Скачать "Geely Atlas Pro - майже Volvo? Розбираємось з комплектаціями"

"videoThumbnail Geely Atlas Pro - майже Volvo? Розбираємось з комплектаціями

0:00

Вступ

1:10

Зовнішність

3:22

Китайські товари

4:47

LetyShops

5:46

Двигун

7:48

ОККО

8:23

Двигун

10:53

Салон

14:04

Задній ряд

14:20

Багажник

15:09

Мультимедіа

20:33

Драйв

24:56

Комплектації

26:28

Повний привід

26:58

На підйомнику

27:57

Підвіска

28:14

Шумоізоляція

29:01

Кермо

29:51

Висновки

РОЗІГРАШ Mazda 3 MPS 638 к.с.! Збираємо кошти на ЗСУ

РОЗІГРАШ Mazda 3 MPS 638 к.с.! Збираємо кошти на ЗСУ

Канал: InfoCar: тест-драйви авто

Самый мощный Пежо! Что может 508 PSE?

Самый мощный Пежо! Что может 508 PSE?

Канал: InfoCar: тест-драйви авто

Наш Jimny: первый Оффроад. Джимни на бездорожье Карпат

Наш Jimny: первый Оффроад. Джимни на бездорожье Карпат

Канал: InfoCar: тест-драйвы авто

Новый GLK? Mercedes GLB, ЧТО ты?

Новый GLK? Mercedes GLB, ЧТО ты?

Канал: InfoCar: тест-драйви авто

#ЧтоПочем: Volkswagen Passat за вменяемые деньги / 2 сезон 5 серия

#ЧтоПочем: Volkswagen Passat за вменяемые деньги / 2 сезон 5 серия

Канал: InfoCar: тест-драйви авто

Citroen C4 X. Комфортний седан для бездоріжжя?

Citroen C4 X. Комфортний седан для бездоріжжя?

Канал: InfoCar: тест-драйви авто

Что такое Renault Duster new (2021) и зачем мы его разберем?!

Что такое Renault Duster new (2021) и зачем мы его разберем?!

Канал: Клубный сервис

Toyota Prado за донат у 500 гривень на ЗСУ. Купуємо 100 дронів Mavic 3

Toyota Prado за донат у 500 гривень на ЗСУ. Купуємо 100 дронів Mavic 3

Канал: InfoCar: тест-драйвы авто

infocar

review

test-drive

инфокар

тест

тест-драйв

обзор

geely atlas pro

джили атлас про

atlas pro

geely

джили атлас

джили

geely atlas

атлас про

atlas

geely coolray

атлас

джилі атлас про

джилі атлас

кроссовер

кросовер

chery tiggo 7 pro

faw bestune t77

haval h6

mg hs

чері тігго 7 про

хавал х6

хавал н6

volvo

вольво

kia sportage

джилі

geely auto

volvo xc40

вольво хс40

hyundai tucson

чери тигго 7 про

кіа спортейдж

хюндай туксон

хендай туссан

suv

atlaspro

geelyatlaspro

geelyatlas

атласпро

джиліатласпро

джиліатлас

кросовери

позашляховики

00:00:00

Всем привет Geely Atlas Pro новый

00:00:04

кроссовер новый автомобиль новый бренд на

00:00:07

рынка Украины Так китаец какой как

00:00:11

утверждают Ну почти Volvo

00:00:15

надеюсь вам будет интересно

00:00:19

[музыка]

00:00:25

[музыка]

00:00:30

Учитывая то, что в конце прошлого

00:00:32

года мы делали презентацию этого атласа

00:00:34

и там я делал сноски на то что такое Geely

00:00:38

при чем здесь Вольво и упоминал цифры типа

00:00:41

1,4 млн автомобилей в год я об этом

00:00:43

сегодня говорить не буду, а хочу наоборот

00:00:46

немного больше поговорить о том что именно

00:00:49

за автомобиль этот атлас Pro потому что Ну

00:00:52

давайте так я сейчас за рулем автомобиля

00:00:55

с турбированным двигателем современным мокрым

00:00:57

роботом с двумя прививками

00:00:59

мягко-гибридной системой полным приводом

00:01:01

здесь есть содержание в полосе движения есть

00:01:03

адаптивный круиз в принципе кожа ну Эко

00:01:07

кожа и по-моему неплохая внешность

00:01:11

действительно солидно действительно по-взрослому ну

00:01:15

как минимум никто не скажет что он

00:01:16

одобрительно есть такое прекрасное украинское

00:01:20

слово

00:01:21

[музыка]

