Скачать "Audi Q8 - КРУЧЕ, чем Q7? Тест на наших дорогах"
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FFvUpEEG3AE0%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
Похожие ролики из нашего каталога
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FBfjnzC7T9r8%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FGAzvUNunWLc%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FRu2gg75xU54%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FSM-ReZ9G7Kg%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FSay39w1kPRc%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FUgrrkHFbjLw%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FfqCpaRh9LoI%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FhU0YmTWCYnM%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
Теги видео
Субтитры
00:00:02
Она так нравится мне внешне,
что я даже боюсь садиться внутрь,00:00:06
чтобы не испортить
впечатления.00:00:12
Q8 - самый долгожданный
кроссовер Ауди00:00:16
и мы, как всегда, тестируем его для
вас первыми.00:00:21
Сегодня мы будем им воссторгаться
и разочаровываться,00:00:24
наваливать по трассе и мучать на оффроаде,
сравнивать с Q7, с Кайенном,00:00:29
с Мерседесом ГЛЕ, с БМВ
Х6 и даже Туарегом.00:00:37
Дизайн Q8 очередной шедевр
концерна VAG.00:00:41
Это дитя Q7 и Urus,
никого не оставляющее равнодущным.00:00:46
Внешне это похоже, самая
агрессивная и космическая00:00:49
модель Ауди на сегодня,
так мало отличающаяся от00:00:53
ее концепта.00:00:55
Невероятно острая штамповка
граней, безрамочные окна00:00:58
и боковые зеркала от Ламборгини
Урус.00:01:02
Огромные колеса на 22 дисках,00:01:04
и завораживающая полностью диодная оптика.00:01:07
Еще ни одна машина не привлекала
к себе столько внимания00:01:11
во время теста на улицах
Киева.00:01:14
От нее явно ожидают многого.00:01:16
А что получат, cейчас узнаем.00:01:20
Но прежде чем продолжить,
хочу попросить вас подписаться00:01:23
на наш канал и обязательно
включить уведомления00:01:26
нажав на колольчик, чтобы не пропускать
новые тест-драйвы.00:01:34
Итак, что такое Q8?00:01:36
Она больше или меньше,
чем Q7?00:01:38
Для кого ее сделали и в
каком она классе?00:01:42
Как вы знаете, я очень люблю
Кью седьмую, но в то же время,00:01:45
мне сложно возражать людям
которые называют ее скучным00:01:48
семейным дележансом.00:01:51
Молодым в душе куда ближе
имидж Х6-го, ГЛЕ купе, Кайенна00:01:56
или того же Леванте.00:01:59
Именно для сражения с этими
соперниками Ауди и выпустили00:02:03
пятидверное купе Q8.00:02:10
Технически это та же Q7.00:02:12
Та же платформа MLB evo, та
же колесная база, абсолютно00:02:16
те же моторы и характеристики,
коробка ZF, пневматическая00:02:19
подвеска и постоянный полный
привод с механическим дифференциалом,00:02:25
подруливающая задняя ось
и активные стабилизаторы00:02:28
от SQ7.00:02:29
Да и по габаритам Q8 всего
то на 7 сантиметров короче.00:02:33
Тем не менее она воспринимается
как абсолютно новая и уникальная модель.00:02:39
И дело не только в форме
кузова и дизайне.00:02:42
Здесь новый интерьер, от
А8…00:02:48
Увеличенная виртуальная
приборка с возможность00:02:50
вывода google-карт, 2 раздельных
сенсорных экрана с тактильным00:02:54
подтверждением нажатий
и возможностью кастомизации.00:02:58
Минимум хардкопок и куча
такого же маркого и постоянно00:03:02
пыльного черного лака.00:03:05
От Q7 здесь разве что
карты дверей и руль.00:03:09
За счет высокой торпедо
Q8 воспринимается внутри00:03:12
более просторной и брутальной.00:03:14
Здесь доступен просто невероятный
набор опций с которыми00:03:18
мы уже знакомили вас в тесте
А8 - это и тепловизионная00:03:22
камера, и 3D режим обзора,
и расширенные функции массажа,00:03:26
и десятки датчиков и радаров,
