background top icon
background center wave icon
background filled rhombus icon
background two lines icon
background stroke rhombus icon
header logo icon

Скачать "Rivian R1T 70-MPH Highway Range Test (135kWh Large Pack Quad-Motor)"

input logo icon
"videoThumbnail Rivian R1T 70-MPH Highway Range Test (135kWh Large Pack Quad-Motor)
Оглавление
|

Оглавление

0:53
Specifications
1:29
Tire Pressures
1:36
Onboard Air Compressor To Fill Up Your Tires
4:32
Conserve Mode
5:09
Testing Procedures
6:16
Infotainment System
12:01
Drive Modes
18:12
Driver Assistance
21:32
Reactivate the Driver Assistance
24:33
50 State of Charge
28:43
Gentle Accelerations
35:00
Crunch Gps Numbers
Похожие ролики из нашего каталога
|

Похожие ролики из нашего каталога

Теги видео
|

Теги видео

Car
Review
Acceleration
Braking
POV
Handling
Test
VS
Comparison
Interior
Exterior
Supercar
Hypercar
Sedan
SUV
CUV
TFL
Redline Reviews
Motor1
sports car
r1t
r1s
ev
pickup
range
kum and go
chargepoint
autopilot
blue cruise
driver assistance
lane centering
cruise control
rivian
Субтитры
|

