Скачать "Здесь все слабые места мотора 1.9 TDI с насос-форсунками!"
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FxdNbN4_wBeg%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
Подождите немного, мы готовим ссылки для удобного просмотра видео без рекламы и его скачивания.
Похожие ролики из нашего каталога
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FGj3xHVZmZ5w%252Fsddefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FHPvjKKwCPeo%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252Faq8AbchIXRg%252Fhq720_2.jpg%253Fsqp%253D-oaymwEdCI4CEOADSFXyq4qpAw8IARUAAIhCcAHAAQbQAQE%253D%2526rs%253DAOn4CLCKFW6ox50zuRZyXw4evnQOu-MAGw&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FkefB-PIEb1s%252Fsddefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FozqX5XaGRpg%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FuRZVy_pTVeI%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FzXjRWBs4_AY%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FRDhI_Kvcrbk%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252F2rw7DpwIxEY%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FgJIGclKH4Sk%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
Теги видео
Субтитры
Английский
00:00:15
Приветствуем вас на канале компании "АвтоСтронг-М".00:00:19
У нас на складе 200000 отличных запчастей, это турбокомпрессоры, генераторы, двигатели коробки передач.00:00:26
У нас отличный сервис и быстрая доставка.00:00:31
Ровно два года назад мы разобрали свой первый мотор с насос-форсункой.00:00:35
Сегодня, спустя два года, мы сделаем полный гайд по проблемам двигателей с насос-форсунками.00:00:42
Итак встречаем 1.9 TDI.00:00:48
Знаменитые дизельные двигатели от концерна VAG c насос-форсунками выпускались с 1998 по 2008 год.00:00:56
Это надежные и ресурсные двигатели, которые имеют большой потенциал для чип-тюнинга.00:01:01
Сама технология подразумевает то, что каждая форсунка является насосом высокого давления и инжектором.00:01:09
Причем каждая форсунка имеет электронное управление.00:01:13
Двигатели с насос-форсунками, в частности вот такие 8-клапанные, применялись на всех марках концерна VAG.00:01:20
От Beetle до Multivan, от Fabia до Suberpb, на Ауди А3, А4, а также на Ford Galaxy, который создан на платформе Volkswagen Sharan.00:01:30
И сегодня мы рассмотрим двигатели с насос-форсунками на примере данного двигателя 1.9 TDI (BLT) 130 лошадиных сил.00:01:39
Этот двигатель является практически копией двигателя 1.9 TDI (ANZ).00:01:43
Различия только в системе EGR.00:01:49
Основные проблемы двигателей с насос-форсунками связаны с неполадками геометрии турбокомпрессоа.00:01:56
Также с насос-форсунками теряется связь.00:01:57
При использовании некачественного масла страдает ГБЦ, распредвал и насос-форсунки.00:02:05
А теперь подробнее об этом и обо всем остальном.00:02:08
Существует много мелких причин, по которым двигатель с насос-форсункой плохо заводится.00:02:16
Если двигатель не сразу запускается на холодную, то причина может быть связана с завоздушиванием и износом ГБЦ.00:02:23
Далее мы об этой проблеме подробнее расскажем.00:02:25
Также этот двигатель может плохо запускается из-за изношенного обратного клапана, который призван остановить слив топлива от механического насоса подкачки.00:02:35
Данный клапан находится в трубке после топливного фильтра и пропускает топливо в одном направлении.00:02:42
Также мотор будет плохо запускаться из-за наличия подтеканий по любым топливным магистралям.00:02:47
Внимание надо уделять всем патрубкам, уплотнительным колечкам и хомутам.00:02:53
В вакуумной системе двигателя 1.9 TDI два электровакуумных клапана.00:02:59
Они по сути одинаковы. Отличаются только диаметром внутренней трубочки.00:03:03
Один клапан именуется N75, отвечает за работу геометрия турбокомпрессора.00:03:09
Второй клапан N18 отвечает за клапан EGR.00:03:13
Из-за рассыхания и потери герметичности вакуумных трубок двигатель теряет в тяге, так как нарушается работа геометрия турбокомпрессора.00:03:21
Также эти клапаны могут засориться и перестают держать вакуум.00:03:25
Также внутренние мембраны могут треснуть.00:03:28
Но при наличии ловкости рук клапан можно разобрать, почистить внутренние трубочки, поменять мембраны и тем самым восстановить их работоспособность.00:03:41