которые вскоре превратятся00:03:29
в полноценній автопилот
и шикарная подсветка00:03:32
с выбором различных цветов.00:03:39
Куча всего чего нет в Q7. Но что , я уверен, появится00:03:42
и там после рестайлинга
в следующем году.00:03:46
Конечно же есть Apple Carplay,
но работает он здесь00:03:49
не так как хотелось бы.00:03:51
Когда вы привыкните, к тому
что в стандартном меню00:03:53
все нажатия подтверждаются
щелчками, то будете ждать00:03:57
того же в меню Carplay,
но здесь эта фишка не работает00:04:01
и это очень бесит.00:04:03
Также не понимаю, почему
инженеры не предусмотрели00:04:06
подмену стандартных интерфейсов
карплеевскими когда телефон00:04:11
подключен, как это реализовано
к примеру у Mercedes.00:04:16
Ведь если я подключил телефон
кабелем и активировал Carplay,00:04:18
то нажимая на кнопку вызова
явно хочу открыть меню взовов Carplay,00:04:24
а не увидеть эту
ошибку.00:04:26
Короче с интеграцией смартфона
еще можно поработать.00:04:29
Кресла невероятно удобные
и классно подходят под00:04:33
большой рост.00:04:35
Можно настраивать и длину
подушку, ширину спинки и ширину сидения00:04:40
прям как в Cayenne.00:04:44
Вот только мне не нравится,
что теперь все это можно00:04:46
делать только с помощью
меню на экране.00:04:49
Даже сразу на двух.00:04:50
Сначала жмем сюда, потом
настраиваем уже тут.00:04:54
К этому нужно привыкать
и в движении не побалуешься настройками.00:04:59
Да, найти к чему придраться
можно в любом автомобиле.00:05:03
Но в данном случае эти мелочи
не влияют на мой окончательный вердикт.00:05:07
На сегодняшний день это
лучший интерьер в классе00:05:10
по дизайну, материалам
и технологичности.00:05:14
Второй ряд оказался удивительно
просторным как для пятидверного купе,00:05:19
нет проблем ни с местом,
над головой ни для ног,00:05:21
ни с наклоном спинки.00:05:23
Кресла можно сдвигать вперд
для увеличения багажника.00:05:27
Но уверен многим будет
интересно сравнить00:05:29
второй ряд именно с Q7...00:05:53
00:07:02
Логика подсказывает нам,
что более стильная и современная Q800:07:06
должна стоить существенно
дороже уже трехлетней Q7.00:07:09
Но тут украинский импортер
сумел удивить.00:07:13
База с трехлитровым дизелем
стартует с 65.000 евро, и если00:07:19
учитывать большее количество
опций получается, что Q800:07:23
даже чуть дешевле.00:07:25
Но то, на сколько цена может
расти, отлично демонстрирует00:07:29
наша машина, которая стоит
120 тысяч евро.00:07:32
Самые дорогие опции: кованные
22-ые диски, полный кожаный00:07:36
пакет, панорама, топовые
мультиконтурные кресла,00:07:39
ночное видение, массаж,
навигация.00:07:41
Если убрать то, без чего
можно обойтись даже в этом00:07:44
классе, то вполне реально
вложиться в 95.000 евро.00:07:49
А это уже на уровне с Q7.00:07:50
Все дело в том, что акционных
пакетов для Q8 пока нет.00:07:56
И это мы говорим о дизельной
машине с индексом 50TDi,00:08:02
бензиновая 55 TFSi на 7 тысяч
евро дешевле и брать нужно00:08:08
именно ее, но об этом позже.00:08:11
Других моторов у нас пока
не будет, а вот в россию00:08:15
как всегда привезут еще
и дефорсированную версию00:08:18
45TDi, чтобы влезть в меньший
налог.00:08:21
Ну что, пора ехать?00:08:23
Как вы думаете, на что сделали
ставку?00:08:26
На спорт или на комфорт?00:08:29
Проголосуйте прямо в видео
вот здесь, будет интересно,00:08:32
угадали или нет...00:08:38
Полагаю большинство из
вас, как и я, ожидали острых00:08:41
настроек, жесткости, и как
минимум громкого выхлопа.00:08:45
Да и СМИ уже успели окрестить
Q8 самым спортивным кроссовером00:08:49
от Ауди.00:08:51
Но нет, вы проиграли.00:08:53
Q8 это своего рода Мерседес
от Вага, первым делом комфорт,00:08:59
а спорт и драйв уже потом.00:09:02
Опциональная пневматика
и регулируемые амортизаторы00:09:04