Субтитры

subtitles menu arrow
  • enАнглийский
Скачать
00:00:00
этот эпизод нестандартных обзоров
00:00:02
предоставлен вам компанией Magna, подробнее об этом
00:00:04
позже
00:00:06
[Музыка]
00:00:08
[Аплодисменты]
00:00:09
здравствуйте, доброе утро и добро пожаловать в
00:00:11
прекрасное утро здесь, в северном
00:00:13
Колорадо, добро пожаловать в Rivian R1t и
00:00:17
добро пожаловать, наконец, на скорость 70 миль в час
00:00:20
Тест на дальность полета в стиле шоссейной петли, через который я провожу
00:00:23
каждый электромобиль, и на этот
00:00:25
раз очередь этого грузовика, чтобы увидеть, насколько
00:00:28
хорошо он показал себя при выполнении форм.
00:00:31
Сначала я проведу вас по
00:00:32
грузовику, расскажу вам о технических характеристиках, а
00:00:34
затем расскажу вы о
00:00:36
процедурах тестирования, тогда мы отправимся в
00:00:39
путь и посмотрим, как далеко он проедет на одной
00:00:41
зарядке.
00:00:45
Это совершенно новый rivian r1t, он только что
00:00:49
проехал более 2 000 миль, так что это
00:00:51
довольно свежий пример, с точки зрения
00:00:54
характеристик, это это что-то вроде того,
00:00:56
что они называют большой упаковкой, но на
00:00:58
самом деле это вариант упаковки среднего размера,
00:01:00
поэтому 135 киловатт-часов, я не уверен, что
00:01:03
это брутто или полезно, мы по крайней мере
00:01:06
посмотрим, сколько мы сможем вытащить из него за
00:01:07
это тест, и это может дать нам
00:01:09
немного лучшую идею, потому что
00:01:11
rivian только что наконец выпустила маршрутный
00:01:14
компьютер, встроенный в их систему, чтобы мы
00:01:16
могли видеть все данные, которые грузовик хочет
00:01:18
предоставить, я прогнал его на автомойке,
00:01:20
чтобы получить некоторые из грязь и грязь
00:01:22
придали ему дополнительный воск, так что он получил
00:01:25
немного больший запас хода
00:01:27
[Смех]
00:01:28
просто шучу, я также установил
00:01:30
давление в шинах на 38 фунтов на квадратный дюйм, взгляните на
00:01:33
это,
00:01:34
довольно изящная функция - бортовой воздух
00:01:37
компрессор, чтобы наполнить ваши шины, поэтому позвольте
00:01:39
мне открыть этот маленький люк, который вы видите,
00:01:42
я могу подключить сюда шланг, установить
00:01:44
давление в шинах и стрелу, мне даже не нужно
00:01:46
идти в магазин со скидкой или в свой дом и
00:01:50
установить давление здесь это шланг, который
00:01:52
поставляется с автомобилем, этот конец идет на
00:01:55
колесо и шину, этот конец идет в
00:01:58
компрессор, и вы можете использовать его для
00:02:00
целого ряда вещей, связанных с
00:02:02
работой на строительной площадке, вы знаете, что вы можете просто использовать
00:02:04
сжатый воздух, если хотите, это
00:02:06
просто колесное крепление, давайте еще раз поговорим о
00:02:08
характеристиках, аккумулятор средней мощности, 135 киловатт-
00:02:11
часов, когда вы когда-нибудь думали, что это
00:02:13
будет средняя характеристика на
00:02:15
огромном автомобиле, у нас также есть четыре
00:02:17
независимых двигателя, компания rivien только что
00:02:19
анонсировала новую версию с двумя двигателями
00:02:21
они утверждают, что это должно быть даже более эффективно,
00:02:23
чем это, я также хочу
00:02:26
отметить, что мы используем 20-дюймовые вездеходные
00:02:29
колеса и комплект шин, и это
00:02:31
тоже не самая эффективная причина, по которой на
00:02:34
самом деле Ривиен был достаточно любезен, чтобы скажи,
00:02:36
эй, мы предоставим тебе грузовик, ты сможешь провести все
00:02:38
испытания, прежде всего, это просто
00:02:40
безумие, что они сказали: да, возьми
00:02:42
грузовик тоже так
00:02:43
рано, и за это время мы так
00:02:45
благодарны Ривиану и всей команде,
00:02:47
но они также были
00:02:49
достаточно любезны, чтобы сказать: «Привет, мы можем дать вам три,
00:02:51
или вы можете выбрать один из трех
00:02:53
вариантов колес и шин». В основном они
00:02:55
сказали, какие колеса и шины вы хотите
00:02:57
на грузовике, и
00:02:58
для этого теста я думаю, что я бы
00:03:00
предпочел аэродинамическую обвес колеса, чтобы дать ему
00:03:02
лучший шанс, но, основываясь на просмотре
00:03:05
заказанных автомобилей, которые
00:03:08
приехали сюда, в Колорадо, и
00:03:09
разговорах со многими из вас, ребята, многие
00:03:11
люди заметили эти вездеходные
00:03:14
шины и колеса, я думаю, они выглядят
00:03:16
потрясающе, это, наверное, как бы я
00:03:18
продолжил свой личный обзор, если бы заказал
00:03:20
один из них, и
00:03:22
это могло бы произойти, потому что я
00:03:23
действительно влюбился в этот грузовик,
00:03:25
может быть, мы поговорим о нем немного больше
00:03:26
позже в видео,
00:03:28
это оно безумно хорош, но я понятия не имею,
00:03:30
чего ожидать от эффективности, я
00:03:33
буксировал его, мы участвовали в дрэг-
00:03:34
рейсинге, мы рвали его
00:03:36
по снегу и льду, но я
00:03:38
еще не ездил на нем постоянно по шоссе
00:03:40
так что это будет интересный
00:03:42
эксперимент, потому что, на мой взгляд, я только что
00:03:44
был, вы знаете, чертовски избил
00:03:46
эту штуку, и это не очень эффективно,
00:03:47
когда вы так ездите, так что
00:03:50
давайте настроим грузовик для теста,
00:03:52
который мы проводим собираюсь закрыть крышку тонно,
00:03:53
это сила, и я думаю, вам
00:03:56
следует помнить одну вещь, если у вас есть эта
00:03:57
опция на вашем грузовике, это просто убедитесь,
00:03:59
что крышка чистая и на ней нет
00:04:02
камней и прочего, прежде чем открывать и
00:04:05
закрывать ее, я думаю, что это действительно
00:04:07
повысит эффективность, и, поскольку оно у нас
00:04:10
есть, мы собираемся развернуть крышку,
00:04:12
и я думаю, что у многих ранних грузовиков
00:04:14
она тоже будет, честно говоря, я бы
00:04:16
держал свой закрытым в 90 случаях, это
00:04:19
довольно неплохо хорошая работа, не обязательно
00:04:20
гидроизоляция кровати, мне не нравится подвергать
00:04:22
ее высокому давлению, но, возможно, нам
00:04:23
стоит это сделать, но я скажу, что шел дождь
00:04:26
и снег, и вы знаете, он растаял, и
00:04:27
ничего не попало в кровать так близко, так что
00:04:29
нам очень понравилось Я также собираюсь
00:04:31
использовать настройку, называемую режимом экономии, и
00:04:34
режим экономии по сути
00:04:36
отключает задние двигатели и работает на
00:04:39
переднем приводе, поэтому вы можете увидеть здесь
00:04:40
все наши режимы движения, которые мы собираемся
00:04:42
перевести в режим экономии, и это мы
00:04:44
опустим нас до минимальной высоты дорожного просвета, у нас
00:04:46
также есть две настройки подвески для мягкой или жесткой
00:04:48
езды, с которыми мы поиграем,
00:04:50
я не думаю, что это слишком
00:04:51
сильно повлияет на запас хода в теории, вы могли бы подумать, что
00:04:54
жесткая езда даст нам
00:04:56
преимущество, конечно, немного лучше, но
00:04:58
на этом грузовике все выглядит хорошо,
00:05:00
это свежий пример, я понятия не имею, что
00:05:02
он будет делать в этом тесте, буквально
00:05:04
понятия не имею, и я действительно с нетерпением жду возможности
00:05:06
увидеть, как далеко он зайдет на одиночном автомобиле.
00:05:08
зарядка, поэтому с точки зрения
00:05:10
процедур тестирования я расскажу вам, как мы
00:05:12
организовали тест: первое — это
00:05:14
установка давления в шинах, это обычно,
00:05:16
второе — прогрев аккумуляторной батареи,
00:05:18
и, делая это, я немного покатался на нем по
00:05:20
шоссе немного по пути к
00:05:21
этой станции быстрой зарядки постоянного тока, э-э, подключил
00:05:24
его примерно при 35 уровне заряда
00:05:26
где-то там, и теперь мы
00:05:28
заряжаем его до 100,
00:05:31
и мы находимся в точке зарядки, блок CPE 250,
00:05:34
вы можете видеть здесь, потому что, несмотря на то, что на
00:05:36
них написано
00:05:37
«киловатт», это автомобиль класса 400 вольт, на
00:05:40
самом деле он находится на высокой стороне, это
00:05:41
ближе к 450 вольтам, из полного подробного
00:05:44
обзора зарядки этого грузовика, который идет, гм,
00:05:46
по сути, он просто сидит между 80 и 88
00:05:49
киловаттами, вы знаю, что в основном он увеличивается
00:05:51
медленно по мере повышения уровня заряда, поэтому
00:05:56
для полной зарядки этой штуки от
00:05:58
43 потребуется час и 25 минут, это то, что предсказывает грузовик, и,
