Скачать "MERCEDES S-Class W223: когда КОЛХОЗНИК сел за руль."

"videoThumbnail MERCEDES S-Class W223: когда КОЛХОЗНИК сел за руль.

Mercedes W123: другого такого НЕТ. Капсула времени.

Mercedes W123: другого такого НЕТ. Капсула времени.

Канал: Sumy Racing Team

Ужасы Харькова 2022. Война в Украине.

Ужасы Харькова 2022. Война в Украине.

Канал: Sumy Racing Team

Volkswagen Touareg 3: спустя 4 года.

Volkswagen Touareg 3: спустя 4 года.

Канал: Sumy Racing Team

BMW 528i: Життя після ЧІП-Тюнінгу.

BMW 528i: Життя після ЧІП-Тюнінгу.

Канал: Sumy Racing Team

мерседес w223

мерседес w223 тест драйв

mercedes s class 2022

mercedes s class

mercedes s 350 d

мерседес 223

сумы рейсинг тим мерседес

сумы рейсинг тим

срт

срт сумы

sumy racing team

srt сумы

srt мерседес

mercedes w223 s class

w223 обзор

w223 разгон

sumyracingteam

mercedes

mercedesw223

w223

mercedesbenz

mercedesbenzcars

00:00:00

[музыка] витаем ваша новая панство сегодня мы с

00:00:04

радостью презентуем вам видос я и наша

00:00:06

команда стригла ведь занят еще до

00:00:08

початку вины и мы даже сп одеваем их

00:00:11

heaven вам зайди что словно переходу

00:00:14

нашей команды на украинскую мову друзяки

00:00:17

c обовязково становится аллы может не

00:00:19

так швыдкой а к дикому хотелось бы алыми

00:00:22

знаем о точно шо всэ будэ украина

00:00:26

приемного вам приведу

00:00:28

[музыка]

00:00:31

наши почти немного уважаемый коллектив

00:00:34

ни для кого не секрет что некоторые наши

00:00:37

подписчики

00:00:38

называют и сердечников колхозниками те

00:00:42

люком и учебных попытках нас укусить и

00:00:45

делаю отсылку на провинциальность

00:00:47

советской эпохи ну конечно а чем еще

00:00:50

апеллировать и вот сейчас когда я стою

00:00:52

рядом с законодателя моды и в сегмента

00:00:54

223 мерседесом мы должны визжать от

00:00:58

восторга слезы радости обязаны брызгать

00:01:01

из глаз в конечностях должен

00:01:03

присутствовать легкий тремор не по

00:01:05

классике из уголка рта должна стекать

00:01:08

скупая мужская слюна

00:01:11

[музыка]

00:01:16

но этого не будет почему потому что за

00:01:19

последние шесть лет мы поняли одну очень

00:01:21

важную вещь у каждого автомобиля есть

00:01:24

свой прайс и на текущий момент уровень

00:01:27

технологий позволяет построить абсолютно

00:01:29

любую тачку какую захотите и фишка

00:01:32

заключается в том кто ее купит как ее

00:01:35

продать и стоит ли она своих денег

00:01:39

[музыка]

00:01:56

друзья он сантехников беда дело в том

00:01:58

что за моей спиной стоит не volkswagen

00:02:00

passat за моей спиной стоит

00:02:02

экологическая катастрофа с нашим

00:02:05

сумасшедшим графиком мы просто машину

00:02:08

довели до такого состояния что в нее

00:02:10

теперь страшно садится и поэтому чтобы

00:02:13

остановить этот ужасный процесс мы

00:02:16

приехали к нашим друзьям

00:02:18

одуван детейлинг

00:02:24

[музыка]

00:02:36

[музыка]

00:02:46

здрасте здрасте издатели

00:02:50

а

00:02:58

[музыка]

00:03:00

всё

00:03:03

приглашение

00:03:04

я не хватит сил его за вы не

00:03:06

жалко как мы на

00:03:11

вообще

00:03:13

бухвостов

00:03:14

именно под капот кайт апостол петр и не

00:03:17

значит .

00:03:19

[музыка]

00:03:23

ну

00:03:25

[музыка]

00:03:39

[аплодисменты]

00:03:40

[музыка]

00:04:04

попросил

00:04:06

[музыка]

