Скачать "Lexus GX460: ПОЧЕМУ это, б...ть, ПОКУПАЮТ?"

Обложка аудиозаписи

Подождите немного, мы готовим ссылки для удобного просмотра видео без рекламы и его скачивания.

Предыдущее видео: Авто для ЗСУ: коли НЕ ФАРТИТЬ з машинами Следующее видео: Mercedes VS BMW: Таємниці битків із США

Mercedes VS BMW: Таємниці битків із США

Mercedes VS BMW: Таємниці битків із США

Канал: Sumy Racing Team

Авто для ЗСУ: коли НЕ ФАРТИТЬ з машинами

Авто для ЗСУ: коли НЕ ФАРТИТЬ з машинами

Канал: Sumy Racing Team

The horrors of the Kharkov 2022. The war in Ukraine.

The horrors of the Kharkov 2022. The war in Ukraine.

Канал: Sumy Racing Team

ЛУЧШИЙ автомобиль в МИРЕ!!!

ЛУЧШИЙ автомобиль в МИРЕ!!!

Канал: Sumy Racing Team

Toyota RAV4 Hybrid 2021: за что $37000?

Toyota RAV4 Hybrid 2021: за что $37000?

Канал: Sumy Racing Team

SAAB 9-3: ТРАГЕДИЯ мирового масштаба!

SAAB 9-3: ТРАГЕДИЯ мирового масштаба!

Канал: Sumy Racing Team

MERCEDES S-Class W223: когда КОЛХОЗНИК сел за руль.

MERCEDES S-Class W223: когда КОЛХОЗНИК сел за руль.

Канал: Sumy Racing Team

Топ 10 кросоверів до 15 000$ в 2023

Топ 10 кросоверів до 15 000$ в 2023

Канал: Sumy Racing Team

Лучший АВТО на ВСЕ СЛУЧАИ жизни. #2 Peugeot 3008.

Лучший АВТО на ВСЕ СЛУЧАИ жизни. #2 Peugeot 3008.

Канал: Sumy Racing Team

Mitsubishi PAJERO Sport: помилка Джеремі Кларксона?

Mitsubishi PAJERO Sport: помилка Джеремі Кларксона?

Канал: Sumy Racing Team

lexus

лексус

lexus gx

lexus gx460

lexus gx 460 обзор

lexus gx460 offroad

lexus gx460 отзывы

лексус гх 460

лексус gx 460

лексус gx 460 тест драйв 2022

sumy racing team

sumy racing team lexus

srt сумы

срт сумы

сумы рейсинг тим

сумы рейсинг

лексус оффроад

sumyracingteam

lexusgx460

lexusgx

00:00:00

это его основное панство сегодня до ваши

00:00:03

у воды мы презентуем а видосик им и

00:00:06

стрелы ведь снят еще до вины счет до

00:00:09

того момента каллы российские войска

00:00:11

пила напали на нашу батькивщину c видос

00:00:14

пресли а чины одному таковому я

00:00:16

польскому поза [ __ ] букву и мы до квалы

00:00:18

макsим уксус и еще опция вида услуг

00:00:21

тиковый и в целый приемному триллер

00:00:25

[музыка]

00:00:32

наши почтения многоуважаемый коллектив

00:00:35

это lexus gx460

00:00:38

и я со всей ответственностью заявляю что

00:00:40

это один из самых опасных автомобилей в

00:00:43

мире почему да потому что он элементарно

00:00:45

может довести вас до безумства

00:00:48

представьте себе что кто-то начинает

00:00:50

изучать этот внедорожник человек такой

00:00:53

думает какого хрена это покупают ведь

00:00:56

это уже производится 20 лет а потом

00:01:00

такой погоди-погоди-погоди ведь это же

00:01:02

второе поколение которое вышло в 2010

00:01:05

году а какой то был уровень доработок

00:01:08

чего же они там поменяли

00:01:14

стоп подожди подожди в четырнадцатом

00:01:18

году был рестайлинг может быть они там

00:01:21

чего-то поменяли

00:01:28

тут

00:01:29

нет я категорически отказываюсь в это

00:01:33

верить ведь в двадцать первом году был

00:01:36

последний рестайлинг и там они полюбасу

00:01:39

все поменяли

00:01:47

готова area дома и

00:01:54

тут ты начинаешь сидеть эта мысль

00:01:57

становится навязчивой ты начинаешь

00:01:59

думать что ты чересчур тупой раз не

00:02:02

можешь понять элементарную вещь почему

00:02:05

это покупают а потом тебя посещает

00:02:09

гениальная мысль а может быть это тачка

00:02:12

едет как боженька

00:02:14

[музыка]

00:02:16

нового вау о

00:02:19

валют

00:02:25

[музыка]