00:06:00
хм, да, так что у нас есть время, чтобы
00:06:03
перекусить и прочее,
00:06:05
но это вот способ
00:06:06
проверки дальности - это разогреть аккумуляторную
00:06:08
батарею, затем вам нужно пройти цикл, чтобы
00:06:11
вы увидели, что мы на самом деле собираемся отправиться отсюда,
00:06:12
в Веллингтон, штат Колорадо, вы знаете,
00:06:14
что я покажу вам на карте, это это
00:06:16
информационно-развлекательная система rivien, и я
00:06:18
действительно впечатлен ею, она быстрая, она
00:06:20
быстрая, она показывает вам все
00:06:22
зарядные устройства, которые, на мой взгляд,
00:06:24
замечательные, это действительно отличное
00:06:26
устройство, я в восторге от него, и что мы
00:06:29
собираемся сделать по сути, это пойти отсюда, в
00:06:31
северный Колорадо, дать вам представление, что
00:06:33
есть Денвер, здесь мы проводим большую
00:06:35
часть наших тестов дальности, здесь мы собираемся
00:06:37
подняться в Шайенн, а затем
00:06:40
куда-нибудь сюда, в Небраску,
00:06:42
обратно в Шайенн и вернуться к началу
00:06:44
Дело в том, что очень важно, чтобы у нас была
00:06:46
одна и та же начальная и конечная точка при любом
00:06:49
тесте дальности, чтобы противодействовать ветру и
00:06:51
высоте. Теперь высота, на которой находятся
00:06:53
горы,
00:06:55
на протяжении всего этого путешествия происходит некоторый набор и потеря высоты,
00:06:57
это не похоже на то, что мы находимся на совершенно
00:06:59
плоской земле. но это должно, по крайней мере,
00:07:00
противодействовать сегодняшней важной причине, почему нам
00:07:03
действительно нужно помнить об этом и
00:07:05
почему этот маршрут на самом деле работает довольно
00:07:07
хорошо: у нас дует восточный ветер,
00:07:10
буквально следующий прямо по этой
00:07:12
дороге прямо на восток, и причина, по которой
00:07:15
это здорово иметь встречный или попутный ветер,
00:07:17
вы можете противодействовать ему, двигаясь в
00:07:19
противоположном направлении, чтобы вы знали, что это
00:07:21
испытание в реальных условиях, мы не находимся в лабораторных
00:07:23
условиях,
00:07:24
я дождался сегодняшних
00:07:27
погодных условий, чтобы провести этот тест,
00:07:29
сейчас 45 градусов, должно быть
00:07:31
сегодня установится от 48 до 52, так что разумные
00:07:35
температуры, ничего особенного, холодно,
00:07:37
снова разогреваем аккумуляторную батарею с помощью
00:07:38
быстрой зарядки постоянным током, здесь нет теплового насоса,
00:07:41
я считаю, что это просто резистивный
00:07:43
нагреватель, интересно, вы можете отключить
00:07:45
всю
00:07:47
работу по температурному климату и просто принесите свежий воздух
00:07:49
в соответствии с нашими процедурами тестирования, мы этого не
00:07:51
делаем, мы просто собираемся запустить 70
00:07:53
градусов в автоматическом режиме
00:07:54
или 72, и я мог бы на самом деле снять его
00:07:57
с автоматического режима, я не знаю, слышите ли вы
00:07:59
это, но вентиляторы работают немного
00:08:01
выше, чем мне хотелось бы, я также собираюсь
00:08:03
отключить задний климат для этого
00:08:05
теста,
00:08:06
и таким образом, вы
00:08:08
знаете, просто будет эффективная настройка климат-контроля,
00:08:09
но все же с
00:08:11
регулировкой температуры снова мы собираемся запустить
00:08:12
сохранение при самом низком дорожном просвете,
00:08:14
который будет передним приводом с проветриваемой
00:08:16
подвеской на земле, он
00:08:18
на самом деле становится очень низким, это довольно круто,
00:08:20
и это будет испытание, оно
00:08:22
должно быть довольно аккуратным, мы собираемся запустить
00:08:24
его с того момента, как грузовик завершает работу на уровне 100
00:08:26
до нуля,
00:08:28
пока он почти не перестанет двигаться, и вот
00:08:31
так мы увидим, как далеко он проедет на
00:08:32
одном заряде, мы только что
00:08:35
заряжаемся на 94 процентах, мы выдаем 30
00:08:38
киловатт в год. на самом деле верхняя часть
00:08:40
аккумулятора заряжается довольно медленно, у него
00:08:42
довольно большой конус, и если вы
00:08:45
будете следить за этим каналом, у меня будет
00:08:47
полный углубленный анализ зарядки этого
00:08:49
грузовика на нескольких разных зарядных устройствах, который действительно
00:08:51
даст вам все, что вам нужно. хочу узнать
00:08:52
о зарядке rivian r1t, но позвольте мне
00:08:55
рассказать вам немного больше об этом
00:08:56
грузовике 2098 миль vin 1043
00:09:00
big Pack Launch Edition
00:09:02
ледник белый салон черный горный
00:09:05
днище для бездорожья это важно, у него
00:09:07
есть защитные пластины
00:09:10
20 дюймов вездеходные шины, которые вы можете видеть,
00:09:12
я проехал на грузовике
00:09:14
793,3 мили с тех пор, как взял его,
00:09:17
и мой средний показатель составляет 1,4 мили на киловатт-
00:09:20
час, теперь имейте в виду, что это не нормальное
00:09:23
использование, а просто разрывание этой штуки, езда на ней с
00:09:25
жесткой ездой и хм. вы знаете, что буксировка
00:09:28
с его помощью требует много буксировки, так что это не
00:09:30
соответствует тому, что мы увидим сегодня,
00:09:32
по крайней мере, мы надеемся, гм, да, нет, это
00:09:35
действительно очень низкая эффективность только
00:09:36
из-за нашего варианта использования с грузовиком,
00:09:38
но у нас будет намного лучше Я
00:09:40
собираюсь сбросить поездку, но я очень ценю, что у
00:09:42
них есть эти две поездки, я бы хотел, чтобы в
00:09:44
будущем они могли добавить из, ну, вы
00:09:47
знаете, может быть, третья поездка за всю жизнь была бы
00:09:49
интересной, а затем еще
00:09:51
одна, которую я считаю действительно полезной,
00:09:54
это вы знаю по последнему
00:09:57
сеансу зарядки, так что это здорово в поездках, я
00:09:59
могу быть таким, чтобы мне не приходилось перезагружать
00:10:00
каждый раз, когда я могу знать, от этого участка
00:10:02
до этого зарядного устройства, я получил это, а затем оно
00:10:04
просто автоматически сбрасывается каждый раз, когда
00:10:06
Тесла сообщает, что это отличная функция, и
00:10:08
я думаю, что они могут реализовать это
00:10:10
здесь очень хорошо, но за то, что они просто отправили
00:10:12
обновление программного обеспечения и предоставили нам всю
00:10:14
информацию, они получили все, что мы хотели,
00:10:16
и, хм, да, я очень ценю их даже за то, что они
00:10:18
предоставили нам общее количество энергии, используемой в этих
00:10:20
расчетах поездки, довольно хорошо,
00:10:22
сейчас мы на 99 уровне заряда,
00:10:26
зарядка почти завершена, давайте убедимся, что
00:10:28
последние приготовления готовы к работе,
00:10:30
все выглядит хорошо, мы
00:10:32
закрыли крышку багажника, кстати, все зазоры на
00:10:34
этом грузовике все выстроены очень
00:10:36
хорошо, я должен сказать единственное, что
00:10:39
немного интересно не с
00:10:41
точки зрения зазора, это снимать
00:10:43
и снимать эту панель, чтобы добраться до сцепного устройства прицепа, это
00:10:45
немного неудобный процесс, не так уж и
00:10:47
плохо, но вам придется залезть довольно глубоко
00:10:49
под грузовик с отвертка с плоской головкой,
00:10:50
я положил кое-что из нашего оборудования в
00:10:53
туннель шестерен
00:10:54
внутри, я могу показать вам всего пару
00:10:57
мелочей, там мне
00:10:58
нравится это место для хранения,
00:11:00
в этом грузовике много места для хранения вещей, так что,
00:11:02
как только мы доберемся до 100, давайте отключим вилку,
00:11:05
идем, я прямо сейчас настройте климат-контроль,
00:11:07
чтобы он вытягивал из зарядного устройства
00:11:09
сок, чтобы охладить кабину до
00:11:12
желаемого состояния,
00:11:13
а затем мы сделаем то, что мы
00:11:15
только что завершили зарядку здесь,
00:11:17
грузовик прогнозирует 276 миль в
00:11:20
универсальном режиме общий режим, мы попробуем,
00:11:25
очевидно, в консервативном режиме, на
00:11:27
самом деле вам не обязательно закрывать эту заслонку, но
00:11:29
мы собираемся сделать так, чтобы все выглядело хорошо,
00:11:31
все красиво и плотно, это может
00:11:33
быть единственная маленькая вещь, которую
00:11:35
можно немного опустить вниз на самом деле это
00:11:37
не имеет значения,
00:11:39
дверные ручки окажутся заподлицо, как только
00:11:41
машина будет заперта,
00:11:44
давайте сделаем пару вещей, которые нам нужны, чтобы зарегистрировать
00:11:47
одометр 2098 миль,
