Скачать "Почему Polo Sedan - не Volkswagen?"
Подождите немного, мы готовим ссылки для удобного просмотра видео без рекламы и его скачивания.
Похожие ролики из нашего каталога
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252F-qKDGkUo9cU%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252F3Ul3XJD_wFo%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252F6gMuG0Oup-I%252Fsddefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FLiu8KJt7Zes%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FPMP_8RIO2-0%252Fsddefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252Ff9QpSMJ_QmM%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FixF8AR_Zdzs%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FllfRjRTyzyE%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FhIHXU1aNlIA%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FOAJCNE5CtII%252Fsddefault.jpg&w=1139&q=75)
Теги видео
Субтитры
Английский
00:00:00
не ты видал явлен новый джинсы отдел00:00:02
сути второй раз прекрасно обзор славе00:00:04
навар индра второй раз сегодня00:00:08
[музыка]00:00:25
я00:00:29
[музыка]00:00:39
сахар00:00:51
народ всем привет ну что заждались вы00:00:54
наверно по обзору на polo sedan00:00:56
вот это он дима особенно просил это00:01:00
сделать давным давно он выкупил уже года00:01:02
полтора назад новым и все никак не дождется этого00:01:05
обзора мы даже пару раз пытались сделать00:01:07
этот обзор но ни разу не получалось00:01:09
почему я очень не хочу делать обзор на00:01:12
эту машину блин но сегодня похоже00:01:14
придется поехали заметь вот сколько00:01:19
народа прошло никто на него не смотрит00:01:21
все таки идут взвоет куда угодно на00:01:23
здании даже наводят старый [ __ ]00:01:25
старых смотрит но только не на полек00:01:28
себя ночь а вы не раз уже слышали что я00:01:31
говорил ролик о том что polo sedan00:01:32
это не volkswagen и вот именно сейчас с00:01:35
этого-то я и хочу начать на самом деле00:01:38
это не volkswagen по двум причинам00:01:40
первый у нас00:01:41
историческая 2 ну может как практическая00:01:44
начнем с исторической и так давайте для00:01:46
начала вернется в далекий 32 год детстве00:01:49
смотрели автор на аудита вы помните что00:01:51
именно в этом году произошло в или и 400:01:53
разных брендов это дико в бондарю hive и00:01:55
само по себе компания audi объединились00:01:58
они в один концерн который назвали auto00:02:00
union и как вы помните шестьдесят00:02:02
четвертом году этот auto union выкупил00:02:05
volkswagen но перед тем как все это00:02:07
произошло как раз примерно 32 porsche00:02:09
четвертый год было несколько очень00:02:11
интересных событий вот их на сегодня и00:02:13
поговорим00:02:16
а как вы знаете в послевоенные годы в00:02:24
германии производства ну скажем так что00:02:26
далеко не очень так как все таки много00:02:29
чего было разбомблено много заводов00:02:30
пострадала да и людям было не так уж до00:02:34
покупок автомобилей и мотоциклов но тем00:02:36
не менее а00:02:37
auto union жил кое-как через пень-колоду00:02:40
в основном за счет компании дкв одного00:02:43
из подразделений которые производила00:02:45
мотоциклы и дешевенькие автомобили и вот00:02:48
по сути docs вытащил весь остальной auto00:02:50
union и если послевоенные годы все это00:02:52
пользовалась спросом так как у людей не00:02:55
было особо много денег им подходила00:02:56
такая техника то примерно пятьдесят00:02:59
четвертом году company of the union начала плавно00:03:02
проседать потому что технологии старые а00:03:05
новых не изобретали то есть так как00:03:07
страна вставала с колен было не до00:03:09
производства мне до разработок новых00:03:11
каких-то технологий и поэтому весь auto00:03:13
union плавно катился к дну и 54 году еще00:03:16
как раз произошла забастовка немецких00:03:19
металлургов в общем все шло к тому что00:03:21
auto union должен был обанкротится и вот00:03:24
есть один важный период о которого очень00:03:26
мало кто знает о котором я не00:03:27
рассказывал во время обзора на audi то00:03:30
что немножко даже обидно но пятьдесят00:03:32
восьмом году один немецкий производитель00:03:34
помог концерну auto union не00:03:37
обанкротиться и самое интересное что это00:03:41
не volkswagen volkswagen получил00:03:44
auto union только шестьдесят четвертом00:03:46
году это был другой немецкий00:03:48
производитель и это совсем не porsche00:03:50
ну и возможно сейчас появились такие00:03:51
онлайн это г-н беннет это был mercedes00:03:54
то что mercedez то время был вообще00:03:55
супер топом и пятьдесят восьмом году00:03:58
когда auto union уже был на грани00:04:00
банкротства00:04:01
приходит мерседесы говорит ребят ну мы00:04:04
поможем вам не обанкротиться и покупает00:04:08
88 процентов акций00:04:10
auto union скорее всего ну этого к00:04:13
сожалению доподлинно неизвестно00:04:15
они планировали создать собственный либо00:04:17
другой бренд либо просто все это00:04:19
производство под гнет mercedes засунуть00:04:22
и производить грубо00:04:23
а мерсы на еще больших мощностях и для00:04:26
реализации этого им нужен был00:04:28
антикризисный менеджер поэтому компания00:04:31
daimler и своего головного офиса в00:04:33
ингольштадт главную вес компаний auto00:04:35
union прислала одного очень интересного00:04:37
человека которую назвали людвиг krause и00:04:40
в принципе об этом чаки мало кто что00:04:43
знает но если бы не он возможно сейчас00:04:46
не было бы такого полноценного концерна00:04:50
который мы имеем почему все очень просто00:04:52
когда людвига i grow сопоставили у00:04:54
рукава у руля компания auto union ему00:04:57
поставить определенной задачи мы сказали00:04:59
короче вот у них есть своя разработки00:05:01
например тот же т.к. в до которой вроде00:05:03
пользовался раньше спросом создай на его00:05:05
базе какой-нибудь автомобиль который в00:05:08
будущем будем будем продавать еще не00:05:10
знали под маркой auto union00:05:12
или под марки mercedes вообще тогда еще00:05:14
не было непонятно чего будет кантор нам00:05:16
auto union00:05:17
и соответственно окей людвиг раз чем00:05:20
отлично говорит поеду и все это сделают00:05:22
но как вы понимаете антикризисный00:05:24
менеджер никогда не может вывести00:05:25
компании из кризиса за быстрое время и00:05:28
людвигу krause потребовалось немало00:05:30
времени чтобы хотя бы разобраться в этом00:05:32
во всем и придумать шаги которые должны00:05:34
были в будущем помочь выбраться auto00:05:36
union is банкротства из возможного00:05:38
банкротства на самом деле у mercedes00:05:40
как раз в пятьдесят девятом 2010 годах00:05:44
тоже начались кое-какие проблемы другого00:05:46
толка я возможно в обзоре на марсельской00:05:47
до этих расскажу00:05:48
смысл не в этом короче самое печальное00:05:50
что компании mercedes прислала человека00:05:52
профинансировал определенные моменты но00:05:54
так и не дождалась того результата о00:05:57
котором она просила то есть компания00:05:59
auto union так и не выбралась из кризиса00:06:01
поэтому шестьдесят четвертом году дабы00:06:04
auto union не утопил самого mercedes00:06:06
daimler-benz вообще руководство00:06:08
daimler-benz решила от него избавиться и00:06:10
тут вот вовремя подсуетился volkswagen00:06:13
как растут во время появился концерн00:06:15
volkswagen который и выкупил у mercedes контрольный00:06:19
пакет акций компании auto union и вот00:06:21
именно с этого момента дальше история00:06:23
развивается как вы знаете уже только00:06:26
вверх и вверх и вверх и компания в той у00:06:29
него стало подразделением компании00:06:30
volkswagen с тех пор во группа в00:06:32
принципе подразумевает и audi и00:06:34
volkswagen в одном месте00:06:36
самое интересное что как концерн00:06:38
volkswagen покупал а auto union00:06:40
а не скажу так покупали его с позиции00:06:43
сверху00:06:44
типа ну а сейчас заберем какие у вас там00:06:48
наработки данном ничего не интересно мы00:06:50
будем производить свои автомобили ведь00:06:52
мы производим жук самый распространенный00:06:57
автомобиль в мире самый пользуется00:06:59
спросом короче когда фальца забирал00:07:01
auto union он думал что просто на их00:07:03
мощностях будет производить volkswagen00:07:04
жук и более того не просто думал а00:07:07
руководству auto union00:07:08
а именно людвигу градусу запретили00:07:11
делать собственные разработки и сказали00:07:14
вы будете производить только то что мы00:07:16
скажем но людвиг krause конечно же00:07:18
оказался человеком чуть более хитрым чем00:07:21
предполагала руководство volkswagen00:07:22
хитрым именно в чем так как с момента00:07:25
назначения людвига крауса то есть 5800:07:28
года спустя после себя 400:07:30
он не занимался ерундой начинал уже00:07:33
разрабатывать новые автомобили которой00:07:35
после должны были овтай у него вытащить00:07:36
из кризиса00:07:37
то когда его вызвали по башке просто00:07:40
светлым ничего не разрабатываете будет00:07:42
сделать наши машины ему стало обидно то00:07:45
есть мы 6 лет тут пляж разрабатываем00:07:47
тачки00:07:48
а ну и блин приперлись сюда и запрещайте00:07:50
нам это делать поэтому он не послушался00:07:53
