background top icon
background center wave icon
background filled rhombus icon
background two lines icon
background stroke rhombus icon
header logo icon

Скачать "The Beating Heart Goes Back In - Supercharged Alpina B7: Project Chicago: Part 5"

input logo icon
"videoThumbnail The Beating Heart Goes Back In - Supercharged Alpina B7: Project Chicago: Part 5
Похожие ролики из нашего каталога
|

Похожие ролики из нашего каталога

Теги видео
|

Теги видео

e31
bmw
850i
850ci
restoration
revival
barn find
e39
e38
m5
740i
840i
840ci
850csi
csi
8er
8 series
classic cars
bimmer
540i
v12
535i
750
e46
m3
m70
road trip
m73
budget
first start
car project
b7
b8
alpina
restore it
e34
e32
e24
hoovie's garage
hoovie
tavarish
doug demuro
vin wiki
vice grip garage
car throttle
samcrac
e60
s85
v10
challenge
m54
3er
325i
chrisfix
detailing
disaster interior
detailing geek
top gear
edd china
cartrek
Abandoned
dealership
alfa romeo
Субтитры
|

Субтитры

subtitles menu arrow
  • enАнглийский
Скачать
00:00:00
подходим, мы поднимаем тяжелые вещи, это самый
00:00:02
медленный кран в истории
00:00:04
кранов, невинная сумка получает удар,
00:00:09
и проект «Чикаго» получает свою трансмиссию
00:00:11
обратно, давай, альпина,
00:00:13
двигайся,
00:00:16
алоха, и добро пожаловать в пятую часть проекта «
00:00:19
Чикаго», бывшая дешевая альпена b7 в
00:00:22
предыдущей В этом эпизоде ​​мы полностью перестроили
00:00:24
этот двигатель от медвежьего блока до
00:00:26
настенных покрытий, и теперь мы собираемся продолжить с того места, на котором
00:00:28
остановились, и начать
00:00:29
переустанавливать остальные детали, которые нам
00:00:31
нужны, чтобы прикрутить трансмиссию,
00:00:33
кошки, миллион других вещей, а затем все
00:00:35
это возвращается в машину, на
00:00:37
самом деле нам нужно проделать массу работы,
00:00:38
так что давайте начнем, и, надеюсь, к
00:00:40
концу этого эпизода мы
00:00:42
впервые услышим работу двигателя, и
00:00:44
мы начнем с
00:00:46
соленоидами Vanos, которые нам нужно сначала подготовить, я
00:00:48
уже очистил эти два, замените
00:00:49
уплотнительные кольца, и теперь мы сделаем то же самое
00:00:51
с этой парой, сначала мы
00:00:52
снимем уплотнительные кольца,
00:00:59
вы также можете активировать его, чтобы услышать то, как оно
00:01:01
щелкает,
00:01:05
работает нормально, поэтому мы собираемся
00:01:08
промыть его с помощью очистки тормозов,
00:01:10
затем сжать, там
00:01:16
щелкает и активируется, хорошенько смажьте его
00:01:19
и получите новое уплотнительное кольцо,
00:01:26
потом большое,
00:01:31
черт возьми, все для мужчин,
00:01:41
и это сделано хорошо, вот и все.
00:01:43
готовая
00:01:44
смазка внутри,
00:01:59
и она медленно вталкивает ее.
00:02:09
Вот эти заглушки на задней части
00:02:11
головки, и я заметил, что эта
00:02:13
течет, поэтому мы собираемся заменить
00:02:14
шайбу,
00:02:18
будет установлена ​​новая шайба,
00:02:26
мы также собираемся заменить
00:02:28
прокладка сливной пробки охлаждающей жидкости, которая находится сбоку от
00:02:30
блока,
00:02:39
новая прокладка,
00:02:43
та, что и с другой стороны,
00:02:49
теперь эти два патрубка охлаждающей жидкости,
00:02:59
мальчик, они оторвались от
00:03:03
твоего соска с помощью шайбы,
00:03:09
на задней части головки есть какой-то кронштейн,
00:03:11
который нам нужно снова прикрепить
00:03:13
это трубка вторичного воздуха, которую я
00:03:15
только что почистил и заменил это уплотнительное кольцо
00:03:17
и эти проходы здесь, в механическом цехе
00:03:19
очистили ее, когда ремонтировали головку,
00:03:22
и если вы спрашиваете себя, как я
00:03:24
помню, куда что идет,
00:03:25
я не знаю,
00:03:27
кроме моего телефона
00:03:28
сделал 15 миллионов фотографий всего,
00:03:30
затем крюк для подъема двигателя,
00:03:35
так что я собираюсь закрыть эту дыру,
00:03:37
потому что насос будет
00:03:38
переустановлен, как только двигатель вернется в
00:03:40
машину,
00:03:41
теперь передняя точка подъема
00:03:46
у нас старая окунание, нужно очистить его
