Скачать "Australia's Most Impressive Rail Network? | Sydney Trains Explained"
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FB_Iq5zJjyXE%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
Похожие ролики из нашего каталога
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252F95FM-ukHpT4%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252F9VMHMLvOPCo%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FQ1PS2y5SDe4%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FYI2Jvhj7Yn8%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FlGiMFMxSpAk%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FpsidzAyw9Oc%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FroqgkyGHza0%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
Теги видео
Субтитры
Английский
00:00:02
ссылке в описании или00:00:04
следите за обновлениями, чтобы узнать больше. Одна из железнодорожных00:00:06
сетей, которая первой пробудила во мне интерес00:00:08
к общественному транспорту, была сиднейская.00:00:10
Система историческая, но она также00:00:12
действительно уникальна благодаря своим большим двухэтажным00:00:14
многоместным транспортным средствам. поезда сложная сеть00:00:16
железнодорожных линий и красивая природа,00:00:18
вы можете даже сказать, что это00:00:20
похоже на Цюрих, но жарко, это не совсем00:00:23
точно, хотя Сидней на самом деле00:00:25
довольно большой город, и он значительно расширяет свою00:00:27
сеть и отходит00:00:29
от того, как все было сделано.00:00:31
в прошлом, но как00:00:33
работает транссеть Сиднея и как она устроена,00:00:35
чему мы можем научиться из нее, давайте углубимся00:00:37
и выясним00:00:40
зарубежную00:00:43
[Музыку],00:00:50
прежде чем я расскажу о Сиднее или о00:00:52
сети сиднейских поездов. Мне действительно нужно упомянуть00:00:54
сами поезда, они на самом деле00:00:56
довольно необычны тем, что все они представляют собой00:00:58
двухэтажные многоярусные агрегаты, работающие00:01:00
от источника постоянного тока 1500 В и гусеницы стандартной колеи,00:01:02
ну, мне очень нравятся комплекты A и00:01:04
производные B и nif, комплект t-set00:01:07
всегда будет занимать особое место в моем сердце,00:01:09
а также уникальные подвижные сиденья в большинстве00:01:11
поездов, которые позволяют вам изменить00:01:13
направление, в котором смотрит большинство сидений,00:01:15
просто сдвинув их. Я также хочу00:01:17
упомянуть, как вы, вероятно, видите00:01:19
из прекрасных кадров, хороших людей00:01:21
из транспортного видеоблога и Тейт Сет, который00:01:23
любезно предоставил некоторые кадры00:01:24
для этого видео,00:01:26
любое знакомство с Сиднеем неизбежно00:01:28
требует погружения в довольно сумасшедшую00:01:29
географию города, который расположен00:01:31
на юго-восточном побережье Австралии в00:01:33
штате Новый Южный Уэльс. Сидней часто00:01:36
называют Харбор-Сити. и это00:01:37
не зря Сиднейская гавань, вероятно, является00:01:39
определяющей географической особенностью00:01:41
города и пересекается знаменитым мостом Харбор-00:01:42
Бридж, по которому ходят поезда, а00:01:45
фасадом которого является знаменитый оперный театр,00:01:47
расположенный к югу от Оперного театра, - это00:01:49
центр города или В частности, в00:01:51
случае Сиднея центральный деловой район направляется на запад,00:01:54
гавань уступает место реке Парраматта,00:01:55
которая, как и основная часть00:01:57
гавани, имеет множество заливов и заливов,00:01:58
к югу от реки. К западу от00:02:00
центрального делового района у нас есть Олимпийский парк Сиднея,00:02:02
который играл играл центральную роль в играх00:02:04
2000 года. Еще дальше на запад у нас есть00:02:06
сама Парраматта, которую на00:02:09
местном уровне называют вторым центральным деловым районом Сиднея и которая00:02:11
обеспечивает большой плотный узел в00:02:13
пригородах города, а также хорошее00:02:14
железнодорожное сообщение00:02:16
сейчас, если вы думаете, что Сиднейская гавань была00:02:18
единственный крупный водный объект Сиднея, вы00:02:20
ошибаетесь, есть также средняя гавань,00:02:22
Ботанический залив Норт-Харбор и00:02:24
река Джорджс, не говоря уже о реке Хоксбери00:02:26
на севере и Тасмановом море на00:02:28
востоке, к которому обращены многие знаменитые пляжи, такие как00:02:30
Бандай и Мэнли, напротив самого Сиднея.00:02:33
также окружен горами со всех сторон.00:02:36
Международный туристический узел Сиднея - это00:02:38
аэропорт Сиднея Кингсфорд Смит, который является00:02:40
