Скачать "СДЕЛАЛИ КОНКУРЕНТА НОВОМУ УРАЛУ!? Старичок Урал 1992 года обрел новую жизнь! Проект Урал ГЕПАРД."

Обложка аудиозаписи

Подождите немного, мы готовим ссылки для удобного просмотра видео без рекламы и его скачивания.

Предыдущее видео: Самая ДОРОГАЯ РЕСТАВРАЦИЯ УРАЛА! 💰💰💰Результат поразил! 😳Проект Счастливчик ФИНАЛ!Следующее видео: ВОТ ПОЧЕМУ у УРАЛА ПЛОХИЕ ТОРМОЗА? Проточка тормозного барабана.

ВОТ ПОЧЕМУ у УРАЛА ПЛОХИЕ ТОРМОЗА? Проточка тормозного барабана.

ВОТ ПОЧЕМУ у УРАЛА ПЛОХИЕ ТОРМОЗА? Проточка тормозного барабана.

Канал: Четодел Live

Самая ДОРОГАЯ РЕСТАВРАЦИЯ УРАЛА! 💰💰💰Результат поразил! 😳Проект Счастливчик ФИНАЛ!

Самая ДОРОГАЯ РЕСТАВРАЦИЯ УРАЛА! 💰💰💰Результат поразил! 😳Проект Счастливчик ФИНАЛ!

Канал: Саня Чётодел

КИТАЙСКИЙ ИЖ!!!😲 КОЛЯСЫЧ которого все так ждали!🔥Обзор на GROZA Defender 500🔥

КИТАЙСКИЙ ИЖ!!!😲 КОЛЯСЫЧ которого все так ждали!🔥Обзор на GROZA Defender 500🔥

Канал: Саня Чётодел

КАКОЕ МАСЛО ЛИТЬ В УРАЛ/ДНЕПР?! Обзор масляных фильтров. Ремонт мотоцикла Урал #33

КАКОЕ МАСЛО ЛИТЬ В УРАЛ/ДНЕПР?! Обзор масляных фильтров. Ремонт мотоцикла Урал #33

Канал: Саня Чётодел

ПОКРАСКА МОТОЦИКЛА: подготовка деталей своими руками. Ремонт мотоцикла Урал #41

ПОКРАСКА МОТОЦИКЛА: подготовка деталей своими руками. Ремонт мотоцикла Урал #41

Канал: Саня Чётодел

Сделали воздушный фильтр для КПП Днепр со стартером! Наконец-то!

Сделали воздушный фильтр для КПП Днепр со стартером! Наконец-то!

Канал: Четодел Live

КАСТОМ УРАЛ ВОЯЖ С ПРОБЕГОМ 420 000 КМ!!! ! В гостях Илья Чукалов - ШЛАНС

КАСТОМ УРАЛ ВОЯЖ С ПРОБЕГОМ 420 000 КМ!!! ! В гостях Илья Чукалов - ШЛАНС

Канал: Четодел Live

урал мотоцикл тюнинг

Урал тюнинг

урал

ИМЗ

мотоцикл урал тюнинг

мотоцикл урал

урал мотоцикл

двигатель урал

ural

мотоцикл с коляской

оппозит

опозит

ремонт мотоцикла урал

тюнинг мотоцикла урал

Урал ремонт

Саня Чётодел

Саня четодел

Четодел

moto

motorcycle

байк

bike

мото

мотоцикл

мотоциклы

новый урал

ural gear up

00:00:02

[музыка]

00:00:07

в прошлых сериях по проекту Урал гепард

00:00:10

к нам поступил мотоцикл Урал 90-х годов

00:00:12

который задумывался как

00:00:14

конкурентоспособный аппарат новому

00:00:16

мотоциклу Урал гераб за 2 миллиона

00:00:18

рублей по этой причине в него

00:00:20

постарались внедрить много тюнинга

00:00:21

такого как инжектор передний дисковый

00:00:24

тормоз от капитальный мотор установили

00:00:26

электростартер с КПП Днепр маятниковую

00:00:29

вилку и еще много всего но после более

00:00:32

детального знакомства с мотоциклом стало

00:00:34

понятно что все что в него было внедрено

00:00:36

нормально не работало

00:00:52

назвать такую мотоцикл слаженно

00:00:54

работающий механизмом было нельзя И уж

00:00:57

тем более он не догонял до современного

00:00:58

Урала не по внешке ни по техничке

00:01:01

поэтому мы разобрали весь мотоцикл

00:01:04

исправили Все недочеты как по

00:01:06

технической части так и по внешнему виду

00:01:09

и то что у нас получилось мы покажем вам

00:01:11

прямо сейчас

00:01:14

[музыка]