00:03:48
и обновить все уплотнительные кольца,
00:03:57
заткнуть его
00:04:04
немного вверх по
00:04:11
трубе вторичного воздуха,
00:04:14
вот и все, у нас
00:04:16
есть прокладка для
00:04:18
датчика эксцентрикового вала, вот совершенно новая,
00:04:25
датчики положения распредвала, которые мы
00:04:27
собираемся установите, как только двигатель снова окажется
00:04:28
в машине, я не хочу рисковать сломать
00:04:30
их, когда мы начнем устанавливать эту штуку,
00:04:32
так что сейчас я просто заделаю
00:04:33
отверстия,
00:04:35
теперь мы собираемся установить опорную
00:04:36
пластину для двигатель voltronic,
00:04:44
теперь клапан регулирования давления,
00:04:54
который выглядит не так уж и плохо, но у меня есть
00:04:56
совершенно новый, его достаточно дешево
00:04:58
заменить,
00:04:59
поэтому пружина вставляется в
00:05:09
копипасту с другой стороны,
00:05:12
пока у нас есть хороший и легкий доступ, к которому мы
00:05:14
собираемся установите новый водяной насос,
00:05:18
распылите силикон,
00:05:30
а затем хорошо и герметично установите этот, чтобы у
00:05:32
нас была крышка,
00:05:35
затем у нас был новый датчик температуры,
00:05:41
шкив термостата и вакуумный
00:05:42
насос, которые мы собираемся установить, как только
00:05:44
двигатель снова заработает. в машине то же самое касается
00:05:46
впускного коллектора, у
00:05:51
нас есть
00:05:53
кронштейн генератора с рычагом крепления двигателя, и теперь это уродливый
00:05:56
металл, и вы знаете, что это значит, пора
00:05:58
сделать его лучше, чем совершенно новый
00:06:00
шаг в моем кабинете паровой обработки поверхности лисицы,
00:06:15
о боже
00:06:18
[Музыка ]
00:07:26
чистая поверхность,
00:07:29
новое уплотнение,
00:07:47
здесь нет спецификации крутящего момента, так что мы собираемся
00:07:48
хорошо и затянуть
00:07:59
еще один кронштейн для компрессора кондиционера,
00:08:07
и с этим пришло время снять двигатель
00:08:10
со стойки,
00:08:17
все в порядке, так что я пойду за своим сборщиком яблок
00:08:23
мы прибыли
00:08:32
о боже мой мне так скучно давай
00:08:43
[Музыка]
00:08:53
я хм мы взлетаем,
00:08:58
упс, так что теперь мне нужно осторожно
00:09:02
выбросить это куда-нибудь, думая где-то
00:09:04
здесь, я все еще могу над этим поработать
00:09:11
операция подпрыгни индейка, все в порядке
00:09:19
[ Смех]
00:09:30
очень хорошо,
00:09:34
затем время очистки заднего главного уплотнения,
00:09:40
как указано в руководстве по ремонту, мы
00:09:42
собираемся добавить наш телевизор по углам, в
00:09:48
руководстве по ремонту сказано слегка смазать
00:09:50
коленчатый вал
00:09:54
маслом,
00:09:56
чтобы мы не снимали опорную
00:09:57
втулку, вот
00:09:58
как мы Собираюсь правильно установить уплотнение, у нас
00:10:13
есть болты внизу,
00:10:17
теперь я собираюсь заменить эту заглушку, здесь
00:10:23
есть уплотнительное кольцо, там
00:10:25
масло, вот
00:10:27
новая заглушка с уплотнительным кольцом,
00:10:34
новая крышка охлаждающей жидкости, и прокладка
00:10:36
приклеена к Итак, вам нужно заменить
00:10:37
всю
00:10:48
заднюю часть двигателя, теперь
00:10:49
мы собираемся залить немного свежего масла в
00:10:51
двигатель, я хочу перевернуть его
00:10:52
вручную и просто заставить масло течь, а
00:10:55
когда дело доходит до масла, мы Я не собираюсь
00:10:56
использовать какое-либо специальное тормозное масло. Я говорил
00:10:58
об этом с несколькими людьми, и
00:10:59
особенно с парнем, который покинул
00:11:00
блок, сказал мне не возиться и
00:11:02
просто использовать любой рекомендованный фактор,
00:11:04
потому что, если мы используем минеральное масло или
00:11:06
что-то очень жидкое на самом деле это может
00:11:07
привести к большему износу, чем мы хотим,
00:11:09
в этом случае полностью синтетический 5w40
00:11:12
используется в этом двигателе, вы также можете использовать
00:11:15
5w30, 030 или 040 в зависимости от
00:11:18
климата, но, учитывая зазор подшипника,
00:11:20
который у нас есть, мы собираемся использовать