00:02:34

а может быть она не ломается а какой у

00:02:38

нее прайс да при такой цене у меня

00:02:41

должен быть такой уровень доходов чтобы

00:02:44

ее купить что мне будет абсолютно пофиг

00:02:47

как часто она будет ломаться при таком

00:02:50

уровне дохода я могу позволить себе

00:02:52

купить какой-то лагучий рейнджровер

00:02:55

и вообще не париться по поводу его

00:02:57

обслуживания а может быть уже x

00:03:00

какие-нибудь уникальные off-road

00:03:02

возможности у

00:03:04

него не бывает комплектаций задней

00:03:07

блокировкой as весу переднего бампера

00:03:10

такой что если бы он был хотя бы на

00:03:12

сантиметр ниже он был бы копии

00:03:15

подбородка квентина тарантино и попытка

00:03:18

найти ответ на вопрос почему это

00:03:21

покупают рано или поздно доведет вас до

00:03:24

состояния безумство конечно же если вы

00:03:28

являетесь владельцем бмв x5 porsche

00:03:31

cayenne mercedes gl е или audi q7 и

00:03:36

сегодня вооружившись поддержкой

00:03:39

кардиологов психологов и психотерапевтов

00:03:43

команда sumy racing team рискуя угробить

00:03:46

свою нервную систему будет пытаться

00:03:49

найти ответ на вопрос почему это

00:03:53

покупали и так это lexus gx460

00:03:57

и не обращайте внимание на решетку

00:04:00

радиатора у нас 2017 год эта тачка

00:04:03

приехала из соединенных штатов америки

00:04:05

там она слегка получила по мордасам а

00:04:08

также по телевизору после чего владелец

00:04:11

все-таки решил уже заморочиться и

00:04:13

поставить сюда более свежую морду

00:04:15

которая по мнению команды srt выглядит

00:04:18

феноменально эта машина построена на

00:04:21

платформе 150 правда это ни для кого не

00:04:24

секрет поэтому со платформе ником этой

00:04:27

тачке является 150 prado а также тойота

00:04:30

фарамир джейкс имеет рамную конструкцию

00:04:33

неразрезной задний мост между осевую

00:04:36

блокировку и все это говорит о том что

00:04:38

это полноценный внедорожник в топовых

00:04:41

версиях lexus gx460

00:04:44

могут быть установлены такие системы

00:04:46

например off-road круиз-контроль система

00:04:50

а трек активные подголовники 10 аэрбега

00:04:54

комплекс систем безопасности

00:04:56

камеры кругового обзора

00:04:59

интеллектуальный свет система поворотов

00:05:02

are a fs но после последнего рестайлинга

00:05:05

здесь много чего появилась в частности

00:05:08

появилась система multi terrain select

00:05:11

появился пакет off-road а также

00:05:13

появилась новая система off-road

00:05:16

круиз-контроля минутка откровения дело в

00:05:18

том что наш lexus gx460 находится

00:05:21

простой комплектации здесь много чего не

00:05:24

хватает но самое главное отличие от

00:05:27

топчика заключается в том что у нас нет

00:05:30

пневмоподвески у нас нет амортизаторов с

00:05:32

изменяемой жесткостью так вот я не знаю

00:05:36

если вы вдруг являетесь владельцем lexus

00:05:39

gx460

00:05:41

470 поправьте меня в комментариях но на

00:05:44

сегодняшний день я ни разу не катался на

00:05:48

пневматическом g exe который бы не к

00:05:51

злил как только на правда либо на g и xi

00:05:55

сзади установлена пневмо и вы

00:05:57

подъезжаете например к лежащему

00:05:59

полицейскому то на заднем ряде

00:06:01

происходит что-то невероятно если там

00:06:04

сидят пассажиры эти несчастные всегда

00:06:07

бьются головой об потолок да какой там

00:06:10

головой копчиком потому что реально

00:06:13

пневматические прадике и g x и козлят по

00:06:17

этому поводу кстати писали много на

00:06:19

форумах что эту тему можно каким-то

00:06:21

образом решить с помощью специальной

00:06:23

калибровки пневмоподвески однако это не

00:06:27

всегда помогает и помогает это ненадолго

00:06:30

поэтому друзья если вам известен рецепт

00:06:34

как избавить джейкс от к зрения

00:06:36

пожалуйста поделитесь им в комментариях

00:06:39

двигаемся дальше конечно же в лучших

00:06:42

традициях lexus

00:06:44

gx470 оборудован системой к dss эту

00:06:47

систему вы прекрасно знаете эта система

00:06:50

активных стабилизаторов когда с помощью

00:06:53

блока клапанов когда с помощью

00:06:55

программного обеспечения в зависимости

00:06:59

от типа поверхности по которой вы

00:07:01

передвигаетесь активные стабилизаторы

00:07:04

могут менять свою жесткость и если вдруг

00:07:07

вам нравился старый-добрый

00:07:10

расхлябанный мягкий и убаюкивающий

00:07:13

желеобразный проду то на gx460 такого

00:07:17

эффекта вы не получите но об этом чуть

00:07:20

позже в ходу

00:07:22

[музыка]

00:07:39

друзей а я хоть и вам нога да ты про

00:07:42

украинский сервис онлайн страхування

00:07:44

hotline фай нас тут за пять хвылын можно

00:07:47

по ремня ты убо вы вид резных страховых

00:07:50

компаний а так уж просто здесь могу

00:07:52

смартфону зови килька хвылын придбати

00:07:55

оба в дисковый полис автоцивилка я хочу

00:07:59

пить час оформления вынырнуть питание

00:08:02

петренко hotline fine and завжды да

00:08:05

поможет с нашим промокодом srt 50 вы

00:08:08

гарантированно отрывает излишку на

00:08:10

автоцивилка вид бутику и страховой

00:08:13

компании на хотлайн файнс йорк завжды

00:08:16

все необходим посыланием и завышаем а в

00:08:19

офисе пятен вида и руха ему дали на

00:08:23

момент появления второго поколения джек

00:08:25

со двигатель 1 у рыб читался новой

00:08:29

вообще серия u r состоит из трех моторов

00:08:32

это 46 как в нашем случае 5 литров а

00:08:36

также 5 7 5 7 вы знаете устанавливался

00:08:39

на американский крузак на секвойу и на

00:08:42

lx570

00:08:44

вообще один пу эр ф.е. это считается

00:08:47

продолжением двигателя 2z кайф е

00:08:50

легендарного 2 у жертв и но в отличие от

00:08:53

2у церковь е здесь алюминиевый блок

00:08:57

также нужно сказать что первой версии

00:08:59

двигателя 1-wire только с индексом f с е

00:09:02

появились най лесах и на джинсах и если

00:09:06

в яндексе мотора есть буква s фсё то это

00:09:09

говорит о том что моторы оборудованы

00:09:11

непосредственным впрыском в нашем случае

00:09:14

обычный распределенный впрыск триста с

00:09:17

небольшим лошадиных сил хотя мощность

00:09:19

этого двигателя в зависимости от рынка в

00:09:22

зависимости от того куда его ставили

00:09:24

могла изменяться что нужно знать по

00:09:27

этому мотору как я уже сказал

00:09:28

алюминиевый блок мы имеем алюминиевые

00:09:30

головки блока цилиндров мы имеем цепь

00:09:33

газораспределения и мы имеем двойной

00:09:36

9-ой то есть у нас имеются h4 муфты

00:09:40

изменения фаз газораспределения

00:09:42

также нужно знать что алюминиевый блок

00:09:45

после отлива на заводе попадает сначала

00:09:48

на рентген а потом накат и для того

00:09:51

чтобы выявить о нет ли каких-то дефектов

00:09:54

внутри блока после отлива также здесь

00:09:57

используются полные распредвалы для того

00:09:59

чтобы уменьшить их массу и сегодня нас с

00:10:03

вами ждет уникальный интервью с

00:10:05

человеком который я не побоюсь этой

00:10:08

фразы съел зубы на обслуживание toyota и

00:10:11

лексусы так что не переключайтесь будет

00:10:14

интересно ну а продолжая техническую

00:10:16

составляющую

00:10:17

lexus gx460

00:10:19

нужно сказать то что сразу за двигателям

00:10:23

теперь устанавливается 6-ступенчатый

00:10:26

осин это обычный гидротрансформатор

00:10:29

который пришел на смену 5 ступенчатому

00:10:31

автомату который естественно

00:10:33

устанавливался gx470 это позволило

00:10:37

снизить расход топлива и вообще по

00:10:39

заверениям владельцев

00:10:41

460 является куда более экономичным по

00:10:45

сравнению со своим предшественником

00:10:47

[музыка]

00:10:59

[музыка]

