Скачать "Скорость. Не дай ей тебя убить"

Обложка аудиозаписи

Подождите немного, мы готовим ссылки для удобного просмотра видео без рекламы и его скачивания.

Предыдущее видео: ВОТ ЭТО УРАЛ🔥🔥🔥! Результат поражает. 23 года кастомизации Урал Соло.Следующее видео: Проехал 2000КМ на спортбайке ОДИН! Часть 7

0:00

Тема ролика

0:27

Скорость - причина большинства ДТП

1:32

Высокоморальные разговорчики

2:33

Холодные расчеты

3:25

3 скорости

4:18

Проблема кинетической энергии

5:28

Почему машины сминаются при ДТП?

5:57

50км/ч против 60км/ч в городе

6:50

Мотоцикл тормозит хуже авто

9:56

Почему легкий мотоцикл остановить не проще тяжелого авто?

11:05

Важность навыков управления мотоциклом

12:00

Лирическое отступление. Про крутость.

15:41

Нюанс "кожанного мешка"

17:45

Остановочный путь

18:49

Моделируем ситуацию

21:04

Ситуация посложнее

23:10

Опасайтесь диких кабанов :)

23:45

Нюансы увеличения тормозного пути

24:16

Ложные ощущения торможения на высокой скорости

24:55

Скорость и мотопутешествия

26:33

Почему у меня всегда будет мотоцикл с ABS

27:21

Расчеты для скорости 110км/ч и 130км/ч

30:13

Почему притормозить на 10км/ч сложнее чем остановиться с 60км/ч до нуля

31:51

Эпилог. Высокоморальные разговорчики 2

Проехал 2000КМ на спортбайке ОДИН! Часть 7

Проехал 2000КМ на спортбайке ОДИН! Часть 7

Канал: MotoNinja

ВОТ ЭТО УРАЛ🔥🔥🔥! Результат поражает. 23 года кастомизации Урал Соло.

ВОТ ЭТО УРАЛ🔥🔥🔥! Результат поражает. 23 года кастомизации Урал Соло.

