Скачать "Вот это аппарат! Огромный квадроцикл Сокол Про!"
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FFbzqF2HiCok%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
Подождите немного, мы готовим ссылки для удобного просмотра видео без рекламы и его скачивания.
Оглавление
Похожие ролики из нашего каталога
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252F4IuTWLC7UrU%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FHN6Pkwk0580%252Fsddefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FQQOD9lzDNYk%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FdVT24i3mt9I%252Fsddefault.jpg&w=1139&q=75)
Теги видео
Субтитры
Английский
00:00:39
Привет-привет, с вами ревьюмашинз
и ваш привычный голос за00:00:41
кадром! Давненько не виделись
с вами друзья, это потому00:00:44
что мы с командой были в
отпуске, а я к тому же успел00:00:46
переболеть за это время
всем известной хворью.00:00:47
Но вот отпуск подходит
к концу, хворь отступает,00:00:48
а значит мы продолжаем
знакомить вас с интересной,00:00:50
необычной, местами странной
техникой! И сегодня в обзоре00:00:53
у нас крайне интересный
аппарат – Сокол Про! По00:00:56
сути это полноценный большой
вездеход в форм факторе00:00:59
квадроцикла! Огромная,
впечатляющая машина, для00:01:02
тех кто любит квадро посадку
и драйв квадропокатушек,00:01:05
но кому уже недостаточно
проходимости обычных квадроциклов.00:01:08
Мы благодарим компанию
Моторчик, официального00:01:10
дилера техники Сокол за
предоставленный вездеход00:01:12
и сегодня мы как всегда
изучим конструкцию этой00:01:14
техники и конечно же устроим
ряд ярких и показательных00:01:17
тестов, чтобы выяснить
все, на что способна эта00:01:20
техника! В общем, занимайте
места в нашем вездеходе,00:01:23
приготовьте чайку и устраивайтесь
поудобнее, мы начинаем,00:01:25
погнали!
Знакомство с конструкции00:01:35
мы начнем с основ, а в основе
здесь цельная силовая рама,00:01:39
в этот раз никаких переломок
и сочленений. Учитывая00:01:42
величину колес, нагрузки
на раму передаются большие,00:01:44
поэтому авторы предпочли
использовать цельную конструкцию.00:01:47
На раме установлен бензиновый
мотор Тойота 1nz, это 110 сильный00:01:52
агрегат объемом 1,5 итра.
Мотор работает со штатной00:01:55
тойотовской автоматической
коробкой передач, развернутой00:01:58
приводами на передний и
задний мост. Спереди и сзади00:02:01
новые мосты УАЗ Спайсер,
которые полностью переработаны00:02:04
для оптимальных передаточных
соотношений. Оба моста00:02:07
на подвеске оригинальной
конструкции, которая похожа00:02:10
на А-образные рычаги работающие
через рессоры и амортизаторы.00:02:13
Все колеса оснащены дисковыми
тормозами с вакуумным усилителем.00:02:16
Ну и немного подробнее
про сами колеса. Техника00:02:23
оборудуется колесами низкого
давления Авторос X-Trim диаметром00:02:26
1200 мм и шириной профиля
в 600 мм. Это бескамерная00:02:30
резина с двухслойным кордом,
установленная на диски00:02:32
с бэдлоками и кранами для
быстрой регулировки давления.00:02:36
Как известно, работа с давлением
очень важна для любого00:02:39
вездехода, давайте посмотрим,
как это реализовано здесь.00:02:42
Скинуть давление до минимального
можно практически за несколько00:02:44
секунд просто открыв кран.
Чтобы быстро накачать колесо00:02:51
используем вот такой шланг.
Один конец вставляем в00:02:54
выхлопную трубу, другой
в колесо, и заводим мотор.00:02:57
Таким образом колесо накачивается
очень быстро. По нашим замерам00:03:01
с минимального давления
колесо полностью накачивается00:03:03
меньше чем за минуту.
Как вы уже понимаете здесь00:03:09
реализована квадроциклетная
посадка и тип управления.00:03:12
Перед нами привычный квадро
руль и панель приборов.00:03:15
Справа под рукой рычаг
коробки передач. Тормоз00:03:18
справа на ножной педали.