очень энергоемкие, но при
этом машина едет мягко00:09:07
и плавно.00:09:08
Сначала даже не верится,
что эта Ауди на 22-ых катках.00:09:14
Все дело в том, что профиль
резины не смотря на диаметр00:09:16
диска не такой уже и низкий,
просто колесо само по себе00:09:20
огромное.00:09:21
В итоге по ощущениям Кью8
едет не жестче, чем Кью700:09:26
на 20-ых.00:09:27
Сделать ее более упругой
можно лишь заказав спортподвеску00:09:31
с заниженным клиренсом.00:09:33
И иногда мне кажется это
было бы не лишним.00:09:37
Но на плохой дороге все
же ощущается большой вес колес,00:09:41
в салон передается
немало вибраций и шума.00:09:44
Изоляция здесь на том же
уровне, что и в Q7, а от00:09:47
новой флагманской модели,
я, признаюсь, ожидал чуть00:09:50
большего.00:09:52
Кстати на счет дисков, 22
радиус все еще эксклюзив00:09:56
и покупка зимних шин может
стать проблемой.00:09:59
Подбор шин на Е-каталоге
выдает всего одну зимнюю00:10:02
модель в точном размере 285
на 40 - это Pirelli с ценами00:10:07
в интернет магазинах от
500 баксов за колесо.00:10:10
А вот если повысить профиль
до 45 процентов то получим00:10:14
не только больше уверенности
но и модели с приемлемой00:10:17
ценой, например Yokohama
за 220 долларов.00:10:21
Но я бы все таки рассматривал
Q8 на 20-ых или максимум00:10:25
21-ых дисках, на наших ямах
будет как-то поспокойней.00:10:29
Как вам вот такой вариант?
Это 21 диаметр00:10:41
Аналогично ходовой, плавно
настроен и руль, он достаточно00:10:44
информативен, но не раздражает
излишней тяжестью даже00:10:47
в режиме Dynamic.00:10:49
Хотя, при активном драйве
мне хочется от него чуть00:10:52
больше остроты.00:10:54
А еще хотя бы в спорт режиме
ну хоть немного слышать двигатель.00:11:01
Но нет, ради таких прихотей,
видимо, придется подождать00:11:05
обещанных SQ8 и Q8RS.00:11:11
Но даже эта гражданская
версия Q8, несмотря00:11:14
на техническую идентичность,
по ощущениям, все же кажется00:11:17
лучше управляемой, чем
Q7.00:11:20
Что это?00:11:21
Самовнушение, более приземистый
и короткий кузов или подруливание00:11:25
задних колес?00:11:26
Я думаю все вместе.00:11:29
Управляемей да, но не быстрее.00:11:32
Хейтеры Audi, Хотите громкое
заявление?00:11:36
Ловите.00:11:37
Дизельная Q8 не едет…00:11:42
Но сначала давайте я вас
морально и теоретически подготовлю.00:11:45
Все знают что такое дизельгейт,
но пока мало кто слышал00:11:48
о его последствии.00:11:50
WLTP, запомните эти буквы.00:11:52
Мир никогда не будет прежним.00:11:55
Как вы знаете, в Европе
от того сколько машина00:11:57
расходует топлива и выбрасывает
Co2 зависит будут ли ее покупать,00:12:01
сколько за нее придется
платить налогов да и вообще00:12:04
разрешат ли ее продавать.00:12:06
Еще год назад эти самые
выбросы измерялись по устаревшей00:12:09
системе NEDC, разработанной
40 лет назад.00:12:15
Именно она позволяла производителям
указывать в характеристиках00:12:18
цифры, которые никогда
не подтверждались в реальной жизни.00:12:23
Что позволяло им выводить производить
моторы, которые реально00:12:27
потребляют и выбрасывают
больше, чем разрешено законом.00:12:30
Но это в прошлом.00:12:31
С сентября 2017 введена новая
методика оценки - та самая00:12:36
WLTP.00:12:37
Испытания максимально
приблизили к реальным условиям.00:12:41
Результаты просто взорвали
автомобильный рынок.00:12:44
Оказалось, что большинство
дизельных моторов реально00:12:46
выбрасывают чуть ли не
в разы больше, чем все думали.00:12:49
И дело уже не в фиктивности
заявленных цифр расхода00:12:53
или бОльших налогах - многие
модели с дизелями просто00:12:57
не поместились в дозволенные
законом рамки.00:13:00
Поверьте, это застало в
расплох всех производителей.00:13:02
Но выход каждый для себя
выбрал сам.00:13:05