Датчик температуры охлаждающей жидкости важен для правильной работы двигателя.00:03:46
Если датчик температуры дает неверные показания, то тогда увеличивается расход топлива и ухудшается запуск двигателя.00:03:52
Оценить работоспособность датчиков можно при диагностике по фактическим параметрам.00:03:57
На очевидную неисправность датчиков указывают неадекватные данные указателя температуры двигателя.00:04:05
На двигателях 1.9 TDI используется тандемный насос с двумя секциями.00:04:11
Вакуумная секция и секция подкачки топлива.00:04:14
Чаще всего этот насос требует замены комплекта прокладок для устранения течи топлива.00:04:21
Также нередки случаи попадания топлива в вакуумную систему.00:04:25
После этого топливо смешивается с моторным маслом и тогда уровень жидкости в поддоне растет.00:04:33
Нередки обратные случаи, когда масло попадает в топливо.00:04:38
Это хорошо видно при замене топливного фильтра.00:04:40
Топливный фильтр становится чёрным из-за окрашивания моторным маслом.00:04:43
Эти проблемы со смешиванием топлива и масла решаются разборкой насоса и заменой сальника его вала.00:04:51
Кстати это является не единственной причиной смешивания топлива и масла.00:04:56
На вакуумной секции расположен неудачный штуцер, который просто завальцован.00:05:02
Со временем завальцовка ослабевает и пропадает вакуум.00:05:06
Штуцер начинает болтаться.00:05:08
Если пропадает вакуум либо он не достигает нужных значений 0,6-0,8 бар, то тогда появляются проблемы во всех системах, которые связаны с вакуумом.00:05:18
В том числе и проблемы с тормозами.00:05:20
В этом случае насос придется менять.00:05:22
Вот такой прекрасный насос стоит примерно 30 долларов.00:05:26
Либо можно воспользоваться сваркой. Сварка аргоном будет дорогой, но не всегда удачной.00:05:33
Иногда спасает холодная сварка.00:05:36
Секция скачки представляет из себя насос с парой лопаток-шиберов, которые прижимаются к ротору двумя пружинами.00:05:44
Частенько эти пружины разваливаются и попадают в полость насоса подкачки.00:05:50
Там они соприкасаются с движущимися элементами и наносят урон.00:05:55
Но перед этим двигатель будет плохо заводится, потому что требуемое давление в 7 бар будет достигаться не сразу, а через несколько поворотов коленвала.00:06:06
Отремонтировать секцию скачки непросто, потому что пружины отдельно не продаются и их надо подбирать.00:06:13
Поэтому лучше купить тандемный насос в "АвтоСтронг-М".00:06:19
Тандемный насос расположен здесь на двигателе.00:06:22
Топливо через это отверстие попадает в топливную рампу, которая встроена в ГБЦ.00:06:30
Сегодня в разборке этого прекрасного мотора нам будет помогать Николай.00:06:36
Встречаем. Мы начинаем нашу разборочку.00:07:19
Так как двигатель 1.9 TDI (BLT) рассчитан на экологические нормы Евро-4, он оснащен клапаном EGR.00:07:26
С теплообменником, в котором отработавшие газы охлаждаются антифризом.00:07:31
Рядом находится дозирующая заслонка, которая в народе еще называется "дросселем".00:07:36
Заслонка с электронным приводом.00:07:39
Заслонка нужна для того, чтобы дозировать точное количество воздуха и отработавших газов.00:07:44
Также она перекрывает впускной тракт в момент глушения двигателя.00:07:50
В таком варианте клапан EGR удалить нужно программно, хотя никаких проблем с ним нет.00:07:58
Клапан EGR легко снимается и чистится.00:08:00
Также ход заслонки может нарушаться.00:08:03
Из-за этого появляются ошибки по двигателю.00:08:06
Также может износиться пластиковая шестерня в сервоприводе.00:08:28
На большинстве двигателей TDI c насос-форсункой используется отличный турбокомпрессор KKK BV39A с изменяемой геометрией.00:08:39
Турбокомпрессор надежный. В большинстве случаев он становится жертвой внешних факторов.00:08:43
Например, если проблемы со смазкой, то страдает вал и подшипники скольжения.00:08:49
Это приводит к люфту всего ротора.00:08:51
В таком случае разобрать турбокомпрессор и заменить картридж.00:08:56
Но зачем это делать, если прекрасный исправный турбокомпрессор ждет вас в "АвтоСтронг-М".00:09:01
Чаще всего этот турбокомпрессор требует внимания из-за нарушения работы его геометрии.00:09:07
