background top icon
background center wave icon
background filled rhombus icon
background two lines icon
background stroke rhombus icon
header logo icon

Скачать "Авиакатастрофа Boeing 737-500 в Казани 17 ноября 2013 года. Командир купил "пилотское"

input logo icon
Обложка аудиозаписи
Подождите немного, мы готовим ссылки для удобного просмотра видео без рекламы и его скачивания.
console placeholder icon
Предыдущее видео: Экипаж Ил-86 забыл выпустить шасси в Дубае. 21 сентября 2001 года.Следующее видео: Авиакатастрофа Ту-154 под Иркутском 4 июля 2001 года. Самолет свалился в штопор
Похожие ролики из нашего каталога
|

Похожие ролики из нашего каталога

Теги видео
|

Теги видео

авиакатастрофы
boeing
боинг
казань
авиакатастрофы расследования
катастрофа
boeing 737-500
авиакатастрофа в казани
аэропорт
самолет
авиация
рустем салихов
крушение самолета
реконструкция
авиакомпания татарстан
татарстан
рейс 363 татарстан
документальный фильм про авиакатастрофы
командир
свидетельство пилота
посадка
ошибка экипажа
домодедово
МАК
737
уход на второй круг
авиакатастрофа
Субтитры
|

Субтитры

subtitles menu arrow
  • enАнглийский
Скачать
00:00:00
17 ноября
00:00:02
2013 года авиалайнер boeing 737 500
00:00:06
авиакомпании татарстан выполнял
00:00:08
регулярный пассажирский рейс по маршруту
00:00:10
москва казань но при заходе на посадку в
00:00:13
аэропорту назначения потерпел крушение
00:00:16
эта история которую мы вам расскажем
00:00:19
вскрыло множество проблем в летном
00:00:21
образование россии что привело к допуску
00:00:24
к выполнению полётов неподготовленного
00:00:27
экипажа
00:00:36
сегодня работу в гражданской авиации
00:00:39
невозможно представить без владения
00:00:41
английским языком
00:00:42
поэтому мы рекомендуем вам выучить
00:00:44
английский язык с помощью платформы пазл
00:00:47
инглиш она подходит как для новичков так
00:00:50
и для тех кто уже освоил базовый уровень
00:00:52
и хочет расти дальше философия пазл
00:00:55
инглиш базируется на самостоятельном
00:00:58
изучении английского языка с помощью
00:01:00
многочисленных упражнений
00:01:01
особенно нам понравились аудио и видео
00:01:04
пазлы это упражнение в которых нужно
00:01:07
собирать услышанную фразу из пазлов что
00:01:10
позволяет тренировать понимание речи на
00:01:12
слух учите английский когда вам удобно
00:01:15
где вам удобно и на чем вам удобно также
00:01:18
на пазл инглиш есть курсы под названием
00:01:21
метод тичер а курса начинаются с уровня
00:01:23
beginner и представляют видео уроки с
00:01:25
объяснениями по темам от простого к
00:01:28
сложному каждому видео уроку есть задание тесты и
00:01:31
экзамены приобрести данный курс вы
00:01:34
сможете отдельно но также он входит в
00:01:36
тариф премиум который дает доступ ко
00:01:38
всему сайту подписчики нашего канала
00:01:40
получают скидку 50 процентов на любой
00:01:44
премиум тариф по промо коду про away шин
00:01:47
за эти деньги вы получаете 7 курсов и
00:01:49
смета дать ичиро и еще множество
00:01:51
упражнений для прокачки вашего
00:01:53
английского промо-коды активируются
00:01:55
автоматически по ссылке в описании и
00:01:57
действует до 23 сентября стоит отметить
00:02:01
что пазл инглиш предусмотрели
00:02:02
возможность покупке премиум доступа в
00:02:05
рассрочку на срок от 6 до 12 месяцев
00:02:08
теперь не нужно сразу отдавать крупную
00:02:10
сумму и цена по акции на премиум тариф
00:02:13
на всегда подходит под условия рассрочки
00:02:16
переходите по ссылке и начинаете учить
00:02:19
английский язык прямо сейчас
00:02:27
аэропорт домодедово
00:02:29
17 ноября
00:02:30
2013 года 16 часов 43 минуты
00:02:34
boeing 737 500 авиакомпании татарстан
00:02:37
следовавший из казани в москву
00:02:39
благополучно совершает посадку по
00:02:42
расписанию через полтора часа самолет
00:02:44
ждет полет обратно в казань после
00:02:47
посадки и высадки пассажиров
00:02:49
экипаж приступил к подготовке к рейсу
00:02:51
363 татарстанских авиалиний
00:02:55
командирском кресле рустем салихов
00:02:58
проработал в авиакомпании татарстан 21
00:03:01
год в качестве штурмана ан-24 ан-26
00:03:05
ту-134 и ту-154
00:03:08
и ил-86 в 2008 году как выяснилось при
00:03:12