00:04:15

друзья хочу поделиться с вами радостью

00:04:17

наконец-то наш volkswagen passat

00:04:19

приобрел первозданный вид и огромная

00:04:21

благодарность конечно же одуван

00:04:23

детейлинг также я хотел сказать что

00:04:25

детей в этой студии может быть на разный

00:04:29

бюджет все зависит от того что вам нужно

00:04:32

сделать по автомобилю не обязательно

00:04:34

вашу тачку разбирать до последнего

00:04:37

болтика и все вычищать можно сделать

00:04:39

только самое необходимое

00:04:41

поэтому друзяки одуван детейлинг srt

00:04:44

люто рекомендует все необходимые ссылки

00:04:47

вы найдете в описании но мы двигаемся

00:04:50

дальше итак друзья разрешите вам

00:04:53

представить mercedes-benz s-класса в

00:04:55

кузове

00:04:56

w220 3 этот автомобиль был представлен

00:04:59

2020 году в двадцать первом начались его

00:05:02

продажи и вот по украине за год с

00:05:04

небольшим их было продано что-то уже по

00:05:07

300 штук и давайте теперь поговорим о

00:05:10

технической начинке этого автомобиля ну

00:05:13

во первых это тачка построена на

00:05:14

платформе

00:05:15

м.р. эй второго поколения этот

00:05:18

автомобиль естественно в лучших

00:05:20

традициях из класса бывает в короткой и

00:05:22

в лонговой версии ну и конечно же в

00:05:24

лучших традициях компании mercedes sk

00:05:27

может быть как заднеприводная так и

00:05:29

полноприводной но заднеприводная она

00:05:31

может быть только в комплектации

00:05:34

350d с turbo дизельным двигателем теперь

00:05:38

самое время поговорить о подкапотном

00:05:40

пространстве в нашем случае под капотом

00:05:43

установлен турбодизельный двигатель

00:05:44

объемом 2,9 литра однако многие называют

00:05:48

его 3 литровым дизелем это рядная

00:05:51

шестерка и называется она о м 656 на

00:05:55

двести двадцать третьем кузове

00:05:57

устанавливаются две версии этого мотора

00:06:00

по сути это одинаковый двигатель только

00:06:02

с разной степенью форсировки

00:06:04

турбодизельный двигатель с 350 выдает

00:06:08

286 лошадиных сил и 600 ньютон метров

00:06:11

крутящего момента версии с 450 г точно

00:06:16

такой же двигатель будет уже выдавать

00:06:19

330 лошадиных сил и 700 ньютон метров

00:06:22

крутящего момента так же под капотом

00:06:25

иски устанавливается benz иного рядная

00:06:28

шестерка объемом 3 литра и называется

00:06:30

это двигатель м

00:06:32

256 этот мотор также есть в двух

00:06:35

вариациях первый вариант этого двигателя

00:06:38

версии s450 выдает 367 лошадиных сил и

00:06:43

500 ньютон-метров крутящего момента в

00:06:45

более заряженной версии из 500 это

00:06:48

двигатель уже выдает

00:06:50

435 лошадиных сил и 520 ньютон метров

00:06:54

крутящего момента у бензиновых

00:06:56

трехлитровых двигателей такая же история

00:06:58

как и с дизелями то есть по сути это два

00:07:00

абсолютно одинаковых мотора который

00:07:03

отличается программным обеспечением для

00:07:05

любителей серьезных мощностей mercedes

00:07:08

также предлагает v-образную восьмерку

00:07:11

объемом 4 литра и этот мотор называется

00:07:14

м 176 да это практически тот же самый

00:07:18

мотор о котором мы рассказывали

00:07:19

тест-драйве гелендвагена последнего

00:07:22

поколения это двигатель выдает 503

00:07:25

лошадиные силы и уже 700 ньютонов но и

00:07:29

есть еще конечно же великолепный в 12

00:07:32

который к нам еще в украину не попал это

00:07:34

двигатель называется м

00:07:36

279 который выдает 612 лошадиных сил и

00:07:40

830 момента все двигатели агрегатируются

00:07:44

с коробкой 9 уже tronic и мы сегодня об

00:07:48

этом карабахе еще с вами немножко по

00:07:50

беседу что же касается всех бензиновых

00:07:52

двигателей то здесь есть очень важная

00:07:54

фишка все эти моторы являются мягкими

00:07:57

гибридами здесь в конструкции между

00:08:00

коробкой и двигателем установлен стартер

00:08:03

генератор и в дополнение к 12 вольтовой

00:08:06

сети имеется бортовая 48 вольтовое сеть

00:08:10

что это дает первое это то что теперь на

00:08:13

бензиновых двигателях нет приводных

00:08:16

ремней и помпа и компрессор кондиционера

00:08:18

теперь электрические вообще система

00:08:21

мягкого гибрида является очень

00:08:23

интересной во-первых стартер генератор

00:08:25

выполняют у нас роль электродвигателя

00:08:27

здесь на борту также есть небольшая

00:08:29

батарея и в момент трогания именно этот

00:08:33

стартер генератор помогает мерседесу

00:08:35

сдвинуться с места далее в работу

00:08:37

включается компрессор с электрическим

00:08:40

прям там который за считанные секунды

00:08:42

раскручивается до 70 тысяч оборотов

00:08:45

помогая нивелировать turbo лак вы все

00:08:48

прекрасно знаете что турбине обычной

00:08:50

турбине даже twin скольно нужно время

00:08:53

чтобы выйти на оптимальные обороты и

00:08:55

пока этого не происходит двигатель

00:08:58

работает фактически как обычный

00:09:00

атмосферный мотор и вся суть заключается

00:09:02

в том что система мягкого гибрида

00:09:05

помогает автомобилю как можно быстрее

00:09:07

тронуться с места с минимальными

00:09:09

потерями то есть сначала у нас помогает

00:09:12

электродвигатель далее у нас работу

00:09:14

включается компрессор с электрическим

00:09:17

приводом после чего уже подключается

00:09:19

основной турбокомпрессор но это мы с

00:09:22

вами говорим о бензиновых двигателях

00:09:25

потому что эта система используется на

00:09:27

3-литровых и на 4 литровых моторов в 12

00:09:31

а также турбодизели такой системой не

00:09:34

обладают однако у mercedes уже имеются

00:09:37

автомобили на которых стоят turbo

00:09:39

дизельные двигатели с такой системой

00:09:41

системой мягкого гибрида кстати эта

00:09:44

система еще называется ecoboost также

00:09:47

интересно но возможно не очень приятной

00:09:49

фишкой трех литрового бензинового

00:09:51

двигателя является то что там теперь

00:09:54

появился сажевый фильтр как на turbo

00:09:57

дизельных двигателях ну давайте вернёмся

00:09:59

к нашему турбодизель у здесь все по

00:10:01

классике жанра в данном случае евро-6

00:10:03

конечно же сажевые фильтры конечно же

00:10:05

клапаны игр все это со временем может

00:10:08

приводить к определенным трудностям и

00:10:10

уже с вами говорили о том что в

00:10:12

турбодизель ах последнего поколения

00:10:14

очень часто происходит проблема с

00:10:16

прологом сажевого фильтра когда машина

00:10:19

постоянно катается в городских пробках

00:10:21

когда например за рулем сидит водитель а

00:10:24

это вообще отдельная причем

00:10:26

катастрофическая проблема которой мы еще

00:10:28

сегодня поговорим все это приводит к

00:10:31

тому что экология двигателя начинает

00:10:33

жестко страдать потому что турбодизель у

00:10:36

необходимы трассовые пробеге если

00:10:38

таковых не будет то сажевые фильтры

00:10:40

выходит из строя опять-таки система е г

00:10:43

р тоже начинает страдать но мы

00:10:46

опять-таки консультировались с

00:10:47

проверенными людьми и и говорили что на

00:10:50

шестьсот пятьдесят шестом моторе на

00:10:52

других моделях mercedes встречается

00:10:55

масло жор эта тема происходит тогда

00:10:58

когда опять-таки за рулем сидит водитель

00:11:01

в чем проблема водителя проблема

00:11:03

водителя всегда заключается в том что

00:11:05

пока хозяин автомобиля находится где-то

00:11:08

на работе на переговорах на обеде еще

00:11:11

где-нибудь водитель ожидая его в

00:11:13

автомобиле постоянно молоке тачку на

00:11:16

холостом ходу как правило эти моточасы

00:11:19

мало кто учитывает потому что у нас все

00:11:21

привыкли обслуживать автомобиль и

00:11:23

исключительно по одометру ну и помимо

00:11:26

всего прочего опять таки нет продувки и

00:11:29

достаточного охлаждения

00:11:31

двигателя и это тоже приводит проблемам

00:11:34

по 656 двигателю также стоит отметить

00:11:37

проблему которая называется отравление

00:11:39

датчика нокс это происходит тогда когда

00:11:42

вы по какой-то нелепой причине залили в

00:11:45

бак некачественное топливо

00:11:46

ну и соответственно сама система common

00:11:48

rail который используется на этих turbo

00:11:51

дизельных моторах тоже может вызвать

00:11:53

определенные проблемы из-за

00:11:55

некачественного дизеля пока мне по этим

00:11:58

мотором добавить нечего что же касается

00:12:00

бензиновых двигателей то здесь

00:12:02

статистика просто 0 что касается рядной

00:12:06

шестерки то это на самом деле очень

00:12:08

интересный переход от mercedes да

00:12:10

говорят что это практически совершенный

00:12:12

идеальный просто золотой двигатель и

00:12:15

почему mercedes отказался от v образной

00:12:17

шестерки и вернулся к рядной шестерки

00:12:19

называют такие якобы причины что мол

00:12:22

двигатель будет проще надежнее но на

00:12:24

самом деле двигатель будет не проще

00:12:27

двигатель возможно будет дешевле

00:12:28

производстве по сравнению своеобразной

00:12:31

шестеркой но что немаловажно у рядного

00:12:34

двигателя есть один большой плюс там

00:12:37

турбина не может находиться в развале

00:12:39

блока цилиндров а мы с вами прекрасно

00:12:42

знаем что например у v-образных

00:12:44

восьмерок и неважно это mercedes бмв и

00:12:47

audi где турбины находятся в развале

00:12:49

блока есть огромные проблемы с термо

00:12:52

менеджментом так вот на рядной шестерки

00:12:54

таких проблем по нашему мнению быть не

00:12:57

должно бензиновых двигателях будь то 256

00:13:01

либо 176 мотор алюминиевый блок

00:13:04

цилиндров алюминиевая головка блока

00:13:07

цилиндров используется напыление на на

00:13:09

слайд это чугунное напыление также в

00:13:12

этих моторах конечно же используется

00:13:14

непосредственный впрыск есть продвинутая

00:13:17

система изменения фаз газораспределения

00:13:19

она двухступенчатая называется контроль

00:13:23

ник но и как результат ресурс который

00:13:25

пока никому не известен на этом я

00:13:28

предлагаю под капот очку закрыть

00:13:32

[музыка]

00:13:42

[музыка]

00:13:53

[музыка]

00:13:55

позвольте поделиться мнением команды

00:13:57

сумма racing team о внешности 223

00:14:00

mercedes машина получилась очень ярко и

00:14:02

очень строгая и очень интересно однако

00:14:05

есть несколько моментов которые нас

00:14:07

лично удивляют вот паша кащук

00:14:09

рассказывал об этой камере с канала

00:14:11

инфракар пашка тебе привет если им

00:14:13

категорически согласен лично я когда

00:14:16

смотрю на вот эту вот камеру у меня

00:14:18

перед глазами возникает только одна

00:14:20

картинка

00:14:22

[аплодисменты]

00:14:24

кстати по поводу выезжающих блатных

00:14:27

ручек статьи в украину поставляются

00:14:29

автомобили только в такой комплектации

00:14:30

где столько такие ручки на них некоторые

00:14:34

жалуются с этими ручками возникают

00:14:36

проблемы например если вы помоете свой

00:14:38

223 в мороз туда попадет вода вы выйдете

00:14:42

на улицу и там все это дело замерзнет у

00:14:44

вас будут проблемы вообще нарекания по

00:14:47

этим ручкам имеются однако поговорим с

00:14:50

одним иностранным

00:14:51

официальным сервисом мы получили очень

00:14:54

интересный ответ люди нам сказали что на

00:14:57

самом деле это проблема не у mercedes

00:14:59

эта проблема у поставщика комплектующих

00:15:02

для вот этих вот ручек к ним привыкли

00:15:05

кстати очень быстро самое главное знать

00:15:07

куда их тянуть и как это правильно

00:15:10

делать если вы будете брать вот эту

00:15:11

ручку за уголок и открывать то проблем у

00:15:15

вас никаких не будет на то что все таки

00:15:17

вам придется к этому привыкнуть это факт

00:15:21

кстати еще одна интересная фишка если

00:15:23

вдруг случится так не дай бог что у вас

00:15:25

заклинит дверь ее нужно будет скрывать

00:15:27

силовым способом то легче здесь

00:15:29

болгаркой вырезать дыра могу вскрыть

00:15:32

дверь чем повредить карту с той стороны

00:15:35

потому что дверная карта стоит

00:15:37

баснословных день жить ну а вообще вам

00:15:40

скажу честно несмотря на то что 223

00:15:43

выглядит великолепно все-таки 222 мне

00:15:47

нравится немного больше одним словом

00:15:50

колхозом нахожусь я за рулем 223 и сразу

00:15:54

хотел сказать о том что мне не нравится

00:15:57

мне не нравится то как работает

00:15:59

парктроник

00:16:00

реально очень часто возникают глюки

00:16:03

какого характера то что мы сейчас видим

00:16:06

на этом вспомогательном экране

00:16:08

показывает нам препятствия сзади

00:16:11

автомобиля которая практически вплотную

00:16:14

находится возле бампером но его там

00:16:17

реально нет и такая штука возникает как

00:16:20

и по передним парктроником так и по

00:16:22

задним неоднократно пугая водителя

00:16:25

что вроде бы вы сейчас во что-то въедете

00:16:27

хотя фактически там ничего нет это слава

00:16:31

богу можно легко промониторить с помощью

00:16:33

камеры кругового обзора но сейчас

00:16:35

предлагаю прохватить на этом экземпляре

00:16:39

[музыка]