00:11:50
на случай, если расчет поездки не удался,
00:11:54
мы подождем, пока это обнулится,
00:11:56
мы идем теперь, мы собираемся перевести
00:11:58
грузовик в
00:12:01
режимы движения, автомобиль на сохраненной
00:12:05
езде в мягком режиме, пока
00:12:07
самая низкая
00:12:08
высота дорожного просвета для эффективности,
00:12:11
климат-контроль включен
00:12:13
между 68 и 72, это то, что я обычно использую,
00:12:16
давайте удостоверимся, что задняя часть отключена,
00:12:20
я думаю, что
00:12:23
мы на самом деле, можно отключить эти вентиляционные отверстия, как
00:12:25
насчет того, что
00:12:26
нам просто нужно это для меня, действительно, это
00:12:28
все вентиляционные отверстия, которые мне нужны,
00:12:30
но нам нужен климат-контроль, и задняя часть
00:12:32
выключена,
00:12:34
давайте поставим все наоборот,
00:12:36
поставим наоборот, Терри,
00:12:38
поехали,
00:12:40
этот эпизод с гордостью представлен вам Автор:
00:12:42
Magna Magna — компания, занимающаяся технологиями мобильности,
00:12:45
которая уникальна, потому что
00:12:47
они затрагивают каждый аспект практически каждого
00:12:50
автомобиля на рынке, особенно многих
00:12:52
электромобилей, и они даже могут
00:12:55
производить автомобили с нуля.
00:12:58
Вы, возможно, помните, что я совсем недавно снимал сериал
00:12:59
тестируют некоторые из своих новых
00:13:01
силовых агрегатов для электромобилей, так что
00:13:03
следите за обновлениями, впереди будет много контента Magna,
00:13:06
мы собираемся подробно остановиться на
00:13:08
некоторых действительно интересных темах с
00:13:10
этими ребятами, и мы хотим
00:13:12
поблагодарить Magna за спонсирование этого обзора
00:13:15
и тонны других видео, которые
00:13:17
не соответствуют спецификации, мы с нетерпением ждем возможности
00:13:20
поработать с Magna, чтобы определить и
00:13:22
выяснить, как выглядит будущее мобильности,
00:13:28
грузовик проецируется на 293 мили
00:13:32
прямо здесь, и вы можете увидеть большой
00:13:34
предел регенерации, что означает, что мы действительно полностью
00:13:36
заряжены, не так много верхнего буфера и
00:13:38
большой предел мощности, потому что
00:13:40
в этом режиме только передний привод, так что
00:13:43
давайте пойдем, у нас свет только
00:13:46
в автоматическом режиме, все хорошо,
00:13:49
ребята, прямая трансляция
00:13:52
идет, у нас регенерация на высоком уровне, но
00:13:55
конечно, на шоссе эта настройка ни на
00:13:56
что не повлияет, но я бы хотел
00:13:58
восстановить как можно больше регенерации, прежде чем
00:14:01
мы будем использовать фрикционные тормоза, педаль тормоза,
00:14:02
похоже, не смешивает фрикционные тормоза,
00:14:04
это просто, ну
00:14:06
да, в основном педаль тормоза - это прямое
00:14:08
трение, вся регенерация он не нажимает на
00:14:09
педаль акселератора, но даже здесь у него
00:14:11
одна педаль, поэтому даже при полной
00:14:13
зарядке он разгоняется до нуля миль в час, ну,
00:14:16
вы знаете, останавливайтесь и идите, а затем он переводит
00:14:17
его в режим удержания, так что никаких изменений в
00:14:20
стиле вождения при уровне
00:14:23
заряда 100 до нормального, но я скажу, что
00:14:25
ваша регенерация, мы должны попытаться посмотреть,
00:14:27
даст ли она вам много, когда вы двигаетесь,
00:14:29
так что я думаю, это очень похоже на
00:14:31
калибровку Тесла, потому что, если я здесь полностью оторвусь,
00:14:33
да, не так много регенерация, мне все равно придется сочетаться
00:14:36
с фрикционным тормозом,
00:14:38
давайте выезжаем на шоссе, как
00:14:40
обычно, мы собираемся разогнаться до 70 миль
00:14:42
в час в конце въезда, как мы
00:14:44
всегда делаем,
00:14:46
и на
00:14:47
самом деле здесь будет указано 73
00:14:50
на экране 70 GPS,
00:14:52
поэтому мы собираемся заблокировать
00:14:54
помощь водителю на скорости 73 мили в час.
00:14:57
Я собираюсь дать вам полный обзор
00:14:59
помощи водителю в будущем видео
00:15:01
о том, как она работает, но я прокомментирую
00:15:03
это как ну, вы можете получить хорошее представление об
00:15:04
этом, по крайней мере, в этом видео, мы находимся в
00:15:06
режиме сохранения минимальной высоты дорожного просвета,
00:15:09
52 градуса по Фаренгейту, оставляя ветер
00:15:12
слабым прямо здесь, и
00:15:14
для начала у нас будет попутный ветер,
00:15:16
о, я Я так взволнован, я искренне понятия не имею,
00:15:20
искренне понятия не имею, что будет делать этот грузовик.
00:15:23
Обычно у меня есть довольно хорошая идея,
00:15:24
когда мы тестируем автомобили, но это первый
00:15:26
пикап, который я когда-либо тестировал,
00:15:27
электрический, так что, по
00:15:29
крайней мере, в тесте на дальность полета я ездил на
00:15:31
эвоме, если вы не знакомы с ним,
00:15:33
даже я оставлю ссылку на это видео в
00:15:35
этом описании, это здорово,
00:15:37
вам нужно проверить эту штуку, чтобы
00:15:40
к тому времени, как мы дойдем до конца, нам нужно набрать 70
00:15:42
рампа в соответствии с нашими обычными
00:15:44
процедурами тестирования,
00:15:48
так что 68 69 70 один два
00:15:52
три зафиксируйте его на 73,
00:15:54
и мы готовы идти,
00:15:56
будем надеяться, что нам не придется сильно отклоняться от
00:15:58
нашего номера [Музыка]
00:16:00
мы уже готовы, нам нужно получить Мимо этого
00:16:02
Тахо,
00:16:03
и пойдем, проведем хороший тест на дальность,
00:16:05
мы должны быть чертовски круты, я так
00:16:07
взволнован, и помощь водителю
00:16:10
была готова на секунду,
00:16:13
ожидая, пока она вернется, и
00:16:16
мы идем, бум, о, там написано, возьми руки за
00:16:19
сначала колесо,
00:16:20
так что да, это емкостное колесо, и это
00:16:22
здорово, и мы заперты, я не собираюсь все
00:16:24
время ехать по левой полосе,
00:16:26
я просто делаю это ради преимущества в стрелке,
00:16:28
давайте, да, давайте свернем
00:16:30
вправо, потому что они проехали быстрее
00:16:32
70, теперь
00:16:34
мы путешествуем по прекрасным
00:16:36
условиям, прекрасная погода, веселье с
00:16:38
прямой трансляцией, ребята, сейчас у нас
00:16:42
уровень заряда 90, и, хм, да,
00:16:45
нужно зайти в это меню, мы проехали
00:16:48
26,2 мили, так что если теоретически все осталось
00:16:51
прежним, мы проедем около 260 270
00:16:54
миль на полной зарядке, вполне
00:16:56
возможно, мы увидим, что я не совсем
00:16:58
уверен, что грузовики предсказывают, что осталось 267
00:17:01
и снова 260, 26,5 проехали, пока что у нас
00:17:06
всего 10 это время испытаний, чтобы
00:17:09
раскачать его еще немного, я установил
00:17:11
жесткость хода, кстати, я обнаружил, что это
00:17:14
помогает подвеске не работать на пределе
00:17:16
на больших неровностях, и, хотя она
00:17:18
немного ухабистая на мелких предметах, я
00:17:20
думаю, это того стоит штраф за поездку, просто
00:17:23
чтобы уменьшить некоторую прыгучесть при
00:17:24
первоначальном впечатлении, я обновлю, как только
00:17:26
потрачу больше времени, наезжая больше неровностей,
00:17:28
посмотрим, как он себя чувствует, но пока просто
00:17:31
люблю этот грузовик, хотя мне бы хотелось, чтобы у нас была
00:17:33
доступная помощь водителя, но
00:17:35
по какой-то причине это нет,
00:17:37
и да, просто путешествую, наслаждаясь
00:17:40
этим,
00:17:42
добро пожаловать в Небраску, хорошая жизнь здесь,
00:17:44
мы путешествуем по
00:17:46
полосе, центрирование было включено на
00:17:49
некоторое время, а теперь оно отступило, потому что
00:17:50
оно потеряло карту, я думаю, там говорилось, что
00:17:53
дорога не нанесена на карту вот так, по крайней мере, он
00:17:55
толкает вас в очередь, если вы попадаете в
00:17:57
линию, просто путешествуя по хорошему попутному ветру, огромная
00:18:00
эффективность при попутном ветре,
00:18:03
огромная эффективность при попутном ветре, действительно
00:18:05
приятно,
00:18:06
и просто очень нравится этот грузовик,
00:18:09
нравится, как он водит, это
00:18:11
фантастика, просто небольшое замечание о
00:18:13
помощи водителю вы можете увидеть, если я попытаюсь
00:18:15
включить ее, он говорит, что она недоступна
00:18:17
до моей следующей поездки, и причина
00:18:19
этого в том, что я вернулся в Вайоминг, автомобиль
00:18:23
находился в режиме помощи водителю, он проделал
00:18:24
отличную работу, и появилось
00:18:26
сообщение там говорилось: эй, дорога не
00:18:28
