Скачать "Богиня: самая красивая машина в мире? Citroen DS (тест и история)"
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FOfLFYJ0azi0%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
Подождите немного, мы готовим ссылки для удобного просмотра видео без рекламы и его скачивания.
Похожие ролики из нашего каталога
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252F6GRwujz68KA%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252F9GiL4acbVBM%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FCRjrUARM9PQ%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FG3slz0cWLOo%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FNLrlgWRxe2k%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FSVaeqG_Vr5w%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252Ffq-N7lMEjBE%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FtweoaSLh_OY%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FwdCIXaDdpzs%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252Fa69aTGt8XXY%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
Теги видео
Субтитры
Английский
00:00:00
[музыка]00:00:21
[музыка]00:00:31
[музыка]00:00:35
компания citroen всегда славилась00:00:38
смелыми инновационными техническими00:00:39
решениями но коммерческий успех00:00:41
сопутствовал ей не во все времена во00:00:44
многом потому что основатель компании00:00:46
андрей citroen увлекался азартными00:00:49
играми в итоге в 35 году предприятие00:00:51
банкротится и попадает собственность00:00:54
фирме michelin уже довольно успешный в00:00:56
те годы00:00:57
примерно в то же время скоропостижно00:00:59
умирает сам андрей citroen руководителем00:01:01
его компании становится пьер джейн bull00:01:04
anger счастье он решает поддержать и00:01:07
развить этот прогрессивный курсы00:01:09
закладывает фундамент сразу под два00:01:11
проекта 1 это очень маленькая городская00:01:14
машина а вторым автомобилем должен стать00:01:16
сменщик модели through сиона ван которые00:01:19
представлена только что в 1934 году и00:01:22
уже опережают свое время там передний00:01:25
привод реечное рулевое управление и00:01:27
несущий кузов с интегрированной рамой00:01:30
главным инженером назначают андрей00:01:32
лефевра собственно того же человека00:01:33
который придумал и through сиона ван у00:01:36
него большие планы на новинку она должна00:01:38
стать еще смелее получить аэродинамичный00:01:41
кузов и через несколько лет снова удивит00:01:43
мир00:01:44
однако вторая мировая война вносит свои00:01:46
коррективы ресурсов и хитрой она00:01:48
становится гораздо меньше из них решено00:01:50
направить на разработку той самой00:01:52
маленькой машины которая сейчас00:01:53
прекрасно вам известно как citroen дошло00:01:56
ну а разработка наследник аттракциона00:01:58
ванне то чтобы встает на паузу но00:02:00
изрядно затягивается того же в 50-м году00:02:03
булан же трагически гибнет в аварии его00:02:06
место занимает пьер бирка00:02:08
он оказывается человеком еще более00:02:10
прогрессивных взглядов и говорит что00:02:12
футуристическая машина которая должна00:02:14
появиться недостаточно футуристично он00:02:17
хочет больше он хочет того что люди даже00:02:20
не представляют себе именно таким00:02:22
образом появляется citroen ds00:02:29
[музыка]00:02:40
я уже рассказывал про tatra 603 очень00:02:44
смелую инновационную для своего времени00:02:46
машину но в том же пятьдесят пятом году00:02:48
всего в тысячи километров от праги на00:02:50
парижском автосалоне дебютирует вот эта00:02:53
машина и это не революция это полное00:02:55
переосмысление того каким вообще может00:02:58
быть автомобиль citroen ds выглядит как00:03:01
летающая тарелка прибывшие к нам из00:03:03
какой-то другой галактике существуют00:03:06
популярное заблуждение что дизайн этого00:03:07
автомобиля рисовали в итальянском ателье00:03:10
bertone но на самом деле это не так00:03:12
автор облика человек с очень похожей00:03:14
фамилией фламини а00:03:15
бертони и я пожалуй оставлю обсуждение00:03:18
этого дизайна искусствоведом может быть00:03:20
у них найдутся правильные для этого00:03:22
слова ну а мы с вами давайте просто00:03:24
сделаем паузу и полюбуемся этим00:03:26
прекрасным автомобилем00:03:29
[музыка]00:03:58
в первые же 10 дней citroen ds собирает00:04:01