00:11:22
5w40 и это также будет хорошей
00:11:24
проверкой,
00:11:25
будет ли оно удерживать масло или нет,
00:11:28
приятный запах,
00:11:32
свечи зажигания вывернуты,
00:11:52
все в порядке, это хорошо, так что вы можете видеть, что
00:11:53
масло определенно течет, потому что оно
00:11:55
выходит
00:11:57
и поступает в масляный радиатор, отлично
00:11:58
напутали, и теперь мы собираемся
00:12:00
установить маховик или гибкую пластину,
00:12:02
как бы это ни
00:12:03
называлось в руководстве по ремонту маховиком, но
00:12:06
я думаю, что это гибкая пластина,
00:12:08
на кривошипе есть штифт, который нам нужно выровнять,
00:12:14
и на этих болтах мы собираюсь использовать
00:12:16
фиксатор средней резьбы,
00:12:19
кривошип заблокирован спереди, а
00:12:21
крутящий момент для этих болтов составляет 105 ньютон-
00:12:23
метров,
00:12:29
это трансмиссия, а за
00:12:31
гидротрансформатором у нас есть уплотнение, которое я
00:12:32
хочу попробовать и заменить, так что теперь мы
00:12:34
собираемся вытащите его,
00:12:35
и для этого потребуются специальные инструменты, которых у меня
00:12:37
нет, так что
00:12:38
давайте посмотрим, выполнимо ли это, о,
00:12:45
это хорошо,
00:12:47
он был недавно обслужен, судя по моим
00:12:49
записям, это уплотнение, которое я
00:12:51
хочу заменить, и оно может протекать из-за
00:12:53
возраста и
00:12:54
мне не нужны какие-либо утечки в этой машине, так что
00:12:57
дай мне посмотреть, сможем ли мы удалить ее, а
00:12:59
затем как-нибудь вставить новую, так что позвольте
00:13:01
мне попробовать с этой штукой очень быстро, но
00:13:03
я не думаю,
00:13:09
о, это выходит,
00:13:19
не может быть это просто, ладно, это так просто,
00:13:22
просто этот дурацкий инструмент, который у меня был в течение
00:13:24
трех или четырех лет, я никогда им не пользовался
00:13:26
до сих пор,
00:13:28
никогда не выбрасывайте инструменты, в
00:13:31
руководстве по ремонту написано слегка
00:13:34
смазать уплотнительную поверхность новым, собираюсь
00:13:40
использовать старое уплотнение, чтобы попытаться запустить это
00:13:44
потому, что опять же есть специальный инструмент для
00:13:45
его привода, которого, естественно, у меня нет,
00:13:54
и он сидит идеально заподлицо со всех
00:13:57
сторон,
00:13:58
теперь мы собираемся вернуть
00:13:59
гидротрансформатор, и очень важно
00:14:00
выровнять эти выступы здесь,
00:14:04
мои руки могут очистить
00:14:10
вот оно,
00:14:12
ах,
00:14:14
теперь нужно дважды щелкнуть, что я хотел бы
00:14:15
сделать, так это положить всю эту
00:14:18
трансмиссию в шкаф для пескоструйной обработки
00:14:19
и заставить ее выглядеть
00:14:21
совершенно новой, к сожалению, это
00:14:23
невозможно, поэтому
00:14:25
мы начнем
00:14:32
хорошо чистить, она выглядит крошечной немного лучше, я имею в виду, что это
00:14:34
не здорово, но это чище,
00:14:36
ладно, следующий шаг - закрепить
00:14:38
трансмиссию, сейчас она намного
00:14:41
выше,
00:14:42
чем должна быть,
00:14:49
о, вот мой палец,
00:14:52
о, это хорошо, я зашил себя,
00:14:55
и теперь мы можем продолжить, можем Хотя я не набиваю
00:14:57
палец, но
00:14:59
о да, это все еще слишком высоко, нет, это
00:15:02
слишком большое
00:15:06
время соединения, все в порядке,
00:15:18
так что теперь нам нужно прикрутить гидротрансформатор
00:15:22
к маховику, есть четыре болта,
00:15:24
которые крепят гидротрансформатор к
00:15:26
гибкой пластине
00:15:31
хорошо, для них все затянуто, и
00:15:34
мы сделаем окончательный момент затяжки, как только все
00:15:35
это вернется в машину,
00:15:37
под ней есть люк для доступа через
00:15:39
верхний поддон роликов, чтобы мы могли затянуть все
00:15:41
эти болты
00:15:45
прямо сейчас, стартер,
00:15:53
теперь я собираюсь заняться плюсовым кабелем,
00:15:55
старый был испорчен предыдущим
00:15:57
механиком,
00:15:59
так что это бывший в хорошем
00:16:01
состоянии,
00:16:04
вроде так
00:16:07
нет, наконец-то разобрался, как
00:16:09
вставить кабель обратно, это заняло намного больше времени, чем