Канал: Саня Чётодел

Очень быстрая езда на мотоцикле по опасным дорогам Сочи

Очень быстрая езда на мотоцикле по опасным дорогам Сочи

Канал: Vlad1000RR

YOU AND I | THIS IS WHY WE RIDE

YOU AND I | THIS IS WHY WE RIDE

Канал: CHESI

Иж планета 5 Мотоцикл с характером

Иж планета 5 Мотоцикл с характером

Канал: Pavel Cherepnin

мото

мотоцикл

мотопутешествие

путешествие на мото

путешествие на мотоцикле

мотопутешественник

круизер

путешествие

приключения

moto

motorcycle

mototour

mototravel

twowheels

motorbiker

motoadventure

burningpukanos

безопасность

безопасность на мото

00:00:02

важный выпуск прошу любить и жаловать

00:00:04

главный герой этого видео скорость

00:00:27

ладно ладно но не так все просто с ней

00:00:30

со скоростью если посмотреть видео мото

00:00:33

аварий и не только moto та самая частая

00:00:36

ошибка в них будет что правильно

00:00:38

скорость и если бы она была адекватной

00:00:42

для той ситуации то большинство аварий

00:00:44

не возникло бы вообще в сети очень много

00:00:47

разных сопливых роликов про то что пять

00:00:49

минут твоей жизни как мотоциклиста ярче

00:00:52

всей жизни не мотоциклиста

00:00:58

при обзор душу

00:01:00

кстати эти слова были про другой эти

00:01:03

слова не говорили про то что ганя и

00:01:05

подобном каждый раз ну все бабки лучше

00:01:07

но заднем и лучше в городе и лучше от

00:01:10

150 километров в час рискую собой а

00:01:12

лучшая кем-нибудь еще в эти же слова

00:01:15

были сказаны гонщиком изобретателем

00:01:17

можно сказать который жил этим который

00:01:19

стремился к цели который самое важное не

00:01:21

гонял подобным и не пропагандировал это

00:01:24

и напомню на всякий случай что это было

00:01:26

кино пусть и про реального человека в

00:01:29

жизни тут у нас все немного иначе

00:01:30

устроен ведь ничто не может быть лучше

00:01:33

полноценной жизни со всеми конечностями

00:01:35

с целой спиной и прочим если спросить

00:01:38

любого пострадавшего после серьезной

00:01:41

аварии с последствиями стоит ли тебе

00:01:44

пять минут того конечно стою ли я вот

00:01:46

когда хожу в утку всегда вспоминаю те

00:01:49

самые пять минут вы серьезно так думаете

00:01:57

кто то в этих острых ощущениях ищет

00:02:00

романтику и это по-своему тоже ведь

00:02:03

допустимо но когда ты рискуешь только

00:02:05

собой и больше никем поэтому мы помним

00:02:08

что есть специальные площадки где нет

00:02:10

отбойников и интенсивного движения самое

00:02:13

главное что нет ограничений скорости я

00:02:16

думаю что вы поняли к чему это я

00:02:19

нет ну ладно я все прекрасно понимаю что

00:02:23

ничего особо не поменяется но вот лично

00:02:26

мне не безразлично моя безопасность и

00:02:28

очень бы не хотелось чтобы кто-то другой

00:02:31

рисковал день а теперь давайте перейдем

00:02:33

ближе к теме ролика

00:02:35

что он говорит вообще про скорость

00:02:37

физика а мы на самом деле не будем

00:02:39

вникать не в какие нюансы нам я думаю

00:02:41

что хватит вполне школьной программы

00:02:44

на самом деле мы даже будем говорить не

00:02:46

про саму скорость а про формула расчета

00:02:48

кинетической энергии а почему именно

00:02:51

кинетической потому что кинетическая

00:02:53

энергия это энергия движения значит это

00:02:56

то что нам нужно вы наверняка знаете как

00:02:58

считается кинетическая энергия но если

00:03:00

вдруг нет то я напомню и так

00:03:02

кинетическая энергия равняется масса

00:03:07

умноженная на квадрат скорости деленное

00:03:10

на 2

00:03:15

и

00:03:17

тут вы уже скорее всего заметили

00:03:19

проблему она вот как раз таки вот здесь

00:03:22

вот

00:03:25

давайте для примера возьмем 3 скорости

00:03:29

пускай будет 50 километров в час

00:03:32

100 километров в час и

00:03:35

200 километров в час а давайте сразу еще

00:03:39

сделаем одно такое небольшое допущение а

00:03:41

мы чтобы упростить немножко все расчеты

00:03:44

возьмём массу 1 килограмм на самом деле

00:03:48

кинетическая энергия как и любая другая

00:03:50

энергия измеряется в джоулях но

00:03:53

они отец значения как то ну не понятно

00:03:56

вот непонятно чем отличается например

00:03:58

100 джоулей от 200 джоулей понятно что в

00:04:00

2 раза больше

00:04:02

поэтому мы сделаем такое упрощение во

00:04:05

всех наших расчетах будем брать массу в

00:04:09

1 килограмм и так по моим расчетам

00:04:11

получается мы изначально переводим

00:04:14

в метры в секунду какая же здесь у нас

00:04:17

появилась проблема

00:04:18

как видно случае увеличение скорости в

00:04:22

два раза кинетическая энергия

00:04:24

увеличивается в четыре раза

00:04:26

соответственно вот здесь у нас четыре

00:04:28

раза а если мы увеличим

00:04:31

скорость в 4 раза то кинетическая

00:04:35

энергия увеличится в 16 раз

00:04:38

шестнадцать раз то есть получается что

00:04:41

никому физическому телу которые

00:04:43

разогналась не до 50 до 200 километров в

00:04:45

час нужно каким-то образом погасить в 16

00:04:49

раз больше энергии энергия при скорости

00:04:52

200 километров в час составляет 1600

00:04:55

процентов от энергии которая припять при

00:04:58

50 километров в час и допустим случае

00:05:01

если какой-то гипотетический raider

00:05:03

вдруг отделиться от мотоцикла на дороге

00:05:06

при скорости 200 километров в час то

00:05:08

представьте здесь уже raider должен

00:05:10

будет как-то погасить эту всю энергию

00:05:13

своим трением и случае конечно каком-то