нанесена на карту, пожалуйста, возьми на себя управление, и, конечно же,
00:18:30
живая аудитория и я хотели посмотреть,
00:18:32
что произойдет, если я не возьму на себя управление,
00:18:34
и поэтому мы просто позволили этому идти, пока это, вы
00:18:36
знаете, по сути не
00:18:37
отключило систему и не ударило тормоза,
00:18:39
и теперь я в ривианской тюрьме, потому что это
00:18:42
что-то вроде тюрьмы с автопилотом, где он просто говорит:
00:18:44
нет, извините, вам придется ехать на
00:18:47
велосипеде, вам не разрешено использовать нашу
00:18:49
довольно умную систему центрирования полосы движения, они
00:18:51
действительно заставляют вас это делать, я не знаю. я не
00:18:52
против, когда он это делает, но когда мы
00:18:54
проводим проверку дальности, я не обязательно могу
00:18:56
просто остановить машину,
00:18:58
поэтому я думаю, что когда мы сделаем наш цикл, чтобы
00:19:00
развернуться, я выйду, вернусь, и
00:19:02
это будет циклично цикл езды
00:19:04
и,
00:19:06
надеюсь, помощь водителю будет
00:19:07
подкреплена тем, что сейчас мы находимся на уровне заряда 75,
00:19:10
и я чувствую, что мы только что
00:19:12
ехали долгое время, запас хода
00:19:15
впечатляет, теперь имейте в виду, что
00:19:17
нас подталкивал попутный ветер Итак, что
00:19:19
нам нужно сделать, это определить
00:19:21
точку разворота, но сначала позвольте мне дать
00:19:23
вам некоторые данные, поэтому, если я взгляну
00:19:25
на экран и пойду, мы проехали 84,4
00:19:29
мили,
00:19:30
мы израсходовали
00:19:32
32 киловатт-часа, и мы в среднем мы набираем
00:19:35
2,64 мили на киловатт-час,
00:19:38
так что это действительно неплохо, но снова
00:19:41
попутный ветер, как только мы развернемся, нас
00:19:43
забьют, поэтому наша
00:19:46
стратегия поворота будет нацелена где-то
00:19:48
между 60 и 63 уровнем заряда, я
00:19:52
думаю, и тогда мы сможем сделайте петлю на
00:19:53
i-25 ближе к зарядной станции,
00:19:56
но я бы предпочел, по крайней мере, вернуть грузовик
00:19:58
туда, ну, и продолжить делать
00:20:01
петли ближе к зарядному устройству, а,
00:20:03
вместо того, чтобы иметь эту большую неизвестность относительно того,
00:20:06
что будет с встречным ветром чтобы убить нас
00:20:08
по дороге, поэтому мы начнем
00:20:10
искать здесь
00:20:11
разворот, может быть, следующие 30 миль или около того, что-то в
00:20:14
этом роде, может быть, более или менее,
00:20:16
и как только мы начнем
00:20:18
туда обходить, но грузовик предсказывает
00:20:20
Мы проехали 222 мили 85,3,
00:20:24
все выглядит хорошо, просто у вас есть
00:20:26
визуальные данные. Прогнозируемая 221 миля, вот
00:20:29
как далеко мы продвинулись до этой
00:20:32
точки. Сейчас вы можете видеть 2,59 мили на
00:20:34
киловатт-час, и мы находимся на
00:20:38
уровне заряда 75.
00:20:39
и мы приближаемся к
00:20:41
точке выхода из разворота, у нас примерно 66 уровень
00:20:44
заряда, я просто разгоняюсь до 70 миль
00:20:46
в час прямо здесь, причина, по которой мы
00:20:48
разворачиваемся немного раньше, заключается в
00:20:50
том, что
00:20:52
за нами стучит попутный ветер и я хочу
00:20:54
противодействовать встречному ветру. Мы
00:20:56
посмотрели на карты ветров, и
00:20:57
похоже, что с течением дня ветер на
00:21:00
самом деле немного утихнет,
00:21:01
и это не то, чего мы хотим, мы хотим, чтобы
00:21:03
ветер был одинаковым в обоих направлениях, поэтому мы
00:21:06
выключаем немного раньше, чтобы
00:21:08
на обратном пути была такая же скорость ветра,
00:21:10
вы можете видеть, что у нас 66 194 миль,
00:21:14
мы проехали 120 120,7
00:21:16
и очень эффективно 3,22 мили на
00:21:19
киловатт-час за последние 15 минут
00:21:22
и 2,74 с тех пор, как мы уехали, все это вот-вот
00:21:25
массово упадет в другую сторону,
00:21:28
единственное, что я хочу сделать, хотя и очень
00:21:29
быстро, это просто переключить цикл движения здесь,
00:21:32
чтобы повторно активировать помощь водителю, так что
00:21:34
давайте остановимся, ремень безопасности отстегнут, припаркуйтесь,
00:21:40
откройте дверь, подождите Сиденье готово,
00:21:43
оно должно упасть сюда через секунду,
00:21:45
я думаю,
00:21:47
подожди,
00:21:48
давай попробуем эту штуку, мы
00:21:50
закрыты,
00:21:52
мы в
00:21:55
да, машины снова включены,
00:21:59
и теперь мы должны быть готовы вернуться в
00:22:02
другом направлении, так что пристегните ремень безопасности
00:22:06
в диск,
00:22:07
и теперь он должен снова включить помощь водителю,
00:22:11
я надеюсь, мы увидим, что это
00:22:13
должен быть интересный тестовый
00:22:15
режим сохранения, давайте убедимся, что
00:22:16
все по-прежнему остается тем же самым, самое низкое
00:22:18
жесткое сохранение хода, это то, как мы этого хотим,
00:22:23
теперь мы собираемся сделать наш цикл и нас
00:22:25
забивает встречный ветер, пока он
00:22:27
все еще раскачивается, а это именно то, чего мы
00:22:29
хотим,
00:22:31
чувак, двигатели в этом должны быть
00:22:33
одними из лучших по звучанию
00:22:34
электродвигателей, когда-либо установленных в автомобиле, мне нравится, что
00:22:37
они не скрывали, что это звучит так круто
00:22:41
[ Музыка]
00:22:43
здесь мы плавно ускоряемся на
00:22:45
пути вверх,
00:22:47
уже режим экономии ограничивает вашу пиковую
00:22:49
выходную мощность, мы используем только два
00:22:51
двигателя, и я даже не думаю, что он использует
00:22:52
до 100 из них, если только у вас действительно не включена
00:22:54
какая-то скорость, но если вы прибиваете его
00:22:57
из раскопок в режиме сохранения, он
00:22:58
довольно вялый,
00:23:00
как и ожидалось, это то, что вам нужно
00:23:02
с точки зрения эффективности,
00:23:04
и давайте снова разгоним скорость до 70 миль
00:23:07
в час,
00:23:09
указано 73, так что
00:23:13
я могу немного прибавить газ уже чувствуешь и слышишь, как
00:23:15
встречный ветер обрушивается на нас сейчас
00:23:18
73 заблокирован на
00:23:20
стреле, вот и мы идем,
00:23:24
и это показывает,
00:23:26
сначала положи руки на руль,
00:23:28
мои руки на руле,
00:23:31
не волнуйся,
00:23:33
о, ты слышишь этот встречный ветер, вот чего
00:23:35
мы ждали,
00:23:37
руки на руле, давайте посмотрим, что он
00:23:43
сейчас недоступен, но это
00:23:45
может быть просто потому, что он не нанесен на карту, или
00:23:47
мы находимся в зоне строительства, по крайней мере,
00:23:49
он не говорит мне, что он недоступен для
00:23:51
этого цикла езды, поэтому мы сможем
00:23:52
получить помощь водителя на назад
00:23:56
вы можете увидеть здесь влияние дальности
00:23:58
или, я бы сказал, ветра на
00:24:00
эффективность.
00:24:02
Левая половина этого графика — это когда у нас
00:24:03
попутный ветер, текущий график показывает
00:24:06
встречный ветер, даже если
00:24:08
он прогнозирует две мили на киловатт-
00:24:10
час, что на самом деле неверно. неплохо,
00:24:12
и да, я думаю, что на
00:24:15
самом деле на одной зарядке это продвинется довольно далеко, я
00:24:17
думаю, что ехать в жестком режиме с
00:24:20
экономным режимом, как я показывал вам ранее,
00:24:22
ну, вы поняли, это на самом деле
00:24:24
довольно хорошо, если не максимизировать
00:24:26
подвеска отключена, что может быть полезно
00:24:28
для
00:24:29
дорожных поездок, она немного более ухабистая,
00:24:30
но не более упругая, у нас сейчас
00:24:34
уровень заряда 50, грузовик прогнозирует, что
00:24:37
осталось 147 миль даже при
00:24:40
встречном ветре, вы можете видеть, что мы становимся
00:24:42
красивыми, вы знаете, типа Я упомянул, что по
00:24:43
моим оценкам, чуть менее 2 миль на киловатт-час,
00:24:45
и последние 15 минут мы находимся на скорости 1,72 при
00:24:48
таком встречном ветре, поэтому мы
00:24:51
проводим тест в стиле петли, и если мы посмотрим на то, что
00:24:53
мы проехали 156 миль, так что
00:24:56
даже с этим грузовик прогнозирует
00:24:58
около 300 миль на зарядке, э-э,
00:25:03
я впечатлен этим, я на самом деле не
00:25:05
думаю, что он проедет так далеко,
00:25:07
но, чувак, не было бы безумием, если эта
00:25:09
штука достигнет 300, я думаю, нам придется
00:25:11
подождите и узнайте в любом случае, у него
00:25:13
большой запас хода, и
00:25:15
помощь водителю, которую вы знаете, и нанесенные на карту дороги,
00:25:17
как здесь, это действительно
00:25:19
очень хорошо, я фанат, когда он работает,
00:25:21