никого и втихую продолженном разработке00:07:56
автомобилей audi00:07:58
то есть тогда это еще не были audi тогда00:08:00
это еще были какие-то отдельные docs вы00:08:02
или хорхе но смысл-то что он не00:08:04
прекратил свои разработки до говорит без00:08:08
проблем ребят мы будем признать ваши00:08:09
руки и пошло производства жуков и втихую00:08:12
в инженерном отделе разрабатывались00:08:15
новые возможные автомобили например00:08:18
боковые в 103 который позже стал00:08:19
называться audi 7200:08:21
кстати и по-моему это был первый00:08:23
автомобиль audi который назывался именно00:08:25
audi00:08:26
в послевоенные годы в один момент00:08:29
volkswagen руководство произойти такое00:08:31
блин ещё да у них там нечистого в этом00:08:34
овтай у него не и послали твоего00:08:36
ревизора своего проверяющего в00:08:39
ингольштадт тот приезжает видит что тут00:08:43
в инженерным бюро идут какие-то00:08:44
непонятные разработки и людвиг это чё за00:08:48
фигня вообще почему выезды должны00:08:51
производить жуки от этого здесь за00:08:53
макеты автомобилей00:08:55
разработка двигает чуть проще такое00:08:57
людвиг оказался еще и хорошим дипломатом00:09:00
у него наверно было00:09:01
экспертная дипломатия короче он00:09:03
поговорил с этим revision ревизором с00:09:05
этим проверяющим смог донести до него00:09:08
что их разработки в будущем будут00:09:11
пользоваться спросом проверяющий00:09:13
подслушал как ни странно принял эту тему00:09:16
даже немножко ей00:09:19
воодушевился и поехал обратно в головной00:09:21
офис volkswagen уже завербованный00:09:24
людвигом краусом и продвинул там эту00:09:26
идею как ни странно то есть это00:09:29
проверяющий должен был оба раскусить в00:09:34
результате крауса а на самом деле был им00:09:36
завербован отправлена обратно и в итоге00:09:39
пришел к васту volkswagen сказал слушать00:09:42
и пока вы тут делается из старой00:09:44
технологии производителя еды чертовы00:09:46
жуки прочее там ребят в ингольштадте00:09:48
разработали несколько очень интересных00:09:50
автомобилей и именно тогда все таки00:09:54
снобы из volkswagen а тогда еще не vag00:09:57
группы а volkswagen сказали ладно00:09:59
давайте посмотрим что вы там сделали и00:10:01
разрушили людвигу выпустить три00:10:04
автомобиля это audi 10000:10:06
потом audi 80 и наконец audi 5000:10:12
а вы скажите мы смотрим обзор на00:10:14
volkswagen какого хрена речь идёт только00:10:17
про audi и вообще это же polo sedan 201000:10:21
года разрыва выпуск вообще разработки00:10:23
а ты говоришь про какие-то там тридцатые00:10:25
сороковые шестидесятые годы так вот00:10:27
самое интересное что в то время00:10:30
разразился топливный кризис то есть люди00:10:33
начали покупать не только а большой00:10:35
объемный а наоборот малолитражки и00:10:38
именно один из автомобилей который00:10:41
назывался audi 50 и был разработан лично людвигом00:10:44
краусом ну не лично им а под его00:10:47
руководством естественно вдруг резко00:10:51
начал пользоваться спросом и не просто00:10:54
начал пользоваться спросом00:10:55
а его он стал бестселлером то есть его00:10:58
было за четыре года продали есть я не00:10:59
ошибаюсь 180 тысяч экземпляров для того00:11:02
времени это было очень много но как вы00:11:04
понимаете volkswagen не любит признавать00:11:07
свои ошибки поэтому знаете они сделали00:11:11
они просто забрали audi 50 назвали ее00:11:17
volkswagen polo и начали производить на00:11:20
volkswagen00:11:21
вот и все а в семьдесят восьмом году00:11:23
закрыли производства на audi это первая00:11:26
причина почему я всегда говорил что00:11:28
volkswagen polo00:11:29
это не volkswagen это audi изначально00:11:32
это был audi 50 и никакого вообще ничего00:11:36
от volkswagen в нем не было вы скажете00:11:38
да ладно это первое поколение это было00:11:39
давно это уже пятый да вы будете правы00:11:42
но тем ни менее исторически это не00:11:44
volkswagen это а у людей krause со00:11:47
временем уже уже ушел с поста00:11:49
руководство auto union и так далее но00:11:51
вот именно эпоха krause она прям так и00:11:53
называлась он помог концерну auto union00:11:56
даже будучи под гнетом материнские00:11:59
компании оставаться собой именно тогда00:12:02
по моему был придуман слоган паспорт and00:12:04
words for four дур техник время свонсон00:12:08
технологий вот именно короче он может00:12:12
лежать в основании этого слогана вообще00:12:14
людвиг игра уже можно считать00:12:16
разработчикам audi сотки вон той00:12:18
восьмидесятке которая дохлая стоит я не00:12:20
знаю по00:12:21
или помочь людям там ее оживить но не то00:12:24
я тоже понятно я тоже бы трети от а про00:12:26
который мы говорим о на быть первое00:12:27
совсем стара и по итогу вот этого polo00:12:30
sedan но я сказал что причин будет 2 200:12:32
будет так скажем практическая про неё мы00:12:34
поговорим чуть попозже00:12:35
давайте начнем все-таки обзор на этот00:12:38
автомобиль для начала скажу сразу если00:12:42
вы знаете человек который я фанат вага00:12:46
вообще я фанат бренда volkswagen воды00:12:49
все его группы то вы можете очень легко его проверить00:12:51
word сказать а как называется эта машина00:12:55
если этот человек скажет volkswagen polo00:12:58
можете просто брать00:13:01
плевать ему в лицо игорь пик [ __ ] а00:13:03
не фанат бренда volkswagen ни один не00:13:06
один реальный фанат или человек который00:13:09
работает с этим брендом никогда не00:13:10
назовет эту машину volkswagen polo00:13:12
если вы посмотрите рекламу там есть же00:13:15
реклама дам когда он едет там нельзя00:13:18
остаться в стороне когда все крутится00:13:19
вокруг футбола00:13:20
новый volkswagen polo volkswagen polo00:13:25
раны и маркетологи они просто не знаю00:13:28
как он называется никто00:13:30
работавший volkswagen некогда мне задают00:13:32
эту машину volkswagen polo это polo00:13:35
sedan это абсолютно другая машина это не00:13:38
палит вагин пола настоящий volkswagen00:13:40
polo в пятом поколении вышел 2009 году в00:13:43
марте месяце и производится в кузове00:13:45
хэтчбек00:13:46
этот автомобиль был разработан копали00:13:48
под свою специально для россии и почему00:13:51
я говорю что это не volkswagen потому00:13:52
что ничего от реального volkswagen в00:13:55
этом автомобиле нету00:13:56
если вы сталкивались volkswagen polo то00:13:59
вы знаете что настоящие пола в один коде00:14:03
маркируется как 6r это 61 polo hatchback00:14:09
производимый для европы и для стран00:14:11
всего мира и вот это чудовище сделаны00:14:14
для россии а также производимой в00:14:16
малайзии в индии больше нигде в европе00:14:19
нет таких машин если скажете да ладно на00:14:22
самом деле пол даже в четвертом козырь00:14:23
был00:14:24
в форм-факторе седан в типе кузова седан00:14:28
да был пола который в четвертом00:14:31
поколении назывался volkswagen polo в00:14:33
кузове седан00:14:34
это отдельный автомобиль который00:14:37
называется polo sedan обратите внимание00:14:39
я нет не только что это придумал если вы00:14:42
посмотрите любое наше видео любое даже00:14:45
вот недавний обзор например на ranger00:14:48
где я говорю слова лежит в багажнике00:14:51
polo sedan а я не говорю пола потому что00:14:54
если вы работали с этими автомобилями00:14:55
вы не можете себе позволить называть его00:14:58
пола это непала00:14:59
это polo sedan он даже в эльзе везде00:15:03
идет отдельно как volkswagen polo sedan00:15:06
обычный пол уйдет около 5 а это polo00:15:08
sedan00:15:09
вот короче разобрались и вот тут мы00:15:12
плавно подходим в причине почему я00:15:15
говорил что polo sedan это не volkswagen00:15:18
вторая причина практическое потому что00:15:21
единственное что объединяет00:15:24
его с брендом volkswagen ну помимо00:15:25
значка это то что00:15:27
volkswagen в переводе означает народный00:15:29
автомобиль народный означает но принципе00:15:31
доступный для всех и это единственное00:15:34
скажем так что обе роднит polo sedan с00:15:37
брендом volkswagen он действительно00:15:39
доступный для всех тут же вопрос а00:15:41
почему тогда говорят что это не00:15:42
volkswagen просто во всем остальном это00:15:43
не volkswagen технически это разные00:15:46
автомобили какая-то часть там процентов00:15:48
20 запчастей у них схожие00:15:51
но 80 процентов не подходят volkswagen00:15:54
cделай автомобили делает их при всем00:15:57
прочим довольно комфортными этого00:16:00
никогда не была в поло то есть банально00:16:03
если начать с отделочных материалов я00:16:05
когда впервые увидел просто polo sedan я00:16:08
охренел потому что на фоне 5 gets в то00:16:11
время 5 gets 66 ты еще не вышли только00:16:14
только выходили на фоне tiguan of00:16:16
большинстве пассатов и прочего прочего00:16:19
вот это [ __ ] вот это вот откровенно00:16:22
вот это вот всё это по-другому не00:16:24
назовёшь ладно это рестайлинговый polo00:16:26
sedan00:16:27
потом поговорим про то что здесь часть00:16:29
проблема уже устранена но если мы00:16:31
возьмем и в конно 11 10 11 года00:16:34
volkswagen polo sedan 61 год то вы00:16:40
поймете что он вообще не палец vogue мне00:16:43
в чем далее вот отдельной темой что они00:16:46