00:16:12
нужно, чтобы
00:16:13
немного нагреться щит,
00:16:17
теперь мы собираемся установить это
00:16:18
соединение здесь для старого охладителя, у нас есть
00:16:20
совершенно новые уплотнительные кольца,
00:16:27
а теперь и дугалитические нейтрализаторы,
00:16:30
новые прокладки, и эта выпуклость здесь идет
00:16:32
к
00:16:38
собачке номер один выпускного коллектора,
00:16:47
и это теперь собачки, установленные мы
00:16:49
собираемся сделать датчики o2,
00:16:53
их на самом деле очень сложно
00:16:54
заменить,
00:16:56
когда двигатель находится в машине,
00:16:58
нет, вот этот,
00:17:08
это новые оригинальные блоки Bosch,
00:17:11
они идут с противозадирной защитой на резьбе,
00:17:22
теперь я могу начать ставить обратно жгут проводов двигателя
00:17:26
в порядке, давайте посмотрим, сможем ли мы проложить
00:17:28
этот трос
00:17:29
сюда,
00:17:30
поэтому я подключил трос стартера туда,
00:17:35
так что я знаю, что он идет туда,
00:17:42
все в порядке, о, все будет так,
00:17:44
и с этим эта массивная трансмиссия
00:17:47
готова вернуться в работу, так что теперь мы собираемся
00:17:49
сосредоточиться на самой машине, моторный
00:17:51
отсек выглядит не очень хорошо, поэтому нам нужно
00:17:53
сделать его лучше,
00:18:03
пора получить третий,
00:18:12
давай, Alpina
00:18:14
Move, ты, [ __ ],
00:18:21
такой скользкий из-за шины,
00:18:26
почти
00:18:30
он в порядке, я не сделал не забудьте переместить
00:18:32
камеру, но
00:18:33
машина уже внутри,
00:18:34
мы собираемся заменить опоры двигателя,
00:18:45
как собирать яблоки,
00:18:51
так что правая
00:18:52
не так уж и плоха,
00:18:54
но левая снята, она не должна
00:18:57
так сильно двигаться и издавать такой звук
00:18:59
вот одна
00:19:01
оригинальная деталь и еще одна
00:19:04
только одна деталь была в наличии, а
00:19:07
другую мне нужно получить у
00:19:09
дилера,
00:19:17
время пришло,
00:19:34
ух,
00:19:50
вау,
00:19:58
это самый медленный кран в истории
00:20:00
кранов,
00:20:09
ох, уже сгибаем что-то, чего
00:20:12
мы даже не сделали начните
00:20:14
делать ставки,
00:20:15
что первое, что я собираюсь
00:20:16
раздавить
00:20:18
[Музыка]
00:20:20
снова вы идете не в том
00:20:22
направлении,
00:20:24
я думаю, это будут первые, о
00:20:28
да,
00:20:31
это хорошие звуки,
00:20:40
хорошо, так что мы преодолеем первое препятствие,
00:20:44
это это действие, в котором вам нужно использовать
00:20:46
ноги, руки,
00:20:49
немного ума, но не
00:20:50
обязательно всегда
00:20:52
тупая удача, вероятно, лучший
00:20:54
способ сделать это
00:20:58
мне, и мне нужно расположить
00:20:59
трубопроводы охладителя трансмиссионного масла, потому что я
00:21:02
не думаю, что смогу вставить это, как только
00:21:04
двигатель полностью сядет, хорошо, так что
00:21:05
давайте посмотрим, сколько времени это займет,
00:21:07
сейчас это
00:21:09
12 и 5 минут,
00:21:12
легкие удары,
00:21:15
я думаю, что это прогресс, но я все еще
00:21:17
жду, чтобы разбить некоторые строки
00:21:19
[Музыка]
00:21:21
может я просто бросаю его сейчас, может быть, он
00:21:24
сам встанет на место,
00:21:31
окей, Коко, у нас есть прогресс, теперь у нас
00:21:33
есть сиденья в первом ряду,
00:21:36
о,
00:21:39
рулевая колонка не в порядке,
00:21:59
кажется, она работает, но я не
00:22:00
знаю, я продолжаю проигрывать чувак, где опрос,
00:22:08
ты знаешь, что я пойду позавтракаю,
00:22:10
а потом мы продолжим,
00:22:12
ладно,
00:22:24
почисти рулевую колонку
00:22:30
ох, чувак, это хорошо, у нас есть хороший
00:22:32
прогресс, мы очистили рулевую колонку
00:22:34
вон там и эти двое магистрали гидроусилителя руля,
00:22:36
которые идут к рулевой рейке,
00:22:38
а затем и все на этой стороне,
00:22:40
так что
00:22:41
теперь нам просто нужно затолкать его домой и
00:22:44
оставить на опорах двигателя,
00:22:50
что это было, о, это был брандмауэр,
00:22:54
о боже мой, мы почти у цели вы знаете,
00:22:56
что было бы здорово,
00:22:58
если бы эти линии передачи начали