00:16:47

это

00:16:55

итак друзья отправим своего коллегу и

00:16:57

соведущего на царское место на заднем

00:16:59

диване спешу вам доложить о своих

00:17:02

ощущениях за рулем

00:17:04

223 впервые когда я сел за руль я понял

00:17:08

что это тонна чем я раньше никогда не

00:17:11

ездил это что-то необычное вот таких вот

00:17:14

ощущений у меня не было никогда я не

00:17:17

скажу что это что-то феноменальное что

00:17:20

можно сравнить с каким-то оргазмом нет

00:17:23

просто это необычно создается эффект

00:17:26

парения над дорогой но тем ни менее 1

00:17:30

час на вы слышите все мелкие неровности

00:17:32

сейчас я еду в режиме комфорт как только

00:17:35

вы проезжаете какие-то стыке нас войти

00:17:37

как только вы выезжаете на брусчатку

00:17:39

либо произойти через трамвайные пути

00:17:42

машине реально очень четко очень громко

00:17:47

слышна работа подвески и это меня

00:17:50

немного

00:17:51

обескуражило если вдруг вы являетесь

00:17:54

злостным фанатам того комфорта который

00:17:57

вам дарил 140 mercedes то в двести

00:18:00

двадцать третьем вы этого не

00:18:02

почувствуете хотя я вам скажу так

00:18:05

ощущение просто неимоверные за свою

00:18:08

шестилетнюю историю команда сумма racing

00:18:10

then успела для вас протестировать

00:18:12

практически весь s-class за исключением

00:18:15

что 26 и

00:18:17

222 о чем честно говоря мы очень

00:18:20

сожалеем и как только нам представится

00:18:22

такая возможность мы обязательно

00:18:24

запустим для вас эти иски но вот так вот

00:18:27

сидя за рулем 223 мерса ты понимаешь что

00:18:31

ты находишься в практически в будущем то

00:18:34

есть ты понимаешь что спустя

00:18:35

определенное время приблизительно такое

00:18:38

все можно будет увидеть в машинах для

00:18:41

смертных в том же самом цель классе в

00:18:44

бмв 3 серии в audi a4 все это рано или

00:18:47

поздно перекочуют туда и вот сейчас

00:18:50

когда ты едешь и фактически можешь

00:18:53

увидеть будущее в обычных автомобилях мы

00:18:56

действительно это очень круто это

00:18:58

дорогого стоит что касается динамики что

00:19:02

касается рулежке что касается шумовых

00:19:05

эффектов автомобилей с помощью этой

00:19:07

клавиши я с вашего позволения ты

00:19:10

чувствуешь

00:19:13

[аплодисменты] [музыка]

00:19:16

speed

00:19:19

[аплодисменты] [музыка]