обе сила когда я впервые познакомился с00:16:48
пола это вот просто какая то вроде бы00:16:51
мелочь но это то как00:16:56
volkswagen в нем для россии же делаем и00:17:00
поэтому а там люди все равно не00:17:02
искушенные они ездят на всяком говне00:17:04
типа десятых приоры прочее будем делать00:17:07
то же [ __ ] если вы владелец поло00:17:10
седана например 10 11 12 13 года вы00:17:15
могли купить тогда в то время если00:17:18
жевать 3 комплектация trendline00:17:19
comfortline и highline традиционный00:17:22
volkswagen ский 3 комплектов смысл не в00:17:23
этом смысл то что когда впервые увидел00:17:26
вот блок стеклоподъемников00:17:27
например если у вас автомобиль trendline00:17:29
на 2 стеклоподъемниках сзади ручные00:17:31
то у вас здесь вот как можно в00:17:35
одиннадцатом году компании volkswagen в00:17:38
группе производить такое [ __ ] у вас00:17:40
здесь кнопки стеклоподъемников00:17:41
аналоговые вот если вы ни разу этого не00:17:45
щупали вы никогда не поймёте когда ты00:17:48
нажимаешь на кнопку и она как на00:17:49
автоваза ска 14 вот вы знаете и вот даже00:17:52
даже на тоже десятки а еще грузовик с00:17:57
хрустом щелкают почему потому что у вас00:18:00
по факту вот эти кнопки являются00:18:02
силовыми когда вы их нажимаете у вас00:18:06
перемещаются внутри контакты и физически00:18:09
через кнопку00:18:10
идет напряжение и ток попадает на00:18:13
стеклоподъемник и от этого00:18:14
поднимается или опускается стекло блин00:18:16
на пассате б5 там девяносто седьмом году00:18:20
уже не было силовых кнопок чтобы вы00:18:22
понимали а на полу судане в одиннадцатом00:18:24
они еще были и вот это вот мне прописал00:18:26
то что volkswagen сделал для россии00:18:28
откровенное [ __ ] вот он прим и знали00:18:31
что делали разрабатывали [ __ ] и00:18:33
производились [ __ ] далее есть у вас00:18:34
была какая-нибудь comfortline средне00:18:36
комплектуха из 4 стеклоподъемника то у00:18:39
вас могла00:18:40
версия когда у вас на бальские двери00:18:41
всего две кнопки вот так и вот такая же00:18:44
кнопка отключения задних то есть у вас 400:18:47
стеклоподъемника00:18:48
но наводите двери всего два задними вы00:18:52
управлять не можете и почему потому что00:18:55
они были тоже аналоговыми и везти сюда00:18:59
провода на 4 стеклоподъемника значит00:19:01
сделать вот такой пучок00:19:02
вак даже на этом сэкономил в то время и00:19:04
поэтому у вас 4 стеклоподъемника чтобы00:19:07
закрыть задней вам надо было идти заднюю00:19:09
дверь открывать и отдельно закрывать00:19:10
каждую для этого многие производители00:19:13
делали их по центру в центральной00:19:14
консоли когда были аналоговые например00:19:16
хваленки чтобы в дверь не вести много00:19:18
баронов они делали вот здесь кнопки даже00:19:21
рану логан делал них так в первом00:19:24
поколении задней скоба домики что вы00:19:25
могли хотя бы вот так вот дотянуться и00:19:28
назад и от закрыть эти стекла только в00:19:30
high line и в супер редкой комплектации00:19:31
вы могли получить нечто подобное причем00:19:35
по моему это только с 12 го модельного00:19:37
года пошла в одиннадцатом еще не было00:19:39
появились вот такие вот вот это уже00:19:42
народные volkswagen ские кнопки которые00:19:44
в принципе являются чисто сигнальными00:19:47
если вы их разберете то они похожи00:19:49
примерно на джойстик разбирал джойстика00:19:52
dandy вы знаете что у вас такая плата и00:19:54
на ней такие резиновые кругляшки вы00:19:56
посмотрите на них и не йоги00:19:57
черные-черные так скажем перемычки то00:20:00
есть вы нажимаете на резиночках четко00:20:02
гимна геймпаде вот вы нажимаете кнопки00:20:04
они мягонькие мягонькие потому что они00:20:06
сигнале и вот у volkswagen стелла домики00:20:09
работ по тому же принципу если вы их00:20:10
разберете это просто сигнальный то есть00:20:12
у вас стоит блок управления двери00:20:13
и вы просто подарите ему сигнал какую00:20:16
какое стекло открыть и дальше он по can00:20:18
шине или полину общается с другими00:20:20
блоками вот это больше похоже на00:20:23
volkswagen polo sedan 1 нет далее в00:20:26
первых polo sedan их не было как в00:20:28
принципе как класса климат-контроля00:20:30
здесь уже есть на первых пола его не00:20:33
было при том что на пол и хочу веке он00:20:35
был самого начала на polo sedan их нет00:20:37
подогрев сидений там шел только за00:20:39
счастье00:20:40
подлокотников ни хрена ничего не было00:20:42
короче даже раздельного за 10 разделе00:20:45
сзади сидушка о боже спасибо блин у тебя00:20:48
разделе00:20:49
на заднем сидушка в то время не было00:20:50
даже этого то есть смысл в том что когда00:20:53
вы пустили polo sedan для россии это был00:20:57
просто просто водить забили тебя [ __ ]00:21:01
какое-то сделали думаю что кто то скажет00:21:03
ну наверное они прощупывали рынок00:21:05
возможно но когда я увидел первые polo00:21:07
sedan и который прямо к нам на дилер00:21:09
пошли пачками потому что спрос на них00:21:11
был хороший еще быть дешевый volkswagen00:21:14
то я увидел не volkswagen00:21:16
я увидел переодетую приору или десятку00:21:20
или гель на любого деда любой вот00:21:22
дешевое00:21:24
потребное [ __ ] того времени которое00:21:26
можно было завернуть в оболочку00:21:28
volkswagen и продавать под этим брендом00:21:30
далее когда вы подходили и дергали вот00:21:33
эту кнопку чтобы открыть багажник00:21:35
она просто банк и оставалась у вас в00:21:37
руках fury соседи главу это было00:21:40
проблемой ибо их устраняли оказывается00:21:43
что при производстве вот на и для00:21:44
обшивки вылез был больше чем ну то есть00:21:48
вот это отверстие вырез для того чтобы00:21:50
стрелять кнопку на заводе вырезали00:21:52
мне под тот размер или кнопку делали под00:21:55
под размер но смысл был не в этом а в00:21:56
том что вы дергали ru вот эту пчелу и00:21:58
она и просто вываливалось по себе это00:22:02
volkswagen не это volkswagen делал00:22:04
заводы это были косяки и ошибки я просто00:22:07
вот наш скидку на самом деле это все00:22:09
было давным-давно больше десяти лет00:22:11
назад не больше 10 лет назад до 2010 год00:22:15
9 но скоро уже десять лет назад будет00:22:18
это очень давно это треть моей жизни по00:22:20
факту назад к я не помню даже00:22:22
еще очень важный момент как вы знаете00:22:25
вообще после производства автомобилей00:22:26
например выхода новой модели мне00:22:28
естественно есть какие-то больные места00:22:29
я думаю все знают про те же косяки свод00:22:32
этим уголком двери и на гольфе я когда00:22:34
мы вставляли то специальные проставки00:22:36
чтобы дверь не выгибал а зимой по то что00:22:38
в него добивался снег вращался в лед вы00:22:40
дергали дверь у вас уголок двери00:22:42
выгибался и так далее эти нюансы00:22:43
внутренней для компаний я все время00:22:45
подписывал даже бумажку течение пяти лет00:22:47
не буду разглашать их пять лет прошло а00:22:50
после выхода polo sedan а вы появились00:22:53
на они начали появляться на них00:22:55
сервисные акции сервисные акции это00:22:56
когда вы вы работника будущий работник00:22:58
деле00:22:59
строитель заводские косяки на00:23:02
автомобилях косяки заводские это не00:23:04
поломки а именно то что было те ошибки00:23:07
которые были допущены при производстве00:23:09
так вот упала седана это было листочек00:23:12
на 10 пунктов я ваще не лавок 10-1100:23:16
пунктов то есть приходит машина ты00:23:19
берешь листочек распечатку и пошел вот00:23:22
посмотрите здесь проложите здесь вот00:23:24
выводы поменяйте здесь поставьте сюда и00:23:26
то поставьте ты выбираешь на складе гору00:23:29
всякой фигни идешь дорабатывать новый00:23:32
автомобиль и дача один из важных00:23:35
моментов которые бесил вот здесь вот00:23:37
да но здесь стоит такой интересный00:23:40
кронштейн он очень легко снимается и на00:23:43
этом кронштейны идут провода короче весь00:23:46
смысл в том что этот кронштейн это уже00:23:49
доработка потому что изначально его не00:23:52
было и была огромная проблема у людей00:23:54
чек ехал в дождь стучал дворники аюбов и00:23:57
дворники просто останавливаюсь в любом00:23:59
положении и зависали в чем проблема00:24:02
оказалась что с завода на пол и седане в00:24:05
калуге спасибо калуга00:24:07
ребята наши отцы прокладывая провода на00:24:11
дворник и жгута проводов00:24:13
клали их так что они просто лежали на00:24:17
трапеции дворников которые при включении00:24:20
их просто перетирал а вы можете00:24:22
представить себе такое вот мне интерес00:24:25
другое окей хорошо производитель00:24:28
допустил косяк00:24:29
но люди которые занимаются сборка00:24:31
автомобилей вот вы кладете провода00:24:33
тут в чем прикол в том что сам моторчик00:24:35
стоит снизу как бы00:24:37
и разъем на нем сбоку и провода идут вот00:24:39
так так и подключается на этот разъем а00:24:42
здесь трапеция которая родилась не был00:24:45
интересные люди которые занимались00:24:46
сборкой полного седанов в калуге00:24:50
вы чё липы и что либо вы не видите что00:24:53
вы прокладываете провод прямо по этой00:24:55
теме и повальная было проблем одесской00:24:59
сколько дура надо устроить так и00:25:00
подходишь снимаешь и перекладываешь я00:25:03