00:01:26

Вот и все там так вероятно Кто-то скажет что Ну

00:01:30

блин трудно его сравнивать со спортом

00:01:32

или тусаном это в принципе его прямые

00:01:35

конкуренты если смотреть на мировой

00:01:36

рынок и Я соглашаюсь Мне лично и

00:01:41

спорт уже ту Сан нравится больше чем

00:01:43

этот geel Atlas Pro снаружи там есть вот

00:01:46

фирменность подхода люди, которые рисовали

00:01:48

IKEA видно что разбирается В этом и в

00:01:53

их получается просто слишком круто то есть

00:01:54

да может не нравиться но ну надо

00:01:57

просто принять Что там у них с

00:02:00

использованием сложных линий и форм все

00:02:02

просто на очень высоком уровне здесь все

00:02:05

заметно проще и так сказать на шаг

00:02:08

назад где-то на уровне предыдущих поколений

00:02:11

корейских автомобилей ну это да с

00:02:14

другой стороны Ну не всем смелость

00:02:16

корейских авто заходит и китайцы

00:02:19

рисковать как видим не стали и думаю с

00:02:22

их стороны это правильно ставки высокие и

00:02:25

играть в эту игру еще нужно научиться Здесь

00:02:29

все очень спокойно но не скучно и не без

00:02:32

интересных каких-то форм фары там все

00:02:36

сегментированная решетка ну согласитесь

00:02:39

лицо здесь есть капот с ребрами задняя

00:02:44

оптика также интересна Возможно на то чтобы

00:02:47

прямо привлекательная и утонченная если

00:02:48

сравнивать Ну например с последними

00:02:51

Peugeot Но тем не менее тоже достойно

00:02:54

единственное что мне не нравится то это вот

00:02:56

этот задний элемент да и вообще профиль

00:02:59

вся задняя часть мы это все уже видели и

00:03:02

в первую очередь видели на Chery Tiggo 7

00:03:04

Pro я не хочу сказать что это плохо но

00:03:06

не уникально и вызывает определенные ассоциации

00:03:09

искренние а Geely это все же немного другое и здесь

00:03:15

вы скажете ну мужское достаточно давай уж

00:03:18

говори это китаец со всеми вытекающими так

00:03:22

китаец произведен в Китае Кстати для

00:03:26

рынка Украины

00:03:27

сейчас в Украине война это немного как

00:03:32

скользко но

00:03:35

Я не хочу никого оправдывать

00:03:37

вот только давайте по честному

00:03:41

эко-флоуплируют Xiaomi

00:03:44

iPhone MacBook iPad

00:03:49

HP Dell Lenovo Я не знаю там что вам еще

00:03:53

назвать d-link tp-link черта список

00:03:55

вещей которыми мы пользуемся каждый день

00:03:57

китайского производства он просто

00:04:00

бесконечный это все или китайский

00:04:03

бренды или бренды, которые производят свои

00:04:06

товары в Китае Я молчу о промышленном

00:04:08

сектор о сфере обработки древесины стекла

00:04:11

или ткани Там очень много китайского

00:04:14

оборудование а детские игрушки там

00:04:17

подавляющее большинство из них производится в

00:04:19

Китае короче о чем я здесь только делаю

00:04:23

обзор автомобиля а не разбираю внешнюю

00:04:26

политику Китая Итак, кто считает

00:04:29

недопустимо рассматривать для себя

00:04:32

автомобиль китайского производства Я вас

00:04:34

понимаю кто считает это приемлемым также

00:04:37

здесь каждый будет отвечать для себя сам

00:04:41

но

00:04:43

отказаться от всего китайского

00:04:46

это Утопия Тем более когда есть letyshops из

00:04:50

кэшбеком до 15%. да влить чтобы снова дни

00:04:55

горячего кэшбека на AliExpress вместо

00:04:57

стандартных 5%, 15 втрое больше т.е.

