Скачать "Around The Corner - How Differential Steering Works (1937)"

"videoThumbnail Around The Corner - How Differential Steering Works (1937)

3:15

The Differential

5:54

Working Principles of a Differential

6:33

Differential Gears

Why Many Old Russian Cockpits Are That Bright Blue Greenish Colour

Why Many Old Russian Cockpits Are That Bright Blue Greenish Colour

Канал: Julian Danzer

Full Throttle : Porsche Cayenne S Diesel (Option Auto)

Full Throttle : Porsche Cayenne S Diesel (Option Auto)

Канал: Option Auto

Test Drive 1977 Pontiac Trans-Am 400 V8 SOLD $17,900 Maple Motors #2357

Test Drive 1977 Pontiac Trans-Am 400 V8 SOLD $17,900 Maple Motors #2357

Канал: Maple Motors Muscle Cars Nick Southgate

It Takes All Kinds (1950)

It Takes All Kinds (1950)

Канал: Old TV Time

Test Drive 1989 Chevrolet S-10 Extended Cab Custom SOLD $12,900 Maple Motors #1760

Test Drive 1989 Chevrolet S-10 Extended Cab Custom SOLD $12,900 Maple Motors #1760

Канал: Maple Motors Muscle Cars Nick Southgate

Test Drive 1972 Cadillac 4-Door Hardtop SOLD $12,900 Maple Motors #1859-1

Test Drive 1972 Cadillac 4-Door Hardtop SOLD $12,900 Maple Motors #1859-1

Канал: Maple Motors Muscle Cars Nick Southgate

Test Drive 1972 Chevrolet C-10 Pickup SOLD $23,900 Maple Motors

Test Drive 1972 Chevrolet C-10 Pickup SOLD $23,900 Maple Motors

Канал: Maple Motors Muscle Cars Nick Southgate

VATSIM Tip: How To Readback ATC Instructions (IFR Clearances)

VATSIM Tip: How To Readback ATC Instructions (IFR Clearances)

Канал: Airforceproud95

v-6

gm

motor

buick

union

vintage

yaw

gmc

automobile

workers

flying

labor

olds

management

jet

aviation

pilot

prop

auto

michigan

v-8

ford

malibu

yt:quality=high

works

history

oldsmobile

planes

car

differential

detroit

air

steel

bel

airplane

#airboyd

states

luftfahrt

Chevrolet

motors

general

Airbus

Falcon

bailout

airboyd

Automobile (Industry)

united

v8

steering

v6

cadillac

u.s.

pontiac

chevy

chrysler

jeep

us

industry

IIHS

buck

differentialsteering

chevrolet

00:00:01

[Музыка]

00:00:08

[Музыка]

00:00:14

[Музыка] [

00:00:24

Музыка] [

00:00:33

Музыка] [

00:00:44

Музыка] [Музыка]

00:01:11

[Музыка] [

00:01:27

Музыка]

00:01:37

[Музыка]

00:01:50

Подобные формирования требуют долгих часов

00:01:53

интенсивной тренировки и тщательного

00:01:55

суждения, когда отряд выходит за

00:01:58

угол гонщикам, находящимся за пределами

00:02:00

поворота, приходится регулировать свою скорость, чтобы оставаться на одном уровне