00:11:07

друзья вы кое-что выучить свой службу бы

00:11:09

положение охватив до вас донести эту

00:11:11

информацию до сейчас и сердечники

00:11:14

продают 2 тиковых автомобиля тому

00:11:17

посылания на те тачки малыша ему в

00:11:20

области пиццы видео а так уж у

00:11:23

закрепленному комментарии итак друзья мы

00:11:26

находимся уже в хорошо известном месте

00:11:28

для вас это вы 8 сервис и если речь идет

00:11:31

о поломках toyota либо лексуса там лучше

00:11:34

чем брат вас в 8 сервис о них не

00:11:37

расскажет никто и рядом со мной стоит

00:11:39

лицо хорошо вам известная это игорь

00:11:42

николаевич который является

00:11:44

руководителем и идейным вдохновителем

00:11:46

всего этого мероприятия

00:11:48

игорь николаевич здорово да брука и так

00:11:51

игорь николаевич какие самые

00:11:53

распространенные поломки gx460

00:11:57

gx460 не ломается смысле в прямом смысле

00:12:02

не ломают огромное спасибо за уделенное

00:12:06

время из эту ценнейшую информацию

00:12:08

надеюсь в скором будущем увидимся друзья

00:12:11

но мы двигаемся дальше

00:12:14

иметь да да хорошо

00:12:17

друзья не спешите расстраиваться дело в

00:12:20

том что мы нашли уникальную возможность

00:12:23

рассказать вам о технических

00:12:26

особенностях эксплуатации lexus

00:12:28

gx460

00:12:30

мы связали с одним таинственным

00:12:32

незнакомцем и он рискуя своей жизнью я

00:12:35

не побоюсь этого слова и репутацией за

00:12:38

огромное вознаграждение все-таки решился

00:12:40

нам поведать правду

00:12:42

здравствуйте

00:12:44

мы очень благодарны вам что вы

00:12:46

согласились на этот откровенный разговор

00:12:48

спасибо вам большое мы надеемся что этот

00:12:52

разговор принесет огромную пользу

00:12:55

владельцем gx460 будут владельцам но

00:13:00

пожалуй давайте начнем итак какие

00:13:03

основные проблемы есть у gx460

00:13:07

проблем уже с 460 немало но мы

00:13:14

рассмотрим самые основные и

00:13:16

начнем с системой к tss сортирного

00:13:19

стабилизатора помимо его стук а также

00:13:23

наблюдается перекос автомобилей эта вся

00:13:26

система работает немножечко неадекватно

00:13:29

поэтому происходят такие вещи из-за

00:13:31

влаги разбивают как

00:13:34

гидравлической частью строки соединения

00:13:37

вот эти все моменты так и электронная

00:13:40

часть

00:13:41

gx460 часто стучит спереди а точнее

00:13:45

гидроцилиндр стучит по причине того что

00:13:48

возможно вышли из строя плавающий сами

00:13:51

блоки заднего стабилизатора

00:13:53

то есть сестричек на самом деле сзади

00:13:56

эффект передается когда обеспечить марс

00:13:59

перед при

00:14:01

наличии стука в системе кпсс обязательно

00:14:05

визуальный осмотр всех магистралей блока

00:14:08

а также стабилизаторов он перестал их

00:14:13

машин были даже выпущены и по отзывной

00:14:17

кампании не буду врать по отзывной

00:14:20

кампании или не пользу мной компании дно

00:14:22

были

00:14:23

скобы другого образца так жители часто

00:14:28

вылетают втулки стабилизатора это нюансы

00:14:32

проблема когда сосуды x460

00:14:35

но и помимо него у всех трех

00:14:39

двигатель 1 верфи основные проблемы

00:14:42

моторов так как вопрос старый были с

00:14:46

гидронатяжителя цепи с муфтами иногда

00:14:51

использовали клапанов даришь этого года

00:14:53

но это 10 года получается 3 месяца с все

00:14:57

которая ставилась на л.с. иначе из

00:15:01

эфиров если

00:15:04

какие-то проблемы пола . отжиг со есть

00:15:08

проблема с заслонками продувке

00:15:11

катализатора момент лечения 1 обманки 2

00:15:16

отшивать программно и крики замена

00:15:19

программа отшить мало кто умеет и может

00:15:22

то есть труд маску ошибки на самом деле

00:15:25

машина работает неисправно точно не едет

00:15:28

на ошибки при этом никто не выдает это

00:15:31

чудо щипал щеки так работ вот сам

00:15:36

альтернативный вариант это просто

00:15:37

заменить

00:15:39

но это больше уже относится не к мотору

00:15:42

к выхлопной системе норки умели не тянет

00:15:46

она работает неправильно смесь это вот и

00:15:50

все нюансы вытекающей дальше по мотору

00:15:53

80 100 тысяч входит частая проблема течь

00:15:57

как передние корешки таки крышки развала

00:16:00

блока цилиндра antifreeze нормально так

00:16:02

называемая который очень часто

00:16:05

электропроводка тоже слабое место у джек

00:16:08

особенно если были постороннее

00:16:11

вмешательство тот даст температура

00:16:14

высокая пересыхают все разъемчики

00:16:18

абсолютно вся проводка приходит в

00:16:20

негодность

00:16:21

она просто сгорает

00:16:23

лечится либо частичным ремонтом либо

00:16:27

помощь также загнивают как проводка dota

00:16:31

чикаго с не до всех остальных датчиков

00:16:34

до уровня подвески и и так далее кровь

00:16:38

они еще нет никому или николаевич и

00:16:40

скажите пожалуйста какой ребят не

00:16:42

карлович нужно говорить и

00:16:46

забыл мы вырежем выводишь

00:16:49

скажите пожалуйста какие есть еще

00:16:52

проблемы может быть там тормоза я

00:16:54

услышал часто что владельцы никогда не

00:16:57

задумывается по поводу того что нужно

00:16:59

хоть когда-нибудь поменять подушки рамы

00:17:02

как с этим связывают подушки рамы часто

00:17:06

проблема опять коррозии есть коррозия

00:17:09

снимают как передние шпильки так и в

00:17:13

принципе просаживаться подушки были

00:17:15

автомобили у которых в той до того что

00:17:19

упорные листы то есть несущая часть

00:17:22

кузова загнивало от коррозии подушек

00:17:25

проваливалась в салон классическая

00:17:27

проблема так уж и трет и это сбивает

00:17:30

тормоза клинят пищат скрипта не тормозят

00:17:35

все как обычно так же лкп

00:17:39

салоны отделка скрип и стук и все

00:17:42

остальное классическая проблема

00:17:44

абсолютно шаг вперед и голы какой егор

00:17:48

николаевич

00:17:55

[музыка]

00:18:35

друзья прежде чем рассказать вам о том

00:18:37

что из себя представляет gx460 hadoop

00:18:40

позвольте мне поведать вам одну историю

00:18:43

в 2010 году как только на продаже

00:18:46

появился gx460

00:18:49

издание консьюмер reports берет его на

00:18:52

тест и после теста вываливают статью с

00:18:56

огромным призывом не покупать эту тачку

00:18:59

ни при каких обстоятельствах потому что

00:19:02

эта хрень опасно для жизни так вот у

00:19:04

этого издания есть такой термин left of

00:19:07

over стиль о чем это говорит о том что

00:19:10

машина может отправиться в занос причем

00:19:13

элементарно что может привести к

00:19:16

опрокидыванию автомобиля и причем

00:19:18

говорили что именно вот этот вот статус

00:19:21

не получал никто начиная с 2001 года

00:19:25

тойота охренела и в тот же день

00:19:28

поблагодарив консьюмер reports за

00:19:31

проделанную работу прекращает продажи

00:19:34

gx460

00:19:35

что не начиная делать они начинают

00:19:38

моментально перенастраивать систему

00:19:40

курсовой устойчивости которая называется

00:19:43

ви эс цэ теперь по хронологии событий

00:19:46

все это дело произошло 13 апреля

00:19:50

2010 года

00:19:52

а концу апреля тойота полностью

00:19:56

переработал систему в sc отдал машину на

00:20:00

повторное тестирование уже 29 апреля

00:20:04

того же

00:20:05

2010 года возобновляет продажи gx460 в

00:20:11

которой было как раз и перенастроена эта

00:20:13

система кстати справедливости ради нужно

00:20:15

сказать что со платформе ник gx460

00:20:19

тойота фарамир со платформе ник по

00:20:21

штатам конечно без проблем справился с

00:20:24

этим тестом а вот gx460

00:20:27

нет ну после этого продажи возобновились

00:20:30

и все пошло великолепно друзья теперь

00:20:33

пользуясь случаем давайте поговорим об

00:20:35

объемах продаж в соединенных штатах

00:20:37

америки так вот в 2010 году когда у нас

00:20:40

стартовали продажи второго поколения

00:20:43

gemix его было продано 16 тысяч штук 16

00:20:46

с копейками потом немного продажи упали

00:20:49

до 11 и потом начали расти и в 2017 году

00:20:55

достигают своего пика на отметке 27 +

00:20:59

тысяч экземпляров и здесь казалось бы

00:21:02

все но уже семнадцатый год сколько лет

00:21:05

можно продавать эту тачку что объемы

00:21:07

должны пойти на спад так и происходит в

00:21:10

2018 25 тысяч штук но фишка заключается

00:21:14

в том что в 2020 году а это последний

00:21:18

год по которому есть статистика их было

00:21:20

продано

00:21:21

28 плюс тысяч экземпляров

00:21:24

люди любят эту тачку они просто ее любят

00:21:28

так давайте разбираться почему же люди

00:21:31

так без ума от

00:21:34

460

00:21:35

[музыка]