Виной всему может стать тот самый электровакуумный клапан N75, о котором мы рассказывали, или негерметичные вакуумные магистрали.00:09:15
Также геометрия может подклинивать из-за скопившейся сажи.00:09:19
Бывают редкие случаи, когда разрушается мембрана вакуумного актуатора.00:09:24
И тогда в поведении двигателя появляется так называемая "турбояма".00:09:28
Также при такой проблеме геометрия может и не работать вообще.00:09:39
На двигателях с насос-форсунками используется широкий зубчатый ремень ГРМ. Почему?00:09:45
Потому что распредвал не только открывает клапаны, но и нажимает на насос-форсунки.00:09:50
Также обратите внимание, что ремень ГРМ приводит помпу.00:09:54
Шкив распредвала здесь составной с винтовым креплением.00:09:58
Такое крепление нужно для более тонкой синхронизации распредвала.00:10:03
Параметры синхронизации распредвала и коленвала видны в диагностическом ПО.00:10:10
Отклонения в синхронизации должно быть нулевым.00:10:19
В клапанной крышке данного двигателя находится мембрана системы вентиляции картерных газов.00:10:25
Данная мембрана нужна для того, чтобы перекрыть канал отбора газов при высоком разряжении во впускном коллекторе.00:10:34
Мембрана спасает от чрезмерного высасывания паров масла и газов во впускной коллектор.00:10:40
Нередко эта мембрана засоряется сажей и сгустками.00:10:44
В результате этот канал закупоривается, давление в картере повышается, и это давление начинает выдавливать масло через все уплотнения.00:10:52
Страдает и турбокомпрессор, потому что масло из картриджа не сливается.00:10:58
Эту проблему не просто распознать, так как давление в картере увеличивается при постоянной нагрузке.00:11:04
Например, при движении по трассе.00:11:07
Чтобы решить эту проблему надо снять крышку мембраны, почистить мембрану либо заменить ее.00:11:14
Также специалисты советуют сделать в мембране дырочку примерно 2 миллиметра для того, чтобы предотвратить закупоривание в будущем.00:11:24
На участке электрической цепи форсунок, которая находится под клапанной крышкой, частенько рассыпается оплётка.00:11:32
После этого некоторые насос-форсунки отключаются.00:11:35
Соответственно не работают и некоторые цилиндры.00:11:38
При этом фиксируются ошибки, которые указывают на сбой в цепи форсунок.00:11:44
Эти симптомы обычно появляются на горячую.00:11:48
При перезапуске двигателя эти симптомы могут пропадать.00:11:52
Для решения данной проблемы нужно менять всю часть проводки под клапанной крышкой.00:11:57
Также иногда насос-форсунки отключаются из-за отсутствия электрического контакта.00:12:03
Для решения данной проблемы надо просто поджать контакты форсунок.00:12:09
Распредвал двигателей с насос-форсунками работает с очень большими нагрузками.00:12:13
Это касается всех кулачков распредвала.00:12:17
Кулачки клапанов работают по тарельчатым толкателям с гидрокомпенсаторами.00:12:22
А кулачки насос-форсунок обкатывают ролики рокеров.00:12:26
Для защиты данных пар трения используются особые масла, масла с особым допуском Фольксваген 505.01 вязкостью 5W-40.00:12:38
Менять масло надо не реже чем раз в 10000 километров.00:12:42
Из-за проблем со смазкой в первую очередь изнашиваются кулачки выпускных клапанов и их толкатели.00:12:48
Чем больше изношены кулачки, тем хуже открываются выпускные клапаны.00:12:55
Тогда газы не могут полностью покинуть цилиндры через выпускные клапаны.00:12:58
В этом случае двигатель теряет в тяге.00:13:01
Также наблюдаются пульсации во впускном коллекторе, куда прорываются газы из цилиндров через впускные клапаны.00:13:06
Еще одна причина плохой смазки в ГБЦ это недостаточное давление масла.00:13:11
Дело в том, что очень важные каналы находятся в осях коромысел.00:13:17
Каждый канал закрыт с обеих концов алюминиевыми заглушками.00:13:22
Со временем эти алюминиевые заглушки вываливаются, и давление масла уходит через открывшиеся отверстия.00:13:28
Для ремонта ГБЦ во многих случаях достаточно заменить распредвал, его вкладыши и толкатели.00:13:57
Каждая форсунка оснащена плунжером, который формирует давление в собственной камере высокого давления.00:14:05
На плунжер нажимает коромысло, которое приводится соответствующим кулачком распредвала.00:14:13
Во время движения плунжера вниз осуществляется предварительный впрыск, затем идет впрыск основной.00:14:20