00:05:01

если бы вы со стандартным кэшбеком

00:05:04

получили 100 гривен то с горячим 300

00:05:07

чтобы получить горячий кэшбек

00:05:09

зарегистрируйтесь влитошоп или скачайте

00:05:11

приложение активируйте горячий кэшбек в

00:05:14

Aliexpress кликом по магазину а дальше

00:05:16

оформляйте заказ как обычно кэшбек

00:05:19

вернется на ваш баланс у летя-шопс а

00:05:21

после зачисления его можно будет

00:05:22

Вывести на карту на мобильный счет

00:05:24

или потратить на благотворительность у меня

00:05:27

уже более тысячи гривен на балансе и

00:05:29

262 грн в ожидании Как видите я действительно

00:05:33

пользуюсь этим сервисом и вы

00:05:36

присоединяйтесь

00:05:37

реешоп с и экономьте еще больше получая

00:05:40

горячий кэшбек за покупки в Aliexpress

00:05:42

ссылки в описании под видео

00:05:46

китайский автопром вообще и в

00:05:48

особенности Geely сделал Шаг вперед за

00:05:51

последние десятилетия даже не один шаг

00:05:54

а именно Geely Я думаю сделали Не шаг а

00:05:57

скачок Ну например под капотом здесь

00:06:00

нет следов использования степлера как

00:06:03

вчера ну было же было и есть здесь все

00:06:08

очень неплохо как Фактически это действительно

00:06:12

родственник Volvo xc40 здесь двигатель Volvo и в

00:06:16

принципе если вы видите хс40 с индексом

00:06:19

Т3 то знайте там Именно этот агрегат 1,5

00:06:23

три цилиндра и турбина прямая

00:06:27

впрыск Ременный привод фаза

00:06:28

регуляторы на обоих валах и здесь есть

00:06:30

гидрокомпенсаторы что очевидно двигатель

00:06:32

цельного алюминиевый его индекс 3G 15

00:06:35

TD и у него есть родственник 4G 20cd потому что это

00:06:39

двигатели одного модульного семейства

00:06:43

по аналогии с мотором BMW где есть например

00:06:45

б30 там полтора литра цилиндра и есть

00:06:48

двигатель в 48 4 цилиндра и уже два литра

00:06:51

но размер самого цилиндра и ход поршня

00:06:54

одинаковый Ну вы поняли что можно

00:06:57

сказать ну в принципе это совершенно новый

00:07:00

двигатель для нас потому никакой статистики

00:07:02

конечно же здесь нет но

00:07:04

на Джили он устанавливается с 18-го года

00:07:07

а у Volvo аналогичный мотор появился у

00:07:10

17 какие вопросы могут здесь возникнуть

00:07:13

ну в моем понимании первый вопрос – это

00:07:15

конечно же ремень ГРМ потому что важно не

00:07:18

упустить его момент из носа потому что

00:07:20

расторжение ремня приведет к тому

00:07:23

погнет клапана здесь реализовано все самое

00:07:26

таким образом второй вопрос – это прямой

00:07:29

упорство, которое может потенциально привести

00:07:31

к нагару на впускных клапанах но это в

00:07:34

принципе касается любого двигателя из

00:07:36

прямым в порскивание

00:07:37

конечно же надо лить только как можно

00:07:40

более качественное горючее потому что и свечи и

00:07:43

катализатор Ну конечно же вам

00:07:47

Спасибо не скажут мы по-прежнему Советуем

00:07:50

делать это на Окко и потому что горючее у них

00:07:52

стабильного качества и потому что Глаз за глаз

00:07:56

проект в котором из каждого литра пульс

00:07:58

дизель или пульс 95 по одной гривне

00:08:01

отправляется в фонд не беспилотные

00:08:03

комплексы Шарк и ОККО уже собрали 200

00:08:07

с лишним миллионов в секундочку

00:08:10

фантастическая цифра и здесь единственное что добавить

00:08:13

присоединяйтесь к мечтательным 325 миллионам

00:08:17

чего хватит на 25 беспилотных

00:08:19

комплексов еще немножко

00:08:22

если проанализировать вопрос по

00:08:24

аналогичному мотору у Volvo то там ну

00:08:27

как масло немного подъедает

00:08:29

встречается подтекание сальников

00:08:31

из-под клапанной крышки Ну и вообще там

00:08:35

рекомендуют раз в 60 тысяч мытье

00:08:38

форсунки топливные, потому что могут сбоить

00:08:42

здесь

00:08:45

подозреваю что все то же самое главное в

00:08:49

всему этому это вера в то, что это Volvo A

00:08:53

это уже как минимум неплохо

00:08:56

все версии или комплектации atlaspro с

00:09:00

этим двигателем вот только топовая как у нас

00:09:02

оснащена дополнительно мягко-гибридной

00:09:05

системой системом какого гибрида вообще

00:09:07

было разработано для плавного движения и

00:09:11

мягкого ускорения А еще для экономии

00:09:14

горючего и кое-что из этого списка здесь

00:09:16

работает а несколько не очень одна активная меньше

00:09:20

наличие здесь мягкого гибрида означает что

00:09:22

здесь есть 40-вольтовый стартер генератор с

00:09:24

ременным приводом здесь является преобразователь

00:09:26

напряжения и батарея где-то много ну а за

00:09:30

реализацию момента соответствует робот

00:09:32

семиступенчатый мокрый робот с двумя

00:09:34

прививками от Volvo то есть в топовом

00:09:38

автомобили будет двигатель от Volvo никакого

00:09:42

гибридная система от Volvo и робот от

00:09:45

Volvo

00:09:47

неплохо звучит правда конечно же о

00:09:50

надежность этого 1,5 вам точно конкретно

00:09:55

никто ничего не скажет скорее всего если

00:09:59

его использовать по полной

00:10:01

то эти 177 лошадиных сил сняли с

00:10:05

полтора литра три цилиндровых

00:10:07

Ну я думаю могут вылезть боком как

00:10:10

двигатель объективно передут если

00:10:13

использовать его адекватно спокойно

00:10:15

нормально Это вполне вероятно что заявлены

00:10:19

250 тысяч ресурса он может и приедет

00:10:24

здесь нужно я думаю шерстить китайские

00:10:28

сайты форумы какие-то ее читать отзывы

00:10:31

ну что главное главное два момента первое

00:10:36

- это то что это в принципе Volvo но это

00:10:38

маркетинг в первую очередь а второе – это то

00:10:41

что гарантия на Geely Atlas Pro 5 лет

00:10:45

или 150 тысяч километров пробега

00:10:49

А вот это мне кажется аргумент

00:10:56

[музыка]

