Скачать "Convair B-58 Hustler. Чемпион Чемпионов"

"videoThumbnail Convair B-58 Hustler. Чемпион Чемпионов

1974 г. 1 мая. Демонстрация на Красной площади. СССР видео хроника. История.

1974 г. 1 мая. Демонстрация на Красной площади. СССР видео хроника. История.

Канал: СССР видео хроника

Какие вещи в экипировке советские солдаты считали лишними. История Оружия

Какие вещи в экипировке советские солдаты считали лишними. История Оружия

Канал: История про Историю

✅ Небольшая группа людей захватила власть после потопа. Кто нами правит? Дарья Кова.

✅ Небольшая группа людей захватила власть после потопа. Кто нами правит? Дарья Кова.

Канал: BELOGOR

Запись чёрного ящика. Последние минуты жизни рейса 612

Запись чёрного ящика. Последние минуты жизни рейса 612

Канал: СУБЪЕКТ

Твой ПЕРВЫЙ ВЕРТОЛЁТ в WAR THUNDER. Американский штурмовой AH-1G

Твой ПЕРВЫЙ ВЕРТОЛЁТ в WAR THUNDER. Американский штурмовой AH-1G

Канал: ЧСВ

🔥ПИОНТКОВСКИЙ раскрыл секрет, почему Британия так помогает Украине / рф / путин / Украина 24

🔥ПИОНТКОВСКИЙ раскрыл секрет, почему Британия так помогает Украине / рф / путин / Украина 24

Канал: Фабрика новин

РАЗОБЛАЧЕНИЕ ГЛАВНЫХ МИФОВ О ВОВ 🔥 ВСЯ ПРАВДА О ПРОТИВОСТОЯНИИ СССР И НАЦИСТСКОЙ ГЕРМАНИИ

РАЗОБЛАЧЕНИЕ ГЛАВНЫХ МИФОВ О ВОВ 🔥 ВСЯ ПРАВДА О ПРОТИВОСТОЯНИИ СССР И НАЦИСТСКОЙ ГЕРМАНИИ

Канал: ОСОЗНАНИЕ

Будет ли Россия платить репарации?

Будет ли Россия платить репарации?

Канал: История всего

Как КИЕВ лишился ЯДЕРНОГО ОРУЖИЯ | Будапештский меморандум

Как КИЕВ лишился ЯДЕРНОГО ОРУЖИЯ | Будапештский меморандум

Канал: Телеканал ICTV

Я - солдат, мама (1981)

Я - солдат, мама (1981)

Канал: Советское телевидение. ГОСТЕЛЕРАДИОФОНД

convair b-58

b-58

convair

convair b-58 hustler

бомбардировщик

сверхзвуковой самолет

сверхзвуковой бомбардировщик

конвэр

хаслер

б-58

авиация

самолеты сша

сша

ввс

советский союз

история

b58

вооружение

ту-22

hustler

00:00:03

аэродинамики дар фон карман предсказывал

00:00:06

что в недалеком будущем

00:00:07

боевые самолеты станут летать со

00:00:09

скоростями намного превосходящими

00:00:12

звуковую и если перед второй мировой

00:00:14

войной такие скорости ассоциировались

00:00:17

лишь движением артиллерийских снарядов и

00:00:19

пророчества фонд кармана сильно бы

00:00:22

напоминало не научную фантастику ток

00:00:24

1945 году для него имелись вполне

00:00:27

конкретные теоретические и практические

00:00:30

основания а буквально уже через 10 лет а

00:00:33

в воздух поднялся конверт б 58 hustler

00:00:36

первый в мире сверхзвуковой дальний

00:00:38

бомбардировщик ввс сша который на момент

00:00:41

своего создания развивал скорость и в 2

00:00:43

маха не уступая самым скоростным

00:00:46

истребителям правда сказать историю его

00:00:48

продолжалось совсем недолго всего десять

00:00:51

лет тем не менее этот самолет поставил

00:00:53

19 мировых рекордов некоторые из которых

00:00:57

оказались непревзойденными до сих пор и

00:00:59

получил прозвище от чемпион чемпионов

00:01:03

[музыка]

