Скачать "Тест-драйв Mazda CX60 e-Skyactiv"

Обложка аудиозаписи

Подождите немного, мы готовим ссылки для удобного просмотра видео без рекламы и его скачивания.

Предыдущее видео: all-new 2023 Mercedes GLC Premiere REVIEW Exterior Interior AMG-Line vs Avantgarde comparison Следующее видео: all-new Toyota Mirai FULL REVIEW - is it an alternative to battery electric? 2021

all-new Toyota Mirai FULL REVIEW - is it an alternative to battery electric? 2021

all-new Toyota Mirai FULL REVIEW - is it an alternative to battery electric? 2021

Канал: Autogefühl

all-new 2023 Mercedes GLC Premiere REVIEW Exterior Interior AMG-Line vs Avantgarde comparison

all-new 2023 Mercedes GLC Premiere REVIEW Exterior Interior AMG-Line vs Avantgarde comparison

Канал: Autogefühl

Experience the legendary Jaguar XJ220 supercar with Thomas! - Autogefühl

Experience the legendary Jaguar XJ220 supercar with Thomas! - Autogefühl

Канал: Autogefühl

mazda cx-60

mazda

mazda cx 60

cx-60

mazda cx60

review

mazda cx-60 phev

test

mazda cx-60 2022

mazda cx-60 2023

mazda cx 60 2022

phev

mazda cx-70

cx60

suv

mazda suv

new mazda cx-60

mazda cx 60 plug in hybrid

mazda cx-60 review

mazda cx-60 test

новая мазда

acceleration

mazda cx

drive

2023 mazda cx-60

mazda cx70

fahrbericht

new mazda

mazda cx 60 review

mazdacx60

00:00:05

ускорение на выходе из поворота в режиме

00:00:07

sport

00:00:09

вы уже видели великолепную внешность

00:00:12

автомобиля она нравится людям с которыми

00:00:15

я общался а как насчет вас отличное

00:00:18

качество сборки салона но загвоздка в

00:00:21

том что нет альтернативы натуральной

00:00:24

кожи все равно интересно здесь не так

00:00:26

много места для коленей но несколько

00:00:29

классных второстепенных фишек в первом

00:00:32

видео тест драйве c x60 мы заметили

00:00:35

некоторые недоработки например переход в

00:00:38

режим гибридной установки подвеска была

00:00:41

жесткой и не очень комфортной

00:00:44

настройка рулевого управления было не

00:00:46

самый лучший автомобиль в целом ощущался

00:00:49

не очень естественным в этом состояла

00:00:52

проблема вопрос в том устранили ли эти

00:00:55

проблемы компания утверждает что над

00:00:58

автомобилем серьезно поработали например

00:01:00

над настройкой рулевого управления и

00:01:03

переходом в режим гибриды и особенно над

00:01:06

подвеской чтобы сделать ее более

00:01:08

комфортной

00:01:09

плавный и в целом более приятной

00:01:14

потому что по сравнению с cx-5

00:01:18

общее впечатление здесь самые приятные

00:01:21

вы действительно чувствуете себя единым

00:01:24

целым с автомобилем в c x60 вы заметите

00:01:29

что посадка и внутренняя компоновка

00:01:31

скажем так

00:01:33

более расслаблены тем не менее

00:01:36

автомобиль достаточно мощный и в нем

00:01:39

установлена гибридная установка разгон

00:01:41

на немецком автобане с 60 километров в

00:01:44

час

00:01:48

стас

00:01:53

140

00:01:56

160

00:01:58

[музыка]