Кто-то ушел с европейского
рынка, кто-то отказался00:13:07
от дизелей, кто-то перешел
на малый объем, а кто-то…00:13:14
Да, в концерне Ваг решили
просто слегка убавить прыти00:13:18
на старте своим моторам.00:13:20
Программно.00:13:21
Помните мое недоумение
на счет заторможенности00:13:24
нового туарега?00:13:26
Пришло время поплакать
и над Q8 с точно таким00:13:29
же мотором и автоматом ZF.00:13:33
В каком бы режиме вы не
ехали, на какой скорости00:13:35
не решили бы продавить
педаль в пол, мотор ни за00:13:38
что не ответит вам резким
подрывом, на который реально способен.00:13:52
Машина как будто переспрашивает,
точно ли вы хотите ускориться00:13:55
и сжечь лишние милилитры,
ждет 2 секунды и лишь потом00:13:59
пускает в бой все свои 600
ньютонометров.00:14:02
легко разгоняя автомобиль аж до 220 км в час00:14:06
Щас покажу как это выглядит
в реальности00:14:10
Возьмем Q7 даже с менее
мощным мотором, которая00:14:14
успела пройти сертификацию
по старым стандартам.00:14:16
100:14:18
200:14:19
300:14:22
Пока Q8 думает и плавно
поднимает обороты,00:14:26
Q7 просто улетает вперед.00:14:31
А как же идентичный заявленный
разгон до сотни за 6.3 секунды?00:14:37
Не знаю, видимо новые стандарты
запрещают лукавить лишь00:14:41
на счет расхода.00:14:43
Лучший результат, который нам удалось выжать
с двух педалей - 7 с половиной секунд.00:14:48
Теперь мы понимаем, почему
Порше отказались от выпуска00:14:51
дизельных кайеннов, они
бы просто не вынесли такого стыда,00:14:55
а другого пути увы
сегодня нет.00:14:59
Мир после дизельгейта уже
не будет прежним.00:15:03
Способно ли это испортить
впечатления от машины?00:15:05
Смотря чего вы от нее ждете.00:15:08
Если пересядете сюда с
той же Q7 или любого до-ВЛТПшного00:15:15
дизельного кроссовера,
рвущего с места на все деньги00:15:19
без оглядки на экологию,
то с непривычки дизельная00:15:23
Восьмерка покажется тяжелой
и нерасторопной.00:15:27
Такое ощущение, что постоянно
едешь в экорежиме.00:15:30
Что с этим делать?00:15:32
Или чипануться, превратив
Q8 в ракету, или привыкать00:15:37
к новой эре дизельного
автопрома меняя стиль вождения,00:15:42
а может даже и стиль жизни…00:15:44
Но есть и третий вариант
- брать бензиновую версию.00:15:49
Там дела обстоят намного
лучше, даже не смотря на00:15:52
то, что на нее установили
сажевый фильтр.00:15:55
А разница в расходе с головой
покрывается разницей в цене.00:16:07
Вы спросите, зачем вы это
делаете, кто съедет на Q8 с асфальта?00:16:13
Наверное это уже привычка.00:16:15
А во вторых это красиво...00:16:19
Конечно же здесь нет никаких
пониженных передач или00:16:21
механических блокировок,
зато есть постоянный полный00:16:25
привод с надежным механическим
дифференциалом и пневматика00:16:28
способная поднимать клиренс
до 26 сантиметров.00:16:32
Кстати в стандартном режиме
мы намерили аж 21 сантиметр.00:16:36
Я бы сказал с запасом.00:16:38
А еще хоть разок выехать
на оффроад меня спровоцировали00:16:41
вот эти интересные ассистенты,
как бы невзначай оставленные00:16:44
здесь инженерами.00:16:46
Видимо, они хотели намекнуть,
что про внедорожные настройки00:16:49
электроники никто не забыл.00:16:51
И это правда, машина едет.00:16:53
Едет намного круче, чем
ей стоило бы, чем от нее00:16:57
ждешь, чем от нее требуется..00:16:59
Ну уж точно не хуже, чем
большинство ее конкурентов…00:17:08
Порше Кайенн построен на
той же платформе что и Ауди00:17:11
и практически идентичен
технически.00:17:13
Но идеологически это другой
автомобиль.00:17:17
По габаритам и по колесной
базе он короче почти на00:17:20
10 сантиметров.00:17:21
Но внутри это заметно лишь
на втором ряду сидений.00:17:24
Места для ног здесь хоть
и с запасом, но все же меньше,00:17:27
чем в Q8.00:17:28
Порше не предлагает дизелей,