00:22:59
протекать
00:23:01
после того, как я закончу,
00:23:04
так что позвольте мне
00:23:06
закрепить эту линию передачи,
00:23:11
а затем еще один болт, позвольте мне пойти
00:23:14
туда,
00:23:16
как насчет компрессора кондиционера, мы сделаем это
00:23:18
сейчас, что мы думаем я думаю да,
00:23:20
давайте сделаем это сейчас,
00:23:22
хорошо, вот компрессор,
00:23:24
мы делаем последний рывок,
00:23:35
о да, у нас есть
00:23:37
приземление, дамы и господа, да,
00:23:40
он опирается на опоры двигателя,
00:23:45
двигатель полностью установлен,
00:23:48
и его
00:23:49
105. так что это было очень жаль, я должен
00:23:51
признать, и это включает в себя и завтрак,
00:23:53
я думаю, что вынуть его было хуже,
00:23:55
чем положить обратно, что
00:23:57
немного странно, но я так к этому отношусь,
00:24:04
это здорово, теперь мы
00:24:06
пойдем снизу и завинтить трансмиссию,
00:24:10
а затем мы можем вернуться вперед и
00:24:12
начать
00:24:13
прикручивать все остальное,
00:24:14
генератор, масляный радиатор, и я не
00:24:16
знаю, есть 15 миллионов вещей, которые нам
00:24:18
нужно открутить, хорошо, дайте мне
00:24:20
знать, если увидите летающая трансмиссия
00:24:22
[Музыка]
00:24:25
я имею в виду,
00:24:27
здесь выглядит хорошо, трансмиссия
00:24:29
почти на месте, просто нужно прикрутить
00:24:31
поперечину здесь,
00:24:33
а затем все спереди на своем месте,
00:24:39
есть один болт для
00:24:40
линии трансмиссии, которую я не знаю, как я доберусь
00:24:42
до этого, но придумай что-нибудь, это
00:24:44
опора трансмиссии или
00:24:45
поперечина,
00:24:47
и это два месяца, которые мы
00:24:48
собираемся заменить, а также это
00:24:52
алюминий, так что сначала вы поймете, что это означает, что
00:24:55
он будет иметь
00:24:59
в пароструйной камере, а
00:25:01
затем мы собираемся вернуть ее на место.
00:25:19
Они выглядят великолепно, теперь мы можем
00:25:21
установить новые крепления, или вы, конечно, импортируете,
00:25:29
и эта втулка в хорошем
00:25:30
состоянии, опорный блок для
00:25:32
трансмиссии, в которой
00:25:41
нуждается трансмиссия чтобы пойти
00:25:43
так,
00:25:51
теперь сделайте шаг назад, и
00:25:54
трансмиссия должна остаться на месте,
00:25:57
так оно и было,
00:26:00
поэтому я изо всех сил пытаюсь прикрутить
00:26:01
эту трансмиссионную магистраль
00:26:03
к верхнему масляному поддону, и это оказалось
00:26:05
сложнее, чем вернуть весь
00:26:07
двигатель обратно Я
00:26:09
тоже потеряю второй палец, проблема в том, что я
00:26:11
хочу, чтобы каждый болт вернулся на
00:26:13
свое исходное место, я не хочу, чтобы что-то
00:26:15
висело или пропало,
00:26:18
этот ужасный болт снова в ваших
00:26:20
уплотнительных кольцах трансмиссии линия,
00:26:28
а теперь линии масляного радиатора, которые я
00:26:30
тщательно промыл и очистил,
00:26:31
а также поставил уплотнительные кольца,
00:26:36
а затем болт,
00:26:38
будем надеяться, что это не протекает в
00:26:40
произвольном порядке, мы собираемся сделать
00:26:42
генератор переменного тока сейчас,
00:26:43
и я не схватился 13,
00:26:46
которые мне нужны,
00:26:47
да, оставайся там, о, я тоже не схватил болт,
00:26:50
это плюсовой провод подключен,
00:26:53
давай просто засунем его и посмотрим, что
00:26:54
произойдет,
00:26:57
теперь мы собираемся отремонтировать опоры двигателя,
00:27:03
теперь мы собираемся установить трубка охлаждающей жидкости
00:27:05
здесь чистая жидкость
00:27:08
чистая трубка охлаждающей жидкости входит
00:27:19
теперь мы собираемся заняться насосами вторичного воздуха
00:27:20
сзади
00:27:22
очистить насос с новой прокладкой
00:27:27
новые трубы
00:27:29
он должен
00:27:31
щелкнуть
00:27:32
здесь раньше были пластиковые зажимы, которые
00:27:34
распались, поэтому вместо этого мы Собираемся
00:27:36
использовать стяжки,
00:27:39
новые датчики детонации oe bosch,
00:27:46
хорошо и плотно,
00:27:52
это впускной коллектор, который мы
00:27:54
собираемся немного почистить, но сейчас мы
00:27:56
поговорим о топливных форсунках.