00:05:16

очень позитивным если он например не

00:05:18

встретит кого-нибудь отбойник или там

00:05:20

встречные авто то скорее всего ночью

00:05:23

прилично сотрется несмотря на самую

00:05:26

лучшую экипировку вот как вы думаете

00:05:28

почему современные авто такие плохие что

00:05:31

сминаются при дтп раньше вот делали вещи

00:05:34

а вот тут согласен консервант он и

00:05:37

делали все

00:05:39

просто для безопасности

00:05:41

чем больше поглощает энергии про которую

00:05:44

мы говорили выше металл тем меньше ее

00:05:47

придется поглотить кожаному мишку

00:05:56

во многих цивилизованных странах в

00:05:59

населенных пунктах действует ограничение

00:06:01

не 60 километров в час а 50 давайте же

00:06:05

посчитаем кинетическую энергию для

00:06:06

скорости 60 километров в час как видите

00:06:09

из наших расчетов что кинетическая

00:06:11

энергия при скорости 60 километров в час

00:06:14

но 43 процента больше чем при скорости

00:06:17

50 а значит и тормозной путь при

00:06:19

скорости 60 километров в час будет на 43

00:06:22

процента длиннее чем при скорости 50

00:06:25

километров в час серьезно не правда ли а

00:06:27

это всего лишь 10 километров

00:06:29

кинетическая энергия снизится без малого

00:06:32

наполовину поэтому такое снижение

00:06:34

скорости очень часто применяют как меру

00:06:37

для снижения аварийности на дорогах со

00:06:39

всеми вытекающими снижения my статистики

00:06:42

по смертности и получению разных степени

00:06:45

тяжести травм

00:06:49

я сейчас подставлюсь немного у кого-то

00:06:51

точно сгорит задница вы готовы

00:07:00

мотоцикл тормозит хуже авто у меня все

00:07:11

ну ладно попробуй объяснить хотя эта

00:07:14

тема отдельного видео но мы быстро важно

00:07:16

заметить

00:07:17

среднестатистический во-первых потому

00:07:19

что мотоциклах выше центр тяжести и там

00:07:22

большую роль начинает играть

00:07:24

опрокидывающий момент вы видели чтобы

00:07:27

машина делалась топе для уменьшения

00:07:29

опрокидывающего момента

00:07:31

надо делать длинную базу но это

00:07:33

негативно влияет на управляемость

00:07:35

но если мы говорили про мотоциклы sbs то

00:07:39

если посмотреть историю развития bs

00:07:41

станет понятно что на автомобилях они

00:07:43

применялись задолго до того как попали

00:07:46

на мотоцикл есть немного подумать то

00:07:48

становится понятно что эти многие годы

00:07:51

испытаний они прошли зря я сейчас про

00:07:53

автомобили поэтому если вы найдете любые

00:07:56

цифры испытаний то увидите что мотоцикл

00:07:58

конечно старается но проигрывает есть

00:08:01

косвенные признаки которая и

00:08:03

подтверждают мы слова перегрузки

00:08:05

торможения да это именно следствие того

00:08:08

что я сказал выше о формулы-1 перегрузка

00:08:10

может доходить до почти 6g нам о той

00:08:13

находил данные для конкретной трассы

00:08:15

перегрузку в 1 и 5 же и тут мы должны

00:08:17

понимать что гонщики постоянно

00:08:19

тренируется

00:08:20

тормозить на пределах возможностей

00:08:22

техники

00:08:23

я тоже так у меня со слов джеймса дэвиса

00:08:27

средства this тический мотоциклист если

00:08:30

будет практиковаться то сможет сделать

00:08:32

но 65 g

00:08:34

среднестатистический и там есть слово

00:08:37

практиковаться да и вообще как часто

00:08:40

приходится в обычной жизни тормозить со

00:08:43

скоростью 200 километров в час и мы

00:08:44

сейчас говорим можно сказать про пик

00:08:47

технологий для четырех колес и для двух

00:08:49

потому что в одном случае эта формула 1

00:08:52

во втором это moto gp что же касается

00:08:54

гражданских авто и мотоциклов но давайте

00:08:57

для примера возьмем киа рио 2012 года а

00:09:00

также бмв s1000rr

00:09:03

2011 года хочу заметить что это цифры

00:09:06

торможения с 60 миль это по сути дела

00:09:09

неполных 100 километров в час я

00:09:15

думаю что вывод примерно очевиден

00:09:18

какая-то kia rio тормозит лучше можно

00:09:22

сказать спортивного флагмана bmb

00:09:25

я конечно же знаю что можно подобрать

00:09:28

такие варианты что авто проиграет

00:09:30

мотоциклу но если возьмем какие-то общие

00:09:32

цифры то намного чаще мотоцикл проиграет

00:09:35

по паспортным данным при этом очень

00:09:37

часто эти паспортные данные получают

00:09:40

люди которые тренируются или занимаются

00:09:44

мотоспортом и поэтому важные навыки

00:09:46

которые необходимы случаю мотоцикла

00:09:48

поговорим об этом далее да я 6 класса

00:09:52

ездил на яве

00:09:55

может показаться ну что там остановить

00:09:58

мотоцикл весом 250 килограмм плюс rider

00:10:02

ну килограмм 80 получается всего лишь

00:10:05

330 килограмм а средняя машина весит

00:10:07

полторы тонны но и тут не все так просто

00:10:09

у машины выше прижимная сила за счет

00:10:13

большего веса в мотоцикла же меньший вес

00:10:15

значит и ниже прижимная сила давайте

00:10:17

снова посмотрим на формулу-1 там как раз

00:10:20

борются за прижимную силу потому что

00:10:22

болит относительно легкий по понятным

00:10:25

причинам я думаю в нем делают крылья

00:10:27

спойлер и хитрый диффузор сзади чтобы он

00:10:30

болит прилипал к дороге это улучшает

00:10:33

управляемость и внимание за счет большей

00:10:36

прижимной силой болит начинать тормозить

00:10:38

лучше сижу значит за монтажом и понимая

00:10:41

что

00:10:42

получилось довольно запутано и что я не

00:10:45

произнёс главную мысль у

00:10:47