но с точно таким же 3-х литровым00:17:32
бензиновым мотором, как
у Ауди, также хорошо укомплектованный00:17:36
Кайенн получается дороже
где-то на 5-7%.00:17:40
При этом салон даже в топовом
исполнении выглядит более00:17:43
аскетично, кресла спереди
и сзади по спортивному00:17:46
жесткие, а интерфейсы и
оформление мультимедиа00:17:49
подчеркнуто сдержанные.00:17:51
Такой же контраст ощущается
и за рулем.00:17:54
Порше это Порше.00:17:56
Даже на 19-ых дисках он кажется
собранней и жестче.00:18:00
Цель таких настроек ясна
- при активном драйве и00:18:03
переходе в спорт режим
машина раскрывается как00:18:06
невероятно эффективный
по меркам класса спорткар.00:18:09
Ни тебе лишних кренов, ни
скольжений, ни задумчивости.00:18:13
Да, да, кайенн как и другие
сегодняшние конкуренты00:18:17
Ауди еще не знает, что такое
ВЛТП.00:18:21
Стандартной версии Q8 и не снилась
такая резвость00:18:24
и управляемость, как кайенну
не снился ее комфорт.00:18:30
BMW X6 фактически основатель
класса.00:18:32
Модель не нова и вот вот
ожидает выхода нового поколения,00:18:36
что заметно по цене.00:18:38
Сопоставимый с нашим трехлитровый
258-сильный дизель в крутой00:18:42
комплектации легко вместить
в 95 тысяч евро.То есть, он00:18:46
дешевле Ауди процентов на 20.00:18:49
Правда для БМВ в принципе
недоступны ни полноценная00:18:52
пневматика, ни активный
стабилизатор, ни тем более00:18:55
подруливающая задняя ось,
да и сама машина ощутимо00:18:58
меньше как снаружи, так
и внутри.00:19:01
На втором ряду с большим
ростом откровенно тесно.00:19:04
Дизайн интерьера выглядит
менее современно и изящно,00:19:07
чем в Ауди, но не менее качественно
и добротно.00:19:11
В поведении на дороге тестовый
дизельный Х6 смог приятно удивить.00:19:15
С одной стороны пружинную
подвеску очень сложно назвать00:19:18
комфортной, а шумоизоляцию
премиальной, но с другой00:19:21
стороны эмоции от драйва
уникальны.00:19:24
BMW традиционно классно
рулится и при любой удобной00:19:28
возможности напоминает
о своей заднеприводности,00:19:31
позволяя легко скользить
в резких виражах в спортивном режиме.00:19:34
Х6 способен дарить эмоции
сумасшедшим водителям,00:19:38
как никто другой в этом
классе.00:19:40
Даже с дизелем он агрессивно
ревет выхлопом и резок00:19:43
на все свои 258 сил.00:19:48
Практически ровесником
Х6-го является Mercedes GLE Coupe.00:19:52
Он представлен в 2015-ом, но
фактически построен на00:19:55
базе третьего поколения
ML 2012 года.00:20:00
По габаритам и внутренним
размерам и даже ценам он00:20:03
очень схож с БМВ.00:20:04
Мерседес так же тесноват
на втором ряду в сравнении00:20:07
с Ауди.00:20:09
И как и в БМВ здесь свой
консервативный дизайн00:20:11
интерьера, который сложно
уличить в безвкусице или00:20:14
дешевизне.00:20:15
Но в отличии от Х6-го ГЛЕпредлагает
опциональную пневмоподвеску,00:20:19
делающую его не менее комфортным,
чем Q8.00:20:23
Тестовая машина на 21 дисках,
показалась мне даже чуть тише.00:20:27
Ощущения за рулем здесь
наиболее близки к Q800:20:31
- машина ведет себя плавно
и комфортно, не пытаясь00:20:33
быть особо спортивной.00:20:35
Однако ей не просто скрывать
большой вес что заметно00:20:38
по кренам и на торможении.00:20:40
Но эту проблему должно
вот-вот исправить новое00:20:43
поколение, предполагаю
уже в следующем году.00:20:48
Совсем недавно мы тестировали
еще одного потенциального00:20:51
конкурента Ауди - Мазерати
Леванте. Итальянец стоит00:20:54
особняком в этом классе,
умудряясь совмещать в себе00:20:57
черты агрессивного спорткара
и комфортного городского кроссовера.00:21:01
Его сложно назвать особо
технологичным или особо00:21:04
современным, но это не мешает
ему находить платежеспособных00:21:08
ценителей уже не первый год.00:21:11
Ведь Леванте действительно