единственным крупным аэропортом Сиднея и,00:02:42
к сожалению, простирается до залива Ботани, в то время как00:02:44
расположение аэропорта всего в семи00:02:46
или около того километрах к югу от центрального делового района00:02:48
делает доступ это очень удобно, это00:02:50
означает, что он со00:02:52
всех сторон окружен застройкой и, следовательно, из-за этого введен комендантский час, а00:02:54
также более широкие географические00:02:56
барьеры, тенденции и рост. Сидней00:02:58
строит новый аэропорт в обширном00:03:00
пригороде Западного Сиднея, известном00:03:02
просто или нет. просто как00:03:04
Международный аэропорт Западного Сиднея Нэнси Бёрд Уолтон,00:03:06
но вы приехали сюда не из-за00:03:09
аэропортов, вы приехали сюда ради поездов, и поэтому00:03:11
давайте посмотрим на железнодорожную сеть Сиднея,00:03:12
начиная с его главного центрального узла, который,00:03:17
как и многие другие, расположен в южной части центрального делового района. большие станции00:03:19
состоят из двух основных секций: одна - железнодорожная00:03:22
конечная остановка для поездов дальнего следования, следующих в00:03:23
другие части Нового Южного Уэльса00:03:25
и другие города Австралии, которая00:03:28
известна как терминал Сиднея, а другая -00:03:29
через станцию, через которую могут курсировать пригородные поезда,00:03:31
хотя, по общему признанию, некоторые00:03:33
пригородные поезда Вы все еще пользуетесь00:03:34
терминалом, говоря о00:03:36
пригородных поездах, давайте посмотрим на00:03:38
различные линии. Северная береговая и00:03:40
западная линия Т1, естественно, являются первой линией в00:03:42
системе, а также наиболее часто00:03:44
используемой. Линия редактирует самые дальние участки, к00:03:47
которым подключаются только некоторые рейсы. проходит00:03:49
от Эму-Плейнс в Ричмонде на западе,00:03:51
юге и востоке до Блэктауна, где они00:03:52
сходятся дальше на восток. Службы00:03:54
проходят через Парраматту, а затем00:03:56
продолжаются параллельно00:03:58
реке Парраматта вдоль главной западной линии Сиднея,00:03:59
самой важной линии Сиднея до Центральной в центральном00:04:01
деловом районе. Эта линия состоит из шести путей. от00:04:04
Стратфилда до Сиднея я должен00:04:06
упомянуть, что схемы обслуживания немного меняются00:04:08
изо дня в день и время от времени, так что в00:04:09
основном это просто преобладающие00:04:11
схемы к северу от центра. T100:04:14
входит в старые туннели под00:04:16
центральным деловым районом Сиднея, где он00:04:17
проходит через важные станции00:04:18
ратуши и виньярда, на которые00:04:20
повлияло нью-йоркское метро,00:04:22
отсюда движение продолжается на север00:04:24
через мост Харбор-Бридж до северных00:04:26
пригородных пунктов назначения, таких как Чатсвуд-00:04:27
Гордон и Хорнсби. Длина Т1 составляет в общей сложности00:04:30
128 километров, что действительно длинное для00:04:34
внутренней линии Т2. Линия Запад и Лепингтон является00:04:36
третьей по популярности в системе и00:04:38
по большей части дублирует линию Т1, идущую00:04:40
от центрального делового района до Центральной, а затем вдоль00:04:42
основной западной линии. Эти части линии00:04:45
Т2 останавливаются на всех станциях, в то время как эта00:04:46
часть линии Т1 сейчас выражена.00:04:49
Стоит задаться вопросом, как на самом деле t200:04:51
перемещается по центральному деловому району, и это происходит через00:04:53
так называемое городское кольцо, которое00:04:55
звучит и работает примерно как00:04:57
Мельбурнская городская петля. Городское кольцо представляет собой00:05:00
двухпутную линию, которая образует петлю от00:05:01
центральной северной части через ратушу в00:05:03
винный двор, а затем на восток до паромного узла00:05:05
и остановки легкорельсового транспорта у кругового00:05:06
ключа, который на самом деле находится выше уровня земли, с00:05:09
посадкой с улиц внизу, что00:05:11
демонстрирует довольно сумасшедшую топографию00:05:13
центра Сиднея, в которой говорится, что атмосфера ощущается благодаря тому00:05:15
факту, что на вершине00:05:17
железнодорожная станция представляет собой надземную скоростную автомагистраль,00:05:19
идущую на восток, пути поворачивают обратно00:05:21
под землю, а затем поворачивают обратно на юг00:05:23
и проходят через Сент-Джеймс и музей,00:05:25
но не тот музей обратно в центр, это также00:05:28
позволяет некоторые изменения с одного00:05:29
сервиса на другой, я должен00:05:31
отметить что указатели на некоторых00:05:33