суть ее заключается в том что на большая

00:10:51

прижимная сила

00:10:52

компенсирует то что нам нужно остановить

00:10:56

автомобиль который имеет больший вес

00:10:59

поэтому и получается

00:11:01

среднестатистический мотоцикл тормозит

00:11:03

хуже среднестатистического авто и тут

00:11:06

ещё есть один нюанс навыки очень условно

00:11:09

если в машине как правило все просто

00:11:11

давить педаль в пол что есть силы

00:11:13

желательно просто сильно не поворачиваю

00:11:15

руль то мотоцикле очень много нюансов

00:11:18

понимать какое покрытие какая

00:11:20

температура прогрета ли резина состояние

00:11:23

резины 2 тормоза умение водителя

00:11:25

тормозить чтобы не заблокировать

00:11:27

переднее или заднее колесо с немного

00:11:30

проще конечно в авто тоже есть эти

00:11:32

нюансы но они не так сильно значит есть

00:11:34

конечно мотоциклы с электроникой которые

00:11:37

скорее всего вам позволит затормозить

00:11:40

хорошо без супер навыков на примете но

00:11:43

много ли таких у нас на дороге на

00:11:45

современных некоторых не на всех

00:11:47

мотоциклах можно также тормозить что

00:11:50

есть сил в повороте находясь в наклоне

00:11:52

но будет ли у них эффективность

00:11:54

торможения такая же как в аналогичных

00:11:57

условиях в авто

00:12:02

ну вот давайте немножко порассуждаем что

00:12:05

такое крутость и сколько она стоит вот

00:12:07

такая вот знаете показная крутость

00:12:10

легкодоступная а ведь для того чтобы

00:12:13

быть вот таким крутым достаточно совсем

00:12:15

немного наличие категории а хотя многим

00:12:19

это не мешает многие даже причем

00:12:22

гордятся этим я вот без прав и ежу или

00:12:24

как мне один в комментариях писал под

00:12:28

моими видео говорит ну я вот купил права

00:12:30

вообще никаких проблем я классная езжу я

00:12:32

все умею прекрасно так если ты умеешь

00:12:34

так зачем ты тогда купил права ну и

00:12:37

наличие какого-нибудь не супер дорогого

00:12:38

мотоцикла скажем так ту же себе q6 сотку

00:12:41

можно купить ну порядка где-то за три

00:12:45

три с половиной тысячи это за три с

00:12:47

половиной так тоже точно можно купить в

00:12:48

хорошем состоянии

00:12:51

причем очень важно она будет ехать до

00:12:54

100 примерно за три с половиной секунды

00:12:57

это быстрее 99,9 процентов машин которые

00:13:02

вы можете встретить потоки в городе и

00:13:04

все вы можете катать полураздетых

00:13:06

девочек впечатлять их

00:13:09

предлагая им какие-то немыслимые дозы от

00:13:11

и нолина в кровь но ничего больше ничего

00:13:14

про безопасности

00:13:16

вы можете ездить по ночным обязательно

00:13:20

проспектом там не знаю на скорости 150

00:13:23

200 километров в час на заднем колесе вы

00:13:26

можете поставить какой-нибудь всратый

00:13:29

прямоток чтобы все слышали что вот

00:13:31

настолько крутой чувак ночью выехал

00:13:33

поездить по ночному проспект года

00:13:37

кайф

00:13:40

знаете наверное самые классные аналогия

00:13:43

здесь будет

00:13:45

пятиклассники вот они мне в это реально

00:13:47

почему-то напоминает пятиклассников

00:13:49

пятиклассники это

00:13:50

такие прикольные маленькие люди дети

00:13:54

которые уже хотят вроде как быть

00:13:56

взрослыми хотят казаться взрослыми и

00:13:59

поэтому они так знаете не умела

00:14:01

матерятся и вот они это делают вот там

00:14:03

могут делать через каждое слово и не

00:14:05

думают что они крутые и возможно они

00:14:08

крутые в глазах таких же недоразвитых

00:14:10

детей таких же пятиклассников возможно

00:14:13

они будут крутыми в глазах 4 класса они

00:14:17

ведь думают что они этим добавляют себе

00:14:19

очков крутости но со стороны взрослого

00:14:22

человека это будет выглядеть максимально

00:14:23

нелепо максимально неуместно и

00:14:26

что самая важная глупо я думаю вы поняли

00:14:29

мою примерную налоги что же такое

00:14:32

настоящая крутость как мне кажется круто

00:14:36

знать иностранные язык или языки

00:14:40

круто достичь совершенства в

00:14:42

каком-нибудь деле даже если связать это

00:14:45

с мотоциклом то есть трек и пожалуйста

00:14:48

ты можешь там тренироваться развивать

00:14:51

свои навыки это процесс не быстрый это

00:14:53

процесс такой сложный и там все условия

00:14:57

для того чтобы это было максимально

00:14:58

безопасно крутость это уметь играть на

00:15:02

музыкальном инструменте

00:15:04

крутость это уметь красиво говорить и

00:15:09

правильно излагать свои мысли и не иметь

00:15:11

при этом запас эллочки людоедки

00:15:13

понимаете

00:15:16

крутость это уметь рассуждать и выводить

00:15:19

какие-то причинно-следственные связи

00:15:20

непростые крутость это разобраться в

00:15:23

какой-то сфере науки крутость это уметь

00:15:26

делать что-то своими руками иными

00:15:28

словами достичь в чем-то совершенства на

00:15:31

что надо потратить часы или очень

00:15:34

много времени вот что для меня такой

00:15:37

крутость я думаю что для любого

00:15:39

здравомыслящего человека аналогично и

00:15:41

есть на самом деле еще один нюанс во

00:15:44

всем этом назовем его нюансам кожаного

00:15:46

мишка

00:15:50

то есть по сути дела скорость реакции

00:15:54

скажем так

00:15:55

судмедэксперты как правило используют

00:15:58

цифры 0 8 секунд но на самом деле я

00:16:00

читал довольно много статей и очень

00:16:03

часто находил такую информацию что это

00:16:07

скорость реакции при скажем так довольно

00:16:11