расследование авиакатастрофы прошел
00:03:15
фиктивную переподготовку на пилота и
00:03:17
незаконно перешел в должность командира
00:03:19
boeing 737 в качестве которого он
00:03:23
отлетал 8 месяцев налетал на данном типе
00:03:26
2500 9 часов 527 из них в качестве
00:03:30
командира
00:03:31
второй пилот 47-летний виктор гуцул
00:03:35
налетал на боинге тысяча девятьсот сорок
00:03:37
три часа проработал в авиакомпании 5 лет
00:03:41
4 года в качестве авиатехника еда
00:03:43
переучивания на пилота боинга проработал
00:03:46
один год горд инженером на як-42 кроме
00:03:50
двух членов летного экипажа на борт
00:03:52
вошли четыре члена кабельного экипажа и
00:03:55
44 пассажира всего 50 человек
00:03:59
метеоусловия на аэродромах вылеты
00:04:02
назначение и запасном не препятствовали
00:04:05
принятию решения на вылет соответствии с
00:04:07
расписанием в 1825 по местному времени в
00:04:11
boeing 737 вылетел из дедова и установил
00:04:15
курс наказание примерное время в пути
00:04:17
составляет 1 час полет на эшелоне 290
00:04:21
проходит штатно без отклонений в 1901
00:04:25
equipage получает разрешение на снижение
00:04:28
погода в аэропорту назначения
00:04:30
определялась порывами ветра у земли до
00:04:32
15 метров в секунду слабым дождем со
00:04:35
снегом нижний край облачности составлял
00:04:38
220 метров чего вполне достаточно для
00:04:41
совершения безопасной посадки если бы не
00:04:44
одно но
00:04:46
татарстан 36 приказа информации по моим
00:04:49
данным вы идете леви отрастит километра
00:04:52
четыре приняли спасибо татарстан 363 2
00:04:56
не либо кого я так и держится poland
00:04:58
shift я имею ввиду а у меня наоборот
00:05:01
даже возросла двери ты мили
00:05:04
самолет летит левее установленные трассы
00:05:06
на 4 километра это связано с тем что
00:05:09
инерциальная навигационная система была
00:05:11
неправильно настроен и экипажем перед
00:05:14
вылетом связи с этим она показывает
00:05:16
неверное положение самолета и теперь
00:05:19
ошибка в определении местоположения
00:05:20
составляет 4 километра или же 2 с
00:05:24
половиной мили командир изменил режим
00:05:26
горизонтальной навигации автопилота
00:05:29
слайд ral навигация на режим полета по
00:05:31
заданному курсу hidden select и
00:05:34
предпринял попытки довернуть вправо
00:05:36
однако данного изменения было
00:05:38
недостаточно для выхода к оси трассы
00:05:41
запросов на викторине и ты типажа и
00:05:44
предложение викторине и от диспетчера не
00:05:47
поступало
00:05:48
чистоплюи хрена вы блин когда они такие
00:05:51
стали честно медленно скажи на третьем
00:05:54
500 дотар стан 363 на третьем 500
00:05:56
татарстан 363 выполнять испарины третьи
00:06:00
и четвертые выполняем спарены 3 4
00:06:03
татарстан 363 он нам зарубил такую схему
00:06:08
такой расчет но не говори блин я уж
00:06:10
думал существенное отклонение от схемы
00:06:13
захода на посадку а также сильный
00:06:15
попутный ветер на высоте круга привели к
00:06:18
тому что в процессе выполнения
00:06:19
спаренного 3 4 разворота самолет
00:06:23
пересекает курс посадки пилоты пытаются
00:06:25
захватить сигнал курсового радиомаяка
00:06:27
для того чтобы выйти на посадочную
00:06:30
прямую но из за того что они находятся
00:06:32
значительно правее установленной схемы у
00:06:35
них это не выходит
00:06:37
не понял это часы rado что-то непонятно
00:06:41
вроде заворачиваем что то тоже не понял
00:06:45
как будто мы и про проскочили что ли
00:06:48
самолёт находится в явно не посадочном
00:06:51
положении и нужно уходить на второй круг
00:06:53
но вместо этого командиру рустам салихов
00:06:56
устанавливает на автопилоте курс двести
00:06:59
пятьдесят и пытается произвести посадку
00:07:01
во что бы то ни стало в крайнем случае
00:07:04
он рассчитывает уйти на второй круг тем
00:07:06
временем экипаж создает посадочную
00:07:09
конфигурацию выпускаются закрылки и
00:07:11
шоссе что-то у нас не посадочного
00:07:15
положения нигде нет ни того ничего
00:07:17
четыре мили осталось но сейчас выскочит
00:07:19
на go around нажмем ничего страшного
00:07:22
поттер стан 363 готовность скажи что
00:07:26
готовы татарстан 363 в глиссаде шасси
00:07:29
выпущены в посадке готовы татарстан 363