00:11:00

интересная здесь история даже не с двигателем

00:11:02

а с коробкой

00:11:04

однако здесь нужно было бы сначала раскрыть

00:11:08

тему стоимости и комплектации потому что в

00:11:10

их кроется как мне кажется

00:11:12

самое главное

00:11:13

поэтому я предлагаю сейчас поговорить о

00:11:16

интерьер и немного ткнуть китайцев в носом

00:11:20

потому что Ну блин

00:11:25

[музыка]

00:11:37

салон Atlas Pro и на картинке у вас на

00:11:41

мониторе сейчас и в действительности может

00:11:43

заслуживать тонну комплиментов он

00:11:46

действительно выглядит прекрасно И что еще лучше

00:11:49

он и собран достойно здесь вам и

00:11:52

ссылки на порша ну правда посмотрите

00:11:55

только на экран на этот широкий экран или

00:11:58

на эти ручки здесь вам и какие-то намеки на

00:12:01

Renault не знаю почему но мне панель

00:12:03

приборов ну чем-то напоминает реношную но

00:12:05

все это не бессмысленное копирование А я бы

00:12:10

сказал вдохновение потому что Ну все целостно

00:12:13

все органично и как я уже упоминал все

00:12:17

действительно хорошо собрано

00:12:20

и вот Именно здесь этот скачок китайского

00:12:24

автопрома очень трудно не заметить

00:12:26

материалы на очень приличном уровне

00:12:29

будем считать так для автомобилей до 30

00:12:33

тысяч долларов это запасом сказал да потому

00:12:35

что Ну в принципе если взять кого-либо

00:12:37

стоимостью до 30 тысяч долларов то везде

00:12:40

будет не лучше хуже вполне вероятно

00:12:43

единственное что мне здесь не нравится это вот

00:12:46

пластик сверху Торпедо Ну потому что здесь

00:12:50

литая строчка то есть всю эту панель взяли

00:12:53

отлили вместе с строчкой не так как здесь

00:12:55

она реально А она литая ну такое Кто-то

00:12:59

скажет конечно что я очень придирчиво

00:13:01

отношусь к таким мелочам целиком

00:13:03

вероятно может немного притягивать за ухо

00:13:06

это правда

00:13:08

короче нарисовали подобрали и собрали

00:13:12

Все очень хорошо

00:13:14

я считаю так а вот на драгономике надо

00:13:17

еще немного поработать правда немного с

00:13:22

одной стороны здесь как и руль регулируется

00:13:24

и место в изобилии но я недавно снимал

00:13:28

что по чему простые пятый ирк кросс так вот

00:13:29

там за рулем Мне лично заметно

00:13:32

удобнее Да там педальный узел дальше и

00:13:35

сидишь ты ну приятнее хотя здесь удобнее

00:13:39

сиденье Так это очень странно они Здесь больше

00:13:44

жесткие И вот мои спины например Да

00:13:47

приятнее а вот с эргономикой посадки здесь

00:13:51

скорее проси четвертый там также были

00:13:53

вопрос потому что там педальный узел

00:13:55

больше в салоне Ну возможно правда это

00:13:58

именно из-за моего чрезмерного роста в 2 метра

00:14:01

здесь нужно примерить под себя а вообще

00:14:05

довольно просторно здесь и задний ряд такой

00:14:07

адекватный по размерам регулируется

00:14:10

спинки и бьющий подлокотник из приятного есть

00:14:14

дефлекторы и подогрев и сидений А еще

00:14:16

материалы мягкие в передней части

00:14:19

салона багажник с электрическим приводом и

00:14:22

шторкой с направляющими мелочь но

00:14:26

приятна здесь всего 380 литров хотя на

00:14:30

вообще воспринимается он абсолютно

00:14:31

соразмерным с багажниками других

00:14:34

представителей класса материалы уже точно

00:14:36

никак не назвать дешевыми и если бы не

00:14:39

хотелось что-то сказать Ну здесь действительно

00:14:42

высокий уровень внимания ко всему даже

00:14:44

Посмотрите крышку этой ниши с липучкой

00:14:47

под поистине жестким полом докатка с

00:14:51

инструментом и органайзером А если все это

00:14:53

вытащить можно увидеть во-первых большую

00:14:57

количество виброизоляции и во-вторых самое

00:15:00

батарею как у гибридной системы Но я сам

00:15:03

себя перебил потому что говорил о салонах

00:15:05

и закончил о количестве места по этому и

00:15:08

продолжим пространства здесь полностью здесь

00:15:11

адекватные материалы здесь есть подогрев

00:15:14

сидений

00:15:15

есть подогрев руля электрические

00:15:18

регулировка сиденья водителя здесь даже есть

00:15:21

подсветка в салоне и выглядит хорошо и

00:15:24

цвет можете выбирать один из 42 и

00:15:27

Обратите внимание на панель перед пассажиром

00:15:29

здесь думали как сделать что-то интересное здесь есть

00:15:33

еще и беспроводная зарядка Там снизу

00:15:34

короче Очень даже

00:15:37

но основные вопросы у меня конечно же до

00:15:40

этой мультимедийной системы Нет она

00:15:43

совершенно ничего я даже больше скажу ею

00:15:46