станциях центрального делового района также поразительно00:05:35
напоминают другой железнодорожный город с00:05:38
двумя путями от моста Харбор-Бридж00:05:39
и двумя путями с каждого направления00:05:41
на городской кольцевой дороге. Основные наземные00:05:43
пригородные платформы в Центральном районе обслуживаются00:05:45
всего шесть путей захода на посадку, которые00:05:46
на платформах к югу белеют до восьми,00:05:48
есть невероятно сложная00:05:50
серия эстакад, я бы попытался00:05:52
объяснить их огромную сложность,00:05:54
но у Тейта уже есть отличное00:05:56
поясняющее видео, которое я бы предложил вы00:05:57
следите за этим, достаточно сказать, что проектирование00:06:00
этой штуки, должно быть, было настоящей00:06:01
головоломкой, головоломкой, которая только00:06:03
усложнялась по мере того, как добавлялось больше инфраструктуры и00:06:05
линий,00:06:06
продолжая линию t2 вдоль основных00:06:08
разветвлений Western Line Service в Гранвилле,00:06:10
где она проходит с одна ветка00:06:12
заканчивается в Парраматте, а другая00:06:13
идет на юг, южная ветка00:06:15
продолжается через Ливерпуль и00:06:16
Гленфилд, а затем поворачивает на запад на00:06:18
юго-западное железнодорожное сообщение с Леппингтоном, которое00:06:20
открылось в 2015 году. В рамках этого проекта были созданы две00:06:22
новые станции и капитально перестроен00:06:24
Гленфилд, в результате чего появились одни из самых00:06:26
современных00:06:32
Т2 имеет00:06:35
общую длину 55 километров.00:06:37
Т3 Бэнкс Хоумленд начинается, как и00:06:39
Т2, и проходит от центрального делового района до00:06:41
центра, а затем через Редферн. главная00:06:43
плечевая станция, через которую проходит почти каждый00:06:45
маршрут, ведущий в центральный деловой район, и00:06:48
это было бы отличным местом00:06:49
для тонны интенсификации в00:06:51
будущем, что уже происходит, но00:06:53
не в том масштабе, который когда-нибудь мог бы произойти00:06:55
отсюда, если линия продолжится на00:06:57
юго-запад. в Сидней, где он расходится00:06:59
от более крупного четырехпутного железнодорожного коридора00:07:00
на запад, как и многие развязки в00:07:03
Сиднее, например, тот, который ведет Т2 к востоку00:07:05
от Парраматты, это обширное «почему»,00:07:07
площадь которого мало чем отличается от транспортной00:07:08
развязки, и это напоминает мне00:07:10
плотные железнодорожные линии вокруг Лондона, такая00:07:12
связность позволила00:07:14
за прошедшие годы внести множество изменений в структуру обслуживания00:07:16
и действительно делает эту систему настоящей00:07:17
сетью, а не простым набором00:07:19
линий, отсюда сообщение продолжается00:07:22
на запад, чтобы обслуживать такие районы, как Далвич-Хилл,00:07:23
где соединения могут доехать до00:07:25
сиднейского легкорельсового транспорта Белмор и00:07:26
Панчбол, прежде чем прибыть в00:07:28
одноименный Бэнкстаун, отсюда линия00:07:30
разделяется на две ветки, одна идет на00:07:32
запад через Честер-Хилл и Виллавуд00:07:34
к главной южной линии вдоль линии t2,00:07:36
с которой она следует, доставляя Ливерпуль00:07:38
параллельно Южному Сиднейскому грузовому транспорту.00:07:40
Линия выделенного грузового коридора, построенного00:07:42
рядом с этой частью00:07:43
линий Бэнкстаун и Мэйн-Саут, идущего на00:07:45
север от разделения00:07:47
линии Бэнкстаун, что неудивительно, и поэтому у00:07:49
нас есть короткий путь до Лидкомба на00:07:51
главной Западной линии, где эта линия00:07:52
заканчивается. Следует отметить, что это00:07:54
соединение еще раз объясняет, почему общая длина этой линии00:07:57
составляет 47 километров. Я00:07:59
должен отметить, что дни линий Бэнкстауна в их нынешнем виде00:08:00
сочтены, но мы00:08:02
обсудим это более подробно позже, это00:08:04
вторая наиболее используемая линия в Сиднее.00:08:06
Сеть поездов - это линия T4 Восточного пригорода,00:08:08
эта линия начинается в Бонди-Джанкшен,00:08:10
хотя планировалось, что она пойдет гораздо дальше00:08:12
и, возможно, когда-нибудь все же сделает это, когда-нибудь из00:08:19
Бонди планировались такие далекие на юг пункты назначения, как Кингсфорд, которые сейчас обслуживаются сиднейским легкорельсовым транспортом. Развязка, которая находится примерно в двух00:08:21
с половиной километрах к западу от знаменитого00:08:23
пляжа, линия идет на запад через Кингс-00:08:25
Кросс, но не через Кингс-Кросс, к00:08:27
центральному деловому району, где она обслуживает очень красиво00:08:30
названную Мартин Плейстейшн,00:08:32