он просто требователен к тому, когда он хочет
00:25:23
включиться
00:25:25
Что касается давления в шинах, rivien
00:25:27
рекомендует 48 фунтов на квадратный дюйм, установите одну холодную, конечно,
00:25:30
во время движения они немного нагреются,
00:25:31
но интересно, что два с
00:25:33
левой стороны имеют давление 50 фунтов на квадратный дюйм, и это
00:25:35
потому, что
00:25:37
с левой стороны солнце уже закончилось, так
00:25:39
что просто нагреваем левое колесо
00:25:40
немного сильнее, чем правое, у
00:25:44
нас уровень заряда 25, и мы
00:25:48
направляемся на юг в сторону Форт-Коллинза,
00:25:50
мы прошли через это, встречный
00:25:52
ветер уже закончился, поэтому здесь восстанавливается
00:25:55
для большого круга и теперь мы просто
00:25:57
постараемся поддерживать как можно большую скорость, которую
00:25:59
мы реально можем проехать здесь,
00:26:02
грузовик отлично управляется, посмотрите на эту
00:26:04
штуку, действительно плоский поворот, отличное ощущение от вождения,
00:26:09
и поэтому теперь мы собираемся
00:26:10
вернуться назад. Веллингтон, у нас
00:26:12
там, вероятно, будет немного лишнего сока, так что
00:26:14
мы могли бы сделать круг еще раз до
00:26:16
i-25,
00:26:18
я не думаю, что мы проделаем весь путь
00:26:19
обратно в Шайенн и обратно, но
00:26:21
достаточно близко, так что
00:26:22
давайте пробежимся по всей этой штуке выход
00:26:24
теперь, когда у нас есть, э-э, что мы направляемся на
00:26:27
юг обратно по i-25, снова 25, уровень
00:26:30
заряда, давайте просто перейдем к 73, зафиксируем его,
00:26:34
и я, по крайней мере, дам вам знать, как далеко
00:26:36
мы проехали
00:26:37
212,7 миль, пока все выглядит хорошо,
00:26:42
и мы просто проезжаем мимо
00:26:45
завода Budweiser или какого-то распределительного
00:26:47
центра, почти уверены, что они там варят, ну,
00:26:49
и мы собираемся сделать круг, мы на
00:26:51
самом деле прошли то место, с которого начали, и
00:26:53
просто пытаемся бежать это
00:26:55
полностью, так что мы собираемся остаться на
00:26:57
i-25, я просто не хочу ехать слишком далеко
00:26:59
на юг, потому что тогда движение начнет
00:27:01
увеличиваться, и может быть трудно
00:27:03
поддерживать скорость 70 миль в час, так что давайте возьмем
00:27:06
это петляйте по кругу, возвращайтесь на север
00:27:09
и продолжайте идти, пока у нас не закончится
00:27:11
заряд на скорости 70 миль в час, ну,
00:27:13
надеюсь, у нас не закончится заряд на
00:27:14
70. мы подтянемся к зарядному устройству довольно
00:27:17
низко, хотя
00:27:19
сейчас мы внизу до семи процентов уровня
00:27:21
заряда, мы находимся на последнем этапе,
00:27:23
здесь вы можете видеть, что грузовик прогнозирует запас
00:27:25
хода в 21 милю, что очень
00:27:28
удобно, потому что до
00:27:30
заправочной станции 19 миль, где зарядные
00:27:33
устройства находятся на
00:27:35
самом деле в грузовике не думает, что мы сможем это сделать,
00:27:36
мы покажем это неправильно, или оно
00:27:39
покажет нам неправильно, в любом случае из него получится
00:27:40
хорошее видео на YouTube, так что давайте, э-э, катайтесь
00:27:43
и прокатитесь на 3,8 мили, мы разобьем
00:27:46
тебя- поверните голову назад и посмотрите, какова дальность полета
00:27:48
этой штуки при постоянной скорости 70 миль в час,
00:27:52
и мы подходим к нашему последнему кругу,
00:27:53
я тут же отключаю круиз-
00:27:55
контроль, и
00:27:57
поехали делать разворот на 16 миль
00:28:00
Предполагается, что до нашей зарядной станции 15 миль,
00:28:04
это число мне кажется хорошим,
00:28:06
и одна вещь, которую нам действительно нужно сделать, это
00:28:08
на самом деле проверить GPS расстояние, которое
00:28:10
мы проехали, потому что
00:28:12
мы ехали со скоростью 73 мили в
00:28:15
час, и, таким образом, дальность, которую грузовик
00:28:17
говорит, вероятно, будет немного
00:28:18
выше, чем то, что мы на самом деле сделали, поэтому
00:28:21
мы, очевидно, получим то, что
00:28:23
говорит грузовик, а затем, после того, как
00:28:25
мы подключим эту штуку, вы, вероятно, присоединитесь ко мне в
00:28:27
офисе или что-то в этом роде,
00:28:29
мы подсчитайте некоторые цифры, и я дам
00:28:32
вам фактический диапазон, который проехал грузовик,
00:28:34
потому что он, вероятно, покажет
00:28:35
немного лучшую эффективность,
00:28:37
чем то, что мы сделали, и, вероятно, это
00:28:41
будет немного больший диапазон,
00:28:42
чем то, что мы на самом деле сделали. мягкое
00:28:44
ускорение, как обычно, мы не хотим
00:28:46
потреблять большой ток из аккумулятора,
00:28:48
особенно при низком уровне заряда, вы
00:28:50
должны быть очень осторожны с электромобилями,
00:28:52
я не вижу увеличения потерь мощности даже
00:28:54
здесь, давайте посмотрим на пяти
00:28:57
Режим сохранения процентного уровня заряда по-прежнему
00:28:59
показывает ту же мощность, которую мы
00:29:01
обычно могли делать раньше,
00:29:03
и поэтому мы просто собираемся снизить скорость
00:29:05
до 70 миль в час,
00:29:10
один, два, три
00:29:13
дюйма, вот и все,
00:29:15
ох, пошло немного слишком далеко 73
00:29:18
заблокирован,
00:29:19
и теперь мы, вероятно, сделаем это,
00:29:22
остановившись на выезде к зарядному устройству, а
00:29:24
затем поедем на нем по более
00:29:26
сельским дорогам, где мы можем проехать 55 или 60 или
00:29:29
около того,
00:29:30
до нашего выхода осталась одна миля у нас
00:29:32
уровень заряда составляет два процента, он говорит, что
00:29:34
аккумулятор почти разряжен, это все
00:29:37
всплывающие уведомления, так что
00:29:40
давайте тронемся здесь, на нашем зарядном устройстве, я
00:29:43
дам вам знать, как далеко мы продвинулись
00:29:45
в зависимости от грузовика,
00:29:47
вот как далеко мы проехали со скоростью 70 миль в
00:29:49
час, я не хочу, чтобы зрители прямой трансляции
00:29:51
знали, что теперь им придется
00:29:53
жить в неведении несколько часов,
00:29:56
пока это видео не будет опубликовано,
00:29:58
но именно так далеко
00:30:00
сказано, что мы зашли
00:30:02
съехал с шоссе,
00:30:04
немного регенерации,
00:30:06
замечательный замечательный тест, отличное
00:30:08
противодействие ветру, я очень доволен тем, как
00:30:11
прошел этот тест, я рад, что мы подождали до
00:30:13
сегодняшнего дня, температура все время оставалась между
00:30:16
51 и 59 градусами по Фаренгейту,
00:30:19
я думаю по крайней мере, я не видел, чтобы он выходил за
00:30:21
пределы этого диапазона, очень стабильно
00:30:24
и, в целом, просто очень приятный
00:30:26
опыт вождения на нем в течение последних нескольких
00:30:28
часов, теперь мы, конечно, собираемся
00:30:30
проехать по проселочным дорогам, и я
00:30:33
могу сказать что доступная мощность здесь
00:30:36
немного снизилась, потому что мы находимся
00:30:38
на низком уровне заряда, и мы не
00:30:40
хотим, очевидно, возиться с ней,
00:30:42
мы собираемся очень осторожно снизить ее
00:30:44
до нуля, и это будет покажите нам
00:30:46
две вещи: одну, сколько киловатт-часов
00:30:48
мы можем получить из аккумулятора, и вторую,
00:30:51
вторая, конечно, будет
00:30:52
диапазоном, и это то, что все хотят
00:30:55
знать, но мне также интересно узнать о полезной
00:30:57
мощности, так что
00:30:59
давайте, ну, давайте покатаемся на нем. пока она не
00:31:01
почувствует, что вот-вот умрет, что
00:31:02
скажешь, милый хаммер h1, вот эта
00:31:04
штука больна,
00:31:06
он смотрит на нас, мы смотрим на него,
00:31:09
давай, давай пройдем мимо наших зарядных устройств
00:31:12
и отправимся в круиз примерно на 50-55
00:31:15
миль в час, хотя, может быть, и не за
00:31:17
этим движущимся грузовиком, если он выедет,
00:31:19
но мы просто будем ехать вокруг, пока он
00:31:21
не заглохнет, теперь мы достигли
00:31:24
уровня заряда в один процент, осталось три мили,
00:31:26
мы просто едем со скоростью от 50 до
00:31:28
55 миль в час,
00:31:30
определенно немного подпрыгивает в
00:31:32
экономичном режиме, когда подвеска
00:31:34
полностью отпущена, но действительно буду
00:31:37
ехать, пока она почти не умрет,
00:31:39
измеритель мощности быстро приближается к нам,
00:31:41
хотя на самом деле он говорит: эй,
00:31:43
здесь не так уж много, так что будь внимателен
00:31:46
и ну, на самом деле, если вы немного сильно нажмете
00:31:48
на газ, он станет черным, мы постараемся этого
00:31:50