00:19:22

ну вот так вот сказать что прям что-то

00:19:24

резко в автомобиле поменялось нет я не

00:19:26

скажу да подвеска стала грубее до

00:19:29

рулевое стало немножко потяжелее но вот

00:19:33

сказать что машина прям превратилась

00:19:34

блин нет я так не скажу а фишка

00:19:36

заключается в том что 223 и не должен

00:19:40

этого делать его задача безмятежно

00:19:43

доставить вот того вот заднего пассажира

00:19:46

из точки а в точку б

00:19:54

и

00:19:55

так друзья я тут расположился на заднем

00:19:59

ряду сидений

00:20:00

у меня теперь личный водитель как и

00:20:03

положено человеку заднего ряда сидений

00:20:06

он меня везет и правда не сказал куда но

00:20:09

мы куда-то едем зависит от того чтобы

00:20:11

сейчас

00:20:13

спокойно спокойно следи за дорогой

00:20:18

что это кстати что за звук но у нас бомж

00:20:23

комплектация для заднего сиденья как мы

00:20:25

уже говорили есть подогрев вентиляция

00:20:28

управление спинка и сидение огромное

00:20:31

количество естественно место действах

00:20:34

зонный климат-контроль

00:20:36

подлокотник все очень приятна на ощупь

00:20:39

ну конечно же disclose единственное что

00:20:41

у нас не хватает здесь планшета на

00:20:43

музыке премиальных короче вообще есть

00:20:45

вещи которые можно было бы сюда ещё до

00:20:48

установить я вам скажу так я чувствую

00:20:50

себя здесь действительно шикарно однако

00:20:53

вот мне почему-то находясь здесь

00:20:56

вспоминается наше шоу тут старый-старый

00:20:59

тест-драйвы lexus ls

00:21:02

460 с креслами ottoman я понимаю что все

00:21:06

это можно было бы до установите вас

00:21:11

класс заплатив там какие-то 200 тысяч

00:21:13

евро да но в лексусе тоже было неплохо и

00:21:17

раз мы уже заговорили про lexus

00:21:21

у меня ходит какой-то люфт в спинке в

00:21:25

это в подушки сиденья у

00:21:28

меня какой-то люфт вот есть щелчок в

00:21:32

подушки сиденья

00:21:34

как так

00:21:38

за три не знаю я попробую будет это или

00:21:42

такие сизо-2 ну я же не смогу сидеть

00:21:44

по-людски

00:21:46

сейчас уже нету ни когда я вот так вот

00:21:49

разваливаюсь появляется какой-то звук

00:21:54

ладно хорошо и вот находясь сейчас на

00:21:59

заднем ряду сидений хотелось бы

00:22:01

поговорить немного о цифрах но о чем еще

00:22:04

заниматься человеку который находится в

00:22:07

из классе на заднем ряду сидений только

00:22:09

конечно же деньгами к сожалению я могу

00:22:11

пока считать только чужие деньги но тем

00:22:15

не менее мы прошлись по конкурентам audi

00:22:18

a8 бмв семерка изначально добыли прайсы

00:22:22

к слову скажу на audi найти прайс в

00:22:25

интернете практически невозможно если бы

00:22:29

мы mercedes сразу в открытую пишутся что

00:22:31

вот такая машина стоит столько-то у audi

00:22:34

так не получается там надо где-то

00:22:36

копаться и

00:22:38

выяснилось что

00:22:40

audi в базовой комплектации и бмв в

00:22:44

базовой комплектации стоят порядка 70

00:22:47

тысяч евро это при том что mercedes

00:22:51

s-class в базе стоит 99 тысяч явы и тут

00:22:56

же спешу вас огорчить за эти деньги вы

00:22:58

из класс приобрести не можете потому что

00:23:01

вам добровольно принудительной форме

00:23:04

сразу навязывают пакет весьма полезных

00:23:08

опций но они стоят 5 тысяч евро поэтому

00:23:11

минимальная комплектация иски у нас в

00:23:13

украине стоит 104 тысячи евро 104 тысячи

00:23:18

евро это у вас будет короткая версия на

00:23:21

заднем приводе в нашем случае талон на

00:23:24

полном приводе да это набор весьма

00:23:26

полезных опций без них конечно же вы не

00:23:29

захотите покупать

00:23:30

свой из класса так как удержание в

00:23:34

полосе вот эти вот новомодные ручки я не

00:23:37

знаю почему то все так им радуются но на

00:23:39

самом деле такие же ручки практически

00:23:42

присутствуют над если и работают по

00:23:44

моему мнению гораздо лучше чем здесь

00:23:47

плюс накладки в багажное отделение ну в

00:23:50

общем вот этот вот пакет он вам полезен

00:23:53

вы его все равно будете покупать но

00:23:55

проблема в том что без него вам машину

00:23:57

не продадут также вот этот вот

00:24:00

oled дисплей системы м.ю. x он тоже

00:24:05

поставляется опционально

00:24:07

однако у нас в украине вы не можете

00:24:09

купить машину с другими дисплей вот это

00:24:11

капелька за капелькой капелька за

00:24:14

капелькой и набегает сумма 140 тысяч евро вот за

00:24:18

наш конкретный экземпляр при этом мы

00:24:22

позвонили в автосалоны конкурентов от

00:24:24

класса позвонили в бмв там говорят да вы

00:24:29

можете купить бы им восьмерку же 1112 но

00:24:32

минимум за что вы сможете купить эту

00:24:35

машину несмотря на то что в прайсе была

00:24:38

написана цена 70 тысяч евро около того

00:24:41

вам придется отдать 103 и

00:24:44

вы должны прекрасно понимать что двух

00:24:48

одинаковых

00:24:49

семерок как и двух одинаковых mercedes

00:24:52

s-класса на планете земля не существует

00:24:54

потому что эти машины собираются как

00:24:57

конструктор

00:24:58

вы добавили the добавили то добавили тот

00:25:00

заплатили за то заплатили за то

00:25:02

заплатили за это случае семеркой точно

00:25:04

такая же история и вот это вот

00:25:07

изначально и наша прозрение по поводу

00:25:10

того что audi и бмв стоят меньше денег

00:25:15

она просто растворилась в пространстве

00:25:18

по факту вам все равно придется за

00:25:21

кашлять больше сотки еще нам вчера

00:25:23

удалось добыть одну очень интересную

00:25:25

информацию когда мы пытались оценить

00:25:28

примерно рынок автомобилей mercedes в

00:25:31

украине

00:25:33

выяснилось что есть пятерка самых

00:25:37

продаваемых mercedes

00:25:40

mercedes s класса входит в эту пятерку и

00:25:43

находится он на третьем месте к слову

00:25:47

первое место занимает mercedes gl и

00:25:50

второе место gls 3 класс как я уже

00:25:54

сказал 4 г л е куб и и пятое место

00:25:57

занимает

00:25:58

кубик

00:26:00

вот такое вот интересное распределение и

00:26:03

я вам должен сказать что по статистике

00:26:05

официальных дилеров некоторых у

00:26:09

нас в украине

00:26:11

mercedes s-класса всегда покупается

00:26:14

ближе к топчик у по комплектации с

00:26:18

другой стороны что же здесь

00:26:20

удивительного до s-class конечно вы

00:26:23

будете покупать ближе к топчик и вот еще

00:26:26

одно очень интересное наблюдение недавно

00:26:28

мы тестировали кубик за 180000 долларов

00:26:31

так вот набор опций в этом кубики

00:26:35

гораздо меньше за те же деньги чем в

00:26:39

мерседесе из класса и связано это с тем

00:26:42

по нашему мнению что у кубика просто нет

00:26:44

конкурентов вы можете оставить на него

00:26:47

абсолютно любую цену какая вам

00:26:49

заблагорассудится его всё равно будут

00:26:52

покупать потому что кубик это понты

00:26:55

айс класс это совсем другая история

00:27:00

[музыка]

00:27:24

и так друзья как же 223 ведет себя на

00:27:27

высоких скоростях вижу на спидометре

00:27:29

отметку 140 километров час и должен

00:27:32

сказать что шумка понемногу сдается да

00:27:34

здесь негромко да мы на зимней резине но

00:27:38

тем не менее на этой скорости я

00:27:40

отчетливо слышу это все в салоне

00:27:43

хотелось бы конечно немного получше

00:27:46

понятно что как бы машину можно

00:27:48

доработать был обесшумить но я

00:27:50

категорически против утверждения что

00:27:53

здесь очень тихо я против потому что

00:27:56

здесь не тихо в целом по поведению

00:27:58

автомобиля я думаю что я переключусь в

00:28:01

режим sport plus для того чтобы подвеска

00:28:03

у нас было максимально собранной на

00:28:06

спидометре 200

00:28:09

есть какая то небольшая вибрация

00:28:12

добавим еще немного скорость вот

00:28:14

чувствуется вибрация в автомобиле до у

00:28:17

нас 230 до больше но есть какая-то

00:28:20

вибрация по поводу управляемости у меня

00:28:23

вопросов особо не возникает однако я

00:28:26

сейчас вспоминаю что у нас на тесте были

00:28:28

автомобили которые на этих скоростях

00:28:31

чувствовали себя немного уверенней да

00:28:34

можно долго философствовать на тему что

00:28:36

у 223 есть разные типы подвесок в нашем

00:28:40

случае стоит airmatic а вот в заряженных

00:28:43

223 которой еще не поставляются в

00:28:46

украину имеется крутая продвинутая

00:28:49

подвеска которая называется и active

00:28:51

body control & body control да именно

00:28:55

так и мы к сожалению не можем ее

00:28:58

протестировать но тем не менее факт

00:29:00

остается фактом но здесь сразу возникает

00:29:04

резонный вопрос а какова же динамика 223

00:29:08

на шестьсот пятьдесят шестом моторин

00:29:11

поэтому как всегда достаем из рюкзака

00:29:14

нашего кента форика под названием рейс

00:29:16

лоджик и с вами сейчас замерим 0 100 402

00:29:20

метра 100 0 если позволит трафик 0 200 и

00:29:25

100 200 поехали вместе с нами

00:30:01

[музыка]

00:30:15

друзьяки у нашего автомобиля есть

00:30:17

скрытая функция я сейчас постараюсь вам

00:30:20

это продемонстрировать у

00:30:27

нас там кто-то живет мы пытались

00:30:31

достучаться до этого существа с виктором

00:30:33

и вызывали на серьезный разговор его но

00:30:36

никакой обратной реакции не последовало

00:30:38

нет никакого фидбэка мы не знаем кто это

00:30:41

но он реально чем то там недоволен из за

00:30:44

того что у

00:30:46

223 идеальная шумоизоляция этот звук

00:30:50

постоянно вот здесь вот возле моего

00:30:52

правого глаза и когда ты на машине

00:30:54

катаешься целый день вот это начинает

00:30:57

тебе надоедать не более чем уверен что

00:30:59

эта проблема конкретно нашего экземпляра

00:31:01

и я более чем уверен что в ближайшее

00:31:03

время это будет все решено но имеем

00:31:07

проблему и вам по ней докладываем что

00:31:10

еще вызвало некое недовольство у меня в

00:31:12

двести двадцать третьем то как работает

00:31:14

9 jetronic да у нашего автомобиля пробег

00:31:17

2 200 это практически машина которая

00:31:20

вот-вот прошла обкатку но у нас где-то

00:31:22

было пять раз когда коробка пнул ась

00:31:25

именно на низких скоростях

00:31:26

нам сказали что возможно это еще

00:31:28

адаптация хотелось бы верить что это так

00:31:31

но пять раз коробка дала нам под зад что

00:31:34

мне не понравилось еще я не знаю какой

00:31:37

то здра и вы увидите первым touareg

00:31:40

новый либо 223 но фишка заключается в

00:31:44

том что я не пойму как здесь работает

00:31:46

система удержания в полосе в туареге эта

00:31:50

система просто вырывает у вас руль из

00:31:53

рук и заставляет ехать по чёртовой пола

00:31:55

сне и никуда вам не дает перемещаться

00:31:57

если вы не включили поворот то есть

00:32:00

фактически над оригиналом а вам нужно

00:32:02

заниматься армрестлингом чтобы эту

00:32:04

систему просто сломать грубо говоря

00:32:07

здесь же эта система вообще ни хрена не

00:32:10

видит вот счастье еду меня справа

00:32:11

нормальная разметка у меня слева есть

00:32:14

какая-то разметка возможно здесь

00:32:16

минимальная какая-то скорость должна

00:32:18

быть мы вот проверяли как-то после 60

00:32:21

она загорается но если я хочу тянутся в

00:32:24

пробке и вообще не прикасаться к рулю то

00:32:27

эта штука здесь не работает подскажите

00:32:30

пожалуйста в комментариях может мы

00:32:32

чего-то не знаем но вот реально сейчас

00:32:35

двигаясь со скоростью 50 километров в

00:32:38

час у меня система удержания в полосе ни

00:32:41

хрена не видит я имею тут жирную полосу

00:32:44

я имею тут жирную полосу настройках я

00:32:47

нашел где можно настроить эту систему я

00:32:51

выбрал раннюю реакцию именно на

00:32:54

перемещение моё по полосам и это 223 ни

00:32:57

хрена не видит но друзья давайте

00:32:59

поговорим немного о том что нам очень

00:33:01

сильно понравилось в этом автомобиля ну

00:33:03

во первых если вы не искушенный

00:33:05

автолюбитель вы никогда не догадаетесь

00:33:07

что здесь дизельный двигатель реально

00:33:10

нет никакой вибрации никакого вот этого

00:33:13

деления тарахтение двигателя не слышно

00:33:16

абсолютно ничего и только если вы будете

00:33:19

стоять возле капота или будете прям вот

00:33:22

прислушиваться то реально вы только

00:33:24

тогда сможете догадаться о том что у нас

00:33:27

под капотом о.м.

00:33:29

656 итак друзья что же касается расхода

00:33:32

топлива я не уверен что это будет

00:33:34

беспокоить будущих владельцев

00:33:36

223 mercedes но тем ни менее спешу вам

00:33:40

доложить что наша версия на 286 сил

00:33:44

системой полного привода в лонге в киеве

00:33:47

по городу кушает 10-10 с половиной

00:33:51

литров дизеля что по моему мнению очень

00:33:54

и очень скромно что же касается по

00:33:57

трассе я не готов сказать потому что мы

00:33:59

вот только сейчас выехали на борисполь q

00:34:01

и естественно наш скоростной режим не

00:34:03

позволяет сделать каких-то адекватных

00:34:05

выводов по поводу расхода топлива

00:34:08

[аплодисменты]

00:34:19

[музыка]

00:34:20

[аплодисменты]