рельсы которой пересекают городской круг к00:08:34
северу от Сент-Джеймса. отсюда линия00:08:36
продолжается вместе с другими через00:08:38
центральную ратушу и Редферн, но на00:08:40
более глубоком туннеле она фактически00:08:42
делит часть нижнего уровня00:08:44
ратуши с одним из путей от00:08:46
городского кольца от Редферна, линия T400:08:48
продолжается вдоль временной шкалы банка,00:08:50
продолжая За Сиденумом, через множество00:08:52
пригородов к западу и югу от00:08:54
аэропорта, вокруг Когры, линия поворачивает на запад,00:08:56
затем поворачивает обратно на юг и пересекает00:08:58
реку Джорджес. За Пенхерстом на00:09:00
юг линия извивается, а затем00:09:02
разделяется на две части в Сазерленде, причем одна00:09:04
ветка идет прямо на восток до недалеко от00:09:05
побережья в Корнелле и еще один, который00:09:07
идет на юг между00:09:09
шоссе Принцессы и естественным лесным массивом до00:09:11
пригорода водопада, где действительно00:09:13
есть несколько водопадов, Т4 имеет общую00:09:15
длину 55 километров, Т400:09:18
практически полностью изолирован от других00:09:19
линий и нашей следующей линии. линия Т500:09:21
Камберлендская линия существует полностью как00:09:24
смесь других железнодорожных линий.00:09:26
Поверхность начинается в Скофилдсе и в00:09:28
Ричмонде поздно ночью рядом с Т1,00:09:30
идущим на юг в Парраматту, прежде чем00:09:32
линия сама делает большой поворот, чтобы идти00:09:33
вдоль линии Т2 до самого конца.00:09:36
его южная конечная остановка в Леппингтоне, линия00:09:37
T5 - одна из двух линий, которая00:09:40
не входит в центральный деловой район и является наименее используемой00:09:42
основной службой в сети, хотя мы00:09:44
надеемся, что это изменится по мере того, как Парраматта и00:09:46
Западный Сидней продолжат развивать00:09:48
линию T5, общая протяженность которой составляет 67 километров. вы уже давно00:09:51
ожидаете, что Т6 будет существовать, но00:09:54
плохая новость в том, что это не так. Ранее Т6 было00:09:56
обозначением, данным00:09:58
карлингфордской железнодорожной линии, которая отделялась от00:10:00
главной западной линии в Клайде и шла до самого00:10:02
Карлингфорда, который00:10:03
обеспечивал некоторые нечастые перевозки, эта00:10:05
линия с тех пор была близка к пассажирским00:10:07
перевозкам и будет по большей00:10:09
части заменена новой линией легкорельсового транспорта, город которой в00:10:11
наши дни является большим поклонником, если вы00:10:13
ожидали, что t7 совершит впечатляющую00:10:15
прогулку по Кросс-Сити, вы это сделаете будьте разочарованы так же,00:10:17
как Т6, Т7 довольно короткая, на самом деле00:10:20
настолько короткая, что у нее всего две станции00:10:22
на примерно четырех километрах пути.00:10:25
Линия Т7 в Олимпийском парке действительно представляет собой просто00:10:27
трансфер из Лидкомба в00:10:29
Олимпийский парк, где есть гигантская станция00:10:31
с двумя как с испанскими00:10:32
платформами решений, которые используются в One00:10:34
Direction, что обеспечивает большую пропускную способность00:10:37
больших поездов Сиднея. Такая высокая пропускная способность,00:10:39
а также путаница путей и летающие00:10:41
развязки, окружающие00:10:43
центр технического обслуживания Флемингтона, где00:10:44
линия Олимпийского парка пересекается с главной западной линией,00:10:46
означают, что во время крупные мероприятия, такие как00:10:47
концерты. Службы могут часто курсировать00:10:49
напрямую в центральный деловой район и обратно, а также в00:10:52
другие пункты назначения, что очень00:10:53
здорово с аэропортом Т8 и самостоятельным00:10:56
маршрутом, мы наконец возвращаемся к действительно00:10:57
качественному обслуживанию, и эта линия начинает00:10:59
работать от центрального делового района до центра к югу от00:11:02
Центральный Т8 почти сразу входит в00:11:04
туннель, что потребовало изменения00:11:06
путей вокруг центра. Этот маршрут идет на00:11:08
юг, минуя район Ватерлоо и00:11:10
останавливаясь на Зеленой площади и талисмане,00:11:11
которые были станциями, построенными как00:11:13
часть аэропорта Rail Link P3 и00:11:15
до нескольких лет. назад были показаны00:11:17
надбавки с пользователей, которые достались оператору P3,00:11:19
который построил и владел00:11:21
самими станциями, но не поездами и не отслеживал00:11:23
снижение этой высокой надбавки, которая00:11:25
действительно увеличила количество пассажиров, и, в00:11:27
частности, талисман окружен довольно00:11:29