00:01:34

[аплодисменты]

00:01:38

[музыка]

00:01:59

Ну что ж друзья Вот и подошла к концу

00:02:01

сборка и обкатка этого мотоцикла который

00:02:03

мы прозвали гепардом гепардом потому что

00:02:06

созвучно с названием урал-герап на

00:02:09

который он очень в общем-то и похож

00:02:11

самая основная наша была задача сделать

00:02:14

достойного конкурента Ну хотя бы скажем

00:02:16

так приблизиться к современному

00:02:18

мотоциклу Урал гераб и вот что мы Для

00:02:22

этого сделали я сейчас и расскажу Ну и

00:02:25

во-первых это техническая составляющая

00:02:27

данный двигатель только визуально похож

00:02:30

на двигатель от 650-кубового Урала по

00:02:33

сути он таким и остался но фактически мы

00:02:36

здесь увеличили объем этого двигателя до

00:02:39

760 кубических сантиметров при помощи

00:02:41

того что поставили сюда так называемые

00:02:43

гибридное колено то есть увеличили ход

00:02:46

поршней на 10 мм при этом сами поршни и

00:02:49

цилиндры остались стандартные от 650 и

00:02:52

79 мм в диаметре головки Как видите тоже

00:02:55

остались родные от 650 десятки

00:02:57

единственно Ну конечно же мы сюда

00:02:59

поставили качественные комплектующие

00:03:01

импортные клапана бронзовые седла

00:03:03

бронзовые направляющие чтобы это служило

00:03:05

долго так что по объему этот мотор мы

00:03:07

фактически сравняли с современным Однако

00:03:09

у современного мотоцикла есть еще

00:03:12

огромное количество плюшек которые мы

00:03:14

также постарались здесь воплотить как

00:03:16

например на новом мотоцикле стоит

00:03:18

инжектор в данном случае Здесь тоже

00:03:20

стоит инжектор Однако не заводской а

00:03:23

фактически можно сказать самодельный

00:03:24

комплект ОТ m.2 Boxer сюда отлично

00:03:27

подошел А самое главное что в отличие от

00:03:30

заводского У нас есть полная возможность

00:03:32

менять все характеристики этого

00:03:34

инжектора угол опережения зажигания

00:03:36

количество впрыскиваемого топлива

00:03:39

количество времени зарядки катушки

00:03:41

зажигания для того чтобы усиливать

00:03:44

уменьшать искру опять же в зависимости

00:03:46

от того какая катушка зажигания стоит

00:03:48

даже есть возможность делать различные

00:03:51

топливные карты есть возможность

00:03:53

увеличивать количество подаваемого

00:03:55

топлива при холодной при холодно при

00:03:58

запуске то есть делать запуск на

00:04:00

холодную при минусовых температурах

00:04:02

более простым а также даже есть

00:04:04

возможность регулировки отсечки и еще

00:04:06

очень-очень много всего Так что данный

00:04:09

инжектор Ну ничуть не хуже чем на

00:04:11

современном Урале также отличительной

00:04:13

чертой нового мотоцикла Урал является то

00:04:15

что двигатель его работает намного тише

00:04:17

чем стандартная 650 и во многом эта

00:04:21

заслуга шестерен ГРМ герцог которые

00:04:23

устанавливается на современные мотоциклы

00:04:25

сейчас там стоят тайваньские но не суть

00:04:29

Мы все-таки решили и в этот мотор тоже

00:04:32

поставить такие шестеренки благо встают

00:04:34

они Абсолютно без переделок и фактически

00:04:36

действительно этот мотор начал работать

00:04:39

намного намного тише без вот этого

00:04:41

привычного воя шестеренок ГРМ за счет

00:04:44

этого на скорости 40-50 километров в час

00:04:47

двигателя Вообще практически не слышно

00:04:50

как вы возможно знаете новый мотоцикл

00:04:52

Урал заводится при помощи стартера И

00:04:55

здесь электростартер тоже применен Мы

00:04:57

сюда где стартер от ваз-2110 уже

00:05:00

испытанная нами схема единственное что