вот не помню по моему здесь кронштейны00:25:06
когда я еще работал в 1 19000:25:08
кронштейн еще не было вот этих но либо00:25:10
мы ставили кронштейны это было давно00:25:12
реально поле либо мы эти провода просто00:25:14
перекладывали00:25:15
по другому маршруту но эти к вам00:25:18
приходит машину который уже перетертый00:25:19
провода то вы сначала разматывайте шкут00:25:22
изолируйтесь эти провода по нормальному00:25:24
а у нас сожалению работали тоже не все00:25:26
люди скажем так желающие работать00:25:29
поэтому блоге твердый broad да [ __ ]00:25:31
ставит этот гражданин пластмассовой00:25:33
отправляют человек со временем провод00:25:35
изоляции перетер до начинают они гнить и00:25:37
вот такие проблемы были на пол вселенных00:25:40
я в этот момент я ненавидел эту тачку я00:25:42
реально ненавидел потому что на мой00:25:44
взгляд этот автомобиль обесценивать само00:25:49
имя volkswagen volkswagen кстати по00:25:52
поводу volkswagen я уже не раз видел00:25:53
коменты00:25:54
ты сам говоришь там toureg touareg там00:25:57
еще что то туда сюда а на деле говоришь00:25:59
по лицу один да я знаю как правильно00:26:02
говорится volkswagen правильно варить00:26:04
volkswagen я говорю volkswagen я говорю00:26:07
так по двум причинам первая у меня00:26:09
небольшие проблемы с дикцией иметь00:26:10
тяжело говорить volkswagen но реально00:26:13
тяжело и второй это троллинг как раньше00:26:16
мы просто работаем на производимых бы00:26:17
приколись прикалывались таки морда00:26:19
volkswagen volkswagen и с тех пор как то00:26:22
вот у меня привычка за имелся я называю00:26:24
volkswagen volkswagen volkswagen я знаю00:26:26
все что я говорю сейчас00:26:27
относится в первую очередь первому polo00:26:30
sedan у до рестайлинга который00:26:32
производился с середины десятого года по00:26:34
15 по 14 по 15 модельный когда пришел00:26:38
novak вообще работать еще даже не к00:26:40
дилеру когда работал со старыми бы00:26:41
пятыми пассатами бочками и прочим я00:26:44
всегда удивлялся от того насколько00:26:45
ребята качественно делают то есть каждый00:26:48
узел которые они делают он сделан с00:26:50
любовью и качественно и вот в пол00:26:52
оседания этого не видела сказать00:26:53
впечатление что он собран из обрезков из00:26:56
говна какого-то чтобы просто его там00:26:58
скажем так ну дешево нас ждешь его нас00:27:00
сделать дешёво машину вот пускай вот00:27:02
сделаем а вы это говнище скорее всего00:27:04
вас не хотел на момент вы в запуска этой00:27:07
модели тратите очень много денег на00:27:09
разработку потому что было непонятно как00:27:11
он будет заходить00:27:12
поэтому им нужно было сделать00:27:13
максимально дешево автомобиль для россии00:27:16
но максимально неплохой но со временем00:27:18
они поняли свою скажем до00:27:20
поняли что машина хорошо в россии00:27:22
продается и людям действительно нравится00:27:24
и начали наконец добавлять плюшки очень00:27:27
интересно если мы посмотрим вот на этот00:27:29
polo sedan и на то что было произведено00:27:31
в одиннадцатом году это кардинально00:27:33
разные машины то есть даже если тот00:27:34
новый взять едут новые взять вы увидите00:27:36
гигантскую разницу то есть здесь видно00:27:39
volkswagen короче давайте наконец00:27:42
перейдем потому что интересно двигателем00:27:44
и коробкой в европе давным-давно уже00:27:48
практически не производится кроме00:27:50
исключительных случаев не производится00:27:53
атмосферные моторы и вы сейчас кардиоида00:27:55
то на соляриях elantra везде стоят00:27:58
атмосферники потому что хендай идет по00:28:03
скажем так по дороге toyota почему вы00:28:05
думаете вот c4f00:28:07
эта серия учим до идет или g4 к которая00:28:10
якобы должна быть надежной а на деле00:28:12
тоже тащит дерьмище с задирами00:28:14
потому что они как бы по умолчанию мотор00:28:17
и проще в производстве дешевле они давно00:28:19
себя зарекомендовали поэтому будем00:28:21
правда производить их 2 группа вообще00:28:24
volkswagen и всегда шел по дороге00:28:27
разработки новых технологий вот смотрите00:28:29
все производители все поголовно00:28:31
переходят на коробке с двумя сцеплениями00:28:33
все форты с power shift и my mercedes и00:28:36
бмв все все переходят на коробке за меня00:28:40
сцепление потому что кпд у этих коробок00:28:41
выше кто там орал без [ __ ] просто00:28:45
volkswagen первый кто начал это делать00:28:47
первый условно кто пустил это в массы00:28:51
dsg вы можете купить на volkswagen в00:28:54
принципе примерно с 2004 года есть в00:28:58
автомобиле но не все в россии для россии00:29:00
а для европы вы можете купить dsg00:29:02
и это было такое 250 окей да и q200 ну00:29:06
примерно повсеместно начала00:29:09
распространяться здесь еще восьмом00:29:10
девятом году прим начала пачками везде00:29:12
расходиться и все-таки этот сраный00:29:15
[ __ ]00:29:16
я виню идите на хрен00:29:19
когда люди ездили на лошадях и гайвер с00:29:23
bang bang и разработали вот эту повозку00:29:25
самоходную назвали автомобиль и таки она00:29:30
ездит шумит тут лимит понимаешь засоряют00:29:33
окружающую среду а вот лошадь мы лучше00:29:35
лошадях будем ей ездите на лошади а г н00:29:38
вы не понимаете что любая но в любой00:29:41
внедрение новой технологии происходит00:29:42
через боль и самое главное через00:29:44
говноедов то есть00:29:46
heute всегда проще и вот именно куча00:29:49
нытиков и хейтеров именно вы виноваты в00:29:52
том что мы имеем polo sedan00:29:53
я объясню почему весь мир увидел polo00:29:56
hatchback 6r классный с версиями джи ти00:30:00
обычными на turbo разных моторах на dsg00:30:04
там на механике как угодно и только мы в00:30:07
россии00:30:08
ездили на полу 61 на поло себя не00:30:12
61 по странным а торрент цифры на на00:30:16
платформе я 111 и на автомате 09 g00:30:20
да готово именно на таком же автомате 0900:30:23
же который стоит на твой джетте мы в00:30:25
2011 12 13 14 годах ездили на моторе00:30:30
цифры на разработке конца 80-х начала00:30:33
90-х потому что в россии люди не готовы00:30:37
покупать by dsg и это показало кстати b00:30:41
6 passat потому что в жилище00:30:43
восьмидесятом году большой пассаты ну в00:30:46
девятом в самом 8 не что еще сплошняком00:30:49
на автомат в девятом году и десятом00:30:51
начали производить на dsg00:30:54
и люди начали плеваться и жаловаться ну00:30:56
да понятно dsg реально была слабой до00:30:58
q200 людям она не особо нравилось и00:31:00
поэтому для россии проведя аналитику00:31:02
лучшие умы германии брен чёртовы и00:31:06
маркетологи аналитики поняли что в00:31:08
россии00:31:09
polo sedan на turbo моторе из dsg00:31:12
производить нет смысла его никто не00:31:14
будет покупать и поэтому для нас а еще и00:31:17
для китая00:31:18
начали производить тот же самый старый00:31:20
[ __ ] мотор на сраном автомате и00:31:23
только в 14 пятнадцатом году эти пола00:31:27
наконец начали комплектовать не только00:31:29
я 111 на автомате или механики а я 211 и00:31:34
turbo моторами и dsg хави и спасибо00:31:38
большое что хотя бы дали выбор00:31:40
тот скажет они это сделали за нашего00:31:42
климата нет они сделали это из-за нашего00:31:44
менталитета потому что если бы мы готовы00:31:46
были были бы открыты чему-то новому и00:31:49
хотели бы получать новые технологии как00:31:52
это делают в европе то мы бы давно00:31:54
ездили на хороших я 211 на turbo мотора00:31:58
хэна dsg00:32:01
[музыка]00:32:15
[музыка]00:32:36
они00:32:37
[музыка]00:32:43
[музыка]00:32:48
давайте наконец-то подойдет моей любимой00:32:50
теме к моторам и начнем мы как раз того00:32:53
самого мотора цифры на которой остался00:32:55
на полу себя на изначально в принципе с00:32:57
момента производства в десятом году00:32:58
мотор на самом деле получился очень00:33:00
неоднозначными сейчас я расскажу кто-то00:33:02
ненавидит его кто-то на дону считает00:33:04
обычным нормальном давайте для начала00:33:06
уважим старичка это платформа я 11100:33:09
которая на volkswagen00:33:11
существует с 80-х годов вообще за все00:33:14
время производства и платформой я 11100:33:15
мотор пальма получал как взлеты дикие00:33:19
так и падения например если мы поговорим00:33:21
про падение про их ярче сильно говорить00:33:23
то это версии blg бы мои игры кого00:33:26
квд и прочие которые ставились на тураны00:33:29
tiguan и00:33:30
ногой в джетте а я не ставились на00:33:32
сервак они ставились и так далее то есть00:33:34
мотор и сделанными платформе я 101 и и00:33:37
тогда еще дважды мотор года был бы мы y00:33:41
бла-бла-бла мотор турбокомпрессор на как00:33:44
вы помните то есть имеющий и турбину и00:33:46
компрессор одновременно он на самом деле00:33:49
был свое время беседы крутым и прорывным00:33:51
возможно когда с мотора 14 выжимали 15000:33:55
170 сил но на деле это было реальный00:33:58
провал volkswagen и потому что он этот00:34:00
мотор до сотки еле-еле выхаживал вот00:34:03
прямо вообще они у них пропала мало00:34:05
перегородки прогорали клапана прогорали00:34:08
поршня поэтому это можно назвать00:34:10
провалом платформы я 111 этот самый00:34:13
неудачные мотор на этой платформе кстати00:34:15
на если мы возьмем бы лгбт и реки помимо00:34:17