На панели основные приборы00:03:21
и тумблеры управления межколесными
пневмо блокировками. Два00:03:24
тумблера включают и выключают
блокировки и третий управляет00:03:27
ресивером. Пробуем запустить
мотор! Тойотовский двигатель00:03:35
работает ровно и еле слышно
на холостых. Управление00:03:38
газом опять же по квадроциклетному
через курок. Чтобы управляться00:03:45
с такими огромными колесами
здесь используется гидроусилитель.00:03:53
Далее надо отметить, что
посадка очень удобная,00:03:55
мы сидим на большом просторном
диване, присутствует подогрев00:03:58
сидение и руля. Огромные
кофры сзади образуют удобную00:04:01
спинку для пассажира, так
что сзади можно устроится00:04:03
вообще по царски. Ну а в
кофры можно поместить большое00:04:06
количество полезного груза.
Остается отметить множество00:04:13
нюансов и деталей, которые
менее заметны, но могут00:04:16
сыграть большую роль во
внедорожной экспедиции.00:04:17
Это и электро лебедка спереди
с кевларовым тросом и внешние00:04:21
пластиковые доп канистры
для запаса топлива на борту00:04:24
и силовые бампера и багажники
спереди и сзади куда можно00:04:26
разместить огромное количество
груза, мощная световая00:04:30
техника, а также полный
пакет световых приборов00:04:32
с поворотниками и стоп
сигналами, устойчивая к00:04:34
поврежениям покраска раптор!
И наконец прицеп на таких00:04:37
же колесах авторос, если
требуется перевозить еще00:04:39
больше груза, правда надо
отметить, что прицеп в комплектацию00:04:43
не входит и идет как доп.
опция. Что ж, техника интересна00:04:46
настолько, что рассматривать
ее можно еще долгое время,00:04:48
но основы мы изучили и теперь
не терпится, попробовать00:04:54
ее на ходу, погнали!00:05:07
Первое, что хочется отметить,
прокатившись впервые на00:05:12
Сокол Про – это его ходовые
качества. Несмотря на впечатляющий00:05:16
размер 110 сильный мотор
с автоматом наделяют этот00:05:19
вездеход легкостью и динамикой
обычного квадроцикла. Машина00:05:22
плавно и легко трогается
с места и быстро набирает00:05:25
скорость, а гидроусилитель
обеспечивает легкость00:05:27
и чуткость управления.
Попросту говоря совсем00:05:30
не ожидаешь от этого монстра
такой шустрости и создается00:05:33
весьма интересное чувство,
что в твоих руках, под твоим00:05:35
подчинением чуткий и послушный,
но при этом огромный и мощный00:05:39
зверюга.
Затем обязательно надо00:05:46
отметить очень приятную
плавность хода. Несмотря00:05:48
на то что это поле на ваших
экранах кажется идеально00:05:51
ровным, на самом деле оно
довольно бугристое. Мы00:05:53
немало катались здесь на
обычных квадрах и если00:05:54
дать газу трясет здесь
будь здоров. В нашем случае00:05:55
у нас в арсенале огромные
мягкие колеса низкого давления,00:05:57
которые сами по себе скрадывают
неровности рельефа за счет00:06:00
своего размера, но кроме
этого не будем забывать00:06:02
про полноценную подвеску
спереди и сзади, которая00:06:05
как мы можем наблюдать
также активно отрабатывает00:06:07
все кочки. В результате
имеем очень приятную плавность00:06:10
хода даже на бугристом
поле, можно разгоняться00:06:12
до хороших скоростей там,
где другая техника вынуждена00:06:15
будет еле двигаться.
Мы нашли довольно глубокую00:06:21
колею, чтобы более наглядно
продемонстрировать работу00:06:23
подвески. Если влететь
сюда не подготовленной00:06:25
технике можно оставить
ходовую, но Сокол Про пролетает00:06:28
эту колею не снижая скорости.
Подвеска передает на раму00:06:31
лишь небольшое потряхивание,
чего не скажешь о прицепе,00:06:35
который подвеской не оборудован
и подпрыгивает на колее00:06:37
как мячик.
Впрочем, как это всегда00:06:40
бывает быстро замечаешь
и первые минусы. Очевидно,00:06:43
что за счет внушительных
габаритов и больших колес00:06:45
с передним поворотным мостом
мы имеем здесь довольно00:06:47
большой радиус разворота.