00:02:02

с гонщиками, находящимися внутри поворота,

00:02:06

гонщику, находящемуся снаружи, приходится ехать намного

00:02:07

дальше и намного быстрее, чтобы не

00:02:10

отставать от парада, внешние

00:02:14

колеса должны вращаться быстрее чем

00:02:16

внутренние колеса, потому что им приходится преодолевать

00:02:19

большее расстояние за тот же

00:02:21

промежуток времени. Когда фургон поворачивает за

00:02:24

угол, колеса могут двигаться с

00:02:26

разной скоростью, потому что каждое из них может

00:02:28

свободно вращаться на осях, а в

00:02:32

ранних автомобилях задние колеса поворачивался

00:02:34

отдельно, и к двигателю было подключено только одно колесо,

00:02:37

но когда

00:02:40

двигатель приводил в движение только одно колесо, ему

00:02:42

приходилось выполнять всю работу, и оно не могло обеспечить

00:02:45

достаточно хорошее сцепление с дорогой, чтобы

00:02:47

правильно выполнять свою работу, поэтому одно колесо привод

00:02:50

скоро устарел, но если два колеса

00:02:54

заблокированы на оси так, что они

00:02:56

не могут свободно вращаться по отдельности то одно, то

00:02:59

другое, то скользить, поэтому инженерам пришлось

00:03:03

найти способ соединить оба задних колеса

00:03:05

с двигателем без скольжения и

00:03:07

пробуксовки на поворотах устройство, которое делает

00:03:11

это возможным, является частью задней оси.