00:05:03

не совсем стандартное сделали ей

00:05:05

крепление в данном случае к коробке

00:05:07

передач была приварена Вот такая вот

00:05:09

алюминиевая пластина которая и является

00:05:11

креплением данного стартера Ну а чтобы

00:05:14

колокол стартера не сильно выделялся мы

00:05:17

напечатали вот такую вот колпачок на 3D

00:05:19

принтере Чтобы поменьше пыли туда

00:05:21

попадало но в силу того что здесь стоит

00:05:23

КПП Днепр которая хорошо себя

00:05:26

зарекомендовала среди оппозитчиков за

00:05:27

счет того что у него очень мягкое

00:05:29

переключение отличная работа И вообще в

00:05:32

принципе они достаточно надежные то

00:05:34

стартер здесь расположен сверху коробки

00:05:37

фактически Прямо посередине а это внесло

00:05:39

очень большие коррективы в плане того

00:05:41

что ни один стандартный воздушный фильтр

00:05:43

туда уже больше не встает Поэтому нам

00:05:46

пришлось и здесь применить некоторые

00:05:48

технические инженерное решение

00:05:49

специально для этого двигателя с

00:05:52

коробкой мы изготовили вот такие вот

00:05:54

бочонки с воздушными фильтрами в которых

00:05:56

разместился Стандарт воздушный

00:05:58

фильтрующий элемент этот фильтрующий

00:06:01

элемент мы позаимствовали от автомобиля

00:06:03

Fiat 500 и Разместили два таких бочонка

00:06:06

по бокам от стартера корпуса этих

00:06:09

воздушных фильтров мы разработали и

00:06:11

напечатали самостоятельно на 3D принтере

00:06:13

также сделали крепление к креплению

00:06:16

бензобака так называемому самолетику и

00:06:18

сейчас это все очень хорошо надежно

00:06:20

держится а также очень удобно

00:06:22

монтируется и снимается при

00:06:25

необходимости А самое главное что с

00:06:27

этими воздушными фильтрами мотор

00:06:28

получает хороший отфильтрованный воздух

00:06:30

и практически нету никакого

00:06:32

сопротивления это мы скажем так

00:06:34

проверили когда настраивали инжектор то

00:06:37

есть мотор не задушен у нас на впуске и

00:06:40

работает абсолютно нормально Ну и

00:06:42

немаловажным конечно же является чисто

00:06:44

внешне эстетический вид этих фильтров

00:06:46

который в общем-то здесь хорошо вписался

00:06:49

по внешнему виду а также очень удобное

00:06:52

расположение фактически ногам ничего не

00:06:54

мешает ни патрубки ни воздушные фильтры

00:06:57

за какие-то мотоцикла сильно не выпирают

00:06:59

и ездить одно удовольствие Ну а так как

00:07:02

эти фильтры мы уже испытали изготовили

00:07:04

все необходимые для них крепления то

00:07:06

фактически сейчас любой У кого есть

00:07:08

подобная схема мотоцикла до двигатель

00:07:12

Урала Днепровской коробкой и стартером

00:07:14

посередине может приобрести подобные

00:07:16

фильтра в нашем интернет-магазине

00:07:18

который напомню находится у нас по

00:07:20

адресу

00:07:21

уралкастом.ру и вообще в принципе если

00:07:23

говорить о том где Какие запчасти на

00:07:25

Урала купить чтобы собрать такого

00:07:27

красавца то не поленитесь загляните в

00:07:29

наш интернет-магазин там вы увидите

00:07:31

много интересных качественных

00:07:33

самодельных разных абсолютно запчастей

00:07:36

которые позволят сделать Вам мотоцикл

00:07:38

мечты Но если в коробке у нас остались в

00:07:41

принципе все стандартные шестерни то в

00:07:42

редуктор мы по обыкновению поставили так

00:07:45

называемую девятку Чуть более ускоренную

00:07:47

шестеренку которая позволяет увеличить

00:07:49

крейсерскую скорость Ну и как следствие

00:07:51

максимальную скорость данного мотоцикла

00:07:53

в общем-то стандартное решение не обошли