80 тысяч предзаказов это невероятный00:04:04
успех который будет перекрыт только в00:04:05
наши дни с дебютом теслой модуль 3 и00:04:08
дело конечно же не только в дизайне но и00:04:10
в невиданной по тем временам техники00:04:13
чтобы ее показать мне нужно сделать пару00:04:15
операции кстати говоря обратите внимание00:04:17
двери здесь безрамочные запускаем00:04:20
двигатель и дергаем один довольно кто00:04:24
гай рычажок так вот во времена когда00:04:27
даже обычная независимая подвеска всех00:04:29
колес считалось чем-то очень крутым и00:04:31
смелым citroen показывает машину вообще00:04:33
без пружин амортизаторов и даже рессор00:04:36
вместо них невиданная00:04:38
гидропневматическая подвеска работает00:04:40
она примерно так по всей машине00:04:42
проложены сложнейшая система00:04:44
гидравлических магистралей колесо00:04:46
перемещаясь давит на жидкость а та в00:04:48
свою очередь перемещает гидравлический00:04:50
цилиндр он подсоединён к резиновой сфере00:04:52
заполненный газом так вот сжать и этого00:04:54
газа и обеспечивает амортизационный00:04:57
эффект но еще один момент увеличивая00:04:59
количество жидкости в системе мы можем00:05:01
регулировать дорожный просвет автомобиля00:05:18
эту удивительную систему придумал00:05:20
молодой инженер ситроена пальма же и как00:05:23
видите в полностью поднятом состоянии00:05:25
ds способен унизить любой современный00:05:27
кроссовер00:05:28
причем машина разрабатывалась в00:05:30
настолько секретной обстановке что после00:05:32
ее выхода00:05:33
диммеры хитрая на долгое время не знали00:05:35
как вообще обращаться с этой системой00:05:37
вот в этом большом зеленом бочонки00:05:39
хранится та самая жидкость от которой00:05:41
всё это и работает00:05:42
давление в системе обеспечивается единым00:05:44
насосом как в самолете и от гидравлики00:05:47
здесь работает практически все не только00:05:49
подвеска но усилитель тормозов усилитель00:05:51
руля и даже сцепление 3 педали в весе не00:05:54
предусмотрено вы просто дергайте рычаг00:05:56
а машины выжимает сцепление за вас00:05:59
правду в нашем экземпляре всех этих00:06:01
наворотов нет потому что перед нами не00:06:03
citroen ds00:06:04
а citroen иди более простая и доступная00:06:06
версия00:06:07
и здесь надо сделать небольшое00:06:08
отступление про игру слов дело в том что00:06:10
по французски д.с.00:06:12
это богиня ну а иди эта идея идея того00:06:15
что даже относительно доступный00:06:17
автомобиль может быть потрясающе00:06:18
красивом инновационным и комфортным00:06:21
кстати еще немного об инновациях у нас00:06:23
машина 71 года выпуска после рестайлинга00:06:26
и с другими уже фарами и в этих фарах00:06:28
есть поворотные секции которые работают00:06:30
в зависимости от положения руля правда00:06:33
конкретно на этой машине и к сожалению00:06:35
не работают просто отключены механически00:06:37
но все остальные фишки ds и я вам покажу00:06:39
причем неважно ds это или айди потому00:06:42
что машина по сути одна и та же но в00:06:44
разных комплектациях00:06:48
например этой машине вообще не нужен00:06:50
домкрат если вы пробили колесо ту00:06:52
поднимаете подвеску верхнее положение и00:06:55
вот сюда вот вставляете специальную00:06:58
подпорку потом опускаете подвеску и00:07:00
нужно и колесо оказывается вывешен на00:07:02
мой взгляд очень прикольная придумка00:07:05
колесная база почти триста двадцать00:07:08
сантиметров как у современного00:07:09
длиннобазной mercedes s-class и00:07:11
посмотрите сколько здесь место и для ног00:07:14
и над головой запас пространства просто00:07:16
огромный кстати говоря крыша сделана из00:07:18
пластика и звучит вот таким вот образом00:07:21
но больше мне здесь нравится дивану00:07:23
настолько мягкие настолько уютный что00:07:25
его хочется внести к себе домой чтобы00:07:27
смотреть по вечерам00:07:28
сериалы ну а что до значения то она 1000:07:30
небогатая вы все-таки сидим в бюджетной00:07:32
версии но тем не менее откидной00:07:34
подлокотник здесь есть и есть вот такая00:07:36
пепельница в спинке правого сиденья00:07:38
правда прикуриватель не предусмотрено00:07:40
есть только в передней части салон и00:07:42
поэтому если вы хотите покурить надо00:07:44
просить те кто сидит спереди но в целом быть00:07:47
пассажиром ds на заднем сиденье это00:07:49