не делать, хотя мы не хотим
00:31:51
слишком сильно заходить в эту серую область,
00:31:55
и мы только что проехали одну расчетную милю,
00:31:57
вы можете видеть, что есть восклицательный знак заметьте,
00:31:59
забавно, что он ждал всю
00:32:01
дорогу, чтобы сообщить нам один
00:32:03
процент на одну милю,
00:32:05
так что это как бы указывает мне на то, что
00:32:06
ноль в любом случае может быть истинным нулем, я думаю, что
00:32:09
мы находимся как минимум в миле, да, в 1,3
00:32:12
милях от зарядного устройства поэтому я говорю,
00:32:14
давайте отправимся туда и, возможно, перегруппируемся
00:32:16
и посмотрим, сможем ли мы проехать еще милю,
00:32:18
может быть, в любом случае нет, мне кажется, что
00:32:20
мы находимся в самом низу группы,
00:32:22
доступная мощность настолько мала, что
00:32:24
мы используем почти половина из этого просто для того, чтобы
00:32:26
поддерживать скорость 50 миль в час, что не
00:32:29
так уж и быстро, так что
00:32:31
да, давайте отвезем ее к
00:32:32
зарядному устройству, у
00:32:34
нас нулевой процент заряда и
00:32:36
ноль миль осталось, но регенерация просто
00:32:38
подтянула нас до одной мили, вот и все.
00:32:40
выгода от регенерации, в
00:32:42
любом случае, давайте перенесем его
00:32:45
на зарядное устройство, может быть, мы сделаем
00:32:46
еще один круг по парковке, просто чтобы
00:32:48
вытащить из него все
00:32:50
ноль миль ноль процентов, как вы
00:32:52
думаете, для чего цикл вокруг парковки
00:32:54
хорошая мера, грузовик чувствует себя довольно,
00:32:57
кажется, что мы почти вышли из строя, я
00:32:59
уверен, что здесь есть немного буфера,
00:33:01
посмотри на этого старого защитника, эта штука
00:33:03
такая больная,
00:33:05
это круто,
00:33:07
люблю, что
00:33:09
ноль процентов ноль миль
00:33:12
я говорю, что мы просто подключим его мы не приближаемся к
00:33:14
300 милям, если бы это было около 299,6, я бы
00:33:17
сказал, что хорошо, мы собираемся, я подтолкну эту
00:33:19
штуку к этому числу 300, но мы и
00:33:21
близко не к этому,
00:33:24
давайте, ну,
00:33:27
давайте пригласим ее
00:33:29
она совершенно мертвая,
00:33:31
дроссельная заслонка довольно мягкая, я должен сказать,
00:33:33
очень мягкая,
00:33:35
это зарядное устройство, которое мы использовали
00:33:37
большую часть времени на этой неделе, оно
00:33:38
влило в этот грузовик тонну киловатт-часов
00:33:41
и остановило бум,
00:33:48
все в порядке, я выключил прямую трансляцию, чтобы
00:33:50
они меня не слышно, давайте посмотрим на
00:33:51
цифры, которые
00:33:53
мы проехали
00:33:54
289,3 мили, в зависимости от грузовика, из которого
00:33:57
мы вытащили 124 киловатт-часа,
00:33:59
я бы сказал, что, вероятно, есть
00:34:02
еще один или максимум два киловатт-часа,
00:34:05
из которых мы могли бы вытянуть это я
00:34:07
не знаю, у Tesla есть
00:34:08
стратегия нижнего буфера на три киловатт-часа,
00:34:10
некоторые автомобили, такие как audi и porsche, отключаются,
00:34:13
как только вы достигаете нуля, как будто они
00:34:14
такие, вот буквально все,
00:34:16
и вот здесь
00:34:18
289,3 мили со скоростью 70 миль в час заняли
00:34:21
четыре часа 20 минут и 2,33 мили на
00:34:25
киловатт-час,
00:34:26
давайте зарядим его, чтобы
00:34:28
мы активировали зарядное устройство, давайте подключим его,
00:34:30
мы откроем
00:34:32
порт зарядки, вытащим контакты постоянного тока,
00:34:35
захватим соединение ccs,
00:34:38
и мы перейдем к
00:34:40
нулевому процентному напряжению зарядного блока.
00:34:42
будет низким с 200 ампер,
00:34:44
мы, вероятно, не получим более 70
00:34:46
киловатт или около того, вы присоединяетесь к нам в
00:34:49
офисе, мне нравятся эти виды здесь, на
00:34:50
электростанции, нам так повезло, что мы работаем отсюда,
00:34:54
мне действительно нужно бежать
00:34:56
прямо сейчас в поездке, так что я просто достаю это
00:34:57
видео и загружаю для вас,
00:35:00
давайте подсчитаем цифры GPS, потому что здесь
00:35:03
становится довольно интересно,
00:35:04
Ривиан показывает 73 мили в час, указано, что
00:35:08
это настоящие 70 GPS,
00:35:11
но я думаю, что автомобиль на самом деле знает,
00:35:14
как далеко он проехал, потому что я только что провел
00:35:17
все расчеты с помощью карт Google,
00:35:19
я проведу вас через это,
00:35:21
а вы, ребята, проверите мои расчеты, но я
00:35:23
думаю, что грузовик действительно сделал то, что
00:35:25
сказал, и на самом деле это могло быть написано
00:35:27
ниже немного, давайте покажем вам, позвольте мне
00:35:28
показать вам, что мы находимся в imac с
00:35:30
картами Google, которые я запрограммировал в нашей поездке,
00:35:32
так что давайте начнем по одному, мы покинули
00:35:35
бум зарядной станции,
00:35:38
затем отправились в Небраску и что я Я
00:35:40
выбрал это упс, не делай этого.
00:35:44
Здесь, в Небраске, я выбрал выход
00:35:46
48, где мы развернулись, вы знаете, мы
00:35:48
шли по дороге, остановились здесь, сделали
00:35:51
разворот, а затем прыгнули обратно и
00:35:53
поехали по шоссе обратно на запад. в
00:35:55
Шайенн мы тогда сделали вместо того, чтобы вы знали, что
00:35:57
мы пошли дальше, мы сделали
00:35:59
петлю, мы обошли,
00:36:02
а затем спустились обратно к
00:36:05
не тому выходу, мы дошли
00:36:08
до сюда, который будет подъездом к Маунтин-Виста,
00:36:11
мы затем сделали петлю назад, я думаю,
00:36:12
что раз я вытащил этот экран, он на
00:36:14
самом деле немного обновился, поэтому я
00:36:15
не хочу рисковать потерять его, но вы,
00:36:16
ребята, поняли, что это то, что
00:36:18
карты Google на самом деле следуют реальным дорогам,
00:36:21
но я думаю, что я вытащил его из эта
00:36:22
вкладка немного разблокировала визуальные эффекты,
00:36:25
и я волнуюсь, если я нажму «Перезапустить», мне
00:36:27
понадобится целая вечность, чтобы снова выложить эту карту,
00:36:28
но поехали, а потом мы прошли
00:36:30
мимо,
00:36:31
вы знаете, все, что мы поднялись на
00:36:34
окружную дорогу в Карр, Колорадо вот
00:36:37
здесь мы свернули направо,
00:36:39
снова выехали на шоссе,
00:36:41
карты Google знают дороги, а затем мы
00:36:44
пошли
00:36:46
в то, что они называют школьным
00:36:48
округом Путер, как они его называют, и
00:36:50
это вдоль дороги, ведущей прямо
00:36:52
сюда. где мы развернулись вправо, а затем
00:36:55
мы оказались здесь, где мы делали
00:36:57
круги со скоростью 55 миль в час, затем мы снова
00:36:58
подключили зарядную станцию, и теперь она
00:37:00
заявляет, что 292 мили теперь я не уверен, как
00:37:04
он рассчитывает расстояние до парковки и от нее
00:37:06
но в основном это
00:37:09
показывает мне, что на самом грузовике он
00:37:12
кажется чертовски точным, так что вот
00:37:15
он, хотя
00:37:16
спидометр показывает показания, я думаю, что
00:37:18
пробег на самом деле правильный в маршрутном
00:37:21
компьютере, и мы проехали примерно 290 миль
00:37:25
на одном автомобиле заряжайте rivien r1t
00:37:28
с 20-дюймовыми вездеходными шинами, если у
00:37:31
вас были аэродинамические колеса и шины и,
00:37:33
возможно, даже спортивные колеса, это может
00:37:35
потребовать некоторых испытаний в будущем, это
00:37:37
автомобиль с запасом хода 300 миль со скоростью 70 миль
00:37:42
в час, что действительно впечатляет:
00:37:43
запас хода по EPA составляет 314 миль. Не думаю, что
00:37:47
я на самом деле упоминал, что в
00:37:48
видео EPA и смешанный цикл оценивают
00:37:49
этот автомобиль в 314 миль, а мы проехали 290,
00:37:54
сидя на 70.
00:37:56
Впечатляет, впечатляет, у него большая
00:37:58
батарея но, кажется, он очень
00:38:00
эффективен в режиме экономии, теперь я собираюсь
00:38:02
взять его с собой в поездку по нашему дочернему
00:38:04
каналу, не имеющему технических характеристик, чтобы посмотреть,
00:38:07
стоит ли идти на компромисс, в основном в
00:38:09
бодрой поездке бодрой езды sk of
00:38:12
экономный режим, а не просто ездить на нем в
00:38:14
универсальном режиме и
00:38:16
в любом случае съедать небольшую потерю эффективности, пора
00:38:19
отправляться в путь, я собираюсь выпустить это видео,
00:38:21
надеюсь, вам, ребята, понравился еще один
00:38:23
тест, выходящий за рамки обзоров, на скорости 70 миль в час
00:38:26
в rivine r1t очень впечатляет, не
00:38:29
утомляет, люблю lovethetruck,
00:38:32
увидимся в следующем, пока