прочего у них что кучу проблем с00:34:18
приезжающими турбинами с перескоками00:34:21
цепей с проблемой из переключающими00:34:23
заслонками это помимо прогорание чего-то00:34:26
то есть грубо говоря есть вы берете00:34:27
сирокко или tiguan00:34:30
на моторе 14 турбокомпрессор на то00:34:33
знаете что шанса доехать до 100 тысяч00:34:36
километров без проблем у вас нет а и00:34:39
даже ладно и даже после 100 если вы00:34:40
думаете что вы от капитальный мотор и00:34:42
дальше ездить и нет такого не будет00:34:44
эти моторы не ходят вообще они00:34:46
максимально не ресурсные и максимально00:34:48
ненадежные это черное пятно на00:34:50
фольксвагене я не могу этого не признать00:34:53
хотя люблю очень этот бренд и это мы00:34:54
говорим про00:34:56
пора плохие моторы я 101 но были и00:34:58
хорошие например motors аха это мой00:35:01
самый любимый мотор я 111 я считаю это00:35:04
лучшее вообще мало объем них вага в00:35:07
гетто десятых 11 годов потому что он00:35:09
получился супер удачным это 14 turbo00:35:11
сорваться две лошади и в основном чаще00:35:13
всего вы его может встретить на гольфе00:35:15
шестом и если вы вдруг00:35:17
встретили golf 6 на моторе 14 turbo то00:35:20
может не не заворачивайте ни секунды не00:35:22
думай брать его еще лучше если он будет00:35:23
на механике дождику 200 тех времен не00:35:26
очень хорошая вот это супер крутой00:35:29
motors отличным кпд с двумястами00:35:32
ньютонов момента довольно широким00:35:34
моментом и00:35:35
турук турбиной очень живучий00:35:37
неприхотливый единственным недостатком00:35:38
которого можно считать плохую00:35:40
прогреваемых зимой в остальном очень00:35:42
хороший маленький расход00:35:44
отличная динамика ну на мой взгляд00:35:46
вообще лучше я 111 всех времен и народов00:35:48
и казалось бы ну раз вы раз на базе я00:35:52
111 на платформе 101 сделали мотор на00:35:55
polo sedan то он наверное должен быть00:35:57
апофеозом этой платформы на деле00:35:59
оказалось не так сафина это просто00:36:02
скажем так упрощенная версия мотора bts00:36:06
который в 2006 году еще производился на00:36:09
немецких на объект стоял из него забрали00:36:11
фазовращатель то есть его еще упростили00:36:13
и это просто атмосферный я 111 отлично00:36:16
назвать его не получит но и плохим тоже00:36:18
давайте поставим косякам я вот стою и00:36:21
тыкают пальцами . это не тот мотор00:36:23
учтите что если вы видите вот такой вот00:36:25
воздушный фильтр и здесь на бизнес м.п.00:36:27
это не тот моторы сафина это мотор00:36:30
который во первых наклонён сюда смотрите00:36:32
этот мотор наклонён в ту сторону в00:36:34
сторону моторного щита сафина motors00:36:36
парень который стоит почти прямо00:36:38
чуть-чуть вот сюда наклонён и в другом00:36:40
то есть если я думаю что дима вставить00:36:42
картинку сюда мотор от стефано как он00:36:44
выглядит я говорю сейчас про него00:36:46
поэтому не смотрите сюда и проект по00:36:48
дворам его больше поговорим короче00:36:51
основные косяки канал первую очередь это00:36:53
стук поршней поршневая с графитовым00:36:56
напылением со временем теряет свое это00:36:58
графитовое напыление плюс появляется00:37:00
выработка за цилиндрах и в момент00:37:02
перекладке верхней мертвой точке парня00:37:04
начала греметь и вы слышите при запуске00:37:06
особенно при прогреве на холодную00:37:08
этот звук вам кажется что у вас мотора00:37:13
вот-вот развалится на самом деле нет00:37:15
кроме неприятного ощущения на холодную00:37:17
особо-то больше последствий никаких и00:37:19
нету и это связано в первую очередь с00:37:21
форм-фактором самому мотора единственная00:37:24
вам скажу есть один стопроцентный метод00:37:26
как этой темы можно избежать00:37:27
ну первое это затычки в уши и просто не00:37:30
слушать или музыку погромче00:37:31
а другой метод это как можно меньше00:37:35
прогревать машину сейчас возможно такой00:37:37
чел об авторе я не раз слышал да как00:37:41
можно меньше прогревать машину основные00:37:43
проблемы с поршневой на моторах цифра00:37:46
происходит именно в момент прогрева евро00:37:48
момент работы на холостом ходу00:37:50
если вы будете этот мотор хотя бы00:37:52
минимальный нагружать то есть есть00:37:53
частичных нагрузках00:37:54
или нам основном режиме то есть крутить00:37:56
и крутить его смело cypher она не боится00:37:58
оборот хоть бленда 7000 его выкручивайся00:38:01
я кстати касается и джеттер касается00:38:03
вообще всех моторов станок диване и00:38:05
стояли просто ездить и и не парьтесь и тогда он00:38:07
вас проходит дольше чем если вы будете00:38:10
его жалеть прогревать и так далее далее00:38:12
что для меня стало открытием вот опять00:38:16
отдельная тема мы говорим про апогей00:38:18
платформе я 111 и хрен борода00:38:21
речь идет процесс грэм удивительно но на00:38:25
моторе цицино на цепи грм на00:38:28
гидронатяжителя цепи нету зубчика в тех00:38:31
самых которые любят смотреть на я 88800:38:35
номер на cd а башки к рассмотреть по ним00:38:37
износ цепи на как ни странно я 111 на00:38:40
цифры на моторе нету нету блин никаких00:38:44
зубчиков а это значит что если вы00:38:46
например оставляйте машину на пригорке на00:38:48
скорости то момент через ваши колеса00:38:52
нагрузка передается через коробку мы00:38:55
говорим про механику через коробку00:38:58
передается на коленвал и в этот момент00:39:00
коленвал как бы состоит в положении00:39:03
чуть-чуть проверну там он начинает00:39:05
напрягать .00:39:06
и вот это вот напряжение которое создает00:39:10
она плавно00:39:11
из гидронатяжителя выдавливает масло вы00:39:15
такой приходите никого не трогаете00:39:18
пытайтесь запустить машину00:39:20
вкрутите стартером а так как у вас цепь00:39:23
расслабленно и натяжитель не натянут00:39:26
давление масла появляется спустя секунду00:39:29
2 3 после того как мотор заведется или00:39:32
пока вы начали крутить стартером а в это00:39:34
время у вас00:39:35
расслабленная цепь может отлично00:39:38
скакануть или по колену или по00:39:40
распредвал и вам 2 минус 50 тысяч на00:39:44
ремонт вот так примерно происходит если00:39:46
вы оставляете машину всего лишь на00:39:48
пригорке до скорости поэтому я за вас00:39:50
polo sedan вы можете хапнуть горе с00:39:53
цепью просто оставив машинку на пригорке00:39:56
и даже это не причина говоришь о мотор00:39:58
цска на [ __ ] это делов лучи00:40:00
у вас должно быть просто определённым00:40:02
пробегом вам надо быть определенного00:40:04
склада ума человеком точнее человек с00:40:07
отсутствуем чем умом потому что ни один00:40:10
адекватный человек вообще который учился00:40:12
на права даже во время обучения на право00:40:14
когда вы изучаете конструкции автомобиля00:40:16
вы знаете что такое стояночный тормоз00:40:19
ручек у кого-то ножной неважно00:40:21
стояночный тормоз и вы знаете что для00:40:24
чего он нужен00:40:25
а вот эта тема составления машин на00:40:26
передаче появилась в основном в00:40:28
советском союзе и в россии потому что00:40:29
стояночный тормоз ручник не работал на00:40:32
машинах и поэтому машин оставляли на00:40:34
скорости она нормально исправной машине00:40:36
из у вас ручник работает вам не нужно00:40:38
этого делать вы оставляете настоящим00:40:40
тормозе поэтому polo sedan против00:40:42
дебилов на дорогах volkswagen goes out00:40:47
up еще есть одна третья проблема на этом00:40:50
моторе цена проблема не мотора такая00:40:53
мелкая это проблема с опорой то есть есть люди00:40:56
на поле как я помню этот момент работа00:40:59
ведь когда человек были горчит у меня в00:41:01
подвеске гремит едешь не в реально00:41:02
гремите то в подвеске что будешь00:41:05
подвеску себя нормально опять есть опять00:41:07
гремит оказывалось что у них проблемы с00:41:09
опорой в сети со стороны коробки и опора00:41:11
во время произвели неровностей от00:41:15
вибраций задевало и казал что у тебя00:41:18
подвеска отваливается на самом деле00:41:19
просто опора двигателя00:41:20
потом выпустили ремонтную но если у вас00:41:22
старый polo sedan то-то вы даже здесь00:41:24
можете обойти замену новая пара стоит по00:41:27
моим 6000 рублей ошибаюсь есть вам жалко00:41:29
этих денег вы просто берете резиновый00:41:31
шланг засовываете00:41:33
опоры вот сюда вот вот покажите мне00:41:35
роман инструкция для желобов00:41:37
вот в это место то есть у вас там чуть00:41:39
по другому платформа аккумулятор00:41:40
расположены все снимаете платформа00:41:42
аккумулятора и стой ства с этой стороны00:41:44
вот сюда в это место засовываете00:41:46
резиновый шланг и все00:41:47
не на туда прям под опору так над опора00:41:51
если по чесноку00:41:52
это же не будет проблем в двух словах00:41:54
про коробку коробка это 09 g тот самый а00:41:58
истина скит f60 с.н. супер известный00:42:01
легендарная коробка которой стоит на00:42:03
вашей октавии если вы все покупали00:42:05
aktobe00:42:06
я хочу octavia dsg а пятую я хочу на00:42:09
автомате обстоит именно такое есин он00:42:12
стоит вот на этой j 5 и ставился на ней00:42:15
то же самое на твоем дохлый мотор без е00:42:17
слова00:42:18
именно он стоит если этот автомат 09 g00:42:21
а и финский японский на тех же octavia00:42:25