00:01:09

вскоре после постройки освоения первых

00:01:13

реактивных самолётов начался штурм

00:01:14

звукового барьера уже в октябре 1947

00:01:18

года на экспериментальном аппарате bell

00:01:21

x1 летчик чак йегер впервые превысил

00:01:24

скорость звука в горизонтальном полете

00:01:27

масштабные работы по x 1 а позднее и

00:01:30

других экспериментальных машин позволили

00:01:32

американцам уже в мае 1953 года также

00:01:37

разработать серийный сверхзвуковой

00:01:39

истребитель north american f100 супер

00:01:42

сейбр таким образом первыми из боевых

00:01:45

самолетов сверхзвуковых скоростей

00:01:47

достигли истребители причинами этого и

00:01:50

били и сравнительно малое масло не

00:01:52

требовавшая двигателей большой тяги и

00:01:54

большая дальность

00:01:55

обусловленная огромным удельным расходом

00:01:58

топлива и малое время полета на

00:02:00

сверхзвуке концепция же размер звукового

00:02:04

бомбардировщика начала зарождаться еще в

00:02:06

конце сороковых было понятно что в

00:02:08

послевоенные годы

00:02:10

армады бомбардировщиков для уничтожения

00:02:12

крупных стратегических объектов при

00:02:15

наличии ядерного оружия не нужны

00:02:17

достаточно прорваться к цели одному

00:02:19

самолету с ядерной боеголовкой

00:02:22

но создание сверхзвукового

00:02:23

бомбардировщика является намного более

00:02:26

сложной задачей чем разработка

00:02:28

сверхзвукового истребителя

00:02:30

ведь от бомбардировщика помимо высокой

00:02:32

скорости требовались большая дальность и

00:02:35

грузоподъемность к тому же при

00:02:37

сверхзвуке резко повышается расход

00:02:39

топлива

00:02:40

что означает необходимости размещения

00:02:42

большого количества топлива на борту

00:02:45

эти факторы являлись самыми трудно

00:02:47

преодолимыми барьерами для разработчиков

00:02:50

сверхзвуковых бомбардировщиков

00:02:52

фирме конвейера на начальном этапе

00:02:55

проектирования чтобы добиться большей

00:02:57

дальности полета предполагалось что

00:02:59

часть расстояние перспективный

00:03:01

бомбардировщик будет преодолевать на

00:03:04

спине тихоходного носителя по 36 после

00:03:07

чего ударный бомбардировщик отделяется

00:03:09

совершает бросок с максимальным числом

00:03:11

маха одна целое пять десятых

00:03:14

сбрасывает контейнер с атомной бомбой а

00:03:16

затем ложится на обратный курс и

00:03:18

возвращается на базу

00:03:20

однако детальный анализ показал что

00:03:22

составной комплекс окажется не таким уж

00:03:24

и дешевым к тому же при полете в связке

00:03:27

он будет наиболее уязвим для атаки

00:03:30

противника

00:03:31

now can wear был план б в декабре 1951

00:03:36

года ввс выпустили уточненные требования

00:03:39

к новому самолету боевая нагрузка должна

00:03:42

быть не меньше четырех с половиной тонн

00:03:44

и при этом радиус действия должен

00:03:46

составляет 4 тысячи триста километров

00:03:48

при базировании на передовых аэродромах

00:03:51

без дозаправки в воздухе и 7 тысяч

00:03:55

четыреста километров самолет должен был

00:03:57

пролетать примешь континентальном

00:03:59

перелете с одной дозаправкой по пути

00:04:02

предусматривался бросок цели со

00:04:04

скоростью соответствующий 2,1 маха на

00:04:07

участке протяженностью 370 километров

00:04:10

находясь на высоте 16 тысяч в 800 метров

00:04:15

проект компании conver больше подходил

00:04:17

под этот перечень требований ввс сша

00:04:20

чем например боинга или дугласа в

00:04:23

феврале 1953 года фирма conver получила

00:04:27

контракт

00:04:28

будущий самолет получил обозначение в 58

00:04:32

и наименованиях hustler трансформация

00:04:37

проекта фирмы conver на пути от

00:04:39

подвесного аппарата до автономного

00:04:42

бомбардировщика б-52 7 было весьма

00:04:45

значительно неизменной оставалось лишь

00:04:48

схема без хвост к

00:04:49

с треугольным крылом малого удлинения

00:04:52

которую conver выбрал еще в 1946 году

00:04:55

при проектировании перехватчика xf-92 по

00:04:59

рекомендации немецкого авиаконструктора

00:05:02

александра лепишь отдельные истории было

00:05:06

крыло так как внутренний объем крыла

00:05:08

использовался для размещения запасов

00:05:10

топлива аэродинамический нагрев

00:05:12

обшивки крыла при полетах на

00:05:14

сверхзвуковой скорости стал существенной

00:05:17

проблемой в случае нагрева топлива могли

00:05:20

возникнуть его потери за счет испарения

00:05:22