00:07:55

мы стороной конечно же выхлопную систему

00:07:57

здесь стоит два Вот таких вот глушителя

00:07:59

из нержавейки которые фактически сделаны

00:08:02

очень похожие копией на глушителей

00:08:05

которые устанавливались на мотоциклы

00:08:06

урал-гераб во время 2010-х годов сейчас

00:08:10

21-22 уже ставится у них глушитель один

00:08:13

большой вот здесь вот Посередине между

00:08:15

мотоциклом и коляской Вот но долгое

00:08:18

время ставились именно вот такие вот

00:08:19

похожие глушители собственно такие же

00:08:22

глушители можно приобрести в нашем

00:08:24

интернет-магазине потому что на данный

00:08:26

момент это пожалуй самый такой

00:08:28

интересный самый приятный по звучанию

00:08:31

выхлоп он не сильно громкий ни в коем

00:08:35

случае не прямоток и вместе с тем

00:08:37

достаточно басовитые и приятный мы

00:08:39

обязательно Во время этого обзора

00:08:41

мотоцикл заведем дадим вам послушать как

00:08:43

работает ГРМ инжектор и выхлоп Но это

00:08:46

чуть позже пока Давайте всё-таки

00:08:47

пробежимся по техничке которую мы здесь

00:08:50

сделали и естественно подвеска Ну как мы

00:08:54

уже скажем так привыкли собирать мы

00:08:56

собираем всё на полиурета на новых

00:08:58

полиуретановых сайлентблоках и втулках

00:09:01

но также мы здесь применили фактически в

00:09:05

первый раз такие вазовские вкладыши

00:09:08

внутрь стандартных ураловских

00:09:10

амортизаторов конечно не без доработок

00:09:13

скажем так Потому что некоторые вещи

00:09:15

приходилось где-то там на фиксатор

00:09:17

резьбы подсобрать выкинуть лишнюю

00:09:19

стружку и так далее Вот Но вместе с тем

00:09:22

то как работают эти вкладыши в

00:09:25

стандартных Уральских амортизаторах меня

00:09:27

более чем даже устраивает более того эти

00:09:30

вкладыши еще и можно скажем так кто

00:09:33

разбирается подбирает различные там

00:09:35

шайбочки узорчатые фигурные Там и так

00:09:38

далее В общем делать амортизаторы этого

00:09:40

мотоцикла жестче мягче в зависимости от

00:09:43

того как вам надо мы оставили все в

00:09:46

стоке и в общем-то нас этот результат

00:09:48

более чем устраивает самое главное что

00:09:50

амортизаторы здесь имеют действительно

00:09:52

свое Ну предназначение

00:09:56

по факту фактически

00:09:59

амортизатор у нас начинает

00:10:06

Как видите амортизатор у нас

00:10:08

действительно амортизирует и не дает

00:10:10

мотоциклу раскачиваться на одних только

00:10:12

их пружинах на задней подвеске это не

00:10:14

очень Сильно заметно А вот на передней

00:10:16

маятниковый можно увидеть наглядно

00:10:26

возможно фирменные амортизаторы сакс

00:10:29

которые ставятся на новые Уралы может

00:10:32

быть работают лучше мягче но в целом

00:10:34

работа этих амортизаторов меня более чем

00:10:37

устраивает А самое главное устраивает

00:10:39

Цена которая раз так в 10 дешевле

00:10:42

Как вы возможно знаете современные

00:10:45

мотоциклы урал-герап комплектуются

00:10:46

дисковыми тормозами причем в круг все

00:10:49

три задние колясочный Ну естественно

00:10:52

передний мы посчитали что Это чересчур

00:10:55

во-первых по финансам во-вторых если

00:10:58

правильно настроить обточить тормозные

00:11:00

барабаны наших ураловских колес то

00:11:03

настроить эффективность сделать

00:11:05

эффективность задних тормозов и тормоза

00:11:07

коляски можно скажем так ничуть не хуже

00:11:10

чем дисковые Однако передней рукой

00:11:13

выжить барабанный тормоз достаточно

00:11:15

сложно поэтому здесь все-таки Да

00:11:17

действительно мы применили дисковый

00:11:19