00:21:49

первое это управляемость этого

00:21:52

автомобиля это то как работает подвеска

00:21:55

как она отрабатывает неровности и как

00:21:59

заставляет этот автомобиль поворачивать

00:22:02

теперь следующая надежность до в начале

00:22:04

видео мы с вами говорили что человек

00:22:06

который покупает такую тачку за такие

00:22:09

бабки может позволить себе заменить

00:22:12

какую-то запчасть за тысячу долларов

00:22:14

заменить ее еще раз еще несколько раз но

00:22:18

ведь фишка заключается в том что любая

00:22:21

поломка автомобиля это не только деньги

00:22:25

это еще время и вот когда вы вдруг

00:22:28

вместо того чтобы ехать решать свои

00:22:31

вопросы вы едете на станцию технического

00:22:33

обслуживания и неважно даже если вам

00:22:36

меняют что-то по гарантии у вас

00:22:38

получается огромный диссонанс у вас

00:22:41

рушатся какие-то планы вам нужно что-то

00:22:43

перестраивать что-то делать что-то

00:22:46

решать что-то менять следующий момент по

00:22:49

поводу надежности эта уверенность в

00:22:51

автомобиле вы знаете я когда общался с

00:22:54

нашими kind of a реками из-за v8 сервисы

00:22:57

мы говорили по поводу того чтобы поехать

00:23:00

куда-то на дальний чок на например

00:23:02

инжира вере вот то в одиночку кстати

00:23:06

ребята опасаются выезжать потому что это

00:23:08

может закончиться какими-то

00:23:10

приключениями ну и следующий момент

00:23:12

почему по моему мнению выбирают lexus

00:23:16

gx460 эта статусность и здесь нужно

00:23:19

понимать что статусность это очень

00:23:22

необычная штука которая но играет

00:23:26

большую роль конкретно в нашем обществе

00:23:28

дело в том что статусность она не

00:23:30

ассоциируется не с технологичностью не с

00:23:34

какими-то стилистическими решениями нет

00:23:37

давайте с вами вспомним гелентваген

00:23:39

гелентваген это дорогущая тачка но по

00:23:43

своим на воротам она например уступает

00:23:46

простенькому с классу который будет

00:23:48

гораздо технологичнее гораздо красивее

00:23:52

который будет гораздо изысканий чем тот

00:23:54

же самый кубик

00:23:56

но тем не менее у гелендвагена статуса

00:23:59

просто хоть отбавляй то же самое только

00:24:02

в уменьшенном масштабе когда ты едешь

00:24:05

именно на g и xi все-таки хоть

00:24:08

какой-никакой полу статус но эта тачка

00:24:11

тебе дает это неправда который кстати

00:24:14

можно купить за 50 штук новым до

00:24:17

казалось бы что вот эти вот стереотипы

00:24:19

должны уйти куда-то в историю что уже на

00:24:22

машину вроде бы никто не обращает

00:24:24

внимание потому что даже на каком-то

00:24:26

шестьдесят третьем злом гелике может

00:24:29

ехать обычный какой-то и тишь не который

00:24:32

просто нормально написал программы и

00:24:34

заработал на эту тачку но нет все равно

00:24:37

эта штука до сих пор работы

00:24:40

[музыка]

00:24:54

итак друзья а какова же здесь динамика и

00:24:57

как gx460 чувствует себя на высокой

00:25:01

скорости но я вам скажу так что

00:25:04

обильное потоотделение на поверхностях

00:25:07

ваших ладоней вам обеспечена реально к

00:25:10

автомобилю нужно привыкать и несмотря на

00:25:12

то что наш экземпляр оборудован системой

00:25:15

к dss жесткости на высокой скорости ему

00:25:18

явно не хватает но что вы хотели это же

00:25:22

дальний родственник 120 prado именно это

00:25:26

некоторым людям именно и это нравится в

00:25:29

этом автомобиле сейчас я на скорости 120

00:25:32

километров в час был на дуге поворота и

00:25:35

должен сказать что расслабиться здесь не

00:25:38

получится ни при каких обстоятельствах

00:25:41

что же касается динамики она

00:25:43

восхитительна то есть я понимаю что я

00:25:45

еду на тяжелом рамным полноценно

00:25:48

внедорожники и так как эта хрень

00:25:50

разгоняется мне чертовски нравится

00:25:53

единственное что должен понимать сейчас

00:25:56

когда на спидометре у меня сто пятьдесят

00:25:58

сто шестьдесят если впереди что-то

00:26:00

случиться на дороге то я ни хрена не

00:26:03

сделаю вообще ни хрена единственное что

00:26:06

я сделаю это расслаблюсь и буду получать

00:26:09

удовольствие в последнее мгновение моей

00:26:12

жизни поэтому обладая

00:26:15

нормальным трезвым разумом а вот и

00:26:17

кстати

00:26:18

touareg который пошел на обгон камаза я

00:26:22

сброшу скорость до разрешенной имея опыт

00:26:25

управления

00:26:27

470 джек сам а у моего друга

00:26:30

товарища побратима кума есть такая

00:26:35

машина я вам скажу так что 460

00:26:38

принципиально другой автомобиль от слова

00:26:41

совсем это больше жесткости это больше

00:26:44

контроля это больше управляемости это

00:26:48

большая чувствительность к неровностям

00:26:51

на дороге и поэтому здесь вам нужно

00:26:53

выбирать что вам ближе конечно же нужно

00:26:57

выбирать но как по мне все-таки

00:27:00

460 гораздо более сбалансирован по

00:27:04

сравнению с

00:27:06

470 гораздо сбалансирование

00:27:09

[музыка]

00:27:46

[музыка]