поразительным количеством Тодов, что,00:11:31
вероятно, входит в число В большинстве аэропортов,00:11:34
продолжающих самостоятельную работу, линия состоит из двух00:11:36
станций аэропорта: одна у00:11:37
внутреннего терминала и одна у00:11:39
международного терминала, за обе из которых по-прежнему00:11:40
взимается дополнительная плата, после чего линия00:11:43
продолжается на запад через нижнюю группу00:11:44
платформ в Уоллай-Крик, где00:11:46
линия обеспечивает соединение с Т4, в то время как00:11:48
наш ручей также окружен00:11:50
прекрасным Тодом, отсюда он продолжает путь на00:11:53
юго-запад, проходя через многочисленные00:11:54
пригороды, прежде чем в конечном итоге достигнет00:11:56
главной южной линии, по которой он проходит,00:11:58
соединяясь с Т2 и Т5 в Гленфилде,00:12:01
прежде чем продолжить путь в Инглберн00:12:03
Кэмпбеллтаун. и Макартур, где00:12:05
Службы заканчивают некоторые из коридоров, по которым00:12:07
курсирует T8, имеют дополнительную пропускную способность, и,00:12:09
таким образом, T действительно предоставляет некоторые дополнительные00:12:11
Услуги только в пиковую нагрузку, которые обходят аэропорт00:12:13
и следуют через Сиденхем. Эти Услуги00:12:15
дополняют Услуги T3, в то время как линии T4,00:12:17
выраженные из Сиднея в Редферн T8, являются00:12:20
общая длина 57 километров.00:12:23
Последняя линия в этой системе - это00:12:25
северная линия Т9. Эта линия полностью дублирует линию00:12:27
Т1 от Гордона через00:12:29
мост Харбор-Бридж в Сиднее через центральный деловой район00:12:31
и Редферн, а затем идет экспресс до00:12:33
Бервуда и Стратфилда, где она00:12:34
расходится на север, чтобы пройти через00:12:36
реку Парраматта, затем через запад по00:12:38
Иствуду и Эппингу, куда мы собираемся00:12:40
вернуться отсюда, линия00:12:42
продолжается на север и заканчивается в Хорнсби,00:12:44
общая длина Т9 составляет 53 километра,00:12:46
и она, в частности, взаимодействует с00:12:49
множеством грузовых поездов. путешествуя из00:12:50
портов за пределами Сиднея, и я расскажу о00:12:51
проектах, призванных помочь облегчить00:12:53
эти взаимодействия, в будущем видео,00:12:55
так что Эппинг, как оказалось, северная00:12:58
линия закончилась здесь в какой-то момент и зациклилась, по00:12:59
крайней мере, на некоторое время, и00:13:01
это благодаря большой старый железнодорожный проект,00:13:03
известный как железнодорожное сообщение Эппинг-Чатсвуд,00:13:05
которое было построено в 2000-х годах вместе00:13:07
с другими знаковыми путями, которые мы обсуждали,00:13:08
такими как юго-западное сообщение и00:13:10
сообщение с аэропортом. Железнодорожное сообщение Эппинг-Чатсвуд представляет собой00:13:12
довольно запутанную сеть туннелей, которые00:13:14
покиньте вышеупомянутый Тод-Хаб в00:13:16
Чатсвуде, прежде чем отправиться на север, затем00:13:18
сделайте гигантскую изогнутую линию, а затем00:13:20
гигантский поворот на север, остановитесь на трех00:13:21
станциях и завершитесь в Эппинге.00:13:24
Масштаб всего проекта весьма00:13:26
впечатляет, и его станции вызывают у меня00:13:27
атмосферу Юбилейного расширения линии, но это00:13:29
маршрут неоптимален, мягко говоря,00:13:31
в немалой степени из-за ограниченной00:13:33
производительности больших00:13:35
двухэтажных эму в Сиднее и сложной географии00:13:37
района, теперь, естественно, поскольку линия00:13:40
была построена совершенно специально для00:13:42
эпических двухуровневых эму в Сити, она была закрыта. менее00:13:44
чем через 10 лет после его первого открытия для00:13:46
переоборудования для использования в новом00:13:47
метро Сиднея да, правильно, давайте поговорим о00:13:50
метро00:13:51
Сиднейское метро впервые открылось в середине00:13:53
2019 года с его северо-западной линией, которая00:13:55
соединяет Чатсвуд с пригородом00:13:56
Талаванг через Эппинг и Chatswood00:13:58
Rail Link и сочетание новых00:14:00
туннелей и путепроводов, построенных с нуля00:14:01
в рамках проекта метро, рядом с00:14:03
довольно роскошными новостными станциями,00:14:05
составляющими 36-километровую линию. В00:14:07
метро есть довольно привлекательные00:14:09
автоматизированные поезда, синий цвет которых00:14:10
красиво контрастирует с теплыми тонами00:14:12
декораций Suburban. хотя их00:14:14
ширина колеи и источник питания такие же, что00:14:16
отличает Метро, так это00:14:18
гораздо большая маневренность поезда благодаря его00:14:20
меньшему весу и одной палубе, что00:14:21
обеспечивает лучшее соотношение веса порошка и00:14:23