тормоз и это действительно прям было

00:11:22

правильным решением Мы сюда также

00:11:24

установили суппорт Brembo Но скажем так

00:11:27

не от Нового Урала а мотоцикла

00:11:30

Yamaha R1 и прочего вот этого семейства

00:11:33

по сути он там много На какие мотоциклы

00:11:35

ставится диск здесь взят стандартный ИЖ

00:11:39

Орион все крепления были сделаны нами

00:11:42

самостоятельно

00:11:44

реактивная тяга была позаимствована от

00:11:47

рулевой тяги детского квадроцикла и в

00:11:50

целом это получилось очень даже

00:11:51

работоспособная тормозная система

00:11:53

действительно дисковый тормоз спереди

00:11:56

очень удобен в дальнейшем использовании

00:11:58

мотоцикла также к технической части

00:12:00

можно отнести пожалуй электропроводку

00:12:02

которая сделана на этом мотоцикле

00:12:04

фактически с нуля нами самостоятельно

00:12:06

вот под этим Вот кожухом

00:12:09

у нас спрятаны две влагозащищенные

00:12:12

релюшки одна идет у нас на Инжектор

00:12:14

другая идет у нас на стартер обе релюшки

00:12:17

силовые А здесь снизу у нас расположился

00:12:20

блок предохранителей

00:12:24

которые в случае чего скажем так можно

00:12:28

получить к ним доступ и поменять

00:12:30

необходимые реле или предохранители Ну

00:12:33

пока во время обкатки этого ни разу не

00:12:36

потребовалось за такие Уралов сразу

00:12:38

задают вопрос а если там у нас блок

00:12:40

предохранителей то где же аккумулятор

00:12:42

все верно аккумулятор у нас расположился

00:12:45

в багажнике коляски так мотоцикл

00:12:47

строился на заказ и заказчик сразу

00:12:49

сказал что не планирует его использовать

00:12:51

без коляски то мы провели вот такие вот

00:12:54

толстенные провода на аккумулятор

00:12:56

который расположился в багажнике

00:13:01

Ну и сам аккумулятор у нас здесь

00:13:03

стандартный автомобильный Но скажем так

00:13:06

самый мало емкостный на 40 ампер часов

00:13:10

данному аккумулятору мы изготовили снизу

00:13:12

вот такую вот крепление которое

00:13:14

прикручена к коляске и вот такое вот

00:13:17

крепление самого аккумулятора сверху

00:13:20

было сделано клеммы здесь идут

00:13:22

автомобильные на самом аккумуляторе

00:13:24

стоят клеммы у нас азиатского стандарта

00:13:27

через переходники под стандартные

00:13:30

европейские клины можете сказать Саня А

00:13:33

почему вы не поставили сразу же

00:13:34

азиатские клеммы которые бы подходили

00:13:36

без переходников на этот аккумулятор Да

00:13:38

все просто потому что аккумуляторы имеют

00:13:40

свойство когда-нибудь заканчиваться их

00:13:42

надо менять и в случае если это скажем

00:13:45

так произойдет неожиданно у вас всегда

00:13:47

будет возможность поставить сюда любой

00:13:50

аккумулятор неважно азиатский или с

00:13:53

европейскими клеммами и без проблем

00:13:55

подключить запитать мотоцикл

00:13:57

электроэнергии поэтому клеммы здесь

00:14:00

европейские с переходниками под

00:14:02

азиатские что касается органов

00:14:04

управления то здесь у нас все

00:14:06

расположены на руле 22 мм в диаметре от

00:14:09

современного урал-герап также от герапа

00:14:12

здесь у нас разместилась итальянская

00:14:14

тормозная машинка гремика

00:14:18

и вот такие вот пускай и китайские но

00:14:21

уже скажем так проверенные временем

00:14:22

пульты которые показали себя хорошо с

00:14:25

точки зрения функциональности и

00:14:27

надежности ручки на этом Урале стоят с

00:14:29

подогревом что существенно добавляет

00:14:30

Комфорта вот в такую вот осенне-весеннюю

00:14:33

погоду Ну а чтобы на Урале было

00:14:35

комфортнее ездить здесь уже