в принципе удобно пользоваться однако нет

00:15:48

тебе капли нет андроидавто здесь есть только

00:15:51

мирлинг работающий через приложение

00:15:53

Easy Connection и это объективно

00:15:55

бессмысленная история это первое второе

00:15:57

регулировка громкости аудиосистемы Оно

00:16:00

находится вдали от водителя но и

00:16:02

логика работы Честно говоря ну сомнительна

00:16:05

как минимум

00:16:07

но хуже что вообще очень часто

00:16:10

хочется просто выключить всю эту

00:16:12

аудиосистему Потому что плохо Это вот Само

00:16:16

да динамики под замену причем все

00:16:19

третья мультимедийная система выглядит

00:16:21

хорошо Да здесь видно что работали в том

00:16:24

числе работали над шрифтами так все

00:16:27

окей Но честно говоря отсутствие

00:16:30

украинского по крайней мере в этих первых

00:16:32

автомобилях приехавших к нам Ну

00:16:34

огорчает и надеюсь что все исправят

00:16:39

четвертое здесь есть такие знаете минимальные

00:16:42

вещи и о которых ты думаешь Блин а вот уже

00:16:45

нельзя было просто по нормальному

00:16:47

сделать как бы все очень легко и логично

00:16:49

должно быть но ни о чем я например

00:16:52

выбор режимов движения есть шайба 4

00:16:56

режимы Эко спорт Комфорт и они

00:17:00

размещены нелогической последовательности это

00:17:03

первое во-вторых их нужно подтверждать

00:17:06

нажимом Честно говоря на ходу Ты всегда

00:17:11

включаешь то что тебе вот прям не нужно

00:17:15

просто но нет или например подходишь ты

00:17:19

на парковке к автомобилю он тебя

00:17:21

видит и начинает сигнализировать тебе когда

00:17:24

ты открываешь Двери там фары

00:17:26

переливаются все так красиво мигает Все

00:17:28

супер клево но потом оказывается что

00:17:32

вся эта история останавливается на том что

00:17:35

включается дальний свет

00:17:37

ты просто подошел открыл дверь а оно

00:17:40

дальше нифигачит тебе на всю улицу ну

00:17:43

то есть с одной стороны словно красиво с

00:17:46

другого словно топать почему так

00:17:49

происходит Ну я думаю что потому что можно

00:17:51

было бы сказать нехватку опыта но это в

00:17:54

принципе все мелочь потому что есть здесь и

00:17:58

реально крутые фишки первое – это камеры

00:18:00

360 Ну так они не топовые у них не

00:18:04

лучшее разрешение но отмечу

00:18:07

что у французов и японцев например

00:18:11

обычно качество хуже поэтому у меня к ним

00:18:14

вопросов Ну не то что много ночью Здесь

00:18:17

также кстати все Ок но я не об этом

00:18:20

Посмотрите как здесь реализовали 3D режим

00:18:23

ну то есть я до сих пор считаю что это все

00:18:25

игрушка конечно же Но игрушка эта

00:18:29

реализована лучше

00:18:31

Так лучше, чем в последнем

00:18:35

Lexus NX например

00:18:39

то есть факт того что здесь это все так

00:18:43

работает как и должно работать ну круто назад

00:18:47

что это все фактически уровень ну можно

00:18:50

сказать Audi да Джули так может Ну и в

00:18:54

принципе здесь есть Можно сказать все что вам

00:18:57

прямо необходимо есть парктроники впереди

00:18:59

позади камеры Как вы видите есть И вот

00:19:01

фактически для меня здесь главный пробел

00:19:04

так сказать это отсутствие карплея и

00:19:08

андроида и также чтобы место для

00:19:10

телефона есть хотя опять же беспроводная

00:19:13

зарядка то внизу может это не место для

00:19:15

телефона Ну короче не знаю о чем если

00:19:18

у Вас устраивает отсутствие возможности

00:19:20

полноценно подключить свой телефон

00:19:23

то думаю во всем остальном эта

00:19:26

мультимедийная система вас не разочарует есть

00:19:30

здесь определенные моменты которые нужно было бы

00:19:31

исправить но они незначительные Главное что

00:19:34

меню логическое последовательное и достаточно

00:19:37

широкое то есть много настроек и все

00:19:40

они адекватно сгруппированы Короче я за

00:19:43

неделю пользования ко всему здесь привык

00:19:45

и меня все устраивает

00:19:49

кластер перед водителем он скромен но

00:19:51

нормальный есть несколько вариантов

00:19:53

отображение информации и ну кластер как

00:19:56

кластер уровня Renault Мне кажется

00:19:58

то есть здесь все по европейскому лаконично

00:20:02

и я вообще сказал что салон действительно

00:20:06

достаточно европейский единственное что здесь не

00:20:09

европейское это то, что дверь не

00:20:11

прикрывают пороги Возможно у некоторых

00:20:13

странах это и не обязательно но у нас Ну

00:20:15

желательно чтобы было так и теперь я предлагаю

00:20:20

начинать движения

00:20:25

поедем расскажу вам

00:20:28

этот 1,5 и об этом роботе

00:20:33

[музыка]