hе посадках действительно со временем00:42:27
начинал кенотаф на повышение или00:42:28
понижение в основном это было связано с00:42:30
перегревом00:42:31
то на пол и седане этих проблем нет00:42:33
потому что мотор слабый потому что когда00:42:36
вы 18 turbo с двумястами 80 ньютона my00:42:39
даете на этот автомат это одно а другой00:42:42
когда вы полудохлый сына у которого00:42:45
еле-еле 150 там ньютонов почти в два00:42:49
раза меньше этот автомат работает вообще00:42:51
в лайтовым режиме не напрягаясь поэтому00:42:53
с автоматами на пол седанах нет проблем00:42:56
это очень хороший надежной коробке но00:42:58
возвращаемся к той же теме отпустите00:43:01
пожалуйста блин volkswagen уже поздно00:43:04
если бы мэтт обзор снимали 45 лет назад00:43:06
я бы сказал отпустите мотор цифры на00:43:09
опустите в этот автомат отпустите его на00:43:12
покой японцы сами уже забыли у не знаю 500:43:15
поколений сменилось они уже забыли что00:43:17
они разрабатывали это автомат когда-то а00:43:18
volkswagen всё ставит его и ставит в00:43:20
polo sedan и потому что вы хотите00:43:22
покупать именно такие забудьте давно эра00:43:25
при селективных коробок прав пошла уже00:43:28
без00:43:29
и правит миром ok если мы говорим про00:43:31
тяжеловесы где действительно автоматы00:43:33
нужны да но даже на туареге и наскоро00:43:37
нас все вообще на любые стороны камазах00:43:40
dsg будет стоять на любых вообще потому00:43:42
что коробка реально круче в разы просто00:43:45
не всегда ее можно адаптировать под00:43:47
большую машину вот часы и адаптируют и00:43:49
скоро мы везде будем видеть только три00:43:51
селективны и наконец наконец спасибо00:43:54
большое мы сегодня у нас в обзоре машины00:43:57
после пятнадцатого года выпуска потому00:43:59
что именно 15 модельном году когда вышла00:44:02
рестайлинговый polo sedan00:44:03
где уже вот эти кругляшки сменились на00:44:06
вот такие вот такой в общий стиль пошел00:44:09
наконец-то мы получили touch чего мы00:44:13
заслуживаем мы получили я 211 и вот этот00:44:17
мотор cvv cw в я не буду здесь долго00:44:21
вдаваться в подробности я лучше расскажу00:44:23
вот в обзоре на golf 700:44:25
я подробно рассказывал про эти моторы00:44:28
это лучший мотор малообъемной который00:44:32
можно произвести спасибо компании00:44:34
volkswagen она заморочил что каждый узел00:44:38
на этом моторе каждый болтик продуман00:44:41
больше чем многие люди в нашей стране00:44:44
прядь люди тупее чем балтику моторе это00:44:48
факт он очень очень продуманный мотор00:44:50
гениальные вообще вот motorcycle и вот00:44:54
он с одним фантиком супер замечательный00:44:55
ременной это та же самая 111 только00:44:59
доработанные очень сильно volkswagen00:45:01
то есть было е стадия 111 стала я 21100:45:04
удивительно поменяли всего одну цифру00:45:06
подумают я 301 и матки головка вообще00:45:08
так еще повернуть на 90 градусов00:45:11
вообще смысл не в этом если вы покупаете00:45:13
apple седана вы можете просто открыть00:45:14
капотом смотреть если у вас вот такой00:45:16
воздушный фильтр00:45:17
написано м.п. и вот здесь в пуск а там00:45:19
выпуск все это мотор cvv и это супер00:45:22
крутой мотор потому что он сделал на00:45:24
платформе я 211 все это в принципе все00:45:27
что надо про него знать а теперь про00:45:29
проблемы моторов я 21100:45:35
все поговорили про проблем моторов я 21100:45:38
ну лан я шучу надо сказать уже да у я00:45:41
211 есть всего одна проблема всего одна00:45:44
это этой проблем можно считать термостат00:45:47
то есть у них со временем термостат и00:45:49
помпа объединены в один корпус00:45:51
пластиковый со временем бывает такое что00:45:53
либо разъедает прокладку под этим00:45:56
корпусом либо сам корпус бывает ведет00:45:57
его надо поменять ну один раз сто тысяч00:46:01
километров максимум все и это не дорогая00:46:03
процедура хотя сам термостат на нем00:46:05
довольно дорогой порядка может даже 1200:46:09
15 тысяч рублей стоить это единственный00:46:11
недостаток этих моторов кто скажет они00:46:13
живут масло у этих моторов допуск пол00:46:16
литра на тыщу литров масла и а в00:46:19
реальности полностью исправный мотор00:46:22
живёт примерно 100 150 грамм на тысячу00:46:24
вот реально фигня особенно если учесть00:46:27
то что вы будете маслами я примерно раз00:46:29
в 7-10 тысяч километров не стоит тянуть00:46:32
до 15 иметь раз в 7 200 тысяч километров00:46:35
масло этот мотор будет ходить очень00:46:36
долго его ресурс реально больше 300 40000:46:40
тысяч эти моторы наверное лучше мало00:46:43
объеме которые сейчас кто-то производит00:46:45
они хорошо продуман и они корнями уходят00:46:48
в далекие 80-е года куча проблем учтено00:46:51
они очень легкие очень к поддержке и00:46:54
самое главное у них микроскопический00:46:56
расход топлива про которые мы поговорим00:46:57
попозже00:46:58
попозже попозже как по польше только00:47:01
попозже блин попозже поговорим00:47:09
[музыка]00:47:35
например проведем аналогию мотор отцы00:47:38
финал от старого то я бы сказал чтобы00:47:40
надежность и он похож на один и тот же00:47:42
тойотовский 10 тоже хороший мотор на ней00:47:45
без недостатков все мы о них знаем вот а00:47:47
если мы возьмем мотор вот я 201 тот же00:47:50
tvb то по надежность его можно сравнить00:47:53
наверное с я был настолько надежен что00:47:58
даже ну за тойотовский где она где этот00:48:02
мотор то есть от мотор про тома00:48:04
совершенства понадежней это реально факт00:48:06
это очень крутой по надежности мотор00:48:08
поэтому дима счастливым он стоит за00:48:09
камеры улыбается потому что ему повезло00:48:12
что у него нет of an amateur на те00:48:15
реально повезло это очень крутой мотор и00:48:17
я бы себе взял это именно такой же мотор00:48:20
который стоит почти везде в vogue сейчас00:48:23
и в дети и в к de aqui00:48:25
и в тиром бонте и в октаве и везде и в00:48:29
любых других названий которые пришли вам00:48:31
в голову 1 на 4 turbo это все00:48:34
родственника этого мотора сейчас увага00:48:36
не так много марат моторов который тут00:48:37
на россию основные это вот как раз cvv00:48:40
атмосферный 16 для ушлепков для на00:48:43
ездящих напала который не хотят00:48:45
турбомотор вот простите и есть00:48:49
нормальные моторы для людей которые00:48:51
хотят получить кайф от вождение это cdc00:48:55
задницы зае это разная форсировка одного00:48:59
и того же двигателя то есть 14 тур бы на00:49:02
125 там 150 лошадей на тигуане на дом00:49:06
везде идет вот именно этот же мотор но00:49:09
14 turbo и он волшебно крутой я понимаю00:49:13
здесь тоже расскажу почему потому что00:49:15
есть полете с моторами cdc спасибо00:49:18
volkswagen спасибо вам большое ванье я00:49:20
даже не говорил этого они меня услышали00:49:23
2015 году в рестайлинговой версии вот в00:49:25
этой наконец-то появилась возможность00:49:28
брать себе турбомотор00:49:31
на механике если вы хотите зажигалку00:49:35
лучше этой машины вам просто ничего не00:49:37
взять по весне00:49:38
там стоит мотор c за це это 14 турбовый00:49:43
супер надежный и00:49:45
цены косяк ну помимо термостата там00:49:47
такой же террасу торсом и платформы00:49:49
такая же если вы ездите аккуратно и не00:49:52
гоняете ну то есть не раскручиваете00:49:54
мотор то у вас со временем может00:49:56
закиснуть00:49:57
привод вест гейт а на турбине а так как00:50:00
сам привод очень мощный он может00:50:01
обломиться то есть привод тянет а сама00:50:03
заслонка сбита закисла и он обламывается00:50:06
примерно 9 тысячи рублей вы покупаете00:50:08
новый00:50:09
перебираете ездить и дальше копейки00:50:12
реальны недорого00:50:14
но если вы с самого начала на машине00:50:15
сжигаете вообще эти моторы любят обороты00:50:18
люди советского союза00:50:19
не любят моторы крутить потому что00:50:21
реально вазовские моторы они не не особо00:50:25
любят обороты то есть вы их вы крутите00:50:28
там до 3 300 тысяч переключаетесь эти00:50:30
моторы можно без проблем до 5000 крутить00:50:33
вот реально можно крутить даже если у00:50:35
вас основной режим городской и вы ездите00:50:37
на низких оборотах периодически00:50:39
выезжаете на трассу даете просраться ему00:50:42
ее у вас никогда не закиснет в с гейта00:50:44
турбины все у этого мотора больше нет00:50:46
проблем и они очень крутые у вас сразу00:50:49
более ну хорошо ты всё рассказал про00:50:51
автомат и про механику механика нам про00:50:53
тоже простой надежно продвигать или но00:50:56
забыл про нашу любимую деку 200 до00:50:59
и на эти палики тоже ставилась дику 20000:51:01
семиступенчатой00:51:02
я уже говорил про это в обзоре на гольфа00:51:04
после 2014 года dsg стало в разы00:51:09
надежнее деку 200 и минг dsg семерка00:51:11
луковская сухая но и она все равно00:51:14
лишилась недостатков если вы взялись а00:51:16
машина не важно это будет любой00:51:18
volkswagen skoda seat00:51:20
или там audi на стройке льна dsg деку00:51:24
200 семиступенчатый сухой будьте готовы00:51:26
что примерно в период сто сто пятьдесят00:51:30
тысяч километров вы вложите примерно ну00:51:33
тридцатку нас эпоху и самая худшая00:51:39
возьмем со ракет сорок-пятьдесят на00:51:42
