Скачать "Как ехать медленно и не глохнуть"

"videoThumbnail Как ехать медленно и не глохнуть

Параллельная парковка в 2 приема. Техника, ориентиры, нюансы.

Параллельная парковка в 2 приема. Техника, ориентиры, нюансы.

Канал: ПРАВИЛА ДОРОГИ

Разворот на перекрестке. Курс ПДД РФ 2023

Разворот на перекрестке. Курс ПДД РФ 2023

Канал: Авто Ритм

Куда разрешено продолжить движение красной легковушке?

Куда разрешено продолжить движение красной легковушке?

Канал: Автолюбитель

Что делать, если понесло. Снос передней оси

Что делать, если понесло. Снос передней оси

Канал: Sergey Novokshonov - Автошкола

🚎 Какая траектория не противоречит правилам ПДД ?

🚎 Какая траектория не противоречит правилам ПДД ?

Канал: Автоэксперт

Разрешено ли водителю повернуть налево во двор?

Разрешено ли водителю повернуть налево во двор?

Канал: Автолюбитель

#ГАРАЖ НА ПЛОЩАДКЕ. #ЭКЗАМЕН #ГИБДД ПО НОВОМУ РЕГЛАМЕНТУ

#ГАРАЖ НА ПЛОЩАДКЕ. #ЭКЗАМЕН #ГИБДД ПО НОВОМУ РЕГЛАМЕНТУ

Канал: Sergey Novokshonov - Автошкола

Разворот по каким траекториям разрешен в такой ситуации?

Разворот по каким траекториям разрешен в такой ситуации?

Канал: Автолюбитель

медленное движение

езда на механике

парковка на механике

вождение

автоиснтруктор

автошкола

не глохнуть на механике

МКПП

низкая скорость

перпендикулярная парковка

параллельная парковка

приемы вождения

правила дороги

пдд

экзамен гибдд

00:00:05

навык движение с минимальной или очень

00:00:08

малой скоростью важен для уверенной

00:00:10

парковки и маневрирования в стесненных

00:00:12

условиях он исключает неконтролируемое

00:00:16

движение автомобиля и дает вам время для

00:00:19

вращения руля и оценки ситуации вокруг

00:00:22

также он пригодится для равномерного

00:00:25

движения в пробке исключая ненужные

00:00:28

танцы на педали

00:00:30

[музыка]

00:00:35

Бывает даже так что начинающие водители

00:00:38

боясь что машина заглохнет проходит

00:00:40

повороты на нейтральной передаче или

00:00:43

выжимая сцепление что не очень хорошо

00:00:46

так как рано или поздно это может

00:00:49

привести к заносу так как двигаясь со

00:00:52

скоростью условных 20 километров в час

00:00:54

Этой скорости достаточно чтобы колеса

00:00:57

потеряли сцепление если покрытие

00:00:59

скользкое

00:01:04

красавчик и если у вас машина с

00:01:07

автоматической трансмиссией скорее всего

00:01:08

этот вопрос вас вообще не волнует вы

00:01:11

просто нажатием на педаль тормоза

00:01:13

регулируйте скорость движения поэтому

00:01:16

сегодняшнем ролике я покажу При каких

00:01:19

условиях глохнет машина и как двигаться

00:01:21

с минимальной скоростью движения и очень

00:01:24

низкой скоростью Но что интересно тогда

00:01:27

поехали

00:01:31

[музыка]

00:01:34

начать стоит термина минимальная

00:01:36

скорость движения это движение на первой

00:01:38

или второй передаче на оборотах

00:01:40

холостого хода не нажимая на педаль газа

00:01:43

и продолжим движение инжектор автомобиля

00:01:46

будет стремиться поддерживать обороты

00:01:49

холостого хода впрыскивая в двигатель

00:01:51

такое количество топлива чтобы при любых

00:01:54

условиях его обороты были 700-800

00:01:58

оборотов в минуту и даже если вы поедете

00:02:00

в небольшой подъем

00:02:02

двигатель все равно не заглохнет

00:02:05

единственная причина по которой может

00:02:07

заглохнуть двигатель это если водитель

00:02:10

нажмет на тормоз и снизит скорость ниже

00:02:13

минимального значения

00:02:18

[музыка]