00:27:52

что же касается американских gx460

00:27:56

наш экземпляр прибыл соединенных штатов

00:27:59

америки но друзья это очень важная тема

00:28:03

дело в том что

00:28:04

460 обладает рамной конструкцией мы с

00:28:08

вами это прекрасно знаем например этому

00:28:10

экземпляру слегка прилетела по капоту а

00:28:13

также по верху телевизора и немного была

00:28:16

примята крышка багажника и это просто

00:28:20

идеальный случай если же машина крепко

00:28:23

получает по морде в задницу либо бог

00:28:25

есть вероятность повреждения рамы араму

00:28:30

восстанавливать очень и очень дорого

00:28:33

позвоните нормальному кузовщик у именно

00:28:36

специалисту по восстановлению рамы и он

00:28:39

вам сразу скажет стартовый price at

00:28:41

штуки баксов и это я вам говорю очень

00:28:44

низкую цену потому что восстановление

00:28:47

рамы может шагнуть далеко за 2 у а

00:28:49

иногда даже за 3у и как потом это рама

00:28:53

себя будет вести никому неизвестно

00:28:54

поэтому если вы выбираете автомобиль и

00:28:57

на вторичном рынке украины которые

00:29:00

привезены из сша конечно же обязательно

00:29:02

посмотрите carfax и посмотрите

00:29:05

фотографии

00:29:06

посмотрите какого уровня были

00:29:07

повреждения и только после этого можно

00:29:10

уже говорить о дальнейшей сделки хотя я

00:29:13

бы еще загонял такие тачки на гитару

00:29:16

есть такой прибор который по специальным

00:29:18

кузовным точкам мере премии три

00:29:21

автомобиля и вот только после этого уже

00:29:23

понимал а стоит ли связываться с этим

00:29:25

экземпляром или нет друзья какой самый

00:29:28

основной минус этого автомобиля конечно

00:29:32

же угоняемость конечно же и это на самом

00:29:35

деле настолько

00:29:37

животрепещущая тема что просто капец

00:29:39

какой капец вот вы представляете вы

00:29:41

едете на этом автомобиле и не можете

00:29:44

спокойно зайти в супермаркет чтобы

00:29:46

купить себе что-то домой и поэтому

00:29:48

сейчас мы с вами поедем в одно

00:29:50

специальное проверенное место к нашим

00:29:53

друзьям чтобы они вкратце нам рассказали

00:29:55

как угоняют эти тачки и что нужно

00:29:58

сделать хотя бы по минимуму чтобы

00:30:01

обезопасить свой джейкс от угона итак

00:30:05

пользуясь случаем мы заехали к нашим

00:30:07

друзьям студия антигона prime security

00:30:09

лапе рядом со мной стоит человек который

00:30:11

хорошо разбирается в том почему угоняют

00:30:15

lexus gx460

00:30:17

и что с этим нужно делать его зовут

00:30:20

андрей андрюха привет привет давно не

00:30:22

виделись да скажи пожалуйста почему эти

00:30:26

тачки угоняют понятно что они популярны

00:30:28

почему они такие популярные и как это

00:30:30

делают почему популярны потому что очень

00:30:32

легко его угнать в принципе не нужно

00:30:34

много технических топ приборов и так

00:30:37

далее

00:30:38

ну и естественно потому что они

00:30:40

популярны и легко востребованы на

00:30:43

вторичном рынке для перепродажи

00:30:45

проще всего lexus угнать с помощью

00:30:48

удлинения штатного радиоканала да то

00:30:50

есть длинная рука удочка и так далее

00:30:52

второй способ которым часто пояса

00:30:54

угонщики это аварийный старт двигателя с

00:30:58

помощью подключения к шине автомобиля

00:31:00

занимает довольно мало времени несколько

00:31:03

минут то есть тот подключиться к шине

00:31:05

автомобиля ввести штатный иммобилайзер в

00:31:07

аварийный запас двигатель стартанет и

00:31:09

поедет то есть на угон уходит мало

00:31:12

времени и этим пользуются много гонщиков

00:31:16

поэтому и ест из способ

00:31:18

противоборствовать защищать машину от

00:31:20

угона какими способами

00:31:22

есть какие-то например минимальные

00:31:24

комплекты и максимальный комплект есть

00:31:26

минимальный комплект я это называю

00:31:29

сделать так чтобы машина каждый раз у

00:31:31

тебя спрашивал а владелец ли ты ее до

00:31:34

средств для этого много и они разные но

00:31:37

это средство защиты электронная не

00:31:40

механика то есть ставится система защиты

00:31:44

которая имеет себе такую вещь как

00:31:46

вторичная авторизация то есть ты

00:31:48

садишься автомобиль и система охраны

00:31:50

опрашивает тебя как владельца то есть ты

00:31:53

доказал что и владелец спокойной при

00:31:54

двигаешься соответственно уже

00:31:56

недостаточно будет даже штатного ключа

00:31:58

на капот автомобиля чтобы уехать эта

00:32:01

защита естественно от ретрансляции это

00:32:03

защита работы двигателя система защит

00:32:06

должна глушить двигатель то есть они не

00:32:08

давать заводить тоже такой очень важный

00:32:10

фактор потому что угонщик когда завел

00:32:13

уже двигатель он любом случае

00:32:14

расслабиться а если с тема защиты не

00:32:16

даст поехать на автомобиле но при этом

00:32:18

все исправно он не знает куда копнуть

00:32:21

тут уже вы упираемся в руки мастера

00:32:23

который будет делать защиту то есть

00:32:25

можно и довольно таки недорого защитить

00:32:28

автомобиль от угона а можно сделать это

00:32:31

профессиональная таким образом чтобы

00:32:33

обезопасить у максимального нельзя будет

00:32:36

завладеть им никак если мы говорим о

00:32:38

хорошие защите дата включается помимо

00:32:41

защиты и мониторинг автомобиля то есть

00:32:43

владелец всегда знает где он что с ним

00:32:46

происходит и так далее даже элементарный

00:32:48

снятия с охраны автомобиля уже

00:32:50

уведомляет тебя по же самом этом

00:32:53

принципе самый современный способ я

00:32:56

понял хорошо и скажи пожалуйста а какие

00:32:58

общий бюджет и на вот на самый простой

00:33:00

способ и уже не как говорится на все

00:33:03

бабки минимальные наверное да такой

00:33:05

бюджет это в районе где-то 15 тысяч

00:33:08

гривен да это то что я бы рекомендовал

00:33:10

как минимум потому что можно спуститься

00:33:13

ниже но это не будет должная защита

00:33:16

максима в принципе не существует

00:33:18

хороший комплекс в обходится где то в

00:33:22

тысячи полторы долларов тогда ты

00:33:24

действительно спишь спокойно уверен что

00:33:26

твоя машина на том месте где ты оставил

00:33:28

слушать спасибо тебе большое за полезную

00:33:30

информацию разделена вам ребята до новых

00:33:34

встреч и до новых друзья но мы двигаемся

00:33:36

дальше

00:33:38

а

00:33:39

[музыка]

00:33:56

друзяки одним важным отличием между

00:33:59

проду и джек сам всегда была посадка вот

00:34:03

вся тем 120 всяким 470 абсолютно разные

00:34:08

тачки то же самое ребята из toyota

00:34:11

сохранили и для следующего поколения

00:34:13

сядьте в 150 prado это будет совсем не

00:34:17

то что в

00:34:19

460 анатомия сидений абсолютно другая

00:34:23

уровне регулировки абсолютно другие по

00:34:26

посадке у меня есть только один вопрос

00:34:28

это вылет рулевого колеса рулевое колесо

00:34:32

у нас с электроприводом и мне его

00:34:34

конечно немножко не хватает но в целом у

00:34:37

сидений очень развитая боковая поддержка

00:34:40

ну и вот и не создается такого ощущения

00:34:42

что ты сидишь на каком-то бесформенном

00:34:46

мягком желеобразным диване возможно

00:34:48

кто-то за этим скучает и кому-то это

00:34:50

нужно но честно говоря посадка

00:34:53

460 меня практически устраивает

00:34:57

[музыка]