действительно привилегия и роскошь а вот00:07:52
что чувствует водитель мы сейчас и00:07:53
выясним00:07:54
[музыка]00:08:06
здесь уже не настолько просторно но все00:08:09
так же мягкой и все-таки относительно00:08:11
вольготно потому что например нет00:08:13
центрального тоннеля и определенный00:08:14
воздух в салоне присутствует и все-таки00:08:17
жаль что у нас машина одной из последних00:08:18
серий потому что здесь уже другая00:08:20
передняя панель00:08:21
попроще по лаконичнее в духе 70-х но00:08:24
главная фишка ds1 спицевый руль все еще00:08:27
на месте кстати говоря вот это его правильное00:08:29
положение он сейчас не повёрнут он стоит00:08:31
прямо именно так и должно быть00:08:33
а конструкция это придумано в первую00:08:35
очередь ради безопасности чтобы в случае00:08:37
удара вы просто отломали этот руль и не00:08:39
получили травму 2 по оснащению все с00:08:41
одной стороны простенькая с другой00:08:43
необычно именно что по-французски00:08:45
положим печка довольно традиционный но00:08:47
включается вентилятор вот этой вот00:08:49
отдельный клавишей здесь включается00:08:51
подсветка салона а вот это управление00:08:53
парковочными огнями если в современной00:08:55
машине вы включаете они естественно00:08:57
горят оба то здесь либо правый либо00:09:00
левый третьего не дано дальше у нас00:09:02
управление под соусом потому что мотор00:09:04
карбюраторный и слева управление00:09:06
воздушными потоками той самой00:09:08
климатической системы необычный00:09:10
приборный щиток весь левый колодец отдан00:09:13
под контрольные лампы их столько и они00:09:15
такие яркие что вам поначалу становится00:09:17
страшно вас при доме тр показывает не00:09:19
только скорость но и дистанцию которая00:09:21
вам понадобится для того чтобы с этой00:09:23
скорости остановиться вот здесь по00:09:24
центру идет специальная шкала стояночный00:09:28
тормоз здесь ножной вот там вот педаль а00:09:29
чтобы его отпустить надо дернуть вот00:09:31
этот рычаг и получить вот такой вот00:09:33
громкий звук ключ зажигания находится00:09:35
слева по либо навский и мотор который00:09:38
стоит под этим к потом опять же самый00:09:40
слабый из всех которые ставились на эту00:09:43
машину 1 и 9 всего 67 лошадиных сил поэтому00:09:46
динамики не ждите но ds всегда был00:09:49
интересен совершенно другими вещами00:09:55
[музыка]00:10:22
вообще двигатели с самого начала были00:10:25
главной проблемы берёз а потому что00:10:26
андрей лефевр задумывал эту машину под00:10:28
оппозитный шестицилиндровый мотор00:10:30
но он в итоге так и не появился и было00:10:32
решено вернуться к проверенному варианту00:10:34
с четырьмя цилиндрами и объем 1 целой и00:10:37
девять десятых литра кстати говоря00:10:39
индекс ртс 19-21 23 и так далее00:10:42
обозначают как раз таки объемы моторов00:10:45
которые стояли на этих машинах00:10:47
так вот ds двадцать три последних серий00:10:49
был уже достаточно быстрым автомобилем00:10:51
потому что там большой инжекторный мотор00:10:53
140 лошадиных сил мощности но машины00:10:56
первых серий действительно оказались00:10:59
очень тихоходными потому что там было00:11:01
всего 75 лошадиных сил ну а наша диди00:11:04
форсирован вообще до 6700:11:06
[музыка]00:11:11
вообще разгона 2 не сидела доволен00:11:14
специфической в первую очередь из-за00:11:15
трансмиссии например выжимать сцепление00:11:17
мне совершенно несложно педаль понятно и00:11:20
до из под рулевым рычагов я в принципе00:11:21
не испытываю особых трудностей по00:11:23
крайней мере после того как покатался на00:11:26
татре но подбор передаточных чисел это00:11:28
что-то с чем-то00:11:31
смотрите вот мы едем пусть и небольшую00:11:34
горочку но все равно можно показать00:11:36
сейчас включено 2 60 км в час 400000:11:40
оборотов и уже двое двигатель уже00:11:42
хочется переключиться до красной зоны00:11:44
еще две тысячи00:11:45
но уже 4 500 и невозможно находиться в00:11:48
машине переключаемся на третью и все00:11:51
стихает00:11:52
обороты падают ниже 2000 и динамика00:11:55
пропадает полностью газ у меня в полу и00:11:57
мы держим стабильные 75 километров в час00:12:00
citrine вообще не разгоняется и у нас не00:12:03
такой большой кот чтобы это сильно00:12:04
влияло на динамику и и просто нету этой00:12:07