мехатроник то есть стольник за 150 тысяч00:51:45
километров в dsg вывалить и все зато в00:51:48
ответ вы получите расход как на механике00:51:50
супер комфортно идеальные переключения и00:51:54
в принципе все ну как бы этого00:51:57
достаточно вот эти два плюса они все00:51:58
остальные переплёвывает то есть эта00:52:00
машина вам кучу денег сэкономит прочего00:52:02
но будьте готовы что возможен возможно00:52:05
положение стольника это самое худшее что00:52:07
может произойти с dsg дэку 200 все все00:52:10
все прям вот чтобы кто не говорил да00:52:12
q200 тоже хорошие деньги я просто пока00:52:14
не доработаны до конца00:52:16
сам интересно что по нынешней 18 и 1900:52:19
год они все равно как бы дорабатывает я00:52:22
еще что то там делают но на надёжное и00:52:25
до сих пор назвать нельзя не надо00:52:27
современном мире искать уже номер 2 4100:52:30
как у меня на камри который 500 тыс без00:52:32
разборки проходит сейчас таких нет но00:52:35
естественно сам лучше варианта добрать00:52:37
до к 200 set которые на это полу никогда00:52:39
не ставилось главное чтобы у вас не00:52:42
сложилось неправильно впечатление я не00:52:44
говорю что дорестайлинговый полон на тв00:52:46
она плохой еще кстати что касается цифр00:52:48
на и цепей я сказал про перескок цепи но00:52:51
и сказал про ее ресурс ресурс на цепей00:52:54
на тв она около 100 150 тысяч километров00:52:56
есть эти вы берете полек с мотором с фа00:52:59
на00:53:00
с пробегом сотку планируете ближайшее00:53:02
время поменять цепь00:53:03
это не дорогая процедура все все00:53:05
подключить там от 30 до 40 тысяч рублей00:53:08
и все и забыли навсегда вот а тифа на00:53:11
неплохой мотор реально неплохой просто00:53:14
он устаревший в современном мире00:53:17
поэтому если у вас есть мысль о том00:53:20
какой вам пола брать до ареста вы или00:53:22
резкого и если вы не сильно стеснены в00:53:24
деньгах лучше берите рисовый после00:53:26
пятнадцатого года потому что эти моторы00:53:27
на порядок лучше далее мы специально00:53:30
говорить ездун дима00:53:33
[музыка]00:53:36
ушатал новый polo sedan но это еще не00:53:38
все ги муна заслуженный дрифт о лак00:53:40
россии какой-то момент времени дима00:53:44
решил дрифт тонуть дернул ручник и со00:53:48
всего размаху шатался в бордюр у шатался00:53:54
так что у него погнуло заднюю балку так00:53:57
и все и он до сих пор я не поменял00:54:01
проехав уже с тех пор 42 тысячи00:54:03
километров когда не загнали на00:54:05
сход-развал не заднем балка вот так00:54:06
стоит там за счет жесть в общем где ему00:54:10
это не парень он дальше продолжать есть00:54:12
на этом пол зданий машину куплена в00:54:14
середине восемнадцатого года пробег00:54:16
42000 ты точно не таксист 42000 пробег00:54:21
на поле ки уже как вы помните этот polo00:54:25
sedan не жалко потому что нейтральный00:54:26
цвет ладно вам жалко любой было сюда не00:54:29
жалко вот этот жест у славян серебристая пошла00:54:33
славина и уже и так не повезло00:54:35
механически все моторы на polo sedan где00:54:38
делится всего на 3 это 16 цифр на я 11100:54:41
1 и 6 .00:54:43
я 211 и 14 turbo00:54:46
тот же самый например cdc все а все00:54:50
остальные их под модификации и поэтому00:54:52
надо знать так проезд 3 мотора все а00:54:54
брать можно все остальные все все все00:54:57
все нет не все надо поехать давай короче00:54:59
поехали в момент насколько уже эта00:55:02
машина круче чем то тот животное которое00:55:06
выпускал в начале до 1 110 1000:55:11
двенадцатом году в самом начале то что00:55:13
здесь есть кнопка на багажнике здесь00:55:15
особо ничего не отвалится все косяки00:55:16
устранены здесь есть парктроники00:55:18
парктроники блин щиток приборов00:55:21
наконец-то перестал быть убогим красным00:55:23
и стал чёрным00:55:24
а чуть а расход она ты гонщик тот еще00:55:27
спиде блин десятку живет он взял00:55:31
голосовое управление есть а почему00:55:33
телефона без телефон нельзя нет00:55:38
сожри [ __ ] ладно уже руль кривой унция00:55:44
чё поехали бархате степун одалживать00:55:47
даже сцепу не надо нажимать елки-моталки00:55:49
а нормальных машинах надо все поехали00:55:51
кататься на полу седане о.о.00:55:59
это как ты зачем сломал подлокотник дима00:56:03
были болячка какая еще болячка у них00:56:07
очень нет подлокотников не было раньше00:56:10
скажет спасибо что он есть все поехали00:56:13
бы наваливать нельзя но этом мотор ладно00:56:15
можно на холостых работаете был фанату00:56:17
нельзя было бы мне надо еще00:56:20
пристегнуться помогаешь скорость не00:56:22
включает пока не пристегнув00:56:32
[музыка]00:56:51
все volkswagen не хитрецы00:56:54
а не заметил еще на туареге им но где00:56:57
они делают he трон у тебя спидометр00:57:00
смотри идёт сначала 10 20 30 40 и только00:57:03
60 начинает идти по двадцатка00:57:06
и поэтому когда ты разгоняешь тебе он00:57:09
так как скорость сначала градация00:57:11
спидометра меньше то тебе кажется00:57:14
сначала что он разгоняется очень быстро00:57:16
но на самом деле это просто хитрость00:57:18
вага и так они много где делают что не00:57:21
будем пропускать женщина так не принято00:57:22
здесь проходите конечно черные бренд00:57:25
говорит переключайте выше не хочу ты чё00:57:28
обзор не смотрел наш мотор крутить надо00:57:30
блин давай фура подрежь нас мы обрели00:57:38
у-у-у-у-у потому что дима не слушал ты00:57:44
мне надо брать turbo пола здесь быть00:57:46
очаг был бы c14 turbo ты бы а хрень л он00:57:50
9 секунд до сотни ей девять это очень00:57:53
быстро то есть грубо говоря на полторы00:57:54
секунды быстрее чем этот frequent и 900:57:57
секунд до сотни00:57:58
10 ньютонов момент это всего лишь на 8000:58:02
меньше чем у меня в стоковой шкоде это00:58:04
очень много под кто у нее конкуренты00:58:07
сейчас в этом бюджете вот рио солярисе00:58:09
первое в голову приходит rapid не00:58:11
конкурент rapid это как коллега то еще в00:58:14
этом бюджете производит китайское [ __ ]00:58:16
шляп of sky net то есть по сути00:58:18
конкурентов этой машины нет сколько раз00:58:20
ездил с людьми которые не умели механики00:58:22
грани да нет проблем разрыв мощности00:58:25
идет ты чувствуешь что машина едет00:58:28
крутящий момент на 2-3 раза колеса .00:58:31
клюет носом а потом подтекает скоростью00:58:34
опять короче вот эти отрывки на этой00:58:38
машине контролировать очень легко потому00:58:40
что сцепа логичная хватает в одну как и00:58:44
процентов на 80 под самый верх и поэтому00:58:47
на ней дизайна не очень удобно ездить00:58:49
вот селектор коробки такое мяганький00:58:51
мяганький вы как игрушечные переключение00:58:53
такие классный ролик на самом деле вот00:58:56
сейчас со временем я понял что это00:58:57
классная машина вот именно в своем00:58:59
бюджете просто наверное надо бы00:59:00
повзрослеть00:59:01
когда я был максималистом юным так00:59:04
скажем у меня естественно бесило что на00:59:06
фальц его ну что он не поддерживать00:59:07
воровские идеи00:59:08
ну именно вот комфорта и так далее а00:59:11
теперь я понимаю что поддерживает были00:59:13
как опасностью в виде00:59:14
климат наконец то есть подогревы сидений00:59:16
наконец-то зимний пакет подогрев00:59:18
лобового стекла чудеса складывания00:59:21
зеркал круиз мотива шлёп контроль вот это уже00:59:27
volkswagen и00:59:28
рестайлинговый polo sedan мне очень00:59:30
нравится вот реально нравится уже потому00:59:32
что я понимаю для чего и для кого он00:59:34
сделан и нет никаких претензий ой калина00:59:38
века гремит чату не в подвеске на это00:59:41
калиныч о подделке00:59:42
мотор конечно не момент но чувствуется00:59:44
опять смотря с чем сравнивать solaris my00:59:47
я думаю что он хорошо по конкурирует00:59:48
потому что фазовращатель один здесь есть00:59:50
это уже значит что кривая момента пошире00:59:54
гораздо чем у машин без фазика вот я на00:59:57
третьей передаче вот сам интересного01:00:00
наоборот скидывают 1400 вот жму 140001:00:04
оборотов01:00:07
на третьей передаче и он едет01:00:11
если бы это была сейчас какой-нибудь вас01:00:12
так вот бы дел и оставление отпускаю и01:00:19
нету рывком вообще тут я как бы вы не01:00:21
отпускал машин вообще рывков никаких не01:00:24
дает абсолютно так плавно все работает01:00:27
вот это круто не за я чад прям кайфу из01:00:31
этого поле к на желтый поедем нам можно01:00:36
мы на volkswagen а ну-ка дайте camry01:00:38
блин вот опять по сравнению с этой01:00:41
камере да вот этот полосы давно уже01:00:43
намного технологичнее даже по сравнению01:00:44
с новой камри именно в плане01:00:47
начинки да и и здесь меньше но если01:00:50
взять по отдельности каждый узел он01:00:52
умнее технологичный чем на камнях и вот01:00:54
я 211 сто пудов умнее современных у01:00:57
любого любого современного маторан01:01:00
toyota и это круто если вы сейчас01:01:02
откроете какие сайты объявлений то вы01:01:04
удивитесь но цены на polo sedan и01:01:07
начинаются каких-то там диких 300 тысяч01:01:10
рублей и мультики ну чё за 350 можно01:01:12
взять хрен даже за 400 нормальный полек01:01:15
не возьмете нормальный цены где-то от01:01:17
420 30 на механику 450 и выше на автомат01:01:21