а также закупорка трубопроводов или

00:05:25

нарушение в работе систем перекачки

00:05:27

топлива далее балансировки машины

00:05:29

исходя из этого были прописаны и особые

00:05:32

рекомендации по эксплуатации

00:05:33

бомбардировщика

00:05:34

после совершения взлета пилот должен был

00:05:37

быстро набрать высоту до достижения

00:05:39

холодных слоев атмосферы также

00:05:41

накладывалась ограничения на

00:05:43

продолжительность полета на сверхзвуке

00:05:45

на малых и средних высотах пилот должен

00:05:48

был иногда притормаживать самолет до

00:05:50

скорости 0,9 маха чтобы уменьшать

00:05:54

температуру крыла

00:05:55

для того чтобы избежать нагрева топлива

00:05:57

перед совершением вылитая

00:05:59

рекомендовалось ставить бомбардировщик в

00:06:01

тени

00:06:02

использовать специальные

00:06:03

теплоизолирующие покрывало и даже

00:06:06

прибегать к охлаждению самого топлива

00:06:08

перед его заправкой бомбардировщик в

00:06:11

частях для hustler of даже сооружались

00:06:13

специальные навеса и в виде домиков

00:06:15

которые стали одной из визитных карточек

00:06:17

аэродромов на которых базировались б 58

00:06:22

hustler оснащался четырьмя

00:06:24

турбореактивными двигателями

00:06:26

генерал electric j 79 они размещались в

00:06:30

отдельных подкрыльевых гондолах

00:06:32

для своего времени это была одна из

00:06:34

самых совершенных и мощных конструкций в

00:06:37

мире перспективные параметры рабочего

00:06:39

процесса заложены при проектировании а

00:06:42

также постоянной работы по модернизации

00:06:44

сделали этот агрегат массовым общее

00:06:48

число построенных двигателей j 79

00:06:51

достигло почти 17 тысяч штук топлива

00:06:55

решили разместить во внутренних баках и

00:06:58

подвесном контейнере

00:06:59

в последнем размещалась и основное

00:07:02

вооружение самолета один ядерный

00:07:04

боеприпас при бомбометании контейнер

00:07:07

отсоединился целиком облегчая самолет

00:07:10

стремясь снизить до минимума массу

00:07:12

бомбардировщик как компания con вера в

00:07:15

проекте от 1950 года предусмотрела

00:07:18

экипаж из двух человек однако

00:07:21

впоследствии была вынуждена все же

00:07:23

увеличить его до трех сначала не

00:07:26

предполагалось оборонительного

00:07:27

вооружения высокая скорой само по себе

00:07:30

считалось достаточным средством защиты

00:07:32

но в проекте mx 1964 хвостовая пушечная

00:07:37

установка уже присутствовала на первом

00:07:39

этапе калибром 30 миллиметров затем 20

00:07:43

миллиметров из-за чего экипаж состоял из трех

00:07:46

человек которые размещались в единый

00:07:48

герметизированные кабине друг за другом

00:07:50

пилот находился в первом отсеке во

00:07:53

втором штурман бомбардир в третьем

00:07:55

оператор оборонительного вооружения

00:07:58

стоит отметить что в качестве средства

00:08:01

спасения вначале использовались обычные

00:08:03

катапультируемые кресла

00:08:06

но феврале 1958 года после нескольких

00:08:09

катастроф опытных машин и в ходе которых

00:08:12

летчики при покидании самолёта гибли

00:08:15

или к лечились от воздействия

00:08:17

скоростного напора было решено

00:08:19

установить на hustler ах

00:08:20

герметизированные спасательной капсулы

00:08:23

фирмы stanley представлявшие собой

00:08:26

миниатюрные спускаемые аппараты

00:08:29

оборудованные автономной системы

00:08:31

жизнеобеспечения и прочими крайне

00:08:33

необходимыми устройствами обеспечивавшие

00:08:37

экипажу относительно безопасное

00:08:39

покидании аварийного самолета к

00:08:42

недостаткам такой капсулу следовало

00:08:44

отнести ее громоздкость и большую массу

00:08:46

300 килограмм а также немалую стоимость

00:08:49

кроме того налетчиков спасаемых

00:08:52

посредством капсулы накладывались

00:08:54

строгие ограничения по росту и весу

00:08:58

постройка первого опытного самолета

00:09:01

завершилась в августе 56

00:09:03

а первый полет состоялся 11 ноября 1956

00:09:08

года уже через полтора месяца новая

00:09:11

машина превысила скорость звука а еще

00:09:13

через полгода 29 июня 57

00:09:17

астер совершил первый полет со скоростью

00:09:20

в два раза превышающий звуковую первые

00:09:24

бомбардировщики б-52 7 начали поступать

00:09:26

на вооружение стратегической авиации сша

00:09:29

в качестве носителя ядерного оружия

00:09:32

средней дальности

00:09:33

еще до завершения всей программы

00:09:35

испытаний в августе 1960 года

00:09:40

[музыка]