00:20:35

Даже нет давайте не так

00:20:38

останавливаемся

00:20:44

заводимся сразу себе подогрев сидений

00:20:48

Так мы включен уже и подогрев руля в

00:20:52

холодно Итак Drive нажали и первое что

00:20:57

ты чувствуешь цех Вот смотрите

00:21:01

просто бесконечный лаг от нажима на

00:21:04

педалях салата и началом движения Я уже и

00:21:08

забыл что так бывает

00:21:12

настройка работа не айс и двигатель живет

00:21:16

здесь 177 лошадиных сил и 300 Ньютон метров

00:21:20

у никакой гибридной версии без мягкого

00:21:23

гибрида будет 255 ньютонов И действительно здесь

00:21:26

не чувствуется ни три цилиндра потому что

00:21:29

вибрации вполне умеренны и к динамике

00:21:31

у меня в принципе Ну нет вопросов Но

00:21:35

двигатель раздутый и крутящийся

00:21:37

появляется не С самого низа говорят что с

00:21:40

полторы тысячи оборотов но ну не похоже И

00:21:43

я бы даже сказал что это просто не так до

00:21:46

того же пик мощности здесь на 5500 т.е.

00:21:49

там Куда вы будете добираться Ну точно

00:21:52

не часто вот из-за всего этого коробка и не до

00:21:56

конца понимает когда ей переходит на

00:21:58

повышенное или рано снизу момента или

00:22:01

уже на пико и поэтому такая вот какая-то

00:22:05

нервность и нелинейность и здесь у вас

00:22:07

периодически такие ощущения вот как

00:22:09

провалов в динамике при условии

00:22:11

создание их пол мягкий гибрид

00:22:14

спасет только при спокойной

00:22:17

флегматичной езде А с чем какой гибрид

00:22:19

позволяет довольно часто выключать ДВС прямо

00:22:22

на ходу и таким образом экономится горючее

00:22:24

и в принципе я могу сказать что да это

00:22:26

все работает и работает достаточно эффективно

00:22:28

потому что даже сейчас не до конца

00:22:29

обкатав двигатель я могу утверждать что

00:22:32

здесь меньше 8 л на сотню и я думаю что

00:22:36

со временем будет где-то 7,5 Но конечно же когда

00:22:39

никуда не спешишь здесь надо привыкнуть к

00:22:42

алгоритма работы этого семиступенчатого

00:22:44

мокрого работу с двумя прививками и в

00:22:47

принципе привыкаешь не привыкаешь только к

00:22:50

этого Лагуна старцы после нажатия на газ

00:22:55

ну что это такое Ну блин

00:22:59

кажется надо сделать ноль 100

00:23:13

цифры здесь даже на то, чтобы очень показательны

00:23:15

в характеристиках заявлены 10 секунд до

00:23:18

сотни и в принципе так оно и выходит

00:23:21

но здесь мы с вами снова подходим к

00:23:24

того момента, когда стоит уже поговорить

00:23:26

о версиях потому что ну это только здесь этот

00:23:30

робот две другие комплектации более просты

00:23:33

будут на шестиступенчатом айсине шах и

00:23:38

мат

00:23:39

как известно айсин – это Toyota

00:23:42

шестиступенчатой трансмиссии объективно

00:23:44

Старые А это на что-то влияет первое на

00:23:48

скорость работы вторых на экономичность

00:23:51

но в то же время с надежностью здесь все ок

00:23:54

а еще здесь все ок с ценой шестиступенчатый

00:23:58

автомат будет заметно дешевле 8

00:24:00

ступенчатый

00:24:01

[музыка]