простых каких-то обстоятельствах на

00:16:13

дороге в случае какой-то довольно

00:16:16

сложной обстановке скорость реакции

00:16:18

может быть значительно дольше и

00:16:21

как правило это скорость реакции

00:16:23

получено в таких скажем синтетических

00:16:25

условиях то есть тот на ком это

00:16:29

испытывали соответственно знал что будет

00:16:31

что-то на что ему нужно как-то

00:16:33

среагировать опять-таки насколько вот

00:16:36

верная информация которую я находил но

00:16:39

давайте мы для удобного счета будем

00:16:41

считать скорость реакции одну секунду

00:16:43

потому что мы как правило же говорим про

00:16:45

путешествие а

00:16:47

это значит что мы как минимум там

00:16:50

проезжаем в день ну вот я например

00:16:52

где-то порядка 500 километров и что то

00:16:55

мне подсказывает что скорость реакции

00:16:57

уже где-то после 200 километров будет

00:17:00

точно не 8 не ноль восемь секунд

00:17:02

собственно у нас вот есть уже

00:17:04

приведенные метры в секунду скорость это

00:17:06

сколько метров в секунду мы проедем пока

00:17:09

наш мозг будет обрабатывать какие-то

00:17:12

сигналы извне и получается для 50

00:17:15

километров это 13 8 для 100 это 27 там и

00:17:19

7 и при скорости 200 километров

00:17:22

пятьдесят пять метров с половиной то

00:17:24

есть представьте

00:17:26

10 5 метров при скорости 200 километров

00:17:28

в час наш мозг будет пытаться обработать

00:17:31

сигнал то есть мы это мы еще в этот

00:17:34

момент не начали тормозить мы ждем когда

00:17:37

же мозг грубо говоря подаст какие-то

00:17:39

сигналы наши навесное оборудование на

00:17:41

руки и хочу отметить это это не

00:17:44

тормозной путь мы говорим про скорость

00:17:46

реакции вообще при этом очень часто

00:17:49

используются только понятие как

00:17:50

остановочный путь с чего же стоит с

00:17:52

состоит остановочный путь так вот

00:17:54

остановочный путь будет иметь следующую

00:17:56

составляющую это у нас будет время за

00:18:00

которое мы пытаемся реагировать то есть

00:18:02

путь который мы проезжаем пока наш мозг

00:18:05

обрабатывает сигнал

00:18:07

так напишем реакция а

00:18:13

вот это сын тормозной путь и

00:18:19

q1 путь

00:18:22

и собственно остановочный путь он важен

00:18:25

потому что именно он показывает через

00:18:27

какое расстояние мы сможем полностью вот

00:18:31

остановиться до нуля представьте при

00:18:33

скорости 200 с того момента когда вы

00:18:35

заметили потенциальную опасность

00:18:37

до того момента когда вы начнёте

00:18:39

тормозить вы успеете проехать 55 метров

00:18:42

бла бла бла бла бла бла бла

00:18:49

давайте представим одну довольно простую

00:18:51

ситуацию

00:18:52

на дорогу 200 метров от вас впереди

00:18:55

выходит стадо диких кабанов

00:18:58

дикие кабаны это такие животные которые

00:19:02

во первых они имеют темный окрас во

00:19:04

вторых они не высокие и вместе с этим

00:19:08

они представляют собой такой комок мышц

00:19:10

то есть их вот так просто знаете не

00:19:13

переедешь да к сожалению такое случается

00:19:15

и животных иногда переезжать на дорогах

00:19:18

и как вы думаете вы 9 вы на мотоцикле

00:19:20

200 километров в час и допустим за 200

00:19:23

метров их заметили то есть вроде как 200

00:19:25

метров это довольно приличное расстояние

00:19:26

это скажем так получится ли заметить

00:19:30

стадо диких кабанов за 200 метров я

00:19:32

думаю что скорее всего нет ну допустим

00:19:34

так случилось и вот представьте 55

00:19:36

метров вы не будете не предпринимать

00:19:39

никаких действий то есть 55 метров вы

00:19:42

проедете дальше вы только начнёте

00:19:44

тормозить и

00:19:45

допустим если у нас тормозной путь прямо

00:19:49

вот в самых идеальных

00:19:50

условиях вот просто вот идеальные

00:19:52

условия никуда отлично дорожное покрытие

00:19:54

все остальное все идеально подходит со

00:19:57

ста километров в час ну плюс-минус

00:19:58

паспортные данные это от 40 метров будет

00:20:01

тормозной путь то есть получается что

00:20:04

если мы увидим стадо диких кабанов за

00:20:06

200 метров то у нас не получится

00:20:09

затормозить дамы с ними столкнемся

00:20:10

скорее всего не на очень высокой

00:20:12

скорости и вы скорее всего не

00:20:14

пострадаете от самого удара но отпинать

00:20:18

они вас могут знать на конечно в пред

00:20:19

так вот вы понимаете насколько нужно

00:20:22

далеко контролировать ситуацию на дороге

00:20:24

если вы разогнались до скорости 200

00:20:27

километров в час ну это такая ситуация

00:20:29

скажем так с перри страховкой а если

00:20:31

машина выйдет со встречки а если там у

00:20:33

машины какой-то отвалится колесо со

00:20:35

встречки опять-таки как вы думаете какие

00:20:38

будут последствия при скорости 200

00:20:40

километров в час и при скорости 100

00:20:42

километров в час и если вы ехали с такой

00:20:44

скоростью но это довольно простая

00:20:46

ситуация на нее среагировать тоже

00:20:47

довольно просто то есть у нас есть

00:20:49

впереди препятствие нам нужно что то

00:20:51

делать вам нужно тормозить ну и тормозим

00:20:53

на самом деле она ходила информацию что

00:20:55

со скорости 200 километров в час весь

00:20:59

остановочный путь может доходить до 300

00:21:01

метров очень даже легко поэтому но у

00:21:03

иметь в виду а что если ситуация сложнее

00:21:06

давайте допустим вы едете со скоростью

00:21:08

сто десять километров в час впереди у

00:21:10