00:14:36

расположилось крепление под телефон и

00:14:39

вот тут у нас есть

00:14:40

usb-шка которая принудительно включается

00:14:42

выключается а также имеет функцию

00:14:44

вольтметра что касается освещения на

00:14:47

мотоцикле то здесь все более-менее

00:14:48

стандартное у нас здесь стандартные

00:14:51

поворотники у нас здесь стандартные

00:14:53

габариты Единственное что нестандартное

00:14:56

это основная фара которая здесь стоит

00:14:59

фирмы Hella отличная немецкая фара с

00:15:02

отличным отражателем светит очень хорошо

00:15:04

а также имеет отличную Вот эту вот

00:15:07

четкую грань полосу чтобы не слепить

00:15:10

встречку Но из нестандартного ещё здесь

00:15:13

конечно же противотуманки которые нам

00:15:15

очень сильно полюбились так как в купе с

00:15:19

головным освещением освещение на

00:15:22

мотоцикле становится ничуть не хуже а то

00:15:25

и лучше чем на обычном автомобиле Как

00:15:28

видите по технической части здесь

00:15:30

достаточно много всяких разных таких

00:15:32

мелочей тонкостей нюансов которые в

00:15:35

целом делают этот мотоцикл совсем не

00:15:37

похожим на то чем он был раньше до этого

00:15:40

стандартным Уралом 92 года и по факту по

00:15:44

своему оснащению он уже действительно

00:15:45

больше близок к более современным

00:15:48

моделям урал-герап конечно же здесь не

00:15:51

обошлось и без работы над внешним видом

00:15:54

Так мы просьбе заказчика покрасили

00:15:57

мотоцикл в красный матовый цвет

00:15:58

достаточно удачно скомбинировали его с

00:16:02

черным матовым естественно покрасили

00:16:04

двигатель в черный матовый и все вместе

00:16:07

это получилось очень таким неплохим

00:16:09

ансамблем вот это вот действительно

00:16:10

удобную сидушку такую анатомической

00:16:13

формы вы позаимствовали также от Нового

00:16:15

современного мотоцикла урал-геран Но от

00:16:19

себя еще добавили сидушку в коляску и

00:16:22

вот такой вот шикарный толстенный полок

00:16:24

что сшили естественно на заказ конкретно

00:16:27

для этого мотоцикла сидушка в коляске

00:16:29

получила вот такой вот ромбический

00:16:31

рисунок красной строчкой примерно под

00:16:34

цвет всего остального мотоцикла Ну а

00:16:37

полок мы сделали из специальной ткани

00:16:40

которые используются для обтяжки сидений

00:16:43

различных квадроциклов гидроциклов и

00:16:45

прочей такой техники которые зачастую

00:16:48

подвергаются серьезным атмосферным

00:16:50

каким-то воздействием но стандартные

00:16:54

люверсы мы здесь делать не стали а

00:16:57

сделали вот такие вот резиночки которые

00:16:59

не царапают вот здесь краску на коляске

00:17:05

а также Разместили

00:17:08

эти резиночки еще в четырех местах для

00:17:12

того чтобы полок у нас не дребезжал

00:17:14

когда мотоцикл будет двигаться по дороге

00:17:17

эти резиночки крепятся у нас за

00:17:19

специальные люверсы которые мы сделали

00:17:21

пластиковыми также сами распечатали на

00:17:24

3D принтере и чтобы полок у нас не

00:17:26

трепыхался вот так вот это все удобно

00:17:30

крепится И как вы уже наверняка заметили

00:17:32

не обошли мы и багажник багажник здесь

00:17:36

получился действительно Царский такого

00:17:38

даже в герапе нету кстати коляска здесь

00:17:40

не от 8 103 10 так как не имеет вот этой

00:17:43

вот привычные кочерги которые издаёт

00:17:46

неприятные звуки это коляска от м67

00:17:49

которая имеет захлапывающийся механизм

00:17:51

который

00:17:54

вот так вот закрывает эту коляску Ну а

00:17:57

чтобы не переживать за сохранность своих

00:17:58