00:02:03

максимальная скорость почти 200

00:02:05

километров в час или сто двадцать пять

00:02:08

миль в час отличное ускорение он

00:02:11

действительно мощнее чем все модели

00:02:13

mazda которые мы испытывали при скорости

00:02:16

160 километров в час шумоизоляция очень

00:02:20

достойная над ней проделана отличная

00:02:22

работа что довольно круто

00:02:25

в боковом зеркале появляется треугольник

00:02:28

мониторинга слепых зон когда к нам

00:02:30

прижимается другая машина и даже на

00:02:33

более высоких скоростях

00:02:35

когда я выжимаю педаль интересная вещь

00:02:37

касаемо электрического двигателя речь о

00:02:40

первом рывке электрический двигатель

00:02:42

обеспечивает первый рывок а затем в дело

00:02:45

вступает основной двигатель в режиме

00:02:47

sport они работают в паре здесь

00:02:49

приоритетный задний привод хотя у нас и

00:02:52

полноприводная версия это тоже очень

00:02:54

приятная фишка потому что это делает

00:02:56

автомобиль более проворному спортивным

00:02:59

должен сказать что автомобиль уже

00:03:02

ощущается более комфортным с точки

00:03:05

зрения подвески и с установленными 20

00:03:08

дюймовыми колесами которые всегда

00:03:10

снижают комфорт если вы хотите получить

00:03:13

больше комфорта от этого автомобиля

00:03:16

остановитесь на 18 дюймовых колесах

00:03:20

это безусловно важный шаг поскольку с

00:03:24

ними подвеска будет более мягкой первое

00:03:26

что меня приятно удивило это отличная

00:03:29

шумоизоляция просто фантастика мы

00:03:32

выезжаем на трассу давайте посмотрим как

00:03:35

автомобиль ведет себя в обычном режиме

00:03:37

вождения

00:03:38

визуализация тоже меняется становится

00:03:41

более спокойный даже в режиме движения

00:03:44

на электротяге если вы едете в полностью

00:03:47

электрическом режиме присутствует

00:03:49

какой-то звук и вы можете услышать его

00:03:52

даже находясь в салоне

00:03:54

что касается подвески мне также

00:03:58

показалось что когда мы впервые

00:04:00

тестировали ее автомобиль был жестким с

00:04:03

одной стороны а с другой стороны он

00:04:06

странно раскачивался над дорогой здесь

00:04:09

также имеются свои улучшение я уже это

00:04:11

почувствовал что касается перехода в

00:04:14

гибридный режим когда я выжимаю педаль

00:04:16

газа сначала ощущается электрический

00:04:19

толчок а затем полная мощность основного

00:04:22

двигателя

00:04:24

вы это увидели почувствовали или

00:04:27

услышали

00:04:28

сейчас я в электрическом режиме а затем

00:04:32

включается основной двигатель а потом

00:04:35

как бы это сформулировать

00:04:37

вы ощущаете резкое движение вот так это

00:04:42

очень странно

00:04:46

звук был очень громким

00:04:51

что касается этих переходов

00:04:54

мне сказали что поработали над ними но

00:04:59

меня это не устраивает

00:05:01

рулевое управление стало немного жестче

00:05:04

и требуется больше усилий даже в обычном

00:05:07

режиме на мой взгляд это хорошо потому

00:05:10

что вам не нужно впустую крутить рулем

00:05:12

на самом деле мне это нравится и

00:05:15

обеспечивает более естественные ощущения

00:05:18

от вождения

00:05:20

при выезде на трассу есть неровности

00:05:25

которые ощущаются чуть сильнее

00:05:30

я считаю что проблемы этого автомобиля в

00:05:34

том что он не предназначен для получения

00:05:37

спортивных ощущений поэтому я считаю что

00:05:40

разум не остановиться на 18 дюймовых

00:05:43

колесах и повысить уровень комфорта и

00:05:45

хотя я согласен что кое-что улучшили но

00:05:49

все же могу сказать что с cx-5 будет

00:05:52

жёсткая внутренняя конкуренция потому

00:05:54

что cx-5 уже очень давно на рынке он

00:05:58

постоянно улучшался улучшался и еще раз

00:06:01

улучшался

00:06:03

cx-5 безусловно автомобиль более

00:06:06

ориентированной на водителя и тот же

00:06:08

вариант подойдет вам если вы любите

00:06:10

динамику особенно благодаря электротяге

00:06:13

а также более мощному основному

00:06:16

двигателю

00:06:17

однако если вам нужны более спортивное

00:06:20

ощущения cx-5 всё равно будет лучшим

00:06:23

вариантом с точки зрения шумоизоляции

00:06:26

пока все хорошо и автомобиль уже не к за

00:06:28

таким странным как раньше теперь он

00:06:31

определенно ощущается более законченным

00:06:35

определенно есть значительное улучшение

00:06:37

по сравнению с ранними прототипами очень

00:06:40

интересные доработки

00:06:43

кроме того теперь здесь больше ощущается

00:06:46

дух mazda при первом тест-драйве не было

00:06:49

такого ощущения потому что немного не

00:06:51

хватало единство водителя машины и

00:06:54

дороге

00:06:55

но эта модель не так легко управляется

00:06:58

как cx-5 mx-5 или даже mazda тройка

00:07:02

которые ощущаются очень легкими

00:07:05

едиными с потоком и прочее учитывая

00:07:08

дополнительный вес гибридной установки я

00:07:11

считаю что вариант с бензиновым

00:07:13

3-литровым 6-цилиндровый двигатель им

00:07:16

будет лучше и это будет интересно что

00:07:19

касается под заряжаемого гибриды я

00:07:21

считаю что дополнительный вес батарей не

00:07:24

сулит ничего хорошего для автомобиля в

00:07:27

целом и были моменты когда я чувствовал

00:07:30

вот что на самом деле все в порядке

00:07:33

когда дорога ровная но как только на

00:07:36

дороге появляются крупные неровности

00:07:38

подвеска начинает плохо справляться со

00:07:41

своей задачей она лучше чем было раньше

00:07:44

но все равно не самое лучшее здесь также

00:07:47

есть система помощи автомобиль

00:07:49

удерживается в полосе очень плавно что

00:07:52

на самом деле очень приятно никаких

00:07:54

резких движений рулем и прочего они

00:07:56

производят хорошее впечатление как я уже

00:07:59

говорил ранее я прекрасно управляю

00:08:02

информационно-развлекательной системы во

00:08:04

время движения с помощью этой назовем ее

00:08:07

рукояткой мамой в нижней части потому

00:08:10

что она все равно находится далеко ее

00:08:12

хорошо видно и не считаю это серьезным

00:08:15

недостатком или что-то такое давайте

00:08:17

посмотрим вот еще одно спортивное

00:08:20

вхождении в поворот вес автомобиля

00:08:22

выталкивает меня наружу здесь также

00:08:25

немного неровная дорога

00:08:28

[музыка]