позволяет более круто подниматься в туннели и выходить из них,00:14:25
а также работать на современных00:14:27
повышенные направляющие в пригородных районах, как00:14:30
упоминалось ранее, поезда сиднейского метрополитена00:14:32
также имеют полностью продольные сиденья00:14:34
с тремя дверями с каждой стороны каждого00:14:35
вагона, в то время как на каждой станции есть00:14:37
ворота-платформы на сетчатых дверях, а00:14:39
также посадка на уровне, что является некоторой00:14:41
проблемой в существующей сети Сиднея.00:14:43
теперь Северо-западная линия метро на самом деле является00:14:45
лишь ранним признаком того, что что-то появится в00:14:47
системе, и строительство уже00:14:48
продолжается на гораздо более интересном00:14:50
городском и юго-западном участке системы,00:14:52
начиная с юго-запада, линия00:14:54
берет на себя линию Бэнкстауна от00:14:55
станции Бэнкстаун. Восток, где линия00:14:57
будет переоборудована для работы с00:14:59
автоматическими поездами, а также с00:15:00
воротами на платформе и посадкой на уровне, которая00:15:02
будет осуществляться с помощью заполнителей зазоров. То,00:15:04
что уже было сделано в Гонконге00:15:05
вокруг Сиднея, метро нырнет00:15:07
под землю, сделав одну остановку в Ватерлоо,00:15:09
прежде чем прибыть. на новых платформах под00:15:11
Центральным вокзалом, который полностью реконструируется00:15:13
и расширяется, прежде чем продолжить путь на север до00:15:15
Мартин-Плейс, пересекая центральный деловой район до00:15:18
Барангару, а затем проходя под Сиднейской00:15:20
гаванью в новых дощатых туннелях, что делает его00:15:22
первой линией, которая сделает это отсюда, если00:15:24
линия пройдет несколько остановок перед00:15:25
обслуживанием к югу от Чатсвуда, чтобы00:15:27
сформировать одного льва, который движется с севера на00:15:28
юг по широкой дуге, открывающейся на запад. Если вы00:15:31
хотите узнать больше обо всех00:15:33
работах, ведущихся по строительству метро Сиднея, вам00:15:34
следует посмотреть транспортный видеоблог, который00:15:36
освещался Sydney Transit и, в00:15:38
частности, Sydney Transit Construction00:15:39
в мельчайших подробностях, поскольку оказывается, что есть и00:15:42
другие линии метро Сиднея, но они00:15:44
немного необычны. Линия городского метро Western00:15:46
Sydney Airport да, именно так она00:15:48
называется и предназначена для соединения00:15:49
аэропорта Western Sydney с железнодорожная00:15:51
сеть с новой шестиостановочной линией к00:15:53
северу от Сент-Мэри на линии T1,00:15:54
по сути, действующей как шаттл до аэропорта,00:15:56
по крайней мере, на данный момент, что кажется менее00:15:58
привлекательным, чем прямое железнодорожное сообщение, которое00:16:00
наверняка можно было бы построить, учитывая00:16:02
статус аэропорта в Гринфилде,00:16:04
есть планы построить плотный городской центр00:16:06
вокруг аэропорта, к чему я обычно00:16:07
скептически отношусь, учитывая шумные места, которые00:16:10
обычно бывают в аэропортах, но талисман довольно00:16:12
хорош, поэтому я дам Сиднею презумпцию невиновности,00:16:15
последняя линия, которая в настоящее время движется вперед00:16:17
и находится в стадии строительства. на метро — это00:16:18
Sydney Metro West. Этот проект,00:16:21
по сути, представляет собой новую независимую линию от00:16:22
центрального делового района Сиднея до Парраматты, которая может00:16:25
обеспечить дополнительную пропускную способность и более прямой00:16:27
маршрут между ними по сравнению с00:16:28
более перегруженной линией Legacy,00:16:30
как вы, вероятно, заметили на протяжении всего проекта.00:16:32
видео На линиях пригородной железной дороги Legacy в Сиднее00:16:34
очень ветрено, а максимальная скорость00:16:36
не так уж высока. Эта линия также00:16:38
обеспечит дополнительный транзит более высокого порядка00:16:40
в такие районы, как Пьермонт и00:16:41
Олимпийский парк Сиднея, которые имеют огромный00:16:43
потенциал роста, что, как говорится,00:16:46
метро Сиднея действительно заставляет меня задуматься. иногда00:16:48
станция в Парраматте не будет иметь00:16:50
прямого сообщения с00:16:51
существующей железнодорожной станцией. Пассажирам00:16:53
придется либо пройти довольно большое расстояние пешком,00:16:54
либо сделать пересадку в Уэстмиде, который предоставляет00:16:56
меньше услуг, скажем, если вы хотите поехать на00:16:58
юг в то же время, Терминал в центре города00:17:00
на Хантер-стрит не является00:17:02