Давление распыления топлива насос-форсункой - до 2000 бар при максимальной нагрузке.00:14:29
Дозирование впрыскиваемого топлива осуществляется электромагнитным клапаном.00:14:34
По команде ЭБУ клапан перекрывает отток топлива из камеры высокого давления.00:14:41
Таким образом, управляя иглой клапана ЭБУ, регулирует количество впрыскиваемого топлива.00:14:49
Насос-форсунки сделаны конструктивно очень удачно.00:14:52
Их износ развивается примерно так же, как у форсунок Common Rail.00:14:57
Единственное, что эти форсунки нельзя привычным способом проверить на слив топлива.00:15:03
Зато можно проверить параметры впрыска и параметры работы двигателя по характерным группам параметров при диагностике.00:15:10
Параметры коррекции холостого хода по цилиндрам, время запирания иглы электромагнитного клапана, объем цикловой подачи...00:15:17
Все эти параметры дадут полную картину о состоянии форсунок, а также о завоздушивании топливной системы.00:15:24
Единственное, что при такой диагностике компрессия в цилиндрах должна быть в пределах допуска.00:15:31
Чаще всего изнашивается игла и седло клапана.00:15:34
При этом форсунка не будет формировать нужного давления топлива из-за того, что оно будет выдавливаться из камеры высокого давления.00:15:42
Также форсунку можно завоздушить из-за того, что газы в цилиндре будут давить на иглу из-за недостаточного давления топлива.00:15:53
Насос-форсунки с изношенным распылителем и небольшим загрязнением поддаются ремонту.00:15:57
А вот если из строя вышла управляющая игла или электро-магнит, то тогда форсунку надо менять.00:16:05
Лучшие насос-форсунки, естественно в "АвтоСтронг-М"00:16:08
Насос-форсунки надо устанавливать на новые уплотнения.00:16:11
Важно убедиться, что в ГБЦ нет выработки.00:16:14
Также после установки форсунок обязательно надо отрегулировать предварительное натяжение.00:16:19
Натяжение здесь регулируется с помощью винта и гайки.00:16:23
Как мы уже говорили, топливо подается к насос-форсункам из рампы, которая находится в самой ГБЦ.00:16:29
Обратите внимание, что на насос-форсунках нет никаких штуцеров подачи и возвращения топлива.00:16:34
Дело в том, что при данной конструкции используются отверстия в ГБЦ и в корпусе самой насос-форсунки.00:16:41
Сверху находится канал возврата топлива, снизу находится канал подачи топлива.00:16:44
Причём при такой конструкции лишнее топливо возвращается по двум каналам.00:16:49
По каналу возврата топлива оно поступает в подкачивающий насос, а по каналу подачи топлива возвращается в топливную рампу.00:16:58
Насос-форсунки в ГБЦ уплотняются двумя уплотнительными колечками.00:17:02
Естественно, если колечки изнашиваются и теряют эластичность, то тогда топливо начинает смешиваться с моторным маслом.00:17:10
Для устранения этой проблемы надо доставать насос-форсунки и менять уплотнительные кольца.00:17:16
А сейчас мы вам расскажем о неприятности, из-за которой давным давно меняли головки блока цилиндров, а сейчас просто устанавливают ремонтные втулки00:17:25
Насос-форсунки двигателя 1.9 TDI из-за неудачного крепления со временем начинают болтаться.00:17:30
Из-за этого они протирают поверхность ГБЦ в своих гнездах.00:17:34
Эта выработка всегда возникает с одной стороны - с противоположной стороны крепления насос-форсунки фиксатором.00:17:41
Так вот, здесь мы видим выработку.00:17:43
И так же мы видим выработку в ГБЦ в гнезде форсунки.00:17:47
Опять же, из-за этой проблемы топливо попадает в моторное масло, тогда двигатель плохо заводится из-за воздуха в топливной системе.00:17:55
Но уже есть метод ремонта гнезд насос-форсунок.00:18:01
Туда загоняют стальные втулки и затем устанавливают насос-форсунки.00:18:21
ГБЦ данного двигателя надо отправить в ремонт, а распредвал просто в идеальном состоянии.00:18:39
С этой стороны ГБЦ в хорошем состоянии.00:18:42
С ГБЦ мотора 1.9 TDI больше никаких проблем не случается.00:18:46
Данный мотор не товарный, он выступил в качестве учебно-методического пособия.00:18:52
В него попала вода он завел и он клинок вообще с блоками двигателей с насос с насос-форсунками ничего не случается у них хороший ресурс и спросом они не пользуются.00:19:11
На большинстве моторов с насос-форсунками для поперечной установки используется отличный надёжный масло-насос с цепным приводом.00:19:19