00:08:31

звучит интересно как вы считаете

00:08:34

мощность несомненно имеется и давайте

00:08:38

посмотрим сколько мы сможем выжить

00:08:41

переключении на пониженную передачу

00:08:43

я просто хочу заставить двигатель

00:08:46

сделать что-то неправильно и при этом

00:08:48

переходе чтобы посмотреть как он

00:08:50

эволюционировал

00:08:52

давайте переключимся в электрический

00:08:54

режим попробуем поехать исключительно на

00:08:57

электричестве в настоящее время этот

00:09:00

режим не доступен скорее всего двигатель

00:09:03

все еще слишком горячий так можно делать

00:09:05

иногда давайте еще немного по ездим по

00:09:08

городу поворот под прямым углом мне

00:09:10

пришлось довольно сильно повернуть руль

00:09:13

это связано с изменением в рулевом

00:09:15

управлении ощущается больше сопротивления что мне

00:09:18

нравится на

00:09:20

мой взгляд можно было оставить

00:09:23

сопротивление руля в покое

00:09:26

но сделать его более прогрессивным

00:09:30

чтобы угол поворота колес был немного

00:09:32

больше

00:09:34

это было бы хорошей настройкой для

00:09:37

прямолинейного движения

00:09:39

более комфортного и расслабленного в

00:09:43

данном случае это имеет смысл но это не

00:09:46

лучшая идея если у вас более подвижный

00:09:49

стиль вождения

00:09:53

здесь трудно конкурировать с cx-5

00:10:00

потому что он был доведен до

00:10:02

совершенства пускай это не самый

00:10:04

необычный автомобиль на рынке далеко нет

00:10:07

но он отлично эволюционировал и еще одна

00:10:10

вещь я

00:10:11

так часто упоминаются x5 потому что

00:10:15

многие из первых заказов на cx 60

00:10:18

поступили от работников компании

00:10:21

сиденье очень плотные и жесткие особенно

00:10:24

с поверхностью из натуральной кожи и они

00:10:27

не очень удобные не сказать что они

00:10:30

совсем уж некомфортны однако для

00:10:33

автомобиля такого размера стоимости так

00:10:35

далее им стоило быть более комфортными

00:10:38

стоило использовать

00:10:40

высококачественный мягкий кожзаменитель

00:10:42

который лучше адаптируется к телу

00:10:45

кое-что из того что мы недавно увидели в

00:10:48

моделях от бмв это их новый материал под

00:10:51

названием сын сафин его стоит

00:10:53

использовать и в мозгах если на вашем

00:10:56

рынке можно приобрести автомобиль с

00:10:58

тканевыми сиденьями сделайте это ради

00:11:00

комфорта это также лучше для животных и

00:11:03

окружающей среды жаль только что такое

00:11:06

светлый салон доступен только в этой

00:11:08

комплектации

00:11:09

он определенно выглядит потрясающе и

00:11:13

определенно пришелся бы мне по душе и

00:11:15

так

00:11:17

я считаю что одним из преимуществ этого

00:11:20

автомобиля является наличие

00:11:22

шестицилиндровых двигателей которые не

00:11:25

используются с гибридной установкой

00:11:27

поэтому я бы предпочел

00:11:29

6-цилиндровый бензиновый двигатель

00:11:33

чтобы у вас был либо задний привод либо

00:11:36

полный с приоритетом задней оси

00:11:41

6-цилиндровый двигатель также более

00:11:43

долговечной поскольку он может работать

00:11:46

на более низких оборотах

00:11:48

расход топлива должен быть сопоставим с

00:11:51

четырехцилиндровым в нем есть что-то

00:11:53

особенное и

00:11:57

если вы хотите что то более

00:11:59

ориентированное на водителя вы можете

00:12:01

выбрать cx-5 потому что он очень хорошо

00:12:04

развит должен сказать

00:12:07

очень интересно что здесь многое

00:12:10

улучшили но должен признать что

00:12:14

с точки зрения вождения я не вижу особых

00:12:17

преимуществ этого автомобиля перед

00:12:19

скажем

00:12:21

cx-5 или cx-9 для америки

00:12:25

до это премиальный подход здесь классная

00:12:29

внешности премиальный салон

00:12:32

он просто великолепной

00:12:35

это главная причина по которой я бы

00:12:38

купил этот автомобиль и

00:12:41

это очень забавно

00:12:45

потому что у mazda классные машины а