вас едет машина с аналогичной скорости

00:21:12

сзади у вас тоже едет машина ну скажем

00:21:15

примерно столько и вы видели что сзади

00:21:17

едет ещё машину по соседней полосе

00:21:20

которая ну собирается через какое то

00:21:22

время но такой же склону такой скорости

00:21:24

которой она едет вас опередить и давайте

00:21:26

представим что происходит какая-то

00:21:28

аналогичную ситуацию то есть впереди

00:21:30

появляется какое-то препятствие и

00:21:34

вы ну как бы чтобы наверное делал я во

00:21:39

первых я бы

00:21:41

посмотрел вперед тормозит ли машина

00:21:44

впереди чтобы не ехать ей в задницу во

00:21:47

вторых я бы начал смотреть в зеркало

00:21:49

заднего вида начинает ли замедляться то

00:21:51

машина чтобы она не въехала в не в

00:21:54

задницу возможно если впереди машина идущая

00:21:57

будет как-то тормозить не так-то я ну

00:22:00

или она там за девается или еще что-то

00:22:03

не заметит просто это препятствие то я

00:22:06

скорее всего смогу

00:22:08

перестроиться в соседнюю полосу но я же

00:22:10

помню что сзади ехал машину на скорость

00:22:13

немного выше потока то есть а возможно и

00:22:16

и допустим в этот момент я посмотрел в

00:22:18

зеркало заднего вида и я ее не вижу то

00:22:21

есть она либо может быть в слепой зоне

00:22:25

либо она где-то там свернул отстала

00:22:29

понимаете насколько вот становится

00:22:32

сложнее ситуация и вообще насколько

00:22:34

мозгу вот именно для конкретно этой

00:22:36

ситуации нужно больше обработать всякой

00:22:40

информации проанализировать вариантов и

00:22:42

я думаю что на этой скорости ну пусть

00:22:44

даже скорость 110 километров в час это

00:22:46

не такая высокая скорость может

00:22:48

показаться но

00:22:50

мы будем скорее всего довольно долго в

00:22:53

этой ситуации принимать решения и это

00:22:55

будет явно скорее всего не одна секунда

00:22:57

может даже не дверь и даже может не 3 до

00:23:00

вы скорее всего там в процессе как-то

00:23:02

уже начнете притормаживать но он сам

00:23:04

остановочный путь будет длиннее нежели

00:23:07

бы у вас была какая-то простая ситуация

00:23:09

с каким-то препятствием впереди но диких

00:23:12

кабанов по сойтись

00:23:14

в тех местах где жил о это недалеко от

00:23:16

налибокской пуще там довольно дикие

00:23:18

места и

00:23:20

скажем вот насколько я помню у нас такое

00:23:22

случалось довольно часто когда мужчина

00:23:24

сталкивалась с кабанами и ничего

00:23:27

хорошего с машиной не было

00:23:29

как бы никто от этого конечно же не умер

00:23:32

никто не пострадал из водителей но тем

00:23:34

ни менее ситуация неприятная травма там

00:23:36

были очень даже неплохие но опять-таки

00:23:39

мы говорим правду случае мотоцикла все

00:23:42

может быть значительно печальный хочу

00:23:45

сделать небольшое замечание

00:23:47

естественно тормозной путь не будет

00:23:50

увеличиваться ровно в четыре раза при

00:23:53

увеличении скорости в 2 там будет

00:23:55

слишком много факторов которые надо

00:23:58

учитывать во первых тормозные колодки

00:24:01

сильнее будут нагреваться что может

00:24:03

уменьшить эффективность торможения

00:24:05

наверняка от скорости будет зависеть

00:24:08

даже коэффициент сцепления шин с

00:24:11

дорожным с дорожным покрытием к слову он

00:24:13

уменьшится и множество других моментов

00:24:15

еще вам может показаться что мотоцикл и

00:24:19

сам хорошо тормозит на очень высокой

00:24:22

скорости тут просто есть чуваки которые

00:24:24

играют за вашу команду это встречное

00:24:27

сопротивление воздуха и один тоже вроде

00:24:30

за вас но не точно это от торможение

00:24:32

двигателем но высоких оборотах обычно

00:24:35

двигатель тормозит лучше почему он не

00:24:37

совсем на вашей стороне да потому что он

00:24:40

использует сцепление шин и

00:24:42

дорожного покрытия а там есть предел

00:24:46

поэтому рекомендуют проезжать трамвайные

00:24:49

пути на ровном газу нельзя не

00:24:51

разгоняться не тормозить как двигателем

00:24:54

так и тормозом ну и и беспощадной физики

00:24:57

перейдем какой то более практической

00:25:00

части что ли поговорим про путешествие я

00:25:03

много где побывал в европе например в

00:25:05

германии много где на автобанах не было

00:25:07

ограничения скорости

00:25:08

но я все равно ехал примерно 110

00:25:10

километров в час во франции на

00:25:13

автомагистралях ограничения в 130

00:25:15

километров в час но и там я ехал в

00:25:17

основном 110 километров в час

00:25:20

это по gps по нашим же белорусским

00:25:23

автомагистралям ситуация аналогична как

00:25:26

старпёр

00:25:27

я выбираю 110 километров в час не просто

00:25:31

так потому что это скорость при которой

00:25:34

тебя они опережают большегрузы что

00:25:37

хорошо для безопасности как мне кажется

00:25:39

это то скорость которая не позволяет не

00:25:42

уставать от перенапряжения в должен бы

00:25:45

еще переключил слоупок и

00:25:47

очень важный момент на всякий случай я

00:25:51

не навязываю я просто можно сказать

00:25:54

делюсь своим опытом это как обычно бегут

00:25:56

в комменты вот давайте возьмем пример

00:25:58

франции допустим я могу ехать 130

00:26:01

километров в час больше я бы не поехал

00:26:03

потому что незнакомая страна да и много

00:26:06

камер фиксации скорости видите в первую

00:26:08

очередь подумал не про безопасность о

00:26:10

том что я могу получить какой то штраф

00:26:13

я то может отразиться на моем кому-то