00:34:22

решили и сердечники наведаться в логово

00:34:25

врага подъезжаем к автосалону audi и нам

00:34:29

уж очень хочется посидеть в авоське

00:34:31

пощупать и и не может быть что то вам

00:34:33

рассказать не знаю получится или нет не

00:34:35

знаю пусть об или нет но тем не менее

00:34:38

попробуем попробуем прорваться

00:34:40

почему нас этот вопрос интересует

00:34:42

элементарно потому что есть прямая

00:34:44

конкуренция есть вопрос цены это

00:34:47

днепровская набережная какой то тут

00:34:49

автосалон audi киев центр и юг и что-то

00:34:54

типа такое das land of the

00:34:59

итак друзья мы находимся в audi a8 это

00:35:02

дорест насколько я понимаю

00:35:05

выглядит это так

00:35:08

очень и учинил скажу

00:35:11

неплохо здесь вот интересный

00:35:14

многофункциональный подлокотник

00:35:15

управления где 92 евро мы получаем

00:35:20

лонговую audi на полном приводе

00:35:23

правильно ещё сзади у нас есть какой-то

00:35:26

функционал эти скажи только функционал

00:35:28

такой же как и у

00:35:30

mercedes этот планшет должен быть ли все

00:35:33

на классный

00:35:37

сделано классно

00:35:39

на не ручки пике игры силы

00:35:43

да конечно у нас нет громадного дисплея

00:35:47

но тем не менее у нас цифровая приборная

00:35:51

панель у нас огромный монитор один

00:35:53

огромный монитор 2 опять же лаковое

00:35:55

дерево

00:35:57

ну как то так

00:36:01

92 aero у нас 140

00:36:06

понятно что это dares to понятно это по

00:36:09

год выпуска конкретно этого экземпляра

00:36:11

наверное 21

00:36:13

[музыка]

00:36:14

наверно 21 год вот заверением этих

00:36:18

товарищей

00:36:19

на расход через литра

00:36:25

ни за

00:36:29

что не плохо да

00:36:32

и тут мне нравится

00:36:35

скажет очень кончено x очень меркнет мне

00:36:38

точно не было не нравится больше салон

00:36:41

салон круче в мерсе но вот именно дизайн

00:36:44

мне здесь нравится больше понятно марсе

00:36:47

там все гораздо ярче и

00:36:51

наверно открывает сюда

00:36:54

дефлекторы обдува с сервоприводом

00:36:56

мы не открывает сюда когда как запускал

00:36:59

двигатель но я тебе скажу однозначно мне

00:37:02

салон марса нравится гораздо больше

00:37:04

гораздо

00:37:05

больше и как-то мне кажется он по

00:37:07

функциональной вид тут два подстаканника

00:37:10

прикуриватель и все

00:37:13

непонятно телефон скорее всего здесь

00:37:16

можно будет положить вот беспроводная

00:37:18

зарядка как-то

00:37:21

стилистически небольшим отправиться

00:37:23

[музыка]