00:24:03

я сейчас нахожусь в салоне автомобиля в

00:24:06

средней комплектации и здесь установлено

00:24:08

Именно icn так все выглядит просто Один в

00:24:11

один как и в нашей топовой машине разве что

00:24:14

здесь нет там адаптивного круиза и

00:24:16

удерживание в полосе движения здесь даже

00:24:17

сейчас вам покажу

00:24:21

есть камеры 360 Да но главное чего здесь

00:24:27

нет Нет такого лагума

00:24:29

при нажатии на педаль газа и вообще

00:24:32

здесь ощущение что ты за рулем просто

00:24:33

классического автомобиля с классическим

00:24:36

гидромеханическим автоматом поэтому если вы

00:24:40

будете выбирать себе атлас Pro Я вам очень

00:24:43

рекомендую сравнить две версии с мягким

00:24:46

гибридом и без мягкого гибрида потому что

00:24:48

Ну кому как известно, но мне так

00:24:51

нравится больше

00:24:55

как и говорил существует всего три

00:24:58

комплектации в средней топовой

00:25:01

выглядят снаружи одинаково внутри

00:25:03

также формальное отличие отсутствие

00:25:06

подсветки салона еще в средней нет

00:25:09

электрического привода багажнику и

00:25:11

беспроводной зарядки глубже здесь есть

00:25:14

отличия в электронике в средней

00:25:16

версии простой круиз а не адаптивный и

00:25:19

нет удерживания в полосе движения

00:25:21

повлекло за собой отсутствие системы

00:25:23

экстренного торможения в принципе все

00:25:27

базовая версия не то что бедна но точно

00:25:30

беднее средней Здесь галогенный свет

00:25:33

нет камеры 360 и переднего

00:25:36

парктроника хотя задний вместе с камерой

00:25:39

есть И это уж очень неплохо Здесь нет

00:25:43

бесключевого доступа и 17 дисков вместо

00:25:46

18-х как у двух других ну и еще в базе

00:25:50

нет боковых шторок безопасности но и

00:25:52

стоимость базовый автомобиль стоит 647

00:25:56

300 грн средний 921 300 грн и топовый

00:26:03

995 000 грн разница между комплектациями

00:26:08

ровно по 74 тысячи то есть 1800$. причем

00:26:13

Такое впечатление что шаг между средней

00:26:15

версией и топовой более существенный

00:26:18

оснащены нож между базой и средней назад

00:26:21

что кроме комплектации кроме мягкого

00:26:24

гибрида плюсуйте еще и полный повод

00:26:27

конечно же с муфтой пятым халдесом Но

00:26:31

Поверьте не стоит здесь пытаться как-то

00:26:34

экспериментировать с проходимостью потому что

00:26:36

хотя и клиренс в 16,5 см здесь есть коробка

00:26:41

сведет на нет все ваши потуги и вот эти

00:26:45

буквы AVD сзади они здесь о том чтобы

00:26:48

помочь вам при движении по скользкой дороге

00:26:52

или при старте скользкой дорогой все

00:26:55

это дорожный автомобиль

00:26:58

для того чтобы посмотреть как все выглядит

00:27:00

снизу мы заехали на хантерс но не за

00:27:03

привычным всем адресом а в новый

00:27:05

автосервис на Богатырской 3Г он еще

00:27:09

больше и еще современнее Приглашаем так

00:27:12

вот атлас Pro в отличие от большинства

00:27:15

одноклассников магистрали и обнаженные

00:27:18

части кузова здесь прикрыты панелями

00:27:19

трудно сказать или ради самой защиты

00:27:22

однако как минимум для аэродинамики да и

00:27:26

для защиты также из приятного и такого

00:27:28

что тоже не часто увидишь юбка

00:27:31

порога здесь закрыта на сегодня действительно

00:27:34

редкое явление где можно обработать но

00:27:37

защита картера пластиковая Считайте его

00:27:40

нет и стоило бы его на что-то

00:27:42

изменить Ну и как вы уже видите ни О какой

00:27:45

балку речь не идет подвеска независимая по

00:27:48

кругу есть впереди макферсон А сзади

00:27:51

китайцы решили не экономить однако

00:27:54

подвеска не универсальна

00:27:56

среднее неравенства хорошо всегда

00:27:59

стабильно а вот мелочи причем все

00:28:02

чувствуются и большие ямы также

00:28:04

чувствуются поэтому я бы по энергоемкости

00:28:08

эту подвеску не нахваливал и вообще

00:28:10

назвал бы и даже немного

00:28:13

жесткой это может наносить определенного

00:28:16

дискомфорта но относительно потому что ну

00:28:18

салон не добавляет ощущений скрипом с этим

00:28:21

здесь все ок для того же звукоизоляция

00:28:24

вполне приличное единственное что слышно это

00:28:26

двигатель Вот так но все остальное на уровне до

00:28:31

того же я думаю вы заметили что в

00:28:33

багажнику был такой солидный слой

00:28:35

виброизоляции А если походить так по

00:28:39

кола и просто постучать по двери ну

00:28:42

видно что там что-то работали я кстати

00:28:46

точно так подходил на парковке к спорту

00:28:48

и Ну там ситуация немного другая то есть

00:28:51

Передняя дверь так похоже а вот упомянутые были

00:28:55

пустые ну

00:28:57

как-то так что еще добавить руль руль

00:29:02

объективно никакое в первую очередь из-за

00:29:04

отсутствие очевидного нуля на скорости

00:29:06

он вроде бы появляется но на самом деле ну

00:29:09

такое достаточно

00:29:11

посредственный руль на помощь здесь может

00:29:13

прийти разве что содержание в полосе движения

00:29:15

можно включить так все это работает работает

00:29:18

адекватно в принципе как и адаптивный

00:29:20

круиз и это немного сбивает с толку ну добавь

00:29:24

они сюда еще и руль я бы вообще не знал

00:29:26

что сказать потому что ну подвеска же держит

00:29:29

хорошо Да она кренится это правда Но

00:29:33

тем не менее держится здесь Я уверен

00:29:35

что даже немцев сказали

00:29:37

а так руль

00:29:40

чем-то он мне напоминает руль у всех-4

00:29:44

Suzuki Ну может немного лучше но в

00:29:48

принципе Ну все то же самое

00:29:51

[музыка]