00:02:20

а чтобы не заглохнуть нужно просто

00:02:23

отпустить педаль тормоза до того как

00:02:25

скорость снизится к минимальному

00:02:27

значению или перейти в этот момент на

00:02:30

пониженную передачу или выжать сцепление

00:02:32

когда обороты двигателя упадут примерно

00:02:35

к 1000 или 900 оборотов в минуту

00:03:03

данное свойство инжекторных двигателей

00:03:05

можно применять при движении в пробке

00:03:07

при проезде лежачих полицейских при

00:03:10

движении по неровному участку дороги

00:03:12

либо использовать для подкатывания к

00:03:15

перекрестку Чтобы успеть осмотреться и

00:03:18

продолжить движение без остановки если

00:03:20

нет помех но при парковке либо

00:03:24

маневрирование в ограниченном

00:03:26

пространстве и минимальная скорость

00:03:28

движения может оказаться очень большой

00:03:31

часто приходится двигаться с еще меньшей

00:03:34

скоростью 2-3 км/ч Когда нужно проехать

00:03:37

условный 10-20-30 сантиметров залог

00:03:41

успеха движения с очень малой скоростью

00:03:43

в полном понимании принципа работы

00:03:46

сцепления а также правильные техники

00:03:49

работы педалью сцепления выжимая

00:03:52

полностью педаль сцепления водителя

00:03:53

разъединяет диск сцепление маховик

00:03:56

двигателя

00:03:59

отпуская педаль сцепления водитель

00:04:01

подводит диск сцепления к вращающейся

00:04:04

маховику момент когда диск сцепления и

00:04:08

маховик соприкасается называется точкой

00:04:11

сцепления в этой точке диск сцепления

00:04:14

соприкасается с маховиком но

00:04:16

проскальзывает частично Принимая

00:04:19

вращение еще больше отпустив педаль

00:04:22

сцепления водитель сильнее прижимает

00:04:24

диск сцепления к маховику который меньше

00:04:28

проскальзывает и больше принимает

00:04:31

вращение чем больше дисциплина принимает

00:04:35

вращение тем быстрее набирает скорость

00:04:38

автомобиля

00:04:39

ход педали от точки сцепления до полного

00:04:42

прижатия диска сцепление к маховику

00:04:45

называется зона прижатия соответственно

00:04:48

регулируя педалью сцепления силу

00:04:51

прижатия дисков сцепления к маховику

00:04:53

водителя регулируют скорость движения

00:04:56

Итак формируется техника движения с

00:04:59

очень малой скоростью так как данная

00:05:02

техника предполагает многократный выжим

00:05:04

отпускания педали сцепления то это нужно

00:05:07

делать правильно удерживая пятку на весу

00:05:12

Это позволяет очень точно определять и

00:05:16

точку сцепления и диапазон зоны прижатия

00:05:19

а движение выполняет с ювелирной

00:05:22

точностью Если вы будете выжимать

00:05:25

сцепление опираясь пятка левой ноги на

00:05:28

пол как заставляют иногда делать

00:05:30

некомпетентные инструкторы то каждый

00:05:33

цикл нажатия и отпускания педали вы

00:05:36

будете делать разные частью стопы плюс

00:05:39

если у вас размер ноги меньше чем 43 вы

00:05:42

физически не сможете либо полностью

00:05:44

нажать на педаль сцепления либо

00:05:47

полностью отпустить вам просто не хватит

00:05:50

либо длины либо изгиба стопы да еще и

00:05:54

резиновое покрытие педали будет

00:05:56

создавать дополнительное сопротивление

00:05:58

при всем этом найти нужное положение

00:06:02

педали очень тяжело а если у вас размер

00:06:05

ноги 41 и меньше то это фактически

00:06:08

невозможно

00:06:13

Я вообще не понимаю как так можно

00:06:15

выжимать сцепление

00:06:17

переходим к примерам

00:06:22

Итак минимальная скорость движения для

00:06:25

всех машин будет примерно одинаково для

00:06:28

первой передачи

00:06:35

здесь все просто включили передачу

00:06:38

начали движение отпускаем газ и

00:06:42

запоминаем значение скорости для каждой