00:37:49

откровенно говоря я сейчас нахожусь в

00:37:52

самом крутицком салоне в котором мне

00:37:54

приходилось бывать и за всю свою карьеру

00:37:57

однако справедливости ради нужно

00:37:59

отметить что несмотря на вот это вот все

00:38:03

к салону все равно есть вопросы но об

00:38:06

этом мы поговорим немножко позже давайте

00:38:09

пока вкратце пробежимся по функционалу

00:38:11

по центру у нас установлена гордость

00:38:15

компании мерседес-бенц

00:38:17

система mbx

00:38:19

последнего поколения это у нас amoled

00:38:22

дисплей и вот здесь вот у нас собраны

00:38:25

абсолютно все функции которые находятся

00:38:28

в автомобиле однако как мы уже говорили

00:38:30

ранее у нас не самая топовая версия

00:38:34

далеко не самая топовая версия топовый

00:38:36

наши отличается примерно отсутствием 4

00:38:39

170 опции которые вы могли бы дозаказать

00:38:43

при покупке своего из класса

00:38:46

классические мерзкие элементы управления

00:38:49

сиденьем вот так вот они сделаны но

00:38:52

сейчас в новом поколении иски это все

00:38:56

вот знаете немножко преобразилась и эти

00:38:59

кнопки они стали так более сенсорными

00:39:02

вызывает огромное количество вопросов

00:39:05

огромна каких вот когда вы поедете в

00:39:09

мерседесе до в двести двадцать втором

00:39:11

здесь у вас вот все так сильно понятно

00:39:14

да вы нажимаете на спинку кнопка

00:39:16

сдвигается вы ощущаете что вы управляете

00:39:19

автомобилем здесь в случае с этим

00:39:21

сенсором вот по мнению команды сумму

00:39:24

racing team вот это вот все крайне

00:39:25

крайне неудобно опять же привыкнуть

00:39:28

можно я думаю что с учетом наличия трех

00:39:32

ячеек памяти по себе ним кстати как

00:39:34

водительского так и пассажирского

00:39:36

сидения вам не придется очень часто это

00:39:39

все дело регулировать вы забили все

00:39:41

автомобиль по ключу может сам

00:39:43

восстановить нужную конфигурацию кстати

00:39:46

это дело идет опционально это за

00:39:49

дополнительные бабки вы можете

00:39:51

приобрести если автомобилем пользуется

00:39:53

несколько человек но настроились ездим

00:39:57

никаких вопросов

00:39:59

нет но на самом деле вот это вот минус

00:40:02

очень порадовала как это все сделано

00:40:05

плавное открывание плавное закрывание у

00:40:08

нас есть беспроводная зарядка телефон

00:40:11

нужно засунуть вот туда вот подальше но

00:40:13

с другой стороны зачем вам в руках

00:40:15

телефон когда вы управляете автомобилем

00:40:17

у вас есть беспроводной

00:40:19

carplay и кстати очень вот порадовала

00:40:22

функция внимание к мелочам то что когда

00:40:25

у вас остается телефон там на зарядке вы

00:40:27

глушите машину открывайте дверь

00:40:29

голосовой помощник мэр цена вас просто

00:40:31

орёт и сообщает вам что вы не должны

00:40:33

забыть свой телефон в машине это

00:40:36

действительно удобно потому что я

00:40:38

неоднократно по своему опыту забыл

00:40:40

телефон в тачке вот у меня в боевой нету

00:40:43

такой функции

00:40:45

подлокотник содержит два usb type-c port

00:40:48

а здесь конечно же внутри флаг я даже

00:40:51

говорить не буду что это сделано

00:40:53

классная вот сидел наверное полчаса

00:40:55

игрался с тем как закрывается вот этот

00:40:59

вот подлокотник очень мне понравился

00:41:01

звук и ощущения действительно сделано

00:41:04

все классно два подстаканника полка для

00:41:08

всякого вашего мусора здесь за экраном у

00:41:10

нас тоже есть полка ну и конечно же сам

00:41:13

экран давайте немножко пройдёмся по

00:41:15

функционалу как я вам уже говорил это

00:41:17

гордость компании mercedes система mbx

00:41:21

последнего поколения и здесь собрано

00:41:24

управление абсолютно всем что вы можете

00:41:26

найти у вас в машине система очень

00:41:29

отзывчивая в отличие опять же от

00:41:31

некоторых товарищей которые в

00:41:33

премиальный класс устанавливает дисплее

00:41:35

потом вы по полчаса ждете когда это все

00:41:38

дело загрузится какие-то надписи читайте

00:41:41

здесь в мерсе никаких проблем нет но

00:41:43

опять же вот в новые иски инженеры из

00:41:45

компании mercedes решили отказаться от

00:41:49

физических кнопок вот суммы racing team

00:41:52

мы все время бурчим на отсутствие

00:41:55

физических кнопок управления

00:41:57

климатом там каких-то других вещей

00:42:00

откровенно говоря вот здесь в мерсе всё

00:42:03

тоже есть вопрос потому что когда вам

00:42:06

нужно отрегулировать например поясничную

00:42:09

поддержку вам нужно зайти в меню где-то

00:42:12

йотам найти но ясное дело что если это

00:42:15

ваш персы вы постоянно пользуетесь

00:42:17

этой системой то вы будете скорее всего

00:42:20

помнить где она но я вот так сразу сходу

00:42:22

вам не скажу где мне отрегулировать

00:42:25

поясничную поддержку это нужно найти вот

00:42:28

зайти в комфорт нажать здесь поясничную

00:42:32

зону если вам надо это сделать быстро ну

00:42:34

кто его знает почему бы не добавить эту

00:42:37

кнопку сюда

00:42:40

там и структуры но тем не менее так у

00:42:43

нас есть навигация кстати навигация

00:42:45

работает весьма неплохо единственно что

00:42:47

она не показывает в нашей комплектации

00:42:50

пробки уйма настроек и вот даже в нашей

00:42:54

не самой топовой комплектации здесь есть

00:42:57

где покопаться я потратил наверно час

00:43:00

или полтора пока не разобрался со всеми

00:43:03

вот этим вот моментами которые здесь

00:43:05

можно найти то есть мы можем настроить

00:43:08

ограничение скорости для зимних шин

00:43:11

ограничение угла открытия багажника

00:43:13

дайнэмикс select это возможность

00:43:17

настроить привод вашего автомобиля

00:43:19

ходовую часть рулевое управление по

00:43:21

каждой опции есть три варианта эко

00:43:24

комфорт и спорт кроме того сюда выведены

00:43:28

физические кнопки нажимай на которое вы

00:43:30

можете переключать предустановленные

00:43:33

режимы это режим eco это режим комфорт

00:43:37

когда у нас все в комфорте двигатель

00:43:39

подвеска рулевое sp режим sport и плюс

00:43:43

еще есть режим sport plus который от

00:43:46

спорта отличается только тем что

00:43:48

подвеска зажимается еще больше ну

00:43:51

конечно же есть индивидуальные настройки

00:43:53

есть целый раздел посвященный свету мало

00:43:57

тебе лет динамичный ближний свет ближний

00:44:00

свет правосторонняя левостороннее

00:44:03

движение либо автоматически однако если

00:44:05

мы уже говорим сейчас о свете у нас

00:44:08

установлена скажем так древняя какая-то

00:44:11

матричная оптика однако доплатив две с

00:44:14

половиной тысячи евро кстати по моему

00:44:17

мнению это не самая большая сумма за эту

00:44:19

опцию вы получите новомодной фары

00:44:21

digital лет которая будет состоять из

00:44:24

миллиона с чем-то зеркал который

00:44:26

управляется магнитным полем и вот там

00:44:29

это оптика позволяет вам просто творить

00:44:33

чудеса на трассе она очень точно

00:44:35

филигранно подсвечивает нужной области

00:44:38

например пешеходов вырезает автомобили

00:44:41

из попутного и встречного потока чтобы

00:44:44

вы их не слепили и при этом вы получаете

00:44:47

реально очень классное освещение к

00:44:51

сожалению в нашем автомобиле этого нет

00:44:53

очень бы хотелось бы эти фары

00:44:56

протестировать я думаю что однажды о

00:44:58

сердечников будет такая возможность но

00:45:01

наша матричная древняя оптика тем не

00:45:05

менее

00:45:06

действительно это уровень мы проездили

00:45:09

ночью на этой тачке получили огромное

00:45:12

количество эмоций кроме того

00:45:15

mercedes s-класса даже в базе оборудован

00:45:18

специальной подсветкой салона но если мы

00:45:22

хотим с вами именно поговорить о том как

00:45:25

подсвечивается салон я думаю стоит

00:45:27

подождать вечера потому что именно там

00:45:30

все раскрывается совсем в других

00:45:34

[музыка]

00:45:47

[музыка]

00:46:07

[музыка]

00:46:18

[музыка]

00:46:25

[музыка]

00:46:32

[музыка]