00:30:09

на этом все я все что хотел в священник

00:30:11

все сказал и главный вывод здесь который

00:30:13

назвать этот Джили отстали невозможно В

00:30:16

принципе так он возможно относительно

00:30:19

современных европейских или корейских

00:30:22

конкурентов где-то сзади но

00:30:24

давайте по честному он появился достаточно

00:30:26

давно там в Китае А это у нас только вот

00:30:28

сейчас а так он действительно на уровне совокупно

00:30:32

А если смотреть отдельно на технологии на

00:30:35

наполнение это должно быть другим неплохо

00:30:40

было бы быть с ним на уровне потому что

00:30:42

даже без осмотра стоимость какой гибриды

00:30:44

полный повод в этом классе

00:30:46

Если Вас интересует лично мое мнение я бы

00:30:50

скорее брал среднюю версию и исключительно

00:30:52

потому что там гидромеханический автомат

00:30:55

мне робот в принципе норм но не очень

00:30:59

зашел Честно говоря он слишком

00:31:03

рефлексивный Как для меня и кажется был

00:31:05

создан именно для того чтобы было все

00:31:07

очень плавно и как-то с предостережением из

00:31:12

другой стороны в топе там и адаптивный

00:31:14

круиз задержания в полосе движения и больше

00:31:16

безопасности да еще и полный повод

00:31:19

короче сложно что сказать складывается

00:31:23

впечатления что брать Можно К тому же 5

00:31:26

лет или 150 тысяч километров пробега

00:31:28

гарантия А если кто сравнивает его

00:31:31

искренность его семь о Geely Это действительно

00:31:34

другое причем во всем и конечно дороже

00:31:37

на этом все Спасибо что досмотрели верим

00:31:40

Украину верим в ВСУ и помним что

00:31:43

на русском невозможно сказать я победю а

00:31:47

вот на украинском можно я победю просто

00:31:50

кто-то этого не учел тогда в феврале

00:31:53

22-м дальше больше

00:31:57

[музыка]

00:32:07

[музыка]

Описание:

Розбираємось в деталях з Джилі Атлас Про. Новий кросовер, новий автомобіль, новий бренд на ринку України. Так, китайський, але, як заявляють, він майже Volvo. Сподіваємось, буде цікаво. Кешбек на AliExpress до 15% від LetyShops: https://letyshops.onelink.me/zrnH/n35kr58y Розширення для Aliexpress, динаміка ціни та рейтинг продавця: http://bit.ly/40JLfFl Презентація Джилі Алтас Про: https://www.youtube.com/watch?v=SrI-LArIVP0 Ціни та комплектації Geely Atlas PRO: https://geely-nl-3.infocar.ua/atlas-pro_id6929.html 00:00 - Вступ 01:10 - Зовнішність 03:22 - Китайські товари 04:47 - LetyShops 05:46 - Двигун 07:48 - ОККО 08:23 - Двигун 10:53 - Салон 14:04 - Задній ряд 14:20 - Багажник 15:09 - Мультимедіа 20:33 - Драйв 24:56 - Комплектації 26:28 - Повний привід 26:58 - На підйомнику 27:57 - Підвіска 28:14 - Шумоізоляція 29:01 - Кермо 29:51 - Висновки Конкуренти Geely Atlas PRO: Chery Tiggo 7 Pro, Haval H6, FAW Bestune T77, MG HS, Hyundai Tucson, KIA Sportage, Volvo XC40 Підписуйтесь на наш канал: https://www.youtube.com/user/infocartv?sub_confirmation=1 Наш каталог нових авто: https://www.infocar.ua/ Шукайте нас в соцмережах: https://www.facebook.com/unsupportedbrowser Telegram: https://t.me/InfoCarUA https://www.facebook.com/unsupportedbrowser https://twitter.com/infocarua https://www.pinterest.com/InfoCarua https://www.tiktok.com/@infocar.ua Контакт по рекламі: [email protected]

Готовим варианты загрузки

Популярные

HD видео

Только звук

Все форматы

* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."

** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах

Вопросы о скачивании видео

Как можно скачать видео "Geely Atlas Pro - майже Volvo? Розбираємось з комплектаціями"?

Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.
Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.
UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.

Какой формат видео "Geely Atlas Pro - майже Volvo? Розбираємось з комплектаціями" выбрать?

Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.

Почему компьютер зависает при загрузке видео "Geely Atlas Pro - майже Volvo? Розбираємось з комплектаціями"?

Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.

Как скачать видео "Geely Atlas Pro - майже Volvo? Розбираємось з комплектаціями" на телефон?

Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.

Как скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "Geely Atlas Pro - майже Volvo? Розбираємось з комплектаціями"?

Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.

Как сохранить кадр из видео "Geely Atlas Pro - майже Volvo? Розбираємось з комплектаціями"?

Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.

Сколько это всё стоит?

Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.