00:35:18

друзья итак салон gx460

00:35:21

постарайтесь сейчас услышать меня

00:35:23

внимательно хорошо что на тесте нет

00:35:26

моего друга коллеги соведущего виктора

00:35:29

потому что он бы разнес этот салон к

00:35:32

чертям собачьим мне бы просто нечего

00:35:34

было бы ему возразить но я постараюсь

00:35:38

взглянуть на этот салон немножко с

00:35:40

другой точки зрения я все-таки

00:35:41

постараюсь найти в этом салоне то что не

00:35:46

будет вас печаль знаете смотрите

00:35:48

концепция по салону такая он должен быть

00:35:52

обязательно лучше чем управу это в любом

00:35:55

случае но фишка заключается в том что у

00:35:57

prada салон

00:36:00

как он правильно сказать но вы прекрасно

00:36:02

понимаете но тем не менее вот для

00:36:06

2017 года я вот смотрю на салон

00:36:10

gx460 за полтос я вспоминаю outback

00:36:16

18 года за двадцатку и внимание на

00:36:20

subaru outback салон не хуже мы имеем

00:36:24

мультимедийную систему мы имеем не плохо

00:36:27

прорисован ую приборную панель это я

00:36:29

сейчас у subaru мы имеем полный комплекс

00:36:31

систем безопасности

00:36:33

ой сайт и так дальше и тому подобное да

00:36:35

по исполнению кожа наверное на субаре

00:36:38

будет плохая возможно там даже экокожа

00:36:41

стоит ну я своей жопой этого не чувствую

00:36:43

это возможно повлияет как-то на

00:36:45

износостойкость либо когда рукой буду

00:36:48

делать какую-то пальпацию наш по сидению

00:36:50

да но вот так вот визуально на субаре

00:36:52

салон не хуже что у нас есть до рулевое

00:36:56

колесо с деревянными вставками понятно у

00:36:59

нас деревянные вставки разбросаны по

00:37:01

всему салону они не рыжая они вишневого

00:37:04

цвета ok пусть будет так естественно это

00:37:06

все глянцевая но вот по центру мы имеем

00:37:09

вот такой вот дисплей мультимедийной

00:37:11

системы сюда могла бы выводиться

00:37:13

нормальная навигация но этот автомобиль

00:37:16

приехал к нам соединенных штатов америки

00:37:18

кстати для того чтобы все перевести

00:37:21

здесь в километры в градусы чтобы все

00:37:24

было понятно чтобы здесь были литры для

00:37:27

этого нужно 600 баксов и тогда все это

00:37:29

дело можно перепрошить а по функционалу

00:37:32

мы здесь особо делать нечего мы можем

00:37:34

посмотреть какую-то информацию например

00:37:36

вулкан сам шин и промониторить какой же

00:37:39

у нас расход сразу расходе топлива у

00:37:42

владельца этот автомобиль в городе киев

00:37:45

кушает около 15 литров при спокойной

00:37:49

езде по моему мнению это неплохо и это

00:37:52

куда более экономично чем на два уже ты

00:37:56

все на

00:37:57

470 окей что у нас здесь есть еще lexus

00:38:02

ips youth

00:38:04

можно там тоже какие-то приложения по

00:38:07

устанавливать значит описание трафика

00:38:11

погода в общем lexus insider все это не

00:38:13

имеет никакого значения

00:38:15

кладка климата значит по климату это

00:38:17

опять-таки только чему мы всегда

00:38:19

придираемся и это тоже что было на 470 я

00:38:23

не могу вот так вот сходу сразу выбрать

00:38:26

например в какой дефлектора обдува я

00:38:28

хочу получать струю воздуха единственное

00:38:31

что сразу кнопками могу сходу сделать

00:38:33

этом ключе максимальный обдув на стекло

00:38:35

либо выбрать там режим авто для того

00:38:39

чтобы мне выбрать там на ноги еще куда

00:38:41

то для того чтобы мне выбрать силу даже

00:38:43

обдува мне нужно заходить в клайм от и

00:38:47

вот здесь я уже могу тыкать и что-то

00:38:51

менять

00:38:54

по моему мнению это неудобно ну и

00:38:57

соответственно здесь же я могу сразу с

00:38:59

помощью сенсорного дисплея выбирать

00:39:02

какие дефлекторы будут у меня работать

00:39:04

до они сделали температуру но все на

00:39:06

этом список заканчивается далее друзья

00:39:09

переходим на центральный тоннель и здесь

00:39:11

сразу мы видим зияющие 3 заглушки

00:39:14

раз-два-три это опять-таки нам говорит о

00:39:16

том что комплектация не топ в топовой

00:39:18

комплектации автомобиль будет оснащен

00:39:21

пневматической подвеской сзади и

00:39:23

амортизаторами с изменяемой жесткостью и

00:39:26

здесь будут соответствующие тумблеры для

00:39:28

управления этой подвеске здесь будет

00:39:31

тумблер на 3 положения жесткости

00:39:33

подвески также будет тумблер off-road

00:39:35

круиз-контроля и если не ошибаюсь будет

00:39:38

кнопка изменения клиренса задней

00:39:41

подвески по идее у нас же здесь оставили

00:39:43

только два переключателя 1 переключатель

00:39:47

это у нас ассистент при спуске с горы а

00:39:50

второй переключатель позволяет нам ключи

00:39:52

понижающий ряд передач и вот там вот в

00:39:55

районе правого колена toyota овцы

00:39:58

намусорили кнопкой включения меж осевое

00:40:00

блокировки не понятно для меня конечно

00:40:03

вот расположение этой кнопки понятно что

00:40:05

вы будете пользоваться крайне редко

00:40:07

может быть вообще никогда не будете

00:40:09

пользоваться но тем не менее на вот

00:40:11

поселилась там над ней стоит заглушка я

00:40:14

так понимаю что эта заглушка нужно для

00:40:17

prado в том случае если там будет стоять

00:40:19

задняя блокировка мне это кажется но в g

00:40:22

иксах задней блокировки не бывает совсем

00:40:25

далее имеем вот такой вот эффект очень

00:40:28

приятной крышкой в которой на есть вот

00:40:31

такой вот очень элегантный микролифт она

00:40:34

работает классно вот здесь мне очень

00:40:35

нравится ну и там у нас юсб разъем aux

00:40:38

вход 12 вольтовая розетка по бокам мы

00:40:41

имеем две шайбы управления подогревом и

00:40:44

вентиляции сидений и вот здесь четко

00:40:47

прослеживается ну скажем так

00:40:49

премиальности этого автомобиля в

00:40:51

понимании toyota ведь когда вы садитесь

00:40:53

например за руль последнего rav4 там по

00:40:57

поводу подогрева сидений есть вот такие

00:41:00

к на пули вот такие старые совдеповских

00:41:02

который счел включил щелк вообще включил

00:41:07

и щелк выключил очень серьезное к на

00:41:10

пули здесь же вот такие две элегантные

00:41:12

шайбы далее на рулевом колесе у нас

00:41:15

расположенные органы управления прежде

00:41:16

всего мультимедийной системой есть

00:41:18

кнопка голосового помощника также у нас

00:41:21

есть кнопка которая позволяет нам шагать

00:41:24

по меню жека дисплея который установлен

00:41:27

между тахометром и спидометром значит

00:41:30

что там есть интересного ну во-первых

00:41:33

подключения парктроника

00:41:34

отключение системы индикации слепых зон

00:41:37

старца второй передаче но естественно

00:41:41

все моменты по поводу температуры

00:41:43

расхода топлива запас хода по центру

00:41:46

чуть ниже у нас имеется три интересных

00:41:51

штуки но одна штука у нас показывает

00:41:53

какая передача у вас ключ на вот это все

00:41:56

дело справа у нас есть индикатор открыто

00:42:00

ли у нас крышка багажника и по центру

00:42:03

карта лабиринта селектора автоматической

00:42:06

трансмиссии то есть мы с вами прекрасно

00:42:09

помним что toyota любит вот эти вот

00:42:11

штуки когда вы шагаете по лабиринту для

00:42:14

того чтобы вы в этом лабиринте не

00:42:16

заблудились вам там нарисовали карту

00:42:19

которая как раз и показывает все вот эти

00:42:22

повороты какие передачи включены понятно

00:42:26

что на 6 ступенчатый айсин обладает

00:42:29

спортивным режимом а также

00:42:31

принудительным переключением передач и

00:42:33

так все ясно но там вот этому посвящен

00:42:36

целый раздел центральной панели у нас

00:42:39

имеется память сидений это очень хорошо

00:42:41

у нас зеркала с электроприводом у нас

00:42:44

теперь есть возможность

00:42:45

сложить эти зеркала если мы выбираем

00:42:48

лево либо правое зеркало для их

00:42:50

регулировки они также будут

00:42:52

автоматически опускаться при включении

00:42:55

задней передачи на этом я свое

00:42:58

повествование о переднем ряде сидений

00:43:00

заканчиваю давайте теперь посмотрим что

00:43:02

же у нас на заднем ряду сидений

00:43:06

[музыка]