00:09:44

пока проходила доводка самолета в штабе

00:09:46

разрабатывались варианты его боевого

00:09:48

применения

00:09:50

изначально планировалось создать три

00:09:52

авиакрыла развернув их на европейском

00:09:55

театре военных действий

00:09:56

боевой радиус данных бомбардировщиков

00:09:59

позволял им наносить удар по военным

00:10:01

целям и объектам на территории

00:10:03

советского союза вплоть до уральских гор

00:10:06

главной задачей экипажей сверхзвуковых

00:10:09

бомбардировщиков б 58 должно было стать

00:10:13

уничтожение объектов системы пво

00:10:15

советского союза вывод ее из строя мог

00:10:18

открыть дорогу тяжелым до звуковым

00:10:20

бомбардировщиком б-52

00:10:23

и п-47 при этом уже первый год

00:10:26

эксплуатации бомбардировщиков б 58

00:10:29

строевых эскадрилья

00:10:31

продемонстрировал что данные самолеты

00:10:33

далеки от совершенства летчики часто

00:10:36

жаловались на сложность пилотирования

00:10:38

самолета и на низкую надежность

00:10:40

некоторых его систем командование

00:10:43

стратегической авиации сша поняв что по

00:10:45

всей видимости серьезно улучшить

00:10:47

характеристики данного самолета не

00:10:49

удастся в 1961 году решила ограничиться

00:10:53

развертыванием 2 бомбардировочных авиа

00:10:56

крыльев последние три самолета были

00:10:59

поставлены в ввс сша 26 октября 1962

00:11:04

года на этом выпуск б 58 был совершенно

00:11:10

всего же с 1956 по 1962 год было собрано

00:11:16

116 бомбардировщиков пилоты к этим

00:11:20

самолетом особой любви не испытывали

00:11:22

за время испытаний и эксплуатации было

00:11:25

потеряно 26 бомбардировщиков 22 процента

00:11:29

от всех выпущенных машин очень высокий

00:11:32

показатель потери для мирного времени

00:11:35

бомбардировщик b-52 7 не смог долго

00:11:38

продержаться в составе американских ввс

00:11:40

и повторить рекорд своего коллеги

00:11:43

б-52 уже в 1970 году последние хастлеры

00:11:47

были выведены из состава ввс и причин

00:11:50

такого раннего ухода было предостаточно

00:11:53

одна из таких была ограниченная

00:11:55

дальность полета несмотря на все

00:11:57

ухищрения авиаконструкторов радиус

00:12:00

действия самолета был недостаточным

00:12:02

всего немногим больше двух тысяч

00:12:04

километров что в два раза меньше чем

00:12:07

требовалось военным

00:12:09

вдобавок на вооружении у самолета были

00:12:11

только ядерные бомбы что лишало ввс

00:12:14

возможности гибкого применения

00:12:16

бомбардировщика например в локальных

00:12:19

конфликтах

00:12:20

самолет отличался очень плотной

00:12:22

внутренней компоновкой по этой причине

00:12:24

доступ к различным агрегатом при

00:12:26

проведении наземного обслуживания был

00:12:29

сильно затруднен а сами техники прозвали

00:12:31

б 58 кошмарным самолетом к примеру для

00:12:35

смены повреждаем их элементов обшивки

00:12:38

бомбардировщик приходилось ставить на

00:12:40

стапель так как почти все панели его

00:12:42

фюзеляжа и являлись силовыми и изъятия

00:12:45

любой из этих панелей грозило потерей

00:12:46

прочности конструкции из-за сложности в

00:12:50

эксплуатации и пилотирование

00:12:52

бомбардировщик был требователен

00:12:54

квалификации пилотов

00:12:55

иноземного обслуживающего персонала

00:12:58

данные требования были одними из самых

00:13:01

высоких в американских ввс строевые

00:13:03

летчики на данный самолет подбирались

00:13:05

только по личной рекомендации командира

00:13:08

авиакрыла

00:13:09

не должны были к тому времени иметь

00:13:11

налет не менее 1000 часов

00:13:14

из них не менее 500 часов они должны

00:13:16

были отлетать командиром экипажа нам

00:13:18

нога двигательных реактивных самолётах

00:13:21

типа b 47 или б-52

00:13:23

ко всему прочему бомбардировщик был

00:13:26

чрезмерно дорогим в то время цена одного

00:13:29

экземпляра превышала 33 миллионов

00:13:31

долларов создание б 58 стала одной из

00:13:35

самых дорогостоящих военных программ сша

00:13:37

и составила 3 миллиарда долларов ну и

00:13:41

самое главное ответом советского союза

00:13:43

на бомбардировщик b-52 сим стало

00:13:46

создание в 1967 году зенитно-ракетного

00:13:50

комплекса с 200 ангара предназначены для