00:27:57
Alpina b7 использует специальные форсунки, и
00:28:00
они стоят более 200 евро каждый, и учитывая,
00:28:03
что мы почти
00:28:05
все там обновляем, я хотел убедиться,
00:28:06
что топливные форсунки тоже в порядке,
00:28:08
поэтому с нами связался приятный подписчик по имени Юрген,
00:28:10
он работает в компании, которая
00:28:12
специализируется, среди прочего, на очистке топливных форсунок.
00:28:15
вещи,
00:28:16
это название компании Hush
00:28:18
Auto tile,
00:28:19
и они предложили мне хорошую цену за очистку
00:28:21
этих индукторов,
00:28:23
и ничего себе, посмотрите на эту
00:28:26
профессионально упакованную и все такое, и,
00:28:28
как ни странно, форсунки
00:28:30
на самом деле были не очень хорошими, форма распыления была
00:28:32
плохой, и после тестирования и очистки
00:28:34
теперь они все в пределах спецификации
00:28:36
и прекрасно распыляются, так что я собираюсь
00:28:38
показать вам и это видео, о,
00:28:46
это старые
00:28:48
уплотнительные кольца и маленькие фильтры, я думаю, это
00:28:49
одна марка, о боже мой, это
00:28:52
старые вещи и вот как он
00:28:54
должен выглядеть как новый,
00:28:57
так что да, определенно рад, что отправил их
00:28:59
на чистку, вот результаты испытаний
00:29:01
до и после, и у нас было два из них,
00:29:03
которые не распылялись должным образом, думаю, я
00:29:05
нашел свое решение место для очистки топливных
00:29:07
форсунок, это действительно профессиональный
00:29:09
сервис, мне нравится упаковка, мне нравятся все
00:29:11
эти вещи, большое спасибо, Юрген,
00:29:14
давайте почистим этого щенка, поэтому я собираюсь
00:29:16
его полностью разобрать,
00:29:20
а также я хочу промыть эти магистрали,
00:29:26
здесь важно следующее: очистите
00:29:27
отверстия, где будут сидеть топливные форсунки, все в
00:29:37
порядке, теперь все хорошо, и очистите, теперь
00:29:41
они также тщательно промыты,
00:29:43
теперь мы приступим к установке топливных
00:29:44
форсунок и воспользуемся небольшим
00:29:46
количеством вазелина,
00:29:48
обычно мы используем силиконовую смазку,
00:29:49
но силиконовая смазка и топливная система
00:29:52
не смешиваются, и поскольку они устойчивы
00:29:54
к топливу,
00:29:55
вазелин может им навредить, нужно
00:29:57
снять крышку
00:30:00
и вот все они установлены, и
00:30:02
их фактически нужно устанавливать
00:30:03
именно так, под определенным углом,
00:30:05
потому что это топливо данные форсунок распыляют
00:30:07
прямо, иглы смещены, поэтому они
00:30:09
распыляют под углом, и когда вы
00:30:10
устанавливаете впускной коллектор таким образом,
00:30:12
они будут распылять воду прямо на
00:30:13
клапаны, но вы не можете
00:30:15
ошибиться, потому что разъемы
00:30:16
подскажут вам, где их все равно нужно поставить,
00:30:22
аккуратно вставьте их,
00:30:31
теперь зажимы,
00:30:34
которые представляют собой топливные рампы, установлены,
00:30:40
новая прокладка,
00:30:51
немного бумаги, чтобы удерживать
00:30:52
сетку Machiga,
00:30:58
новый датчик положения распредвала ОЕ,
00:31:01
и здесь вы можете использовать только оригинальные
00:31:02
датчики или ОЕ, в противном случае вы можете есть
00:31:05
проблемы oe означает оригинальное оборудование,
00:31:08
и это производитель, который производит
00:31:09
эти датчики для bmw, так что это от
00:31:11
vemmo, и это точно такой же датчик, который
00:31:14
вы можете получить у дилера, только oe
00:31:16
он вдвое дешевле, и логотип bmw
00:31:18
соскоблен, но в остальном точно так же то же
00:31:20
самое,
00:31:21
так что это хороший совет, чтобы сэкономить деньги и
00:31:22
при этом использовать
00:31:24
оригинальные детали,
00:31:26
поэтому теперь я собираюсь начать подключать
00:31:28
жгут проводов, что на самом деле не
00:31:30
так плохо, как кажется,
00:31:32
потому что все имеет идеальную
00:31:34
длину и место, куда оно идет.