00:26:16

финансовом состоянии на самом деле это

00:26:18

неправильно и я работаю над этим честное

00:26:20

слово еще есть проблема в том что к

00:26:24

скорости привыкаешь и наверняка если

00:26:26

ехать долго то к любой можно привыкнуть

00:26:29

и если потом вернуться к 110 вам

00:26:31

покажется что вы пересели на черепаху в

00:26:34

этом есть тоже потенциальная опасность

00:26:36

потому что давайте подумаем как часто

00:26:39

вам приходится тормозить со скоростью

00:26:42

150 километров час до нуля даже на той

00:26:44

скорости на которой я обычно режу 110

00:26:46

километров в час или чаще притормаживаю

00:26:49

но не торможу до нуля это так чтобы

00:26:52

задуматься про актуальность моих и ваших

00:26:54

навыков это одна из причин почему у меня

00:26:58

всегда будет мотоцикл cbs если вам

00:27:01

какой-то специалист говорит зачем тебе

00:27:03

бы с настоящие мужики ездит только без

00:27:05

помощников а без для слабых

00:27:10

то вам в таком случае стоит задуматься

00:27:14

над всеми прошлыми советами которые вы

00:27:16

получили из уст этого специалиста

00:27:19

конечно есть исключение здесь трек и

00:27:21

давайте посчитаем сколько бы мне

00:27:23

получилось экономить времени если бы

00:27:25

ехал не 110 километров в час а 130

00:27:28

давайте допустим что в день не нужно

00:27:31

проехать 500 километров получается

00:27:33

данное расстояние про еду за четыре с

00:27:35

половиной часа а

00:27:37

здесь за 38

00:27:40

40 минут в итоге я бы сэкономил если бы

00:27:44

я ехал со скоростью 130 километров в час

00:27:46

также хочу заметить что при скорости сто

00:27:49

десять километров в час я все же меньше

00:27:51

напряжён при такой скорости если этому

00:27:55

не загружена дорога то можно очень

00:27:56

осторожно смотреть по сторонам где ты

00:27:58

едешь ну и давайте посчитаем

00:28:00

кинетическую энергию для первые для

00:28:02

второго случая

00:28:04

вот собственно у нас получается что при

00:28:07

скорости 130 километров в час

00:28:09

кинетическая энергия выше на 40

00:28:12

процентов примеру

00:28:20

давайте возьмем простой наряжена пример

00:28:22

допустим

00:28:25

среднестатистический мотоцикл там плюс

00:28:27

минус а который имеет какие-то там

00:28:28

система безопасности bs например ну вот

00:28:31

я находила такие данные что при скорости

00:28:33

100 километров в час он тормозит где-то

00:28:36

порядка вот за 40 метров в тормозной

00:28:39

путь

00:28:40

давайте сделаем такое небольшое

00:28:42

допущении что при скорости сто десять

00:28:44

километров в час у нас будет тормозной

00:28:47

путь 50 метров так вот при скорости 130

00:28:50

километров в час у нас тормозной путь

00:28:52

уже будет при этих данных 70 метров то

00:28:56

есть 20 метров разница я думаю что это

00:28:59

довольно таки немало ну еще здесь есть

00:29:01

один момент расход топлива на 100

00:29:03

километров на моем мотоцикле при

00:29:05

скорости 130 будет более чем на 1 литр

00:29:08

выше чем три скорости 110 ну и дальше

00:29:12

уже простая арифметика короче как вы

00:29:14

наверное поняли я езжу в режиме

00:29:16

пенсионера точняк как старый пердун

00:29:20

но мне от этого так кайфово когда я могу

00:29:24

включить классную музыку ехать и

00:29:27

наслаждаться самой дорогой читать

00:29:29

причудливое название

00:29:31

указатели на населенные пункты аккуратно

00:29:34

любоваться природой я думаю что вы

00:29:36

поняли что даже если взять сухую физику

00:29:39

то получается что скорость действительно

00:29:42

опаснее чем мы очень часто думаем при

00:29:46

этом конечно же есть еще навыки которые

00:29:48

надо держать в тонусе исправность всех

00:29:51

систем транспортного средства на котором

00:29:54

вы передвигаетесь наличия bs и других

00:29:57

систем безопасности

00:29:58

ну экипировка на которую большинство

00:30:01

забивает но думаю что у тех кто смотрит

00:30:04

это видео все в порядке с этим и у меня

00:30:07

сейчас возникла одна идея

00:30:09

опять

00:30:11

это немножко скажем так не по сценарию

00:30:14

давайте посчитаем кинетическую энергию

00:30:16

для скорости 190 километров в час у

00:30:20

нас получается 1392 джоуля и

00:30:24

давайте собственно отнимем от энергии

00:30:27

при скорости 200 километров в час

00:30:29

энергию при скорости в 190 километров в

00:30:32

час у нас получится сто пятьдесят один

00:30:34

джоуль

00:30:36

это разница энергии при скорости 200

00:30:39

километров в час и 190 то есть иными

00:30:42

словами чтобы нам остановиться со

00:30:44

скоростью 200 километров в час до

00:30:47

скорости 190 километров час нам нужно

00:30:49

как-то погасить 150 1 джоуль энергии

00:30:52

прием как мы договаривались что тело

00:30:55

имеет массу в 1 килограмм и

00:30:59

теперь вот посмотрите есть очень

00:31:02

интересный момент посмотрите энергию при

00:31:04

скорости 60 километров в час у нас

00:31:07

получается 138 139 грубо говоря джоулей

00:31:11

то есть иными словами нам получается

00:31:14

чтобы остановиться чтобы точнее

00:31:17

остановиться именно притормозить со

00:31:19

скорости 200 километров в час то 190

00:31:22

всего лишь на 10 километров нам нужно

00:31:24

как-то погасить больше энергии нежели

00:31:27

нам нужно погасить если мы решили

00:31:29

остановиться остановиться до нуля со

00:31:32

скорости 60 километров в час

00:31:35

забавно выводы конечно-же за вами где

00:31:39

тут мои комментарии

00:31:54

[музыка]