00:07:32
ветер 220 градусов 9 метров порывы 13
00:07:36
посадку разрешаю посадку разрешили
00:07:38
татарстан 36 и на удалении два километра
00:07:42
от торца полосы 29 наконец таки
00:07:45
происходит захват курсового радиомаяка
00:07:47
после чего самолет стал автоматически
00:07:49
выходить на посадочный курс заход на
00:07:52
посадку был явно не стабилизированным
00:07:54
экипаж уже должен был принять решение об
00:07:57
уходе на второй круг но от такого
00:07:59
решения принято не было и они продолжили
00:08:01
визуально искать землю а
00:08:06
вот все полоса под нами нет нет высоко
00:08:10
идем четыре белых высоко идем
00:08:14
a9 я не вижу где а вот она полоса здесь
00:08:18
нет power out уходим новый раунд скажи
00:08:23
garraud уходе на второй круг не
00:08:25
посадочное положение татарстан 363
00:08:27
уходим на второй круг не посадочное
00:08:29
положение
00:08:30
командир рустем салихов понимая что они
00:08:33
идут гораздо выше глиссады принимает
00:08:36
хоть и запоздалое решение уйти на второй
00:08:38
круг он нажимает кнопку тога тайком
00:08:41
голый раунд думая что самолет сам уйдет
00:08:44
на второй круг но это не заложено в
00:08:47
логику его работы двигателя
00:08:49
автоматически выходит на взлетный режим
00:08:50
отключается автопилот и команде не
00:08:53
второй пилот не предпринимают действие
00:08:56
по штурвал нам управлению в результате
00:08:58
под действием кадрирую щего момента
00:09:00
возникшего из-за увеличения тяги
00:09:02
двигателей самолет перешел в набор
00:09:05
высоты угол тангажа достиг 25 градусов
00:09:09
командир наконец-таки замечает что нос
00:09:11
самолета задран слишком сильно и
00:09:13
отклоняет штурвал от себя за пять секунд
00:09:16
угол тангажа изменился с 25 градусов до
00:09:20
значение близких горизонтальному полёту
00:09:22
и продолжал уменьшаться но рустэм еще
00:09:25
раз вторично отклоняет штурвал на
00:09:28
пикировании
00:09:29
самолет начинает интенсивное снижение с
00:09:32
высоты 700 метров срабатывает
00:09:34
сигнализация об опасном сближении easy
00:09:36
ей командир потеряв пространственное
00:09:39
положение еще раз отклоняет штурвал от
00:09:41
себя в результате лайнер почти под
00:09:44
прямым углом направляется к земле чё
00:09:47
такое русский русский чё удар
00:09:56
boeing 737 500 татарстанских авиалиний
00:10:00
столкнулся с землей его останки
00:10:02
находились между взлетно-посадочной
00:10:04
полосой и рулежной дорожкой аэропорта
00:10:07
казани самолет полностью разрушился и
00:10:09
частично сгорел все находившиеся на его
00:10:12
борту 50 человек погибли
00:10:16
причиной катастрофы явились не
00:10:18
работоспособность системы управления
00:10:20
безопасностью полетов в авиакомпании и
00:10:23
отсутствие контроля за уровнем
00:10:25
подготовки пилотов со стороны
00:10:27
авиационных властей всех уровней
00:10:29
что привело к допуску к полетам
00:10:31
неподготовленного экипажа который при
00:10:34
уходе на второй круг не распознал факт
00:10:36
отключения автопилота и допустил
00:10:39
попадание самолетов сложно и
00:10:40
пространственное положение на кобре
00:10:43
рование отсутствие у командира навыков
00:10:45
выводы самолета и сложного
00:10:47
пространственного положения привело к
00:10:49
созданию им значительной отрицательной
00:10:51
перегрузки потеря пространственной
00:10:53
ориентировки и переводу самолетов крутое
00:10:56
пикирование вплоть до столкновения с
00:10:59
землей необходимость ухода на второй круг было
00:11:02
вызвано не посадочным положением
00:11:04
самолета при подходе к
00:11:05
взлетно-посадочной полосе которая стала
00:11:07
следствием эффекта сдвига карты map
00:11:10
shift неспособности экипажа в данных
00:11:13
условиях комплексному самолеты вождению
00:11:15
и ведению навигации с требуемой
00:11:17
точностью
00:11:18
а также отсутствие активной помощи со
00:11:21
стороны диспетчерских служб при
00:11:23
длительном наблюдении значительных
00:11:25
отклонений от схемы захода на посадку
00:11:28
привело к авиакатастрофе
00:11:31
31 декабря 2013 года росавиация она вала
00:11:36
сертификат эксплуатанта авиакомпании
00:11:38
татарстан
00:11:40
компания перестала существовать
00:11:49
будет