00:46:41

так идем дальше есть вкладка под

00:46:44

названием система здесь собраны такие

00:46:46

более системные настройки

00:46:49

например здесь присутствуют голосовой

00:46:52

ассистент я пытался откровенно вам

00:46:54

говоря с ней побеседовать

00:46:56

она отвечает на привет mercedes

00:46:59

слушал нас включи ближний свет

00:47:04

могли бы понятно еще раз повторить

00:47:07

проложи маршрут на улицу крещатик город

00:47:11

киев

00:47:13

сожалению не могу вам сейчас помочь

00:47:25

до вопрос в том что голосовой ассистент

00:47:28

вот здесь вот в мерседесе опять же у них

00:47:32

есть дополнительная функция онлайновая

00:47:35

голосовое управление вот нам пишут что

00:47:37

этот сервис вы можете активировать на

00:47:40

портале mersedes me вы знаете что сейчас

00:47:42

современные в частности немецкие

00:47:46

автомобилестроители очень любят сервисы

00:47:48

по подпискам но к сожалению или к

00:47:51

счастью у нас в украине эти сервисы не

00:47:53

работают это касается бмв это касается

00:47:56

mercedes и наверное поэтому мы получаем

00:48:00

авто доводчики не за дополнительные

00:48:03

деньги а сразу в комплектации автомобиля

00:48:05

опять же привет бмв

00:48:08

дисплей изображения яркость дисплея

00:48:11

включить выключить дисплей

00:48:13

дополнительная графические функции здесь

00:48:15

интересная фишка в некоторые особые дни

00:48:18

графика mbx немного меняется позвольте

00:48:22

нам удивить вас к сожалению мы не

00:48:25

напоролись на эти особые дни или опять

00:48:27

же к счастью я не знаю уж как-то

00:48:29

меняется графика эти особые

00:48:36

когда умер

00:48:45

но настройки акустического подтверждения

00:48:48

тактильность экрана это вот вы нажимаете

00:48:51

на экраны он вам в некоторые моменты вот

00:48:55

он вот чуть-чуть вибрирует чтобы вы

00:48:57

получали какую-то отзывчивость

00:48:59

клавиатура рукописный ввод язык аудио

00:49:03

звуковой приветствия парктроник все это

00:49:05

регулируется интернет и bluetooth есть

00:49:08

защита данных передавать ли

00:49:10

местоположения автомобиля опять же бмв с

00:49:13

ним все ой бмв с ним сервисом mercedes

00:49:17

прости-прости-прости но я же люблю

00:49:19

боевые ты знаешь время дата обновления

00:49:22

по кстати насчет обновления по нам

00:49:25

удалось побеседовать с офицерами и нами

00:49:30

был задан такой вопрос вот сейчас

00:49:33

автомобили tesla они обновляются по

00:49:36

воздуху там может появиться какая-то

00:49:38

дополнительная функция может наоборот

00:49:40

что-то заблокироваться какие-то функции

00:49:42

могут улучшиться и мы задали вопрос

00:49:45

официалам а если такое дело у mercedes

00:49:49

на что получили ответ что до такое дело

00:49:53

планируется возможно когда-то она

00:49:55

появится но скорее всего нужно будет

00:49:57

посещать сервис даже не скорее всего

00:50:00

точно по воздуху машина обновляться не

00:50:03

будет и тогда за какие-то дополнительные

00:50:06

деньги вы сможете получить новые функции

00:50:09

которых нет еще вашим им by x вашем

00:50:13

старом в кавычках mercedes ну и конечно

00:50:16

же у нас присутствует полный комплекс

00:50:19

систем безопасности

00:50:21

вот это вот конструкция выглядит

00:50:23

действительно классно сделано классно и

00:50:27

примечательно на тем что как вы видите

00:50:29

здесь отсутствуют регуляторы потока

00:50:31

воздуха то есть вверх вниз вы можете

00:50:34

сделать вот так вот направить влево

00:50:37

вправо вы тоже можете но именно сама

00:50:41

заслонка здесь в из классе теперь

00:50:43

управляется отдельными шаговыми

00:50:46

двигателями и здесь их по нашей

00:50:49

информации 12 штук здесь и здесь нажимая

00:50:54

специальные кнопки вы можете регули

00:50:57

рвать силу потока воздуха это конечно

00:50:59

классно это действительно современно это

00:51:04

супер ну откровенно говоря и вот эти вот

00:51:08

регуляторы команду сердце тоже

00:51:10

устраивали по центру у нас перед

00:51:13

водителем находится приборная панель

00:51:14

конечно же это полностью жека это тоже

00:51:17

amoled на солнце ярко никаких проблем с

00:51:21

читабельность you приборов нет ну и

00:51:23

конечно же вы можете здесь поменять

00:51:26

внешний вид приборной панели на то что

00:51:29

вы хотите вы можете выбрать навигацию

00:51:31

есть классический есть эксклюзивные есть

00:51:33

спортивный есть спокойный уже много было

00:51:37

сказано по поводу вот этих вот сенсорных

00:51:40

кнопок и

00:51:41

попользовавшись ими вот я вам выражу

00:51:44

свое античное мнение мне не нравится то

00:51:49

как сделаны эти сенсорные кнопки то есть

00:51:52

вам для того чтобы что-то переключить

00:51:54

нужно возникать своим пальцем влево

00:51:56

вправо вверх вниз по маленькой выемки с

00:51:59

надписью ok и для того чтобы сделать два

00:52:03

щелчка вам нужно два раза провести

00:52:05

пальцем хорошо ладно здесь в это все

00:52:08

видите перед собой но если вы задумаете

00:52:11

управлять основным дисплеем таким

00:52:14

способом а кнопка такая здесь

00:52:15

предусмотрено то вы будете уже смотреть

00:52:18

не на дорогу а

00:52:20

щелкая пальцем вот так вот слова я его

00:52:23

туда сюда будете смотреть а куда же вы

00:52:25

попали здесь и я вам скажу что

00:52:28

откровенно по мнению командой сумма

00:52:30

racing team это сделано крайне неудобно

00:52:33

вот какой нибудь джойстик устраивал бы

00:52:36

больше но опять же дань моде интересная

00:52:40

вещь которая оборудован наш mercedes это

00:52:43

камеры кругового обзора я нажимаю на

00:52:46

специальную кнопку которая выведена сюда

00:52:48

она физическая кстати вот это вот всей

00:52:51

панели у сердечников тоже возникли

00:52:53

вопросы несмотря на то что она сделана

00:52:55

красиво классно но когда вы нажимаете на

00:52:58

любую часть этой панели продавливается

00:53:01

именно вся панель то есть отдельную

00:53:03

кнопку сделать было нельзя надо именно

00:53:05

чтобы нажималась вся панель возможно это

00:53:08

классная возможно кому то это на на лице

00:53:10

новым вниз рты так я на кнопку нажал и

00:53:15

мы видим смотрите какую красоту здесь у

00:53:18

нас вот где низ мой друг коллегой

00:53:22

соведущей вот он присутствует рядом с

00:53:24

автомобилем да он тут есть смотрите как

00:53:27

сделано очень круто выглядят

00:53:30

действительно вот в некоторых машинах

00:53:32

камеры кругового обзора не дает такой

00:53:34

полноценной картинки а здесь кажется как

00:53:37

будто вокруг вас летает дрон и снимает

00:53:40

вас стоит точки куда вы ему укажите до

00:53:44

сделано действительно классно конечно же

00:53:47

это все

00:53:48

эмуляция как мы с вами понимаем конечно

00:53:50

же это все сделано с помощью камер

00:53:53

которые натыканы здесь по всему

00:53:55

автомобилю кругом спереди в зеркалах

00:53:58

сзади но выглядит это действительно

00:54:00

круто и кстати довольно отзывчиво

00:54:02

хотелось бы больше плавности но видно на

00:54:04

это просто уже не хватает есть presets

00:54:08

левая сторона правая сторона

00:54:11

автоматика

00:54:13

перед-зад все это у нас работает и

00:54:16

прикольная фишка возможность задать

00:54:19

некоторые точки некоторые точки на карте

00:54:23

гео-позицию где будет у вас такие камеры

00:54:27

включаться автоматически то есть если вы

00:54:29

знаете что в каком-то месте вам заезжать

00:54:32

узко чтобы не лезли они нажимали никакие

00:54:35

кнопки

00:54:36

ставите отметку на карте и

00:54:39

вуаля камеры включаются сами по себе

00:54:43

есть настройки комфорта поясничная зона

00:54:47

вот как раз где у нас находится

00:54:49

управление

00:54:51

поясничным подпором вот так вот она

00:54:54

сделана довольно

00:54:55

удобно

00:54:57

действительно пасечный подпор может

00:55:00

размещаться в том месте где вы захотите

00:55:02

и выдвигается он на довольно-таки

00:55:05

большое расстояние у нас нет массажа у

00:55:09

нас нет никаких вот этих вот топовых

00:55:11

функций за которые нужно кашлять

00:55:14

огромное количество денег у нас есть

00:55:16

подогрев сидений еще одна интересная

00:55:20

функция которая сначала порадовала а

00:55:22

потом рассмешило команду сумма racing

00:55:25

team это автоматическое позиционирование

00:55:28

сиденья то есть указал свой рост в моем

00:55:31

случае это будет 186 сантиметров и нажав

00:55:35

на специальную кнопку вы получите то что

00:55:37

mercedes-benz вас автоматически из

00:55:41

позиционирует так как он посчитает

00:55:43

нужным но по мнению команды суммы racing

00:55:47

team такая посадка за рулем является

00:55:49

ничем иным как позой мажора и нам

00:55:53

кажется что человека который

00:55:55

программировал данную функцию нужно

00:55:57

отправить на курсы водительского

00:55:59

мастерства почему потому что в этом

00:56:01

положении я не достаю до рулевого колеса

00:56:05

я усадил сюда моего друга коллегой

00:56:07

соведущего дениса который ростом 192

00:56:10

сантиметра и у него сложилась точно

00:56:13

такое же впечатление

00:56:15

к слову о том чего вы не получаете в

00:56:17

своем премиальном мерседесе за 140 тысяч

00:56:20

евро потому что этих денег не хватает на

00:56:23

эти функции я уже не буду говорить там

00:56:25

про панорамной крыши управления жестами

00:56:28

всякие массаже подогревы подлокотников и

00:56:31

всего того что

00:56:34

возможно не очень важно но то что

00:56:36

хотелось бы иметь именно команде сумма

00:56:38

racing team им никакой технику это в

00:56:41

первую очередь проекция кстати она

00:56:43

бывает двух типов обычная классическая

00:56:45

скажем так устаревшая проекция на

00:56:47

лобовое стекло а есть еще проекция с

00:56:50

дополненной реальностью которая

00:56:52

показывает в какой поворот вам нужно

00:56:55

войти прямо сейчас но у нас этого нет и

00:56:59

подруливающие задней подвески хотя

00:57:02

откровенно говоря может эта опция не

00:57:05

сильно то и нужно ну и конечно же

00:57:07

хотелось бы музыку получше потому что

00:57:09

здесь в нашей комплектации музыка

00:57:12

реально реально отстой а премиальный

00:57:15

бурмистр стоит порядка 6000 евро

00:57:19

откровенно говоря нам удалось побывать в

00:57:22

топовых комплектациях с кем мы слушали

00:57:25

3d звуком и слушали 4d звук до звучат

00:57:29

они неплохо но я бы не сказал что это прямо

00:57:32

прямо прямо какой-то космос и вот по

00:57:35

мнению сердечников какой-то недоделанный

00:57:38

звук в я сейчас вообще крымова буду

00:57:41

говорить я буду говорить час крамолу

00:57:43

недоделанный китайский звук вчера кизи

00:57:46

звучит гораздо лучше чем вот это вот

00:57:49

акустика всё за 140000

00:57:53

почему-то так движемся дальше а вот

00:57:57

видео отчет о посещении нами автосалона

00:58:00

mercedes с последующей дегустацией

00:58:03

топовых версий s-класса здесь можно

00:58:06

найти абсолютно все топовую оптику

00:58:09

digital light акустику бурмистр которая

00:58:12

разбросала свои компоненты по всему

00:58:14

автомобилю

00:58:15

неприлично шикарный уровень отделки

00:58:17

салона ну и конечно же взлетевший прайс

00:58:21

который с легкостью перешагнул отметку в

00:58:23

200 тысяч евро изначально возникает

00:58:26

недоумение и вопрос зачем переплачивать

00:58:30

такую огромную сумму если в варианте за

00:58:33

140 тысяч евро и так все великолепно

00:58:36

однако это всего лишь голос человека

00:58:38

который катается на grand cherokee 13

00:58:41

года и радостно хлопает в ладоши

00:58:45

[музыка]

00:58:46

друзяки цены на новые запчасти для 223

00:58:51

не знаю нужно ли вам эта информация но

00:58:53

мне было очень интересно а что же тут

00:58:55

почем как всегда попросили наших друзей

00:58:58

наших партнеров у car parts . юрий а это

00:59:01

крупнейший интернет гипермаркет

00:59:04

автозапчастей в украине сделать нам

00:59:06

подборочку и вот что оказалось оказалось

00:59:09

что все есть все есть и практически по

00:59:12

наличию курс доллара на сегодняшний день

00:59:14

28 28 с половиной и так погнали все

00:59:19

практически в оригинале кроме некоторых

00:59:21

позиций диск тормозной передний mercedes

00:59:25

benz три дня подождать

00:59:27

8600 6 гривен по моему достаточно у меня

00:59:30

и мая цена передние тормозные колодки 5

00:59:33

208 по-моему больно но опять-таки мы

00:59:37

понимаем почему а вот например колодки

00:59:39

тормозные задние 4 391 фильтр масляный

00:59:43

есть заменители оригинальный mercedes

00:59:46

883 gree и вот заменитель например от

00:59:49

knecht mahle будет 395 гривен и так

00:59:53

фильтр воздушный оригинал 1619 гривен

00:59:57

заменитель от того же книг молли

01:00:00

1296 гривен а вот фильтр салона придется

01:00:03

покупать только оригиналы стоит он

01:00:06

3909 гривен что нас еще интересует

01:00:10

фильтр топливный для turbo дизельного

01:00:12

двигателя это очень важно оригинал

01:00:14

mersedes 2 547 заменитель от того же

01:00:18

книг в

01:00:19

1525 помпа охлаждения mersedes-benz 16

01:00:24

тысяч семьсот восемьдесят одна гривна

01:00:26

заменить или нет рычаг передний нижний

01:00:29

передний который идет в сборе шаровые

01:00:31

опоры есть только по оригиналу стоимость

01:00:34

его 8300 17 гривен по моему не очень дорого

01:00:38

ну и рычаг передний нижний задний

01:00:40

который тоже идет шаровая опора он уже

01:00:43

обойдется вам в

01:00:44

12800 17 гривен мой стойка стабилизатора

01:00:48

передняя

01:00:50

4540 4 гривны как быть до стойки

01:00:53

стабилизатора мы понимаем что это туники

01:00:56

слоя цена стойка стабилизатора задняя

01:00:58

827 гривен а вот амортизатор передний

01:01:03

который у нас кнему обойдется вам 40

01:01:06

6528 гривен а задний естественно тоже

01:01:09

пневмо 50 тысяч семьсот пятьдесят пять

01:01:12

гривен ну как для пневмоподвески для

01:01:15

такого класса автомобиля как по мне цена

01:01:17

стандартная вы видели и подороже друзья

01:01:21

если вам интересно почему то подробнее

01:01:23

ознакомиться с ценами на новые запчасти

01:01:25

для 223 воспользуйтесь пожалуйста паузой

01:01:29

ссылка на наших партнеров uber parse .