эксклюзивен, а роскошные00:21:13
топовые комплектации с
базовыми дизельными или00:21:16
бензиновыми V6 вполне помещаются
в 100 тыс евро.00:21:21
Ну и конечно, много подписчиков
останутся недовольны, если00:21:25
среди конкурентов мы не
упомянем новый Туаерг.00:21:28
Те же моторы, абсолютно
тот же список технологий00:21:30
и опций за гараздо меньшие
деньги.00:21:33
Нафаршированный туарег
с дизелем действительно00:21:35
может стоить до 80-ти тысяч евро.00:21:38
Но что касается дизайна,
материалов и качества сборки,00:21:43
в сравнении с Q8 Туарег, как по мне, тянет максимум00:21:46
на роль ее неплохого китайского клона.00:21:50
В итоге получается, что
Q8 вместо попыток угодить00:21:53
всем, плотно обозначилась
в первую очередь как мегакомфортный00:21:57
и технологичный кроссовер.00:21:59
Если вы любите активный
драйв, динамику и скорость,00:22:02
то стандартные Q8 без
префикса S не для вас -00:22:06
зашатают, забаюкают, утомят.00:22:09
А вот по дизайну, плавности
хода, простору и эргономике00:22:16
интерьера Ауди на сегодня
несомненно лидер этого класса.00:22:20
Правда цена за нее, как
по мне слегка раздута, но00:22:24
эта проблема лечится временем..00:22:26
С Вами был InfoCar00:22:28
подписывайтесь, ставьте лайки, оставайтесь
с нами.Описание:
Новая Ауди Q8 построена на платформе Audi Q7. При этом она чуть короче, но продается с теми же моторами - 55TFSI, 50TDI и 45TDI. Максимальный диаметр дисков Ку8 - 22. Шины тут: https://ek.ua/list/337/?cgi_idsr_=88525 Q8 - кроссовер созданный Ауди для конкуренции с новым Porsche Cayenne, BMW X6 и Mercedes GLE Coupe. Но мы также сравнили Кью8 и с новым Туарегом. На всякий случай сняли даже оффроад испытание. ТТХ и цены Ауди Q8 2018 - https://audi-q8.infocar.ua/q8_id5575.html Обзор Ауди Ку8 2019 - https://www.youtube.com/watch?v=Zp6oqllnbOM Тест Audi RSQ8 2020 - https://www.youtube.com/watch?v=-XCYiVtisX8 Тест-драйвы конкурентов Audi Q8: - Mercedes GLE Coupe 2020: https://www.youtube.com/watch?v=weC1puL91jk - Porsche Cayenne Coupe 2019: https://www.youtube.com/watch?v=_bBrY1H6XOQ Цены в Украине на AUDI Q7 - https://www.youtube.com/watch?v=baJR1C3OScA Обзор ЧтоПочем Ауди Ку7 2020 - https://www.youtube.com/watch?v=HxqWkBK0KD8 Подписывайтесь: https://www.youtube.com/user/infocartv?sub_confirmation=1 Читать всё об автомобилях на нашем сайте: https://www.infocar.ua/ Ищите нас в соцсетях: Telegram: https://t.me/InfoCarUA https://www.facebook.com/unsupportedbrowser https://www.facebook.com/unsupportedbrowser https://twitter.com/infocarua
Готовим варианты загрузки
* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."
** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах
Вопросы о скачивании видео
Как можно скачать видео "Audi Q8 - КРУЧЕ, чем Q7? Тест на наших дорогах"?
Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.
Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.
UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.
Какой формат видео "Audi Q8 - КРУЧЕ, чем Q7? Тест на наших дорогах" выбрать?
Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.
Почему компьютер зависает при загрузке видео "Audi Q8 - КРУЧЕ, чем Q7? Тест на наших дорогах"?
Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.
Как скачать видео "Audi Q8 - КРУЧЕ, чем Q7? Тест на наших дорогах" на телефон?
Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.
Как скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "Audi Q8 - КРУЧЕ, чем Q7? Тест на наших дорогах"?
Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.
Как сохранить кадр из видео "Audi Q8 - КРУЧЕ, чем Q7? Тест на наших дорогах"?
Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.
Сколько это всё стоит?
Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.