00:12:49

салона раньше были простыми но не

00:12:52

впечатляющими давайте скажем так но

00:12:55

причина по которой я купил mazda

00:12:58

в первую очередь заключалась в том что

00:13:00

опыт вождение был безупречным и

00:13:02

потрясающим и это доставляло мне массу

00:13:05

удовольствия и

00:13:07

должен сказать что здесь многое

00:13:09

исправили но эта машина не доставляет

00:13:13

такого удовольствия от вождения как cx-5

00:13:16

и это главная проблема автомобиля у него

00:13:20

есть свои сильные стороны но он потерял

00:13:23

тот характер который присущ мазде когда

00:13:25

речь идёт об удовольствии от вождения

00:13:28

вот почему mazda также известно как

00:13:31

японский бмв не поймите меня неправильно

00:13:34

это совсем неплохо без сомнения это

00:13:38

очень интересный и крутой автомобиль

00:13:41

однако ему не хватает того ярко

00:13:43

выраженного удовольствия от вождения

00:13:44

которым славится mazda хотя многое

00:13:48

улучшили и у меня стало меньше поводов

00:13:50

для критики

00:13:52

здесь все еще нет типичных для mazda

00:13:55

ощущений

00:13:57

если вы спросите меня мне определенно

00:13:59

нравится интересные фишки в салоне но я

00:14:03

бы сэкономил свои деньги и взял cx-5

00:14:05

который был недавно обновленный ли

00:14:07

прошел фейслифтинг если вам очень

00:14:10

понравился этот обзор у нас есть еще

00:14:12

обзоры на эту тему а также наш

00:14:15

предыдущий обзор c x60 из португалии

00:14:18

обратите внимание и на него

Описание:

ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ СПАМА/ПОДДЕЛЬНЫХ АККАУНТОВ. В последнее время появились сообщения о фальшивых аккаунтах, выдающих себя за нас и говорящих такие вещи, как "Напишите мне в Whatsapp/Telegram" и т.д. Мы никогда не запрашиваем вашу личную информацию, не сообщаем ваш адрес и не ведемся на эти дешевые уловки. Просто подписывайтесь на наши официальные каналы, которые отмечены значком проверенного канала:-) У нас есть официальные языковые каналы с субтитрами на разных языках; вы просто подпишитесь на них, и они не будут запрашивать вашу личную информацию и т.д. /Томас ►Подпишитесь на канал Томаса: https://www.youtube.com/user/autogefuehl?sub_confirmation=1 ►Сравните с VW Tiguan и Hyundai Tucson: https://www.youtube.com/watch?v=QXlsVacjQAQ&t=0s ►Сравните с Ford Kuga: https://www.youtube.com/watch?v=GTg6cdG3u0o&t=0s Autogefühl - это ваш ресурс номер один для подробных обзоров автомобилей и ваше сообщество номер один для обсуждения автомобилей". Каждый год мы представляем вам 150 автомобилей различных сегментов и производителей. Если у вас есть какие-либо предложения, пожалуйста, оставьте их в разделе комментариев или свяжитесь с нами через наши другие каналы социальных сетей. Пожалуйста, сообщите нам, если у вас есть дополнительные комментарии.

Готовим варианты загрузки

Популярные

HD видео

Только звук

Все форматы

* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."

** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах

Вопросы о скачивании видео

Как можно скачать видео "Тест-драйв Mazda CX60 e-Skyactiv"?

Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.
Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.
UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.

Какой формат видео "Тест-драйв Mazda CX60 e-Skyactiv" выбрать?

Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.

Почему компьютер зависает при загрузке видео "Тест-драйв Mazda CX60 e-Skyactiv"?

Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.

Как скачать видео "Тест-драйв Mazda CX60 e-Skyactiv" на телефон?

Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.

Как скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "Тест-драйв Mazda CX60 e-Skyactiv"?

Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.

Как сохранить кадр из видео "Тест-драйв Mazda CX60 e-Skyactiv"?

Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.

Сколько это всё стоит?

Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.