вещей оставленных в багажнике мы сюда

00:18:01

вмонтировали вот такой вот замочек

00:18:03

который при необходимости багажник

00:18:06

закрывает и его уже нет возможности

00:18:07

открыть Посторонним людям без ключа Ну

00:18:11

что обзорной частью вроде как наконец-то

00:18:13

закончили Ну и Давайте наконец заведем и

00:18:16

послушаем вот обновленный нами Урал так

00:18:19

как я повторюсь здесь стоит стартер от

00:18:21

АвтоВАЗа то запуск производится легко и

00:18:25

Непринужденно

00:18:40

всё благодаря тому что во-первых стоит

00:18:44

стартер стоит мощный аккумулятор и

00:18:46

естественно инжектор который дает

00:18:48

хорошую смеси образования корректирует

00:18:49

угол опережения зажигания то на холодную

00:18:53

мотоцикл заводится Абсолютно без проблем

00:18:55

так как холодное время датчики

00:18:58

температуры считывают температуру и

00:19:01

корректирует угол опережения на пораньше

00:19:04

а также включается дополнительное

00:19:06

топливная схема которая добавляет

00:19:08

примерно 10 процентов топлива для того

00:19:11

чтобы он опять же лучше заводился на

00:19:13

холодную потом постепенно мотор Когда

00:19:16

будет прогреваться все эти показатели

00:19:18

уравняются к стандартному значению

00:19:19

отклик на ручку газа достаточно быстрый

00:19:22

по крайней мере намного быстрее чем на

00:19:24

обычных стандартных карбюраторах

00:19:34

И даже если открутить Ручку газа сразу

00:19:36

же на максимум он не заглохнет

00:19:45

как ни крути инжектор безусловно этот

00:19:47

двигатель на инжекторе работает намного

00:19:49

стабильнее намного четче чем на обычных

00:19:52

карбюраторах но как говорится все же

00:19:54

познается в сравнении Давайте прикатим

00:19:57

сюда еще Обычный стандартный Урал на

00:19:59

карбюраторах со стандартными

00:20:01

шестеренками заведем и попробуем

00:20:03

услышать разницу

00:20:21

Итак у нас есть два мотоцикла абсолютно

00:20:22

стандартный 8310 и наш переделанный

00:20:27

80340 по факту их можно даже назвать

00:20:30

братьями потому что это 91 года выпуска

00:20:33

этот второго Ну давайте наглядно

00:20:36

попробуем сравним то как каждый из них

00:20:38

звучит в защиту этого скажу что

00:20:41

двигатель коробка редуктор на этом

00:20:42

мотоцикле уже перебирались наши

00:20:44

мастерской здесь сделан полный

00:20:46

капитальный ремонт Поэтому в принципе

00:20:47

движок здесь как бы очень даже неплохой

00:20:49

далеко не самый скажем так убитый как

00:20:53

это обычно происходит на уралах Ну

00:20:55

давайте заведем послушаем Как звучит

00:20:57

стандартный мотор тут у нас стартера

00:21:00

нету здесь все с ножки заводится

00:21:07

Ну и Давайте вот так вот одним кадром с

00:21:10

микрофончиком пробежимся

00:21:22

так послушали

00:21:26

и давайте это сравним

00:21:37

Ну в принципе схожи Я думаю вполне схожи

00:21:41

да

00:21:48

Ну как ни крути работа инжектора

00:21:50

все-таки дает о себе знать здесь работа

00:21:54

двигателя более ровная Ну еще разочек

00:21:57

Давайте карбюратор

00:22:12

[музыка]

00:22:15

все-таки Что слышно так это конечно же

00:22:17

отчетливый шестеренок ГРМ которые здесь

00:22:20

Хоть и подобранные но все-таки

00:22:22

стандартные обычные чугунные

00:22:31

как ни крути герцоги все-таки звучат

00:22:33

лучше но вы можете сказать Саня ну ты же

00:22:35

вроде бы как назвал его гепардом

00:22:37

соответственно хотел сделать мотоцикл

00:22:38

похожий на современный гераб Окей ребята

00:22:41

У меня есть современный герап Давайте

00:22:43

его тоже подкатим и тоже послушаем

00:22:47

Давай заводись

00:22:52

[музыка]