На всех моторах с насос-форсунками для продольной установки установки используется кошмарная конструкция привода маслонасоса шестигранником от балансирных валов.00:19:32
Это кошмарная конструкция, о которой мы уже рассказывали.00:19:36
Обязательно посмотрите вот это видео.00:19:38
По сути мы сегодня рассказали абсолютно всё о неисправностях и характерных особенностях двигателей с насос-форсунками.00:19:46
Больше в этом двигателей проблем нет. Поэтому разбираем дальше.00:20:19
На коренных вкладышах мы видим износ, характерный для старого масла.00:20:24
Здесь борозды и потертости.00:20:27
Если говорить о поршнях, то мы видим на поршнях масляный нагар.00:20:33
Из-за чего? Из-за того, что маслосъёмные кольца закоксованы.00:20:39
Эти кольца в хорошем состоянии.00:20:50
И коленвал сохранился в хорошем состоянии.00:20:54
Ну что, полный экскурс по моторам с насос-форсунками и наша разборка закончены.00:21:01
Ну в принципе это неплохие моторы.00:21:03
Но извините, 1.9 TDI не попали в наш рейтинг "топ-10 дизельных двигателей".00:21:07
Если вы хотите знать о моторах, коробках передач и запчастях абсолютно всё,00:21:12
обязательно подпишитесь на наш канал,00:21:14
поставьте лайк этому видео,00:21:16
заходите на наши соцсети,00:21:17
заходите на наш сайт.00:21:18
Покупайте отличные запчасти.00:21:20
Помните, что с вами всегда была есть и будет компания "АвтоСтронг-М".Описание:
Двигатели с насос-форсункой были фирменными дизелями автомобилей Volkswagen, Skoda, Audi и Seat, которые выпускались до 2010 года. Эти моторы довольно надежны, однако на самом деле в них немало слабых мест и конструктивных недостатков. Мы сделали большой гид по всем проблемам, которые случаются с двигателями с насос-форсункой. Мы рассмотрели движок 1.9 TDI с VW Polo. ✔✔✔ Подробности об износе привода масляного насоса шестигранным валом ("карандашом") на двигателе 2.0 TDI для продольного расположения и некоторых версиях 2.0 TDI для поперечного расположения смотрите тут https://www.youtube.com/watch?v=AJluDJxKnXE Подробнее о проблемах двигателей 1.9 TDI с насос-форсунками читайте на нашем сайте: https://autostrong-m.by/bolshoj-obzor-slabyh-mest-i-neispravnostej-dvigatelya-1-9-tdi-s-nasos-forsunkami Узнать наличие, купить запчасти и заказать доставку деталей у компании "АвтоСтронг-М" вы можете по этим многоканальным номерам: Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 Добавляйтесь в нашу группу на Facebook – https://www.facebook.com/unsupportedbrowser Присоединяйтесь к нам во ВКонтакте – https://vk.com/autostrong_by или https://vk.com/autostrong_ru Наша группа в Одноклассниках – https://ok.ru/autostrongm Подписывайтесь на наш Instagram - https://www.facebook.com/unsupportedbrowser Присоединяйтесь к нашему каналу в Telegram https://t.me/autostrongm Подобрать и заказать запчасти, купить контрактный двигатель вы можете на наших сайтах https://autostrong-m.ru/ и https://autostrong-m.by/
Готовим варианты загрузки
* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."
** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах
Вопросы о скачивании видео
Как можно скачать видео "Здесь все слабые места мотора 1.9 TDI с насос-форсунками!"?
Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.
Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.
UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.
Какой формат видео "Здесь все слабые места мотора 1.9 TDI с насос-форсунками!" выбрать?
Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.
Почему компьютер зависает при загрузке видео "Здесь все слабые места мотора 1.9 TDI с насос-форсунками!"?
Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.
Как скачать видео "Здесь все слабые места мотора 1.9 TDI с насос-форсунками!" на телефон?
Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.
Как скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "Здесь все слабые места мотора 1.9 TDI с насос-форсунками!"?
Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.
Как сохранить кадр из видео "Здесь все слабые места мотора 1.9 TDI с насос-форсунками!"?
Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.
Сколько это всё стоит?
Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.