00:31:36
ничего перепутать нельзя,
00:31:39
но нельзя бросать вещи,
00:31:42
давайте разместим разъемы для подключения кабеля
00:31:44
сзади, чтобы мы могли подключить их,
00:31:47
вы знаете, основной блок, и опять же, это
00:31:49
не так плохо, как кажется, здесь все имеет
00:31:51
свое место,
00:31:53
цвета а также уникальные разъемы, здесь
00:31:56
нельзя ничего перепутать,
00:31:59
кабель, а это жгут для
00:32:02
проводов зажигания, он проходит под ним и
00:32:04
фиксируется на месте,
00:32:07
всегда чистите соединения,
00:32:10
и все, что есть в коробке, подключено,
00:32:13
положите туда свободно, а пока это
00:32:15
то же самое и с датчиками положения распредвала,
00:32:17
один провод длиннее другого,
00:32:20
так что вы не можете его перепутать,
00:32:24
электродвигатель номер один работает
00:32:31
хорошо, хорошо и плотно,
00:32:33
так что я думаю, что подключу
00:32:35
линию компрессора совершенно новой o -кольцо
00:32:42
и теперь совершенно новый термостат.
00:32:43
Оригинальный термостат для этого двигателя Alpena и
00:32:45
N62 открывается при 105 градусах Цельсия,
00:32:49
что означает, что температура этого двигателя
00:32:50
иногда достигает
00:32:52
110-115, когда он стоит в пробке, и
00:32:55
это просто безумно жарко, и все это
00:32:57
из-за более низких выбросов и
00:32:59
расхода топлива, но в долгосрочной перспективе
00:33:00
двигатель страдает от перегрева, если
00:33:02
вы посмотрите на все старые модели:
00:33:04
v8s, v12s, m70, все M73 до рестайлинга,
00:33:08
все они работают с термостатами на 90–95 градусов по Цельсию, и
00:33:11
что мы здесь имеем это
00:33:13
кастомный термостат, который был подарком от
00:33:15
хорошего подписчика из Чехии
00:33:17
Ярослава Яракса, и он является экспертом по
00:33:19
двигателям N62, он сделал очень много из них,
00:33:22
и он знает их изнутри, и он
00:33:24
разработал этот специальный термостат, у
00:33:25
нас есть Термостат на 90 градусов Цельсия,
00:33:29
и это особенно важно для нас,
00:33:31
потому что у нас больше нет уплотнения из алоэ,
00:33:34
теперь у нас есть чугунные гильзы, которые не
00:33:36
рассеивают тепло, а также уплотнение из алоэ,
00:33:38
поэтому двигатель получит огромную выгоду
00:33:40
от работы с небольшим охлаждением с этим
00:33:42
термостат, он будет работать около 93
00:33:44
95, может быть, и в пробках, но
00:33:47
значительно круче, чем со
00:33:49
штатным термостатом, спасибо большое
00:33:50
jodox за этот приятный подарок, а теперь давайте,
00:33:56
конечно, установим
00:33:58
новый идиотский ремень без натяжителя, вот
00:34:02
только его невозможно установить
00:34:04
в руководстве по ремонту сказано, что нужно использовать какой-
00:34:07
то специальный инструмент, чтобы зажать его здесь, но в
00:34:09
любом случае я купил натяжитель и
00:34:12
более длинный ремень, так что мы собираемся снять
00:34:14
новый ремень переменного тока и натяжитель,
00:34:25
вытащите штифт и убедитесь, что ремень
00:34:27
закреплен на подкладке. Поднимите
00:34:29
и ослабьте натяжение,
00:34:32
теперь с вакуумным масляным насосом
00:34:35
все в порядке, чтобы установить вакуумный насос, мне
00:34:36
нужно провернуть двигатель и убедиться, что
00:34:38
эта канавка находится вертикально,
00:34:40
иначе эта штука просто
00:34:42
плюхнется, и тогда я никогда не буду
00:34:43
смог установить его правильно, но когда
00:34:45
он стоит вертикально, я могу просто затолкнуть
00:34:47
его дома,
00:34:55
вошел с первой попытки,
00:34:58
теперь кронштейн, которым Ник Блокхерст
00:35:00
гордился бы
00:35:03
всем этим, просто для того, чтобы удерживать
00:35:06
линии гидроусилителя руля,
00:35:08
шкив водяного насоса возвращается в
00:35:12
прошлое насос гидроусилителя рулевого управления должен вернуться
00:35:14
обратно,
00:35:17
прежде чем интеркулер сможет снова войти, нам
00:35:19
нужно заменить радиатор, я сломал
00:35:21
здесь ниппель,
00:35:23
когда снимал его, есть ли
00:35:26
что-нибудь, что его удерживает,
00:35:30
нет, не совсем
00:35:32
все в порядке, я думаю, я
00:35:34
вынесу это на улицу и настало время
00:35:36
для нового радиатора,
00:35:42
а это премиальная линия Bear,
00:35:46
но там нет сливного отверстия,
00:35:49
что досадно, но
00:35:51
что вы можете сделать,
00:35:56
посмотрите вот этот кронштейн, который