машины самого начала поэтому даже если00:12:10
вы очень захотите похулиганить у вас00:12:12
здесь это просто не получится а зачем00:12:14
здесь нужно 4 передачи я так и не понял00:12:16
день я езжу на машине00:12:17
но ни разу так ее и не включил еще00:12:22
смешнее дела обстоят с тормозами у00:12:24
педали в принципе отсутствует ход и00:12:26
замедление регулируется только усилием00:12:28
ноги я обычно хвалю такие настройки00:12:30
говорю что они спортивные удобные но00:12:32
здесь очень странная реализация вы долго00:12:35
давите на педаль ничего не происходит и00:12:37
только потом когда усилия становится00:12:39
немного сильнее citroen резко клюет носом и отловить00:12:43
этот момент понять переходные процессы00:12:45
занятия не на один и не на два часа езды00:12:48
на этом автомобиле00:12:49
[музыка]00:12:50
[аплодисменты] [музыка]00:12:52
но все эти придирки не имеют вообще00:12:54
никакого значения потому что ds эта00:12:57
машина в первую очередь для комфортного00:12:59
перемещения в пространстве это как она00:13:01
умеет это делать не умеет больше никто00:13:07
я день я езжу на этом автомобиле но так00:13:10
и не почувствовал в салоне ни одного00:13:12
серьезного удара hydra пневматика творит00:13:15
самую настоящую магию машину буквально00:13:17
парит над дорогой00:13:18
знаете про ds говорили что он ездит как00:13:21
ковер-самолет я был уверен что это00:13:23
просто фигура речи но сейчас понимаю что00:13:25
иными словами происходящее попросту не00:13:28
описать возможно это самое плавная00:13:34
машина в мире по крайней мере я бы не00:13:36
сказал что актуальный rolls-royce фантом00:13:38
едет как-то комфортнее и тем00:13:40
удивительнее что ds еще интересно00:13:42
рулится да конечно у него большие крены00:13:45
вы видите как машина валяться из стороны00:13:47
в сторону но он отзывчивым послушной и00:13:50
даже азартно дару ливает за одни осью00:13:53
кстати говоря задние калия здесь на00:13:55
целых 20 сантиметров меньше чем передние00:13:58
сделано это как раз для того чтобы00:14:00
побороть недостаточную поворачиваемость00:14:03
и в итоге на этой машине действительно00:14:05
интересно ехать поворотах до медленно но00:14:08
интересно вы знаете сейчас я понимаю00:14:13
почему в любом автомобиле citroen есть00:14:15
какая-нибудь странность это нежелание00:14:17
просто отличаться от других00:14:19
это необходимость хоть немного походить00:14:21
на вот этот величайший д.с. после него00:14:24
просто в нормальным быть уже вообще00:14:26
нельзя и давайте вспомним еще несколько00:14:28
необычных сидра и00:14:31
знаете пляжный багги на базе жука00:14:34
так вот citroen mehari это тоже самое00:14:37
только по-французски на агрегаты00:14:39
народного дошло установлен примитивный00:14:41
пластиковый кузов вообще без отделки на00:14:44
выбор предлагалось 8 цветов00:14:45
причем не краски а непосредственно00:14:47
самого пластика mehari получился00:14:50
одновременно забавным и практичным00:14:52
продержался на конвейере 20 лет и00:14:55
разошелся тиражом 150 тысяч экземпляров00:14:58
[музыка]00:14:59
г.с. это по сути развитие принципов00:15:02
заложенных в наш тестовый ай ди си00:15:04
траяну была нужна более доступная и00:15:06
демократичная модель но при этом00:15:08
французы не были готовы жертвовать00:15:10
своими инновациями в итоге в 1970 году00:15:13
спустя 15 лет после дебюта д с а00:15:16
появляется компактной и or и динамичный00:15:18
автомобиль оснащен и все той же00:15:20
гидропневматической подвеской00:15:22
итог титул европейского автомобиля года00:15:25
16 лет на конвейере и тираж в два с00:15:27
половиной миллиона экземпляров00:15:30
пожалуй это венец развития ситроенов sky00:15:33
hydra пневматики к санте у можно считать00:15:35
внучкой джесса00:15:36
а ее версию актива бабушкой современных00:15:39
активных подвесок вроде мерседесов sky00:15:41
active body control00:15:42
на такой к санте были установлены00:15:44
дополнительные сферы и гидравлические00:15:46
цилиндры которые по команде электроники00:15:48
устраняли крены в поворотах от слова00:15:51
совсем00:15:52
система получилась дорогой и надежный но00:15:54
к санте и активов писала себя в историю00:15:57
она до сих пор удерживает рекорд00:15:58
прохождения лосиного теста и обогнать и00:16:01