00:06:45

из передач конкретно под вашу машину

00:06:47

даже если возрастает нагрузка инжектор

00:06:50

добавит топлива чтобы машина не заглохла

00:06:54

вот пару примеров

00:06:56

прилегающей территории

00:06:58

подкатываемся на первой передаче держим

00:07:01

левую ногу у сцепления чтобы в случае

00:07:04

необходимости можно было остановиться И

00:07:06

не заглох если нет помех просто добавим

00:07:09

газ и завершаем поворот

00:07:14

проезд лежачий едем на второй передаче

00:07:18

тормозим до тех пор пока обороты

00:07:21

приблизятся к 1000 обороты упали просто

00:07:25

отпускают тормоз проезжаем лежачий и

00:07:28

жмем на ГАЗ Итак нужное количество раз

00:07:32

главное не передержать тормоз чтобы

00:07:35

обороты не упали ниже оборотов холостого

00:07:38

хода иначе машина заглохнет

00:07:45

движение с минимальной скоростью очень

00:07:48

удобно при движении в пробке и исключать

00:07:51

лишние движения соответственно меньше

00:07:53

устаете

00:07:55

для этого делаем просто небольшой запас

00:07:58

дистанции и едем на первой или второй

00:08:01

передаче с минимальной скоростью

00:08:03

движения зависимости от скорости потока

00:08:06

в данном случае я еду на второй передаче

00:08:09

если пробка замедляется заранее перехожу

00:08:13

на первую и еду с минимальной скоростью

00:08:16

первой передачи то есть 5-6 километров в

00:08:18

час

00:08:20

если поток поехал Чуть разогнался

00:08:23

включил вторую контролирую движение

00:08:26

пробки увеличиваю скорость или наоборот

00:08:28

отпускаю их для хорошего результата

00:08:31

важно не только движение на минимальной

00:08:33

скорости Ну а также прогнозирование

00:08:35

движения пробки То есть если впереди

00:08:37

где-то будет светофор то движение оно

00:08:40

цикличное будет в какой-то определенный

00:08:43

момент поток разгоняется в какой-то

00:08:45

наоборот снижает скорость до полной

00:08:47

остановки нужно выбрать ту дистанцию

00:08:49

которая вам позволит двигаться с

00:08:52

минимальным количеством остановок можно

00:08:55

судить по впереди идущим машинам иногда

00:08:58

видно через лобовое стекло следующий

00:09:00

машины поведение другой иногда где-то

00:09:02

вдалеке есть грузовик или автобус по

00:09:06

нему можно понимать заранее

00:09:07

останавливается или набирает скорость

00:09:09

ваш поток Ну и в принципе тени По теням

00:09:13

тоже Можно иногда увидеть едут ли машины

00:09:16

которые впереди той которая впереди

00:09:19

вас надеюсь вы не запутались

00:09:22

движение с очень низкой скоростью есть

00:09:26

два возможных способа первый это

00:09:29

подводим педаль сцепления в зоне

00:09:31

прижатия в положение которое обеспечит

00:09:34

нужную скорость и фиксируем педаль

00:09:37

сцепления в этом положении

00:09:39

регулируя при необходимости силу

00:09:41

прижатия диска сцепления и маховика

00:09:45

немного вжимая или отпуская педаль

00:09:48

сцепления или второй вариант импульсно

00:09:52

подводим сцепление в зоне прижатия

00:09:54

немного разгоняем машину и выжимаем

00:09:56

сцепление в пол используя для движения

00:09:59

накат машины по инерции скорость упала

00:10:03

опять даем импульс движения Подводя

00:10:06

педаль сцепления в зону прижатия и

00:10:09

повторяем цикл столько времени сколько

00:10:11

нам нужно для завершения маневра

00:10:15

первый способ более простой но более

00:10:18

утомительный длительное движение в таком

00:10:20

ритме сильно нагружает левую ногу второй

00:10:24

способ чуть сложнее так как вместе с

00:10:26

быстрым подводом сцепления нужно еще

00:10:29

импульсно нажать на ГАЗ чтобы двигатель

00:10:32

не заглох Если вы слишком высоко или

00:10:34

быстро сработали левой ногой но этот