00:31:58

цифры

00:32:00

беспощадная цифры они ведь никогда не

00:32:03

будут в нашей стране но если кратко вот

00:32:07

ты ты смотришь это видео ведь наверняка

00:32:10

не просто так ты наверное любишь ездить

00:32:12

на двух колесах интересуешься темой так

00:32:15

сказать и понимаешь

00:32:17

в глубине души точно понимаешь даже если

00:32:19

ты самый отъявленный уличный гонщик что

00:32:23

от твоего и от моего поведения на

00:32:26

дорогах общего пользования зависит то

00:32:29

сколько нам еще позволят ездить на двух

00:32:32

колесах потому что есть эти цифры и они

00:32:35

к сожалению не в нашу пользу и к ним

00:32:37

здорово добавляют эти ребята которые

00:32:39

любят рассекать

00:32:41

ночные проспекты на заднем на

00:32:44

максимальной скорости на все бабки а

00:32:46

люди которые пишут законы им по большому

00:32:49

счету все равно они будут себе всего

00:32:52

лишь набивать очки политического успеха

00:32:55

постепенно забирая это дух свободы в

00:32:57

мотоциклистов ради безопасности

00:33:00

ради цифры ведь по этим цифрам в так

00:33:04

тебе ненавистных консервах безопаснее

00:33:07

поэтому решать тебе как себя вести на

00:33:11

дорогах общего пользования

00:33:12

ну вот собственно у меня и все надеюсь

00:33:14

что это видео оказалось кому-то полезным

00:33:16

возможно интересным буду рад если вы

00:33:20

напишите какие-то комментарии от себя

00:33:22

если я вдруг что-то посчитал неправильно

00:33:25

указал неправильно если где-то что-то

00:33:27

произнес неправильно всегда буду рад

00:33:29

вашим комментариям

00:33:30

ну и спасибо что посмотрели это видео

00:33:34

подписывайтесь на канал ставьте палец

00:33:36

вверх до скорого

Описание:

В данном выпуске поговорим про скорость, про ее некоторые нюансы, и про ее опасность. Потому что многие довольно легкомысленно относятся к ней. Будет немало расчетов и примеров. Немного порассуждаем о вечном. Попробуем смоделировать разные ситуации. И узнаем, почему притормозить со скорости 200км/ч до скорости 190км/ч более энергозатратно, чем остановиться с 60км/ч до нуля. Ну и конечно, в первую очередь, будем говорить в контексте езды на двух колесах. А еще там будет немного про диких кабанов ;) Надеюсь, что вам понравится, приятного просмотра! Прокрастинация, немыслимое количество других дел не дали ни единого шанса приступить к монтажу раньше. Содержание: 00:00 - Тема ролика 00:27 - Скорость - причина большинства ДТП 01:32 - Высокоморальные разговорчики 02:33 - Холодные расчеты 03:25 - 3 скорости 04:18 - Проблема кинетической энергии 05:28 - Почему машины сминаются при ДТП? 05:57 - 50км/ч против 60км/ч в городе 06:50 - Мотоцикл тормозит хуже авто 09:56 - Почему легкий мотоцикл остановить не проще тяжелого авто? 11:05 - Важность навыков управления мотоциклом 12:00 - Лирическое отступление. Про крутость. 15:41 - Нюанс "кожанного мешка" 17:45 - Остановочный путь 18:49 - Моделируем ситуацию 21:04 - Ситуация посложнее 23:10 - Опасайтесь диких кабанов :) 23:45 - Нюансы увеличения тормозного пути 24:16 - Ложные ощущения торможения на высокой скорости 24:55 - Скорость и мотопутешествия 26:33 - Почему у меня всегда будет мотоцикл с ABS 27:21 - Расчеты для скорости 110км/ч и 130км/ч 30:13 - Почему притормозить на 10км/ч сложнее чем остановиться с 60км/ч до нуля 31:51 - Эпилог. Высокоморальные разговорчики 2 ____ Давайте знакомиться, меня зовут Дмитрий Малейкович. Я очень люблю мотоциклы. Но еще больше люблю мотопутешествия и путешествия. Побывал уже в трех заграничных мотопутешествиях, одно из которых на 8 тысяч километров по Европейским странам. Проехал на мотоцикле еще не так много (больше 50тыс км), но я не останавливаюсь на достигнутом😉. Данный канал и подавляющее большинство видео на нем и будут посвящены тематике путешествий и мото. Впереди будет очень много полезных и интересных видео. Не пропустите ;) ____ В моем instagram всегда больше актуальной информации: https://www.facebook.com/unsupportedbrowser

Готовим варианты загрузки

Популярные

HD видео

Только звук

Все форматы

* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."

** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах

Вопросы о скачивании видео

Как можно скачать видео "Скорость. Не дай ей тебя убить"?

Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.
Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.
UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.

Какой формат видео "Скорость. Не дай ей тебя убить" выбрать?

Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.

Почему компьютер зависает при загрузке видео "Скорость. Не дай ей тебя убить"?

Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.

Как скачать видео "Скорость. Не дай ей тебя убить" на телефон?

Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.

Как скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "Скорость. Не дай ей тебя убить"?

Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.

Как сохранить кадр из видео "Скорость. Не дай ей тебя убить"?

Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.

Сколько это всё стоит?

Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.