межплатформенным пересадочным устройством с одной из00:17:04
станций строящегося00:17:05
метро Сиднея, и это похоже на упущенную00:17:07
возможность, учитывая, насколько близко друг к другу00:17:09
строятся проекты. Я также не00:17:11
совсем уверен, что все линии в Сиднее00:17:13
Метро на самом деле строится с учетом00:17:14
совместимости, и это кажется00:17:16
проблематичным с точки зрения потенциала будущих00:17:18
интерлайнов и является основным преимуществом00:17:20
существующей сети поездов. В сети00:17:22
также есть пробелы в сети, такие как между00:17:24
Талавангом и Скофилдс, которые должны00:17:26
быть закрыты в будущем, но могут00:17:27
Во-первых, лучше всего никогда не было,00:17:29
есть еще несколько00:17:31
вопросов макромасштаба, а также, например,00:17:33
линии сиднейского метро имеют довольно00:17:35
большие промежутки между станциями в несколько00:17:37
километров или более в множестве00:17:38
разных мест, что намного больше,00:17:40
чем стандартный один километр или около того,00:17:42
который вы склонны видеть с множеством новых00:17:43
систем одновременно, несмотря на00:17:45
стремление к экспресс-обслуживанию и более прямым00:17:47
маршрутам, чем существующие линии поездов,00:17:49
несколько ограниченные максимальные скорости00:17:51
поездов метро по сравнению с00:17:52
ощущениями от пригородных поездов как упущенная возможность00:17:54
воспользоваться одним из высокоскоростных поездов в стиле метро,00:17:56
которые доступны в наши дни и00:17:58
используются во многих местах от Лондона до00:18:00
Дели, как я уже говорил,00:18:02
от парковок на пригородных станциях00:18:04
до других районов метро. масштаб00:18:06
Транспортные амбиции Городское метро00:18:07
больше похоже на усовершенствованную версию00:18:09
существующей модели Сиднейского поезда,00:18:11
чем на более местную форму скоростного транспорта,00:18:13
но, несмотря на все вышесказанное, я не буду отрицать, насколько00:18:17
оно красиво и впечатляюще высокой вместимости.00:18:18
Интересно, что у Цюриха и Сиднея действительно есть00:18:21
что-то Общее, помимо больших00:18:22
двухэтажных поездов,00:18:24
состоит в объединении междугородних00:18:26
рейсов, в случае Сиднея это00:18:28
железнодорожное сообщение Нового Южного Уэльса, и это выглядит очень00:18:30
интересно, потому что в значительной степени00:18:31
поезда курсируют по центральному побережью00:18:33
и линии Ньюкасла до к северу00:18:35
линия Голубых гор на западе и линия Южного00:18:37
побережья на юге представляют собой те же самые00:18:39
электрические составные поезда, которые можно увидеть00:18:40
в основном флоте Сиднея, хотя они предназначены для поездок на00:18:43
большие расстояния, и, как и в Цюрихе,00:18:45
эти поезда могут использоваться взаимозаменяемо00:18:47
с пригородными поездами, что на самом деле очень удобно.00:18:49
круто, что еще очень круто, так это то, что00:18:51
скоро некоторые из этих электрифицированных00:18:53
междугородних служб будут работать00:18:54
с очень красивыми новыми наборами nif,00:18:57
которые созданы на основе наборов a, которые вы00:18:58
видите в пригородной00:19:00
сети Сиднея, с единообразием как в00:19:02
стандартах дизайна, так и в производительности. естественно,00:19:04
делает эти услуги дальнего следования,00:19:05
действующие через пригородные линии в00:19:07
Сиднее и далее, очень хорошо вписываются,00:19:09
теперь в Сиднее можно говорить о большем железнодорожном транспорте,00:19:12
и это будет00:19:13
быстрорастущая и удивительно обширная00:19:15
сеть легкорельсового транспорта Сиднея, но00:19:16
видео на YouTube могут быть только такими длинный, и такого00:19:19
рода специализированный контент просто00:19:20
не получает особой поддержки, поэтому я даже00:19:22
сделал эксклюзивное00:19:23
видео о туманности, посвященное00:19:25
растущей системе легкорельсового транспорта в Сиднее, которая00:19:27
заменяет давно удаленную трамвайную систему.00:19:29
Туманность - это потоковая награда. номинированная00:19:31
потоковая платформа, принадлежащая мне и моим00:19:33
друзьям-создателям, предлагающая более 14 00000:19:35
наименований, которые вы можете смотреть без рекламы,00:19:37
включая эксклюзивные видео и видеоролики в раннем доступе00:19:39
от таких создателей образовательных программ, как00:19:41
я, а не только велосипеды и «Город прекрасен»,00:19:43
вы можете получить ежемесячную подписку на00:19:45
Nebula всего за три доллара в00:19:47
месяц или получите целый год с00:19:48