00:35:58
удерживает интеркулер, а раньше он
00:35:59
был еще один с той стороны,
00:36:01
и я снял его на видео, и
00:36:03
последнее, что я помню, это то, что я поставил его
00:36:04
на подъемник вон там, и теперь я потратил,
00:36:07
и я не шучу, больше часа
00:36:09
искал его, но
00:36:10
не могу найти. у меня было большинство деталей в
00:36:13
одной куче, но
00:36:14
по какой-то причине я не могу найти этот
00:36:16
дурацкий кронштейн, поэтому мне пришлось заказать новый,
00:36:18
который прибудет через несколько дней, а
00:36:20
пока мне нужно продолжить и
00:36:21
поставить в него интеркулер. все еще буду
00:36:23
оставаться на месте, и я смогу просто поставить этот
00:36:25
кронштейн позже, когда он приедет, но это так
00:36:27
расстраивает, что я собираюсь схватить интеркулер,
00:36:30
и если вы помните, вытащить это был кошмар,
00:36:32
надеюсь, теперь это должно быть
00:36:34
проще, потому что вся передняя часть
00:36:35
пропал, но давай посмотрим,
00:36:39
о, это хорошо, почему мы
00:36:41
что-то зацепились, о, о,
00:36:43
ты,
00:36:45
о, я допустил ошибку,
00:36:47
я работал над этой машиной шесть
00:36:49
дней подряд, нет, семь должен был поставить
00:36:54
на это кулер трансмиссии, в любом случае, вытащи его, о
00:36:58
да ладно о
00:37:00
да, хорошо, кулер трансмиссии
00:37:02
[Аплодисменты]
00:37:04
ах, давай сделаем это еще раз
00:37:09
этот звук
00:37:12
о нет, он застрял,
00:37:14
ты отпустишь,
00:37:15
перегруппируешься о,
00:37:17
не могу его вытащить, он застрял,
00:37:21
абсолютно невозможно, я ненавижу этот
00:37:23
интеркулер, так что ах,
00:37:29
ну, я не это что-то
00:37:33
ах, я только что полностью прошел,
00:37:35
оказывается, мне нужен этот кронштейн, что нам
00:37:37
теперь делать, сидим следующие четыре дня и
00:37:39
ждем, пока прилетит эта дурацкая ракета,
00:37:41
пожалуйста,
00:37:46
последнее, что я помню, я вытащил его
00:37:48
отсюда и я после этого поставил его на подъемник, как будто
00:37:52
этого никогда не было. Обычно я
00:37:54
довольно хорошо разбираюсь во всех
00:37:55
деталях и прочем, но через два с половиной часа
00:38:01
нашел его по
00:38:02
какой-то причине и положил его в
00:38:06
ту штуку e31, где я храню части,
00:38:09
давай просто вычеркнем это из моей головы и
00:38:11
продолжим скобку,
00:38:13
так что теперь я могу сделать это снова,
00:38:18
идем снова,
00:38:24
окей, мы все еще в благополучии, о, я вижу, я вообще
00:38:29
не знаю, как это было спроектировано,
00:38:30
ничего не подходит,
00:38:33
я не знаю Я не понимаю, это то,
00:38:36
что сейчас он наступил на перчатку,
00:38:38
нет, перчатка является частью кронштейна, я
00:38:41
думаю, что по большей части она
00:38:43
опирается на кронштейны и все такое, и
00:38:45
какой бы новый
00:38:47
конденсатор переменного тока вставьте ее
00:38:54
снова, главный дизайнер здесь был просто
00:38:57
феноменальный чувак, нет, он наконец-то сел,
00:39:00
извини за немного агрессивность, но
00:39:02
я так ненавижу
00:39:03
эту штуку, что я
00:39:08
неправильно проложил магистрали охладителя трансмиссии, этот день должен
00:39:10
закончиться
00:39:11
как можно скорее,
00:39:18
этот охладитель смеси вернулся на место, вокруг
00:39:20
миллион болтов, так что
00:39:22
я Я собираюсь начать собирать все
00:39:24
вместе,
00:39:25
теперь вы собираетесь снова соединить
00:39:27
линии переменного тока, новое уплотнительное кольцо,
00:39:35
новый материал для охлаждающей жидкости, новые
00:39:37
шланги охлаждающей жидкости в расширительном бачке, и все это
00:39:39
оригинальные детали, потому что ничего из этого не
00:39:41
доступно в качестве оригинального, этого маленького шланга охлаждающей жидкости.
00:39:44
это похоже на
00:39:48
новый шланг охлаждающей жидкости с совершенно новым датчиком,
00:39:50
входящий в
00:39:52
новый шкив и в
00:39:54
новый ремень, почему я не сделал это
00:39:57
до того, как поставил интеркулер, о, все
00:39:59
в порядке, нужно новый шланг охлаждающей жидкости, входящий в
00:40:08
кронштейн датчика нагнетателя
00:40:11
сначала очистите его, и нет, мы не можем запустить
00:40:13
его в пароструйной камере,
00:40:16
слишком рискованно, слишком много мест,
00:40:18
где носитель может застрять, поэтому мы
00:40:20
заменим этот шкив, хотя это не
00:40:22
так уж и плохо, у
00:40