Описание:

Kyle hops in the Rivian R1T to perform our usual highway range test! Join him as he finds out just how far this truck will go with the 4 motor, 135kWh, all-terrain wheel / tire variant at a 70mph constant speed in a loop-style test. The official EPA estimate for the Large battery pack with Quad-Motor is 314 miles . We would really appreciate it if you subscribe to our channel! The more subscribers we have, the more awesome opportunities we will be able to bring to you! Find all of our Amazon must-haves here: https://www.amazon.com/shop/influencer-3317696d More on Magna: https://www.magna.com/products/complete-vehicles/complete-vehicle-manufacturing Kyle on Twitter: @itskyleconner Kyle on Instagram: @Virtualkyle For more behind the scenes content: Twitter: @Out_of_Spec Facebook: https://www.facebook.com/unsupportedbrowser Instagram: @OutofSpecReviews Inquiries: [email protected] If you liked this video, we recommend checking out some of our other channels! Out of Spec Motoring: https://www.youtube.com/outofspecmotoring Out of Spec Reviews: https://www.youtube.com/outofspecreviews

Готовим варианты загрузки

popular icon
Популярные
hd icon
HD видео
audio icon
Только звук
total icon
Все форматы
* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."
** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах

Вопросы о скачивании видео

mobile menu iconКак можно скачать видео "Rivian R1T 70-MPH Highway Range Test (135kWh Large Pack Quad-Motor)"?mobile menu icon

  • Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.

  • Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.

  • UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.

mobile menu iconКакой формат видео "Rivian R1T 70-MPH Highway Range Test (135kWh Large Pack Quad-Motor)" выбрать?mobile menu icon

  • Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.

mobile menu iconПочему компьютер зависает при загрузке видео "Rivian R1T 70-MPH Highway Range Test (135kWh Large Pack Quad-Motor)"?mobile menu icon

  • Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.

mobile menu iconКак скачать видео "Rivian R1T 70-MPH Highway Range Test (135kWh Large Pack Quad-Motor)" на телефон?mobile menu icon

  • Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.

mobile menu iconКак скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "Rivian R1T 70-MPH Highway Range Test (135kWh Large Pack Quad-Motor)"?mobile menu icon

  • Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.

mobile menu iconКак сохранить кадр из видео "Rivian R1T 70-MPH Highway Range Test (135kWh Large Pack Quad-Motor)"?mobile menu icon

  • Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.

mobile menu iconСколько это всё стоит?mobile menu icon

  • Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.