00:43:16

и так второй ряд сидений

00:43:18

gx460 как вы видите у нас капитанские

00:43:21

сиденья такие сиденья стали возможны

00:43:24

начиная с 2016 года но я вам скажу так

00:43:28

при моем росте метр девяносто два сидеть

00:43:31

здесь достаточно удобно что для меня

00:43:33

является полной неожиданностью потому

00:43:36

что ну в равном внедорожники

00:43:38

разместиться сзади причем средний размер

00:43:40

нам они полноразмерным ну задача

00:43:43

непростая до сиденья я не достаю здесь

00:43:46

есть огромные выемки сиденье настроена

00:43:49

под меня опять таки под мой рост также

00:43:51

между сиденьями имеются два

00:43:53

подстаканника работают они вот таким вот

00:43:55

образом так же их можно легко вы нет для

00:43:58

того чтобы что-то с ними сделать

00:44:01

как-то так

00:44:02

что у нас сзади есть еще электронный

00:44:06

блок управления подогревом и климатом

00:44:08

выполнена нормально удобно все хорошо

00:44:11

все читабельно я повторюсь у нас далеко

00:44:13

не топовая версия в топовых если я не

00:44:16

ошибаюсь так же еще есть мультимедийная

00:44:17

система сзади но и давайте наверное

00:44:21

все-таки перейдем к багажному отделению

00:44:23

а также к третьему ряду сидений

00:44:26

прежде чем попасть в багажник позвольте

00:44:29

мне вам доложить что оптика у gx460

00:44:33

здесь у нас светодиодная это стопы и

00:44:36

габариты а вот поворот и у нас обычные

00:44:39

лампы накаливания

00:44:40

вся вот эта задняя конструкция ничем не

00:44:42

отличается от 150 prado можем отдельно

00:44:46

открыть заднее стекло чтобы как следует

00:44:48

на трамбовать багажник но и

00:44:51

соответственно можем открыть огромную

00:44:54

заднюю дверь которая открывается в

00:44:57

сторону неудобной для

00:44:59

правостороннего движения

00:45:01

вот таким вот образом и сразу отличия

00:45:05

внутри от 150 prado у нас очень высокий

00:45:08

пол багажника почему потому что там

00:45:10

скрывается сиденья третьего ряда и

00:45:13

получается то что разложить вот это вот

00:45:16

дело не так уж и просто смотрите сколько

00:45:19

нужно сделать манипуляций но опять-таки

00:45:21

скажу что в топовых версиях все это

00:45:24

будет нак на пультах будет электро

00:45:26

привод у нас простой версии все нужно не

00:45:29

делать ручонками если на некоторых

00:45:32

тачках американских европейских третий

00:45:34

ряд раскладывается за 2 с максимум за 4

00:45:38

приёма то здесь смотрите сами для того

00:45:41

чтобы нам эти сидения извлечь нужно

00:45:44

сделать несколько манипуляций

00:45:45

манипуляция раз

00:45:47

манипуляция 2

00:45:50

манипуляции а3

00:45:53

манипуляции 4

00:45:56

делаем 5 естественно вот эту штуку и уже

00:45:59

оттуда достать них могу нужно будет

00:46:01

доставать ее оттуда из салона ну короче

00:46:04

в общем как то так естественно в таком

00:46:07

разложенном положении от багажника у нас

00:46:09

остается ровным счетом ничего так же

00:46:11

остается небольшой доступ у нас к

00:46:13

домкрат у там есть окошко специально и

00:46:15

есть американская розетка с обозначением

00:46:18

100 ватт складывается все это дело по

00:46:21

такому же принципу раз два три

00:46:25

4 5 вспомнил ещё об одном интересном

00:46:28

отличие

00:46:30

460 от предшественника от 470

00:46:35

470 раньше третий ряд сидений крепился

00:46:38

вот тут вот по бокам и это было очень

00:46:41

неудобно почему потому что эти сиденья в

00:46:44

движении жестко тарах теле грохотали и

00:46:47

соответственно вынуждали владельцев их

00:46:49

просто снимать и хранить в гараже как

00:46:52

всегда здесь в дверях у нас находится

00:46:54

набор инструментов а также необходимые

00:46:56

знаки аварийной остановки

00:46:58

и все что вам нужно а с помощью этого

00:47:00

устройства которое у нас находится на

00:47:02

рычаге мы можем зафиксировать положение

00:47:05

двери чтобы от сильного ветра либо

00:47:07

будучи под наклоном она самостоятельно

00:47:09

не закрылась

00:47:17

иди сюда

00:47:20

конечно же рамная конструкция автомобиля

00:47:23

говорит о том что мои колени где-то

00:47:25

будут около подбородка ну и попробуем

00:47:27

закрыться

00:47:30

это самое дальнее положение

00:47:34

благодаря тому что у нас капитанские

00:47:37

кресла второго ряда я могу куда-то деть

00:47:39

свое колено ну и в общем куда-то на

00:47:42

небольшое расстояние даже смогу

00:47:44

добраться для того чтобы мне отсюда

00:47:46

выйти и тянем за вот этот лот рычаг

00:47:48

отодвигаем сиденья и каким-то немыслимым

00:47:52

образом

00:47:54

пробуем пробуем выбраться 1 об

00:47:59

их элегантной походкой уходим за

00:48:03

горизонт

00:48:04

[музыка]

00:48:27

итак друзья к большому сожалению у нас

00:48:30

практически не осталось времени чтобы

00:48:32

испытать как следует джек снофру где мы

00:48:35

с вами все прекрасно понимаем что вот

00:48:37

как раз джейкс us точно не берут для

00:48:41

того чтобы куда-то выезжать на какие-то

00:48:44

фронт соревнования и даже на рыбалку то

00:48:47

есть человек покупает джейкс всегда

00:48:49

думает так на всякий случай

00:48:52

пусть будет на всякий случай вдруг

00:48:55

что-то там начнется вдруг куда-то

00:48:57

понадобится друг где-то пригодится пусть

00:49:01

будет но специально на g и xi никто

00:49:05

никуда не поедет но по-крайней мере и

00:49:07

здравомыслящих родителей

00:49:09

поэтому мы сейчас быстренько постараемся

00:49:11

проехать там где у нас получилось

00:49:14

проехать на out бекки и не получилось

00:49:17

проехать на volkswagen touareg 21 года

00:49:22

но справедливости ради я должен сказать

00:49:25

что все-таки у outback а из-за

00:49:27

температурного режима под колесами был

00:49:30

более плотный песок у туарега все-таки

00:49:33

под колесами была ситуация чуть-чуть

00:49:35

посложнее

00:49:36

сегодня у нас вообще тепло тепло и песок

00:49:40

очень рыхлый и поэтому у g икса под

00:49:43

колесами ситуация еще более печальная

00:49:47

чем у туарега делаем парочку подъема

00:49:50

буквально где уже кстати кто то накатал

00:49:52

колею и посмотрим как эта бандура с этим

00:49:56

делом справится и так стою перед

00:49:58

подъемом вижу что очень всю рыхлой

00:50:00

кстати это колья которую мы оставили на

00:50:02

нашем туареги до 100 процентам это калия

00:50:05

после него что и делаю включил межосевой

00:50:08

блокировку и на всякий случай включи в

00:50:11

нейтральную передачу предварительно на

00:50:13

вот этом тумблере выбираю понижайка я

00:50:16

понимаю прекрасно что с разгона эту

00:50:18

горку я возьму без особых проблем то

00:50:21

есть она мне покориться в любом случае

00:50:23

но на туареге и на узбеки мы это делали

00:50:26

все в натяжку поэтому пробуем что у нас

00:50:29

получится очень сегодня мягкий песок

00:50:32

даже не знаю

00:50:53

накопали еще глубже

00:50:56

в общем а что и хотелось все таки

00:51:00

подтвердить я был неправ здесь ругая

00:51:03

торага и восхваляя outback все-таки

00:51:06

песок растаял стал мягким и теперь

00:51:09

забраться на эту горку практически in

00:51:11

rio давайте еще раз попробуем чуть

00:51:14

больше на кате к

00:51:16

[музыка]

00:51:20

нет мы собственную яму падаем и

00:51:23

у нас ничего не получается друзья я

00:51:26

надеюсь ситуация вам ясно понятно да

00:51:28

действительно все-таки сегодня песок уж

00:51:31

очень рыхлый и

00:51:33

любому автомобилю у которого есть

00:51:34

какая-то масса и нет задней блокировки

00:51:37

здесь конечно же будет тяжело

00:51:39

[музыка]

00:51:47

[аплодисменты]

00:51:48

[музыка]

00:51:52

попробуем сейчас заехать еще на один

00:51:54

небольшой холмик чтобы попытаться

00:51:57

поймать diagonal que nos ходом задней

00:51:59

подвески у джейк я думаю будет сложно

00:52:02

это сделать тем более думаю что джек

00:52:04

сейчас этот холм просто раздавит если

00:52:08

нам конечно еще передний свес получится

00:52:11

завести сюда без препятствий так так так

00:52:15

сразу раз и у нас проблем к

00:52:18

имитации блокировок работы

00:52:22

но заехать мы не можем

00:52:28

[музыка]

00:52:34

заехать мы на этот холм не можем роем

00:52:37

себе яму и упираемся в стену песка

00:52:39

естественно с разгона этого делать тоже

00:52:42

никто не будет да и желательно здесь не

00:52:45

кувыркнулся

00:52:55

итак друзья каков наш вердикт вы все

00:52:57

прекрасно знаете внедорожные способности

00:52:59

этого автомобиля конечно же мощный

00:53:03

двигатель 4 и 6 это не самое лучшее

00:53:05

решение для офф-роуда куда более

00:53:08

предпочтительнее здесь будет смотреться

00:53:10

2 и 8 от prada но это неправда не

00:53:13

естественно на таких тачках никто не

00:53:16

ураганить по бездорожью будучи в здравом

00:53:18

уме ну и конечно же отсутствие задней

00:53:21

блокировки она в 150 м правда задняя

00:53:24

блокировка тоже бывает далеко не везде

00:53:27

на таком покрытии на такой тяжелой

00:53:29

машине делать особо нечего поэтому

00:53:32

друзья возвращаемся в город и как бы

00:53:35

парадоксально это ни звучало все таки g

00:53:38

x это больше городской житель нежели же

00:53:42

кинув ровно поехали вместе с нами

00:53:47

[музыка]

00:53:55

[музыка]

00:53:57

друзьям самое время узнать о сколько

00:54:00

стоит новые запчасти на gx460

00:54:04

как всегда связали с нашими друзьями

00:54:06

интернет гипермаркетом автозапчастей укр

00:54:08

parts . ей и попросили ребят сделать для

00:54:11

нас классическую уже классическую подбор

00:54:14

по и так что мы получили диск тормозной

00:54:17

передний по оригиналу стоит две тысячи

00:54:19

шестьсот девяносто восемь гривен курс

00:54:22

доллара на момент съемки 2828 5 можно

00:54:27

заменить оригинал ну например blueprint

00:54:29

это уже будет стоить

00:54:30

1398 гривен а вот brembo

00:54:34

1765 как по мне тормозные диски просто

00:54:37

даром поэтому так он и тормозит колодки

00:54:40

тормозные передние значить оригинальные

00:54:42

2219 гривен некисло но заменитель от

00:54:46

того же самого brembo уже 1091 гривна

00:54:49

если возьмете blueprint так вообще 612

00:54:51

гривен давайте еще что-то посмотрим

00:54:54

фильтр масляный toyota lexus 239 гривен

00:54:57

заменитель атман 216 гривен не вижу

00:55:00

смысла фильтр воздух тойота 911 гривен

00:55:03

mann-filter

00:55:05

556 гривен давайте посмотрим ролик

00:55:08

натяжной ремня генератора например

00:55:11

toyota lexus

00:55:13

1532 гривны а вот заменитель от mark

00:55:16

best обойдется в 1214 гривен помпа

00:55:20

охлаждения оригинально 3 211 заменитель

00:55:23

от того же марк best 2 140 рычаги

00:55:26

передние верхние которые идут в сборе с

00:55:28

шаровыми опорами оригинал toyota

00:55:31

425 заменитель от того же марк best 2

00:55:34

208 амортизатор передний 4 898

00:55:38

амортизатор задний 2 685 но фишка

00:55:42

заключается в том что вот задний

00:55:44

амортизатор это чуть ли не единственная

00:55:46

позиция которую нужно ждать 20 дней все

00:55:49

остальное приезжает за один день аморты

00:55:52

здесь недорогие потому что они идут без

00:55:54

регулировки жесткости а если же у вас

00:55:57

будут стоять продвинутые морт это цену

00:55:59

вы услышите конечно же абсолютно другую

00:56:02

если вам интересно подробнее

00:56:04

ознакомиться с ценами на новые запчасти

00:56:06

воспользуйтесь пожалуйста паузой а

00:56:08

ссылки на укр parts . ведь конечно же

00:56:11

есть под каждым видео друзья двигаемся

00:56:14

дальше [музыка]