Здесь нет сочлененной рамы00:06:51
и бортового поворота, так
что за комфорт управления00:06:53
приходится платить снижением
маневренности.00:07:00
Несмотря на привычную квадроциклетную
посадку, для двоих здесь00:07:03
прямо таки непозволительно
много места. Легко можно00:07:06
сесть втроем и даже при
этом не чувствовать никакого00:07:09
стеснения, более того, большую
часть сегодняшнего маршрута00:07:12
мы передвигались вчетвером
на этом сидении, при том00:07:14
что все четверо довольно
габаритные пассажиры.00:07:25
Двигаемся дальше и сейчас
думаю всем интересно будет00:07:27
узнать как этот вездеход
ведет себя на асфальте!00:07:33
Пробуем! Очень часто вездеходы
подобного класса не могут00:07:39
похвастать большой скоростью
на ровной дороге, либо за00:07:42
счет того что этого не позволяет
сочлененная рама, либо00:07:44
схема трансмиссии, либо
мощность двигателя. В нашем00:07:47
случае на борту у нас тойотовский
мотор с коробкой автомат00:07:49
и цельная рама с полноценной
подвеской, все это позволяет00:07:53
достигать впечатляющей
скорости. Как можем наблюдать00:07:55
мы развиваем скорость в
77 км/ч, причем по паспорту00:07:59
максималка 85 кмч, но мы
должны сделать скидку в00:08:03
необкатанность новой техники.
Довольно серьезный результат,00:08:06
как вы считаете? Можете
навскидку вспомнить вездеход00:08:08
похожего класса с такой
же скоростью? Я вот с трудом…что00:08:16
ж двигаемся дальше!
А дальше у нас впереди внедорожные00:08:21
тесты! Немного травим колеса
и погнали! Чтобы попасть00:08:24
на наш внедорожный маршрут
мы сразу же встречаем препятствие,00:08:28
которое может стать непреодолимым
для многих видов техники.00:08:31
Небольшая но довольно глубокая
речушка. Даже неподготовленный00:08:34
квадрик без выноса радиатора
и забора воздуха врядли00:08:36
возьмет эту преграду, придется
искать брод. Мы же спокойно00:08:40
идем напрямик, ведь очевидно,
что с такими колесами наш00:08:42
вездеход отлично держится
на воде, а значит глубина00:08:45
водной преграды нас попросту
не волнует, так что преодолеваем00:08:48
этот участок практически
его не замечая и идем дальше.00:08:51
А дальше нас ждет лесной
маршрут и старая лесовозная00:09:02
дорога, как известно чаще
всего это серьезное бездорожье00:09:05
и неудобные условия не
только для обычных внедорожников,00:09:08
но и для некоторых вездеходов
и квадроциклов, чей клиренс00:09:10
не позволяет двигаться
по лесовозной колее. У нас00:09:13
же с клиренсом все в порядке
не будем забывать про диаметр00:09:16
колес в 1200 мм. Более того
их ширина 600 мм, а учитывая00:09:20
низкое давление и большое
пятно контакта мы можем00:09:22
выходить из колеи в любом
месте, идти вразрез и вообще00:09:25
не обращать на нее никакого
внимания. 00:09:36
Далее надо отметить работу
двигателя и автомата в00:09:39
этих условиях. Во-первых,
тойотовский мотор с переработанной00:09:41
выхлопной системой работает
очень ровно и тихо, машину00:09:44
практически не слышно уже
на небольшом отдалении00:09:47
от нее. Затем нужно сказать
о том, что здесь удачно00:09:49
подобраны передаточные
соотношения. В новых мостах00:09:54
спайсерах все внутренности
собираются вручную из запчастей,00:09:58
которые изготовлены под
заказ за счет чего достигаются00:10:00
необходимые передаточные
числа. Как результат в сложных00:10:03
условиях коробка автомат
переводится в ручной режим00:10:06
и на первой передаче машина
двигается как будто с раздаткой00:10:09
на пониженной.
По правде сказать, Сокол00:10:18
Про – это вездеход из того
разряда, для которого довольно00:10:20
сложно подобрать интересные
препятствия. В тех местах00:10:23
где нам в свое время приходилось
отчаянно рубиться на квадрах,00:10:26
мы проезжаем совершенно
не замечая никаких затруднений.00:10:29
Огромные мягкие колеса
позволяют с легкостью преодолевать00:10:31
поваленные деревья, а двойной
армирующий корд резины00:10:34
защищает от острых сучков.
Не будем забывать также,00:10:37
что у нас в арсенале межколесные
блокировки обоих мостов,00:10:41
правда довольно сложно
найти препятствие, которое00:10:43
бы потребовало их включения.