двухмесячной скидкой. Перейдите по ссылке в00:19:50
описании видео, чтобы посмотреть00:19:52
эксклюзив прямо сейчас,00:19:53
так что спасибо, что зашли со мной,00:19:55
чтобы проверить сеть поездов Сиднея,00:19:57
один из моих любимых пригородов.00:19:59
железнодорожные системы существуют, и у них00:20:00
очень интересное и многообещающее будущее00:20:09
[Музыка]00:20:21
[Музыка]Описание:
Watch the companion Light Rails of Sydney video on Nebula: https://nebula.tv/videos/rmtransit-sydneys-burgeoning-light-rail-network-explained Watch this video ad-free on Nebula: https://nebula.tv/videos/rmtransit-sydneys-impressive-rail-network-sydney-trains-explained Sydney is a world class city, but what's rarely appreciated is its world class suburban rail network, which stretches across hundreds of kilometres of track and nearly 200 stations, and is truly a model for other cities to emulate. Learn more about the system in this video! Special thanks to Taitset, Transport Vlog, & Under the Clocks for providing footage used in this video! Taitset: https://www.youtube.com/c/Taitset Transport Vlog: https://www.youtube.com/c/TransportVlog Under the Clocks: https://undertheclocksblog.wordpress.com/ As always, leave a comment down below if you have ideas for our future videos. Like, subscribe, and hit the bell icon so you won't miss my next video! FTC Disclosure: This video is sponsored by Nebula. All content presented is my own. There may be affiliate links, meaning I receive a small commission from purchases - feel free to use your own links! These are my 100% honest opinions. =PATREON= If you'd like to help me make more videos & get exclusive behind the scenes access and early video releases, consider supporting my Patreon! Every dollar goes towards helping my channel grow & reach more people. Patreon: https://www.patreon.com/rmtransit =ATTRIBUTION= Epidemic Sound (Affiliate Link): https://www.epidemicsound.com/campaign/invite-a-creator/?_us=Referral&_usx=sgptna Nexa from Fontfabric.com Map Data © OpenStreetMap contributors: https://www.openstreetmap.org/copyright Some imagery used in this video may be licensed under Creative Commons: CC BY-SA: https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/ CC BY: https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ GFDL: https://www.gnu.org/licenses/fdl-1.3.html Thumbnail based on image from Taitset =COMMUNITY DISCORD SERVER= Discord Server: https://discord.com/invite/jfz3fqT (Not officially affiliated with the channel) =MY SOCIAL MEDIA= Twitter: https://twitter.com/RM_Transit Instagram: https://www.facebook.com/unsupportedbrowser Website: https://reecemartin.ca/ Substack: https://reecemartin.substack.com/ =ABOUT ME= Ever wondered why your city's transit just doesn't seem quite up to snuff? RMTransit is here to answer that, and help you open your eyes to all of the different public transportation systems around the world! Reece Martin (the RM in RMTransit) is an urbanist and public transport critic residing in Toronto, Canada, with the goal of helping the world become more connected through metros, trams, buses, high-speed trains, and all other transport modes.
Готовим варианты загрузки
* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."
** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах
Вопросы о скачивании видео
Как можно скачать видео "Australia's Most Impressive Rail Network? | Sydney Trains Explained"?
Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.
Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.
UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.
Какой формат видео "Australia's Most Impressive Rail Network? | Sydney Trains Explained" выбрать?
Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.
Почему компьютер зависает при загрузке видео "Australia's Most Impressive Rail Network? | Sydney Trains Explained"?
Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.
Как скачать видео "Australia's Most Impressive Rail Network? | Sydney Trains Explained" на телефон?
Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.
Как скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "Australia's Most Impressive Rail Network? | Sydney Trains Explained"?
Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.
Как сохранить кадр из видео "Australia's Most Impressive Rail Network? | Sydney Trains Explained"?
Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.
Сколько это всё стоит?
Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.