00:03:14

Его называют дифференциалом, потому что оно

00:03:18

может приводить в движение задние колеса с разной

00:03:21

скоростью. Дифференциал выглядит

00:03:23

сложным, но как только мы поймем его

00:03:26

принцип, он становится удивительно простым,

00:03:29

на котором установлены эти два колеса. отдельные оси

00:03:32

и поддерживаются рамой, чтобы они

00:03:35

могли свободно вращаться с разной скоростью,

00:03:39

давайте закрепим спицу на внутреннем конце

00:03:43

каждой оси, чтобы, поворачивая спорт,

00:03:48

мы могли поворачивать каждое колесо отдельно

00:03:55

с помощью планки или крестовины, мы могли повернуть

00:04:00

оба колеса внутрь. в том же направлении и с той

00:04:03

же скоростью, давайте найдем что-нибудь, что

00:04:07

удержит этот стержень на месте, чтобы он

00:04:09

прижимался к опоре. Обратите внимание, что

00:04:13

эта опора не зафиксирована на оси,

00:04:15

она вращается свободно, теперь мы можем вращать

00:04:20

колеса, вращая опору. это

00:04:24

нормально, пока оба колеса могут

00:04:26

вращаться с одинаковой скоростью, но давайте посмотрим,

00:04:30

что произойдет, когда мы завернем за

00:04:32

угол с таким расположением, мы не можем

00:04:35

вести одно колесо быстрее, чем другое,

00:04:40

и если мы остановим одно колесо, другое колесо

00:04:47

не будет двигаться. сдвиньтесь с места, давайте поместим эту штангу на

00:04:52

ось, чтобы она могла качаться в любом

00:04:56

направлении,

00:05:02

теперь штанга все еще может вращать оба колеса

00:05:06

с одинаковой скоростью, и поскольку она поворачивается,

00:05:11

она позволяет одному колесу вращаться, даже когда

00:05:15

другое остановлено, но если повернуть слишком далеко,

00:05:20

штанга будет раскачиваться до тех пор, пока не перестанет

00:05:23

приводить в движение спицы, которые вращают колесо,

00:05:26

нам нужна еще одна перекладина и больше спиц,

00:05:30

чтобы продолжить работу, когда мы останавливаем одно

00:05:34

колесо, поперечины будут продолжать

00:05:38

толкать спицы свободного хода,

00:05:40

пока оба колеса будут вращаться свободно поворачиваются,

00:05:45

штанги не раскачиваются на шарнире, а

00:05:49

колеса движутся с одинаковой скоростью. Теперь у нас есть

00:05:54

принципы работы

00:05:56

дифференциала. Чтобы адаптировать модель для использования

00:05:59

в автомобиле, нам придется внести

00:06:02

несколько изменений, чтобы уменьшить

00:06:06

рывки, вызванные широкими промежутками между

00:06:09

спицами, мы добавим больше спиц,

00:06:16

дальнейшее заполнение промежутков между

00:06:19

спицами дает более устойчивое, более

00:06:22

непрерывное действие, а изменение формы

00:06:24

дает надежный постоянный контакт, теперь мы можем

00:06:30

сделать шестерни толще и прочнее, и у

00:06:32

нас есть дифференциалы. края

00:06:37

обрезаны, чтобы они более

00:06:39

плавно и бесшумно соприкасались друг с другом

00:06:41

и добавлена еще одна шестерня для разделения

00:06:44

работы по приводу осей принцип тот

00:06:47

же, чтобы повернуть опору

00:06:50

и привести в движение колеса можно закрепить

00:06:53

здесь большую шестерню, подключенную через меньшую

00:06:58

шестерню к источнику мощности. Обратите внимание,

00:07:07

что мощность подключена к

00:07:10

дифференциалу по центральной линии. Мы

00:07:15

можем сделать нашу модель более компактной,

00:07:18

переместив шестерни ближе друг к другу. Когда мы

00:07:21

ставим дифференциал в автомобиль, нам

00:07:24

нужно оставить место для карданный вал,

00:07:25

который передает мощность от двигателя,

00:07:29

мы можем построить пол автомобиля

00:07:31

над карданным валом, но если мы это сделаем, у нас

00:07:37

не будет много места внутри, если мы не

00:07:39

сделаем верхнюю часть автомобиля высокой - конечно,

00:07:43

мы могли бы опустить пол и потолок но

00:07:45

карданный вал был бы выше

00:07:47

пола, это имело бы недостатки наша

00:07:51

шахта посередине пола

00:07:53

автомобиля была бы неудобна для

00:07:55

пассажиров и неудобна для

00:07:57

перевозки багажа сегодня инженеры

00:08:01

нашли способ сделать машину просторнее и

00:08:03

ближе к дорога без корявого

00:08:06

вала над полом карданный вал

00:08:09

от двигателя до дифференциала

00:08:12

опущен в сторону и карданный

00:08:15

вал соединяется с задней осью

00:08:17

внизу новый низкий центральный привод

00:08:20

делает заднюю ось тише, сильнее и

00:08:24

больше прочный, потому что он обеспечивает более

00:08:27

плавный контакт между передачами.

00:08:32

Современный автомобиль с низким центральным

00:08:34

приводом более прочный и прочный. Каждая

00:08:39

часть задней оси сконструирована так, чтобы

00:08:42

выдерживать гораздо большие нагрузки, чем когда-либо, с которыми она

00:08:45

когда-либо столкнется на прямой и за

00:08:47

поворотом.

00:08:49

[Музыка]

Описание:

How the automobile differential allows a vehicle to turn a corner while keeping the wheels from skidding. Differential steering From Wikipedia, the free encyclopedia https://en.wikipedia.org/wiki/Differential_steering Differential steering is the means of steering a land vehicle by applying more or less drive torque to one side of the vehicle than the other. Differential steering is the primary means of steering tracked vehicles, such as tanks and bulldozers, is also used in certain wheeled vehicles commonly known as skid-steer, and even implemented in some automobiles, where it is called torque vectoring, to augment steering by changing wheel direction relative to the vehicle. Differential steering is distinct from torque steer, which is usually considered a negative side effect of drive-train design choices.

Готовим варианты загрузки

Популярные

HD видео

Только звук

Все форматы

* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."

** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах

Вопросы о скачивании видео

Как можно скачать видео "Around The Corner - How Differential Steering Works (1937)"?

Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.
Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.
UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.

Какой формат видео "Around The Corner - How Differential Steering Works (1937)" выбрать?

Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.

Почему компьютер зависает при загрузке видео "Around The Corner - How Differential Steering Works (1937)"?

Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.

Как скачать видео "Around The Corner - How Differential Steering Works (1937)" на телефон?

Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.

Как скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "Around The Corner - How Differential Steering Works (1937)"?

Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.

Как сохранить кадр из видео "Around The Corner - How Differential Steering Works (1937)"?

Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.

Сколько это всё стоит?

Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.