Что ж, техника действительно00:10:58
удачная и нам очень понравилась
как вы понимаете. Но чтобы00:11:01
наш обзор не казался рекламным
видео нужно поговорить00:11:03
и о недостатках. На мой
взгляд среди недостатков00:11:06
– относительно низкая
маневренность по сравнению00:11:08
с теми же бортоповоротниками,
что учитывая большие габариты00:11:11
может быть проблемой например
в лесных зарослях. Во-вторых,00:11:14
данный форм фактор предполагает
открытую посадку, т.е. вы00:11:17
не защищены от внешних
погодных условий, в отличие00:11:20
от вездеходов с кабиной
и кунгом. А тем временем00:11:31
мы достигаем финальной
точки нашего маршрута,00:11:34
далее по курсу перед нами
простирается огромное00:11:36
болото!00:11:39
Итак, финальным испытанием
для нашей машины будет00:11:47
огромное болото с ковром
и местами открытыми участками00:11:50
воды. Одно из самых интересных
препятствий для любого00:11:53
вездехода. Что ж, пробуем!
И очевидно, чтобы преодолевать00:11:55
подобные преграды необходимо,
чтобы техника могла уверенно00:11:58
держаться на воде. Чтобы
не провалиться под ковер00:12:00
и не утонуть как минимум.
Наш вездеход как раз на00:12:03
воде держится отлично,
так что травим колеса до00:12:06
минимума, включаем блокировки
и пробуем, а мы с вами немного00:12:08
понаблюдаем как машина
справляется с этим препятствием!00:12:26
Что ж, вы все видите сами,
Сокол уверенно идет по00:13:26
болоту, а у нас между тем
время для нашей традиционной00:13:28
рубрики – разговор о ценах.
Конечная стоимость вездехода00:13:31
будет естесственным образом
зависеть от комплектации,00:13:34
но можно сказать что цена
на технику Сокол стартует00:13:37
от 680 000 руб, ну а подробнее
смотрите на сайте дилера,00:13:41
ссылку оставлю в описании.
На этом наш ролик подходит00:13:44
к концу, но прощаться мы
по традиции не будем, увидимся00:13:46
в комментариях прямо сейчас!
Пишите как вам техника00:13:49
друзья, какие у нее ближайшие
конкуренты на ваш взгляд,00:13:52
с кем было бы интересно
сравнить? Спасибо, что прокатились00:13:55
с нами сегодня друзья, подписывайтесь
на канал и включайте кнопку00:13:57
колокольчика, если вы хотите
всегда узнавать о наших00:14:00
новых видео, оставайтесь
с нами впереди много интересного,00:14:03
до встречи!Описание:
Квадроциклы Сокол: https://motor4ik.ru/catalog/kvadrotsikly_sokol/ 7 (495) 120-66-58 Сегодня в обзоре у нас крайне интересный аппарат – огромный квадроцикл Сокол Про! По сути это полноценный большой вездеход в форм факторе квадроцикла! Огромная, впечатляющая машина, для тех кто любит квадро посадку и драйв квадропокатушек, но кому уже недостаточно проходимости обычных квадроциклов. Сегодня мы как всегда изучим конструкцию этой техники и конечно же устроим ряд ярких и показательных тестов, чтобы выяснить все, на что способна эта техника! 00:00 Вступление 01:30 Обзор и ТТХ 04:58 Первые впечатления 07:30 Тест на асфальте 08:20 Тест на бездорожье 11:30 Тест на болоте 13:23 Заключение
Готовим варианты загрузки
* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."
** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах
Вопросы о скачивании видео
Как можно скачать видео "Вот это аппарат! Огромный квадроцикл Сокол Про!"?
Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.
Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.
UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.
Какой формат видео "Вот это аппарат! Огромный квадроцикл Сокол Про!" выбрать?
Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.
Почему компьютер зависает при загрузке видео "Вот это аппарат! Огромный квадроцикл Сокол Про!"?
Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.
Как скачать видео "Вот это аппарат! Огромный квадроцикл Сокол Про!" на телефон?
Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.
Как скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "Вот это аппарат! Огромный квадроцикл Сокол Про!"?
Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.
Как сохранить кадр из видео "Вот это аппарат! Огромный квадроцикл Сокол Про!"?
Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.
Сколько это всё стоит?
Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.