00:56:28

что же касается меня конкретно моих

00:56:31

личных ощущений от этого автомобиля мне

00:56:34

нравиться ехать на этой тачке я люблю

00:56:37

вот эту вот некую вальяжность я не скажу

00:56:39

что мне за рулем gx460 как-то противно

00:56:43

нет мне эти ощущения нравится мне

00:56:46

нравится динамика мне нравится какая

00:56:48

здесь шумоизоляция она действительно на

00:56:51

высоком уровне мне очень нравится дизайн

00:56:53

автомобиля до меня расстраивает салон

00:56:57

сразу вам скажу он меня не просто

00:56:59

расстраивает он вгоняет меня в депрессию

00:57:02

но тем ни менее привыкну к этому всему я

00:57:06

все-таки получаю приятные ощущения

00:57:08

вопрос другом готов ли я выложить 50

00:57:12

штук за эту тачку или нет конкретно в

00:57:14

данном случае вот я все-таки готов

00:57:18

пренебречь статусом хотя это да это

00:57:21

говорит тот чувак который сейчас сидит и

00:57:23

думает а что же ему взять почти новый

00:57:26

outback за двадцатку или все-таки за 22

00:57:29

двадцать три двадцать четыре что ющий

00:57:32

166 имельда этаж этот чувак сейчас про

00:57:36

статус нас тут выпендривается но на

00:57:38

самом деле это очень гениальная по моему

00:57:41

мнению решения от тойота ведь мы с вами

00:57:43

прекрасно знаем и понимаем что тойота

00:57:46

может построить какой угодно

00:57:48

технологичный автомобиль тойота это та

00:57:51

команда которая на протяжении нескольких

00:57:53

сезонов выступала формуле-1 построю

00:57:56

отличный болит который правда кстати

00:57:58

ничего так и не показал формуле-1 но тем

00:58:01

ни менее дает а может построить

00:58:03

технологичный автомобиль просто она в

00:58:06

этом не нуждаются потому что у неё

00:58:07

другой срез рынка по потребителю и за

00:58:10

ним на рынке свою нишу тойота просто

00:58:13

постоянно делает то что хотят от нее

00:58:16

видеть да сейчас новыми поколениями той

00:58:20

же самой 3 сотки либо вот грядет 250

00:58:24

правда у которого тоже будут новые

00:58:26

силовые агрегаты все будет совсем по

00:58:28

другому потому что слишком уж выбиваться

00:58:31

из общей концепции

00:58:32

автомобилестроения ну никак нельзя не

00:58:35

получается но они тянули столько сколько

00:58:38

могли и людям это нравилось вы

00:58:41

посмотрите вот наш хороший товарищ

00:58:44

знакомый купил себе в салоне дизельную 2

00:58:47

сотку которая была у нас на тесте купил

00:58:50

у нее за шестьдесят две штуки покатался

00:58:53

на ней 2 года и продал за 64 что

00:58:58

происходит с этим миром что происходит с

00:59:01

мозгами у людей я не понимая нос это

00:59:04

тойота и это непонятная какая-то хрень

00:59:08

это непонятное явление которое просто

00:59:11

невозможно объяснить и у меня иногда

00:59:14

создается такое впечатление что у

00:59:16

концерна тойота есть специальный отдел

00:59:19

специальное подразделение где сидят

00:59:22

ведьмы какие-то и они постоянно

00:59:24

насчитывают какие-то приворотные

00:59:27

заговоры

00:59:28

это сносят люди башни не готовы башлять

00:59:31

башлять и все размышлять за любую тойоту

00:59:34

и что у нас получается что обеспеченному

00:59:37

человеку которому нужен не просто

00:59:40

надежный автомобиль которому нужен не

00:59:43

просто люксовый автомобиль а как раз вот

00:59:45

этот вот симбиоз люксового их ультра

00:59:48

надежного автомобиля ему как раз и

00:59:50

подходит gx460

00:59:53

да есть а чуть более успешен то речь

00:59:55

пойдет о lx 570

00:59:57

но в данном случае конечно же gx460 все

01:00:02

все по красоте и все сработало и

01:00:05

наплевать на то что touareg в топе на

01:00:08

данный момент стоит около 80 штук

01:00:10

наплевать он не сдаст вам какой

01:00:13

надежности и самое главное что какой бы

01:00:16

торик не был он не даст вам вот этого

01:00:18

ощущения

01:00:19

от перемещения по поверхности планеты

01:00:22

земля друзья для вас как всегда

01:00:24

старалась команда суммы racing team мы

01:00:26

очень надеемся что вы поняли что мы

01:00:29

хотели вам донести как всегда будьте

01:00:31

предельно внимательны за рулем не

01:00:34

забывайте пристегиваться всего вам

01:00:36

доброго и пока

01:00:40

fill in за на

01:00:42

кончал быть уж до since i

01:00:45

[музыка]

01:00:46

шумкина зная rain

01:00:48

[музыка]

01:00:56

кушать

01:01:01

shield

01:01:03

[музыка]

Описание:

Оформити автоцивілку онлайн: https://hotline.finance/ua/osago Промокод на знижку: SRT50 Кращій захист авто від угону: https://www.youtube.com/c/PrimeSecurityLab https://www.facebook.com/unsupportedbrowser https://prime-technic.kiev.ua/ Найкраще СТО в Києві: https://www.facebook.com/unsupportedbrowser Хочеш цей Lexus? Тоді телефонуй, прайс значно знижено, дякуючі відосу ))) +380985997343, Юра. Авто від СРТ: https://auto.ria.com/uk/auto_retro_avtomobili_khot_rod_32886308.html https://auto.ria.com/uk/car/volkswagen/eos/ Запчастини ми купуємо тут: https://ukrparts.com.ua/ Інформаційна підтримка: https://sumypost.com/ Лексус GX460 - чому його купують? Це питяння, яке команда Суми Рейсинг Тім поставила собі на початку відоса. Lexus GX460 має шалений прайс, салон, майже як у Рено, керується як бабких холедець, а на бездоріжжі взагалі буває тільки випадково, коли власник заблукав. Але, незважаючи на все це, Lexus GX460 має багато прихильників, яких все влаштовує. І сьогодні команда Sumy Racing Team буде з*ясовувати, чому так стало, і хто ці люди. Приємного перегляду!

Готовим варианты загрузки

Популярные

HD видео

Только звук

Все форматы

* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."

** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах

Вопросы о скачивании видео

Как можно скачать видео "Lexus GX460: ПОЧЕМУ это, б...ть, ПОКУПАЮТ?"?

Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.
Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.
UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.

Какой формат видео "Lexus GX460: ПОЧЕМУ это, б...ть, ПОКУПАЮТ?" выбрать?

Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.

Почему компьютер зависает при загрузке видео "Lexus GX460: ПОЧЕМУ это, б...ть, ПОКУПАЮТ?"?

Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.

Как скачать видео "Lexus GX460: ПОЧЕМУ это, б...ть, ПОКУПАЮТ?" на телефон?

Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.

Как скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "Lexus GX460: ПОЧЕМУ это, б...ть, ПОКУПАЮТ?"?

Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.

Как сохранить кадр из видео "Lexus GX460: ПОЧЕМУ это, б...ть, ПОКУПАЮТ?"?

Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.

Сколько это всё стоит?

Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.