и не могут даже современные суперкары00:16:03
вроде маклорена 675 lt и вернёмся назад00:16:08
в прошлой к роскошному и дорогущему купе00:16:11
citroen sm она оснащалась двигателем v600:16:14
разработки maserati и обладал настолько00:16:16
смелым дизайном что в это сложно00:16:18
поверить даже сейчас конечно на месте00:16:21
было и вся гидропневматическая маги д с00:16:24
а а помимо неё и сэм получил00:16:25
удивительное рулевое управление кирове00:16:28
впрочем о нем я расскажу в следующем00:16:30
выпуске и на примере другой машины если00:16:33
догадались о чем речь пишите в00:16:35
комментариях citroen ds прожил долгую00:16:39
счастливую жизнь он выпускался целых 2000:16:42
лет побеждал в ралли00:16:43
спасал шарля де голля от покушений в00:16:45
итоге разошелся тиражом00:16:47
полтора миллиона экземпляров от00:16:50
голосование за лучший автомобиль00:16:51
двадцатого века он уступил только форду00:16:54
ты имени заняв третье место то есть вы00:16:57
понимаете да насколько это важная машина00:16:59
она не просто сказала новое слово в00:17:01
динамике комфорте и управляемости она00:17:04
показала что можно быть смелым на00:17:06
столько на сколько угодно придумывать то00:17:08
чего еще никогда не придумывали00:17:10
и в итоге стать великим неплохая00:17:13
мотивация согласно и кстати напишите в00:17:19
комментариях какой еще автомобиль мог бы00:17:21
стать источником мотивации для человека00:17:23
напоминаю что традиционно автору лучшего00:17:26
комментария00:17:27
мы дарим призы но она это моя небольшая00:17:30
швейцарская командировка заканчивается00:17:33
если вы не видели предыдущие сюжеты00:17:35
отсюда обязательно посмотрите там самая первая00:17:38
audi quattro и morgan plus 4 машины00:17:41
которая без изменений выпускается а с00:17:43
50-х годов00:17:44
но впереди еще больше интересных00:17:47
автомобилей без подписки на канал вы00:17:49
рискуете все пропустить проверьте все ли00:17:51
с этим в порядке и скоро увидимся пока00:18:07
[музыка]Описание:
Предыдущие выпуски из Швейцарии и не только: — Деревянный Morgan Plus 4: https://www.youtube.com/watch?v=1LNlgdKHcdc — Легендарная Audi Ur-Quattro: https://www.youtube.com/watch?v=qwkrEY3u0wE — Tatra 603, ровесница DS: https://www.youtube.com/watch?v=rKGCuqTWDXo — Renault Avantime, безумие XXI века: https://www.youtube.com/watch?v=jE2RLGJEl98 Согласитесь, он не нуждается в представлении. Citroen DS стал одним из величайших автомобилей XX века, надолго опередив своё время как в дизайне, так и в технологиях. Перечислять регалии мы не станем, а лучше расскажем о том, как он появился, чем примечателен технически — и действительно ли он едет настолько волшебно, как об этом говорят. Вашему вниманию — финальный эпизод швейцарского мини-сезона #смотричтоянашёл! ► Заглядывайте в наши соцсети: — Telegram – https://t.me/carsnosleep — TikTok – https://tiktok.com/@auto.ru — Дзен – https://dzen.ru/autoru_mag — ВК – https://vk.com/autoru_news — ОК – https://vk.com/autoru_news
Готовим варианты загрузки
* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."
** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах
Вопросы о скачивании видео
Как можно скачать видео "Богиня: самая красивая машина в мире? Citroen DS (тест и история)"?
Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.
Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.
UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.
Какой формат видео "Богиня: самая красивая машина в мире? Citroen DS (тест и история)" выбрать?
Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.
Почему компьютер зависает при загрузке видео "Богиня: самая красивая машина в мире? Citroen DS (тест и история)"?
Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.
Как скачать видео "Богиня: самая красивая машина в мире? Citroen DS (тест и история)" на телефон?
Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.
Как скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "Богиня: самая красивая машина в мире? Citroen DS (тест и история)"?
Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.
Как сохранить кадр из видео "Богиня: самая красивая машина в мире? Citroen DS (тест и история)"?
Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.
Сколько это всё стоит?
Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.