00:22:59

Так у нас образовалась небольшая кучка

00:23:01

Уралов и вот он собственно герап 2015

00:23:05

года выпуска на инжекторе естественно

00:23:08

750 кубов объем и вообще в принципе это

00:23:12

уже совсем другой мотоцикл нежели то что

00:23:14

выпускалось 90-е года вместе с тем

00:23:17

давайте заведем и послушаем то как

00:23:18

звучит его двигатель

00:23:24

тут у нас также электростартер

00:23:39

настолько тихо что даже непривычно что

00:23:42

это Урал

00:23:46

немного показываем

00:23:58

Он немного холодный

00:24:00

поэтому инжектор чуть-чуть

00:24:04

захлебывается это нормально на Урал

00:24:08

герапах с 2010 по 2018 год когда тут

00:24:12

стояли инжекторы электроджед они не

00:24:15

очень хорошо переносят холодную погоду

00:24:24

вместе с тем движок работает тихо и

00:24:28

приятно

00:24:29

опять

00:24:44

[музыка]

00:24:54

[музыка]

00:25:06

Ну что друзья как то так делайте выводы

00:25:09

сами Ну а я от себя скажу честно мне

00:25:12

нравится как все три мотора звучит

00:25:16

[музыка]

00:25:22

[аплодисменты]

00:25:27

Но одно дело то как мотоцикл выглядит и

00:25:29

какие примочки имеет другое дело то как

00:25:32

он едет и поэтому в следующей серии мы

00:25:34

расскажем что же в итоге у нас

00:25:36

получилось Ведь мы провели ряд испытаний

00:25:39

и тестов среди этой Троицы классический

00:25:42

Советский Урал современный гиап и наш

00:25:45

ему конкурент Урал гепард о том как себя

00:25:48

показал мотоцикл нашей сборки смотрите в

00:25:51

следующем видео А чтобы его не

00:25:53

пропустить обязательно подпишитесь на

00:25:55

канал на этом сегодня все До скорой

00:25:57

встречи в новом видео пока

00:26:00

[музыка]

00:26:09

[музыка]

Описание:

Запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине https://ural-custom.ru/ Телефон: +7-965-525-888-5 Группа ВКонтакте: https://vk.com/market-15372553 Воздушные фильтры для установки с КПП Днепр с стартером: https://ural-custom.ru/store/tproduct/361872341-212063227661-vozdushnii-filtr-bochonok-2sht Качественная реплика старой версии глушителя мотоцикла Урал Gear Up: https://ural-custom.ru/store/tproduct/361872341-333390239651-glushitel-ural-gear-up-nerzh-replika По вопросам рекламы на канале: [email protected]

Готовим варианты загрузки

Популярные

HD видео

Только звук

Все форматы

* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."

** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах

Вопросы о скачивании видео

Как можно скачать видео "СДЕЛАЛИ КОНКУРЕНТА НОВОМУ УРАЛУ!? Старичок Урал 1992 года обрел новую жизнь! Проект Урал ГЕПАРД."?

Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.
Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.
UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.

Какой формат видео "СДЕЛАЛИ КОНКУРЕНТА НОВОМУ УРАЛУ!? Старичок Урал 1992 года обрел новую жизнь! Проект Урал ГЕПАРД." выбрать?

Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.

Почему компьютер зависает при загрузке видео "СДЕЛАЛИ КОНКУРЕНТА НОВОМУ УРАЛУ!? Старичок Урал 1992 года обрел новую жизнь! Проект Урал ГЕПАРД."?

Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.

Как скачать видео "СДЕЛАЛИ КОНКУРЕНТА НОВОМУ УРАЛУ!? Старичок Урал 1992 года обрел новую жизнь! Проект Урал ГЕПАРД." на телефон?

Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.

Как скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "СДЕЛАЛИ КОНКУРЕНТА НОВОМУ УРАЛУ!? Старичок Урал 1992 года обрел новую жизнь! Проект Урал ГЕПАРД."?

Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.

Как сохранить кадр из видео "СДЕЛАЛИ КОНКУРЕНТА НОВОМУ УРАЛУ!? Старичок Урал 1992 года обрел новую жизнь! Проект Урал ГЕПАРД."?

Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.

Сколько это всё стоит?

Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.