00:13:54

поражения стратегической авиации

00:13:55

противника на большой дальности и

00:13:58

высотах до рубежа бомбометания конечно

00:14:01

военные еще на этапе испытаний были не в

00:14:04

восторге от hustler а

00:14:05

и в полной мере осознавали все

00:14:07

недостатки машины но решение о принятии

00:14:09

на вооружение было скорее политическим

00:14:12

по данным разведки в советском союзе в

00:14:15

ближайшее время в войска должен был

00:14:17

поступить первый советский сверхзвуковой

00:14:19

дальний бомбардировщик ту-22

00:14:22

на дворе шла холодная война и между сша

00:14:25

и ссср шло острое соперничество во всех

00:14:29

областях науки и техники уступать пальму

00:14:32

первенства противников те годы никто не

00:14:34

хотел

00:14:36

несмотря на то что с военной точки

00:14:39

зрения машина не удалось с технической

00:14:41

стороны бомбардировщик b-52 7 hustler

00:14:44

является выдающимся достижениям

00:14:46

американских конструкторов опыт создания

00:14:49

этой машины пригодился в дальнейшем для

00:14:51

создания будущих боевых самолетов

00:14:54

hustler и является довольно необычным

00:14:56

ярким самолетом в истории авиации не

00:14:59

оставляющим никого из любителей всего

00:15:01

летающего

00:15:02

равнодушным

00:15:06

[музыка]

Описание:

Convair B-58 Hustler. Чемпион Чемпионов Ещё в 1945 году известный физик-аэродинамик Теодор фон Карман предсказывал, что в недалёком будущем боевые самолёты станут летать со скоростями, намного превосходящими звуковую. И если перед Второй Мировой войной такие скорости ассоциировались лишь с движением артиллерийских снарядов и пророчество фон Кармана сильно напоминало бы ненаучную фантастику, то к 1945 года для него имелись вполне конкретные теоретические и практические основания. А буквально уже через 10 лет в воздух поднялся Конвэр Б-58 Хаслер – первый в мире сверхзвуковой дальний бомбардировщик ВВС США. Который на момент своего создания развивал скорость в 2 маха, не уступая самым скоростным истребителям. Правда сказать, история его продолжилась совсем недолго всего 10 лет. Тем не менее этот самолет поставил 19 мировых рекордов, некоторые из которых оказались непревзойдёнными до сих пор. Крупнейшие авиационное сообщество AirPublic - https://vk.com/air_public AirPublic Shop магазин с самым большим ассортиментом авиационной атрибутики в РФ - https://airpublic.ru/ Convair B-58 Hustler - первый в мире сверхзвуковой дальний бомбардировщик. Составяший на вооружение ВВС США с 1960 - 1970 годы. Конструкция бомбардировщика основана на использовании треугольного крыла, освоенного фирмой Convair при создании истребителей (F-102), и четырёх двигателей J79, на подкрыльевых пилонах. Носитель пяти термоядерных бомб, четырёх на пилонах в корневых частях крыла и одну в комбинированном топливно-бомбовом контейнере под фюзеляжем. Другие социальные сети - TikTok - https://www.tiktok.com/@pro_aviatsiyu Instagram - https://www.facebook.com/unsupportedbrowser VK - https://vk.com/proaviationlebedev Сотрудничество, реклама - [email protected]

Готовим варианты загрузки

Популярные

HD видео

Только звук

Все форматы

* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."

** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах

Вопросы о скачивании видео

Как можно скачать видео "Convair B-58 Hustler. Чемпион Чемпионов"?

Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.
Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.
UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.

Какой формат видео "Convair B-58 Hustler. Чемпион Чемпионов" выбрать?

Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.

Почему компьютер зависает при загрузке видео "Convair B-58 Hustler. Чемпион Чемпионов"?

Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.

Как скачать видео "Convair B-58 Hustler. Чемпион Чемпионов" на телефон?

Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.

Как скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "Convair B-58 Hustler. Чемпион Чемпионов"?

Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.

Как сохранить кадр из видео "Convair B-58 Hustler. Чемпион Чемпионов"?

Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.

Сколько это всё стоит?

Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.