Описание:

Учите английский язык с помощью Puzzle English Переходите и получайте скидку 50% - https://u.to/IQiWGw Промокод действует до 23 сентября - pro_aviation (активируется автоматически) 17 ноября 2013 года авиалайнер Boeing 737-500 авиакомпании Татарстан, выполнял регулярный пассажирский рейс по маршруту Москва-Казань, но при заходе на посадку в аэропорту назначения потерпел крушение. Эта история, которую мы вам расскажем вскрыла множество проблем в лётном образовании России. Что привело к допуску к выполнению полетов неподготовленного экипажа. Крупнейшие авиационное сообщество AirPublic - https://vk.com/air_public AirPublic Shop магазин с самым большим ассортиментом авиационной атрибутики в РФ - https://airpublic.ru/ Авиакатастрофа Boeing 737-500 в Казани 17 ноября 2013 года. Командир купил "пилотское" 31 декабря 2013 года Росавиация аннулировала сертификат эксплуатанта у авиакомпании Татарстан. Компания перестала существовать. Другие социальные сети - TikTok - https://www.tiktok.com/@pro_aviatsiyu Instagram - https://www.facebook.com/unsupportedbrowser VK - https://vk.com/proaviationlebedev Сотрудничество, реклама - [email protected] Выпуск создан по отчёту МАК - https://bit.ly/2X5BV1O

Готовим варианты загрузки

popular icon
Популярные
hd icon
HD видео
audio icon
Только звук
total icon
Все форматы
* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."
** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах

Вопросы о скачивании видео

mobile menu iconКак можно скачать видео "Авиакатастрофа Boeing 737-500 в Казани 17 ноября 2013 года. Командир купил "пилотское""?mobile menu icon

  • Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.

  • Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.

  • UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.

mobile menu iconКакой формат видео "Авиакатастрофа Boeing 737-500 в Казани 17 ноября 2013 года. Командир купил "пилотское"" выбрать?mobile menu icon

  • Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.

mobile menu iconПочему компьютер зависает при загрузке видео "Авиакатастрофа Boeing 737-500 в Казани 17 ноября 2013 года. Командир купил "пилотское""?mobile menu icon

  • Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.

mobile menu iconКак скачать видео "Авиакатастрофа Boeing 737-500 в Казани 17 ноября 2013 года. Командир купил "пилотское"" на телефон?mobile menu icon

  • Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.

mobile menu iconКак скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "Авиакатастрофа Boeing 737-500 в Казани 17 ноября 2013 года. Командир купил "пилотское""?mobile menu icon

  • Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.

mobile menu iconКак сохранить кадр из видео "Авиакатастрофа Boeing 737-500 в Казани 17 ноября 2013 года. Командир купил "пилотское""?mobile menu icon

  • Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.

mobile menu iconСколько это всё стоит?mobile menu icon

  • Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.