01:01:31

юрий есть под каждым видео но мы

01:01:34

двигаемся дальше

01:01:59

друзья мы уже второй день катаемся на

01:02:01

223 my все это время пытаемся понять

01:02:04

суть этого автомобиля хорошим плафон и

01:02:07

вот многие люди всегда будут крутить

01:02:10

пальцем у виска когда вы озвучить и

01:02:12

сумму за эту тачку потому что эта машина

01:02:14

просто не входит в зону их комфорта

01:02:17

140 тысяч евро нихрена себе но сейчас

01:02:23

когда я еду на двести двадцать третьем я

01:02:25

четко понимаю что то что я ощущаю стоит

01:02:28

этих денег потому что когда я вспоминаю

01:02:31

какая цена даже на тот же новый tiguan

01:02:34

какая цена на новый гелик я понимаю что

01:02:37

140 штук за вот этот вот пакет ощущений

01:02:40

это не так уж и много по большому счету

01:02:43

и самое главное то что меня удивило мне

01:02:47

не скучно за рулем я никогда не скажу

01:02:50

что 223 старческий автомобиль что эта

01:02:54

тачка для пенсионеров никогда

01:03:07

[музыка]

01:03:09

друзья я спешу вам доложить что

01:03:12

наконец-то mercedes s-класса в 223

01:03:15

кузове заработала функция удержания в

01:03:17

полосе и теперь к ней нет абсолютно

01:03:20

никаких нареканий

01:03:21

для того чтобы функцию то отключить

01:03:23

нужно сделать вот так все и теперь

01:03:26

полностью можете самостоятельно

01:03:28

управлять автомобилем друзья я вам скажу

01:03:31

честно и откровенно по-настоящему

01:03:33

внутреннее убранство 223 вы сможете

01:03:36

оценить только в темное время суток и

01:03:38

сейчас попытаюсь выключить полностью

01:03:41

освещения все время забываю как это

01:03:43

делается а вот и вот давайте посмотрим

01:03:47

как это оформлена как это классно

01:03:49

сделано можно оценить только ночью вот

01:03:52

такой у нас есть красивый блок

01:03:54

управления климат-контролем

01:03:56

интересно то что практически каждая

01:03:59

функция здесь регулируется отдельно то

01:04:01

есть я могу отдельно отсюда включить

01:04:03

обогрев ног в заднего правого заднего

01:04:06

левого пассажиров очень интересная

01:04:08

анимация присутствует во вкладке

01:04:11

информация если мы пойдем домой нажмем

01:04:15

кладочку информация здесь нам

01:04:17

показывается

01:04:18

сколько ньютон-метров сколько киловатт

01:04:21

на данный момент извергает

01:04:24

656 мотор нажимаем на педаль

01:04:26

акселератора у нас вот такой вот

01:04:28

красивенный график

01:04:31

сделано очень и очень кайфово дальше во

01:04:34

вкладке автомобиль в зависимости от

01:04:36

выбранного вами режима в данном случае

01:04:38

спорт плюс у вас отображается анимация

01:04:41

g-сенсора нажимаем на педаль

01:04:44

акселератора мне показывает процент

01:04:46

нажатия на педаль акселератора сто

01:04:48

процентов теперь нажимаю на тормоз 16 17

01:04:52

процентов и все вот здесь отображается

01:04:54

через g-сенсор и кстати по моему о чем с

01:04:58

подвеской рисуйте не понимала наверное

01:05:00

клевки подвески да

01:05:01

он еще показывать как у нас работают

01:05:04

амортизаторы далее здесь мы можем

01:05:07

увидеть расход график расхода я вам

01:05:09

должен сказать что когда мы

01:05:11

передвигались по трассе с неприлично

01:05:13

маленькой скоростью то расход у нас был

01:05:16

менее 5 литров на 100 километров менее 5

01:05:20

друзья полминутки полезной информации

01:05:23

если вы являетесь счастливым обладателем

01:05:25

mercedes либо мечтаете таковым стати вы

01:05:28

находитесь в поиске какой-нибудь

01:05:30

информации о любом mercedes то мы с

01:05:33

радостью хотим порекомендовать вайтбер

01:05:35

группу наших друзей который называется

01:05:38

mercedes benz club в этой группе сидит

01:05:41

много человек с большим количеством

01:05:44

всевозможные инфы по любому мерседесу

01:05:47

что-то нужно спросить заходите в эту

01:05:50

вайбер группу задаете вопрос и получаете

01:05:53

ответ приглашение на эту вайбер группу

01:05:55

мы оставляем в описании и двигаемся

01:05:57

дальше

01:05:58

[музыка]

01:06:04

[музыка]

01:06:10

друзьяки какие выводы созрели в конце

01:06:12

сегодняшнего дня несмотря на то что мы

01:06:15

пытались придраться к двести двадцать

01:06:18

третьему и по нашему мнению у нас это

01:06:20

получилось в любом случае mercedes

01:06:23

s-класса как был законодателем моды в в

01:06:26

сегменте так он им и остается но самое

01:06:30

главное чему мы пришли это то что

01:06:32

сравнивать например цену на 223

01:06:35

абсолютно бесполезно с ценами на

01:06:38

примерно g11 g12 на audi a8 потому что

01:06:43

такие машины покупают люди которые уже

01:06:46

давным давно знают какое они хотят марку

01:06:49

и в любом случае цена на эти тачки будет

01:06:52

заметить от комплектации то есть если

01:06:55

успешный человек захотел себе именно

01:06:58

audi он пойдет и купит себе audi и пофиг

01:07:02

сколько она будет стоить что же касается

01:07:04

меня лично я именно в этом же случае

01:07:07

купил бы себе 223

01:07:12

друзья огромное вам спасибо что смотрели

01:07:16

это видео как всегда будьте предельно

01:07:18

внимательны за рулем не забывайте

01:07:20

пристегиваться всего вам доброго и пока

01:07:24

наше почти не

01:07:26

[смех]

01:07:29

ходи хатико

01:07:32

то

01:07:34

спокойно

01:07:36

[музыка]

01:07:39

наше почтение

01:07:41

многоуважаемый коллектив ни для кого не

01:07:43

секрет что он некоторые наши подписчики

01:07:46

называют и сердечников

01:07:49

колхозниками целью хлам и в четных

01:07:52

попытках нас укусить и делаю отсылку на

01:07:55

провинциальность советской эпохи конечно

01:07:59

чем еще оперировать еще раз

01:08:12

я более чем уверен что это проблема

01:08:14

конкретно нашего экземпляра и я более

01:08:17

чем уверен что ближайшая

01:08:21

дыши нам сказали что возможно это

01:08:25

еще адаптация хотелось бы верить что это

01:08:28

так но пять раз caught корову вову но

01:08:32

пять раз коробка дала нам под зад

01:08:36

ну честно говоря

01:08:39

эй потише я вещаю

01:08:44

переправить

01:08:51

так мы получим

01:08:58

а теперь давайте поговорим о том что с

01:09:00

сердечником очень сильно понравилось

01:09:02

если вы не

01:09:09

[музыка]

01:09:14

халк узники

01:09:18

тоже но все время то что 60 то 180 то

01:09:22

что 200 смысле что 200

01:09:27

окай все я

01:09:29

макдональд

01:09:30

так как mercedes без без без

01:09:35

как черт

01:09:42

там варне choke

01:09:44

[музыка]

01:09:47

точно такие отсюда могу конкретно

01:09:51

конкретно уася уася слушай конкретного

01:09:54

губ лечить такой подогрева вася фигней

01:09:57

случай до

01:09:59

усидишь как черт

01:10:03

[музыка]

Описание:

Детейлинг студия Aduone detailing https://www.facebook.com/unsupportedbrowser https://www.facebook.com/unsupportedbrowser?_rdr Контактный телефон: 0507524499 Андрей Спасибо за предоставленную тачку: https://exotic-cars.com.ua/ https://www.facebook.com/unsupportedbrowser Ссылка на вайбер группу Mercedes-оводов: https://invite.viber.com/?g2=AQB4EbhIBQSulUyn9%2FuOFEUug4miJ3NCebMBKo%2BGjP%2Brljf6jGHBByRCoCRf7gJc Запчасти мы покупаем здесь: https://ukrparts.com.ua/ Информационная поддержка: https://sumypost.com/ Наш сайт: https://srt.com.ua/ Наш Instagram: https://www.facebook.com/unsupportedbrowser https://www.facebook.com/unsupportedbrowser Друзья, свершилось! Наконец-то СРТ доверили серьёзную технику - Mercedes-Benz W223! Сегодня команда Sumy Racing Team даст свою провинциальную оценку данному шедевру и законодателю моды в Ф-сегменте - Мерседес W223. Ориентировочная стоимость нашего экземпляра 140 000 евро, что выглядит достаточно скромно на фоне цены на Мерседес W463, однако не столь впечатляюще на фоне конкурентов. И Сегодня, Сумы Рейсинг Тим постарается разобраться, что из себя представляет S-Class 2022, есть ли у него проблемы, за что вы платите такие деньги, и какими технологиями усеян этот седан. Как всегда замеры 0-100, 0-200, 100-200, 402м, 100-0. Приятного просмотра!

Готовим варианты загрузки

Популярные

HD видео

Только звук

Все форматы

* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."

** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах

Вопросы о скачивании видео

Как можно скачать видео "MERCEDES S-Class W223: когда КОЛХОЗНИК сел за руль."?

Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.
Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.
UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.

Какой формат видео "MERCEDES S-Class W223: когда КОЛХОЗНИК сел за руль." выбрать?

Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.

Почему компьютер зависает при загрузке видео "MERCEDES S-Class W223: когда КОЛХОЗНИК сел за руль."?

Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.

Как скачать видео "MERCEDES S-Class W223: когда КОЛХОЗНИК сел за руль." на телефон?

Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.

Как скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "MERCEDES S-Class W223: когда КОЛХОЗНИК сел за руль."?

Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.

Как сохранить кадр из видео "MERCEDES S-Class W223: когда КОЛХОЗНИК сел за руль."?

Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.

Сколько это всё стоит?

Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.