на 1 polo sedan на те самые мотор инфы01:01:25
на которые обязательно вас будут греметь01:01:27
поршневой но это не должно вас напрягать01:01:29
ну пускай гремят и гремя тут люди01:01:30
костями гремят они поршневой гремя так01:01:32
что страшно01:01:33
цены на них как раз от нормальны от 42001:01:37
до 600 надо арес-1 grid мне оценили 201:01:42
игры не 150 эту машину во первых 3d01:01:44
ниацинамид дешевле если сейчас ты его01:01:46
будешь выставлять даже сбитым крылом и01:01:48
кривой балкой но это тяжело такие машины01:01:50
оценивать но эти вложения битая крыло01:01:54
плюс кривая балка это да полтинника я01:01:56
думаю 720 этот машины 720 750 свободно01:02:01
уйдет в таком состоянии и за вполне01:02:03
ништяк01:02:04
я бы взял у меня есть grand cherokee01:02:08
[смех]01:02:10
какой была сюда nosa nosa вы сейчас01:02:13
пересечь grand cherokee и к запихиваю01:02:14
какой он легкий как как промокашка01:02:16
потому что чираган01:02:18
как автобус блин огромный массивный01:02:21
тяжелый а этот легкий но это неплохо01:02:23
вовсе не плохо еще кстати если кто не01:02:27
знал 1 поло седана при разработке задних01:02:30
фонарей01:02:31
инженера вообще ни грамма не думали01:02:33
просто взяли и блин 200-летней давности01:02:35
фонарь из универсала гольфа пятого и01:02:38
воткнули их в полик но rapid01:02:40
а давай ты значит какой derby игра01:02:43
flatout 201:02:46
давай портной кто крепче пола или rapid01:02:49
я как я жахну в бочину чтобы он улетел01:02:56
бриллиант прикольно не смотреть реально01:02:58
как ни странно фрика ух блин здесь01:03:00
чувств есть что вы хоть подрезать rapido01:03:08
десятка до встречи а чеснока не было01:03:12
никакого ну ладно я стал царем у тебя01:03:16
вот ты ездил по трассе если не гонять01:03:17
ехать 90100 на трассе он живет 55 петли01:03:22
перед щелью дон и столько же лет c за01:03:25
c14 turbo однозначно и бесповоротно без01:03:30
опять безапелляционно заявляю polo sedan01:03:34
лучше любой любого чем да я егэ01:03:38
любого tor stinger01:03:42
[музыка]01:04:10
мы что реклама polo sedan и снимаем что01:04:15
надо позвонить шагу блин хоть денег01:04:18
перечислили за это товарищи из01:04:20
volkswagen01:04:23
вот здесь стою вот так да а мы там чел01:04:26
какому-то мешаем чего клюет нет ну01:04:32
попробуй со второй тронуться01:04:33
стой в горку01:04:38
все свободны со второй трогается вообще01:04:41
свободно были нафидить прикольно . это01:04:45
скажут барин ненавижу polo sedan и01:04:49
раньше ненавидел сейчас понимаю что01:04:51
реально прикольная тачка валенсии фига01:04:55
наши руки тормозной диск передний01:04:57
никогда на такие вещи внимания особо01:04:59
раньше не обращал сейчас понимаешь едет01:05:01
классно тормозит прикольно проблем с de01:05:04
ridder даме проводами уже нету почти все01:05:07
устрани но выглядит хоть нормально как01:05:10
машина нормальная если взять еще на01:05:11
ксеноне вообще ништяк будет по итогу01:05:14
получается что эта машина гораздо лучше01:05:16
чем изначально мне показалось то есть01:05:19
получается если мы берем стандартный01:05:21
polo sedan типа это вода на 1601:05:23
атмосферном моторе неважно старый или01:05:25
новый то в основном они нужны для тех01:05:27
кто покупает себе новые машины не хочет01:05:29
ни о чем думать просто на каждый день01:05:31
это же б класс самый дешевый автомобиль01:05:34
на каждый день и когда раньше я даю году01:05:40
я работал наделили когда с ними01:05:41
сталкивался девятом году например01:05:43
где была сколько 21 год мне был 21 год я01:05:47
все еще грезил 124 месту сороковые01:05:49
мерседесами бмв семерками мне нравились01:05:52
cadillac escalade и lincoln navigator и01:05:54
мне нравился touareg мне нравились любые01:05:57
красивые крутые тачки lan и прочее там01:06:00
лишь бы чего угодно и вот это я считал01:06:03
когда давай производитель сделать такое01:06:05
знаю он просто переводит материалом на01:06:08
какое-то [ __ ] а со временем я понимаю01:06:10
что не все думают так я тоже не так я01:06:12
уже сам не думаю как я раньше думал то01:06:15
есть сейчас я понимаю что так как жизнь01:06:17
она диктует свои условия например у меня01:06:20
нет семьи ну то есть у меня нет жены01:06:22
детей и так далее но у многих в моем01:06:24
возрасте она давно есть я думаю сейчас01:06:26
будьте меня дома жена дети код любимые01:06:31
там еще что то рыбки какие-нибудь в01:06:33
аквариуме у меня не было бы времени01:06:35
думать о машине то есть мне пришлось бы01:06:38
больше большая часть свое время думать о01:06:39
кредитах о том куда как дети в чем01:06:43
пойдут школу помочь домашними заданиями01:06:45
или еще что то то есть там заниматься01:06:49
каким-то текущего бросить так вот тут01:06:51
ипотеку apple01:06:52
надо а там то все это я сейчас ветреная01:06:54
натура я сегодня здесь завтра там где01:06:56
хочу что хочу то и делаю потому что нету01:06:58
зависящих от меня людей как скажет ну01:07:01
семьи есть у меня дома семья и дети01:07:03
то я не могу в гараже проводить неделю01:07:06
например или там три дня мне надо думать01:07:08
о том как этой семье ездить например01:07:12
возить детей с утра в школу вот у меня01:07:14
denis блин друг детства я приезжаю к01:07:17
себе домой взорвать его приезжаем и01:07:19
вечером сидим там в баньке у него01:07:20
туда-сюда отдыхаем и смотрю там время к01:07:24
12 приближается он такой все я домой01:07:26
спать игру как спать 12 часов еще он01:07:29
берет меня завтра 6 вставать ягу зачем01:07:32
детей в школу отвезти туда сюда еще01:07:35
что-то я думаю а мне завтра в 12 вообще01:07:40
ставать не над я могу завтра не вставать01:07:42
и вот такие автомобили важном покупают01:07:45
те кто не хочет думать о ремонте а кабак01:07:48
служу не прочь и конечно бы им восьмерка01:07:50
или скам cadillac escalade это крутые01:07:52
машины01:07:53
но вряд ли вы сможете ездить на них01:07:55
десятки и сотни тысяч километров без01:07:58
проблем даже если сможете тогда вы01:08:00
богатый человек01:08:01
раз и второе вряд ли вы сможете купить01:08:03
себе такие новые потому что новый они01:08:05
стоят по 5 миллионов рублей01:08:08
а эта машина даже миллиона не стоит и по01:08:11
итогу ты понимаешь что для россии01:08:14
маркетологи который в девятом десятом01:08:16
году продумывали polo sedan в разы умнее01:08:20
чем тот пацан который работал на деле01:08:23
который hail polo sedan да polo sedan01:08:26
так же я считаю что это не volkswagen но01:08:30
на данный момент это наверное лучший б01:08:34
класс который можно купить это мое01:08:36
мнение01:08:38
solaris отдыхай все что у вас вам голову01:08:41
придет логан и и прочее отдыхайте а уж01:08:44
автоваз тот наверно в гробу крутиться01:08:46
уже умер давно уже вот на этом все01:08:50
как-то так всем пока01:08:53
наезжаю значок volkswagen когда бмв было01:08:56
вот так же это единственный значок на01:08:58
который надо наезжать дайте вот я там01:09:02
вещь01:09:03
[музыка]01:09:18
вот он полностью дак баклажан а если не01:09:26
газуй01:09:27
говноеды ненавижу тех кто на кошельки из01:09:30
кофейных жил и тянет типа не свои машины01:09:32
не жалко [ __ ] блинОписание:
Всем привет! Сегодня у нас на обзоре автомобиль, на который я очень долго не хотел снимать обзор, но мне пришлось! Как до такого докатился Фольксваген? что там с DSG? Почему CFNA стучит на холодную, сколько ест масла и при чем тут Ауди? Про всё это поговорим в обзоре! Приятного просмотра)) Ильдар Авто-подбор это официальный канал компании авто-подбор.рф. Подбор подержанных автомобилей. Выездная диагностика. Проверка бу авто перед покупкой по 105 пунктам: состояние двигателя и АКПП, электрика и электроника, кузов и ходовая. Оценка целесообразности покупки автомобиля. Проверка технической и юридической чистоты. Сайт: https://xn----7sbecl2dbcfoo.xn--p1ai/ Единый номер: 8 (800) 555-25-74 Ильдар в ВК: http://vk.com/cars_podbor Ильдар в Instagram: https://www.facebook.com/unsupportedbrowser Ильдар в Facebook : https://www.facebook.com/unsupportedbrowser Консультации бесплатно! Обращайтесь!
Готовим варианты загрузки
* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."
** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах
Вопросы о скачивании видео
Как можно скачать видео "Почему Polo Sedan - не Volkswagen?"?
Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.
Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.
UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.
Какой формат видео "Почему Polo Sedan - не Volkswagen?" выбрать?
Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.
Почему компьютер зависает при загрузке видео "Почему Polo Sedan - не Volkswagen?"?
Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.
Как скачать видео "Почему Polo Sedan - не Volkswagen?" на телефон?
Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.
Как скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "Почему Polo Sedan - не Volkswagen?"?
Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.
Как сохранить кадр из видео "Почему Polo Sedan - не Volkswagen?"?
Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.
Сколько это всё стоит?
Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.