00:10:37

способ более щадящий не только для левой

00:10:40

ноги но и для двигателя машины советую

00:10:43

развивать навык движение с очень малой

00:10:45

скоростью используя именно второй способ

00:10:48

для заднего хода все то же самое

00:10:54

Вот давайте покажу как применять второй

00:10:56

способ движения с очень малой скоростью

00:10:59

в реальных условиях

00:11:02

подъезжаем к парковочному месту сразу

00:11:05

сбавляем скорость потише чтобы у нас

00:11:07

было время осмотреться проверить свои

00:11:11

ориентиры проходим ли мы проходим и

00:11:15

импульсно нажимая на педаль сцепления и

00:11:18

вдавливая в пол добиваемся нужной

00:11:21

скорости движения то есть Очень медленно

00:11:23

заезда при необходимости гасим скорость

00:11:27

тормоза

00:11:28

и останавливаемся

00:11:36

для движения задним ходом при выезде я

00:11:39

использую Ту же самую технику немножко

00:11:42

подводим педаль сцепления в зону

00:11:44

прижатия задаем первичное движение и

00:11:47

выжимаем педаль сцепления в пол просто

00:11:51

используем инерцию движения Когда нужно

00:11:54

подъехать очень близко то я использую

00:11:57

первый способ то есть фиксирую ногу в

00:12:01

определенном положении педаль сцепления

00:12:04

чтобы ехать очень медленно прям совсем

00:12:07

чуть-чуть

00:12:10

в принципе

00:12:12

завершён теперь при развороте в

00:12:17

ограниченном пространстве принципе тоже

00:12:19

рекомендую использовать второй способ

00:12:21

это импульсное нажатие на педаль газа

00:12:25

одновременно

00:12:27

сцепления в зону прижатия

00:12:33

немного тренировок и развивать данный

00:12:36

навык Вы очень хорошо начнете

00:12:38

чувствовать обратную связь от педали

00:12:40

сцепления буквально

00:12:42

стопой ноги будете чувствовать нужный

00:12:45

вам момент на сегодня это все спасибо

00:12:48

что досмотрели ролик до конца есть

00:12:50

вопросы Пишите в комментарии пока

Описание:

Навык движения с очень медленной скоростью крайне важен для водителя. Т.к. он дает время для точного определения габаритов и корректировки траектории, при движения в стесненных условиях. В этом ролике расскажу, что такое минимальная скорость движения, в какой момент и почему глохнет машина и как ехать с очень малой скорость. _________________________________________________________________________ Если вам нравится канал и есть желание поддержать его развитие. Ниже прикрепил ссылку для финансовой поддержки канала. https://pay.cloudtips.ru/p/a9b7cc0d Всем спасибо за просмотр! Если будут вопросы пишите в комментарии! ПОЕХАЛИ!

Готовим варианты загрузки

Популярные

HD видео

Только звук

Все форматы

* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."

** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах

Вопросы о скачивании видео

Как можно скачать видео "Как ехать медленно и не глохнуть"?

Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.
Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.
UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.

Какой формат видео "Как ехать медленно и не глохнуть" выбрать?

Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.

Почему компьютер зависает при загрузке видео "Как ехать медленно и не глохнуть"?

Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.

Как скачать видео "Как ехать медленно и не глохнуть" на телефон?

Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.

Как скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "Как ехать медленно и не глохнуть"?

Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.

Как сохранить кадр из видео "Как ехать медленно и не глохнуть"?

Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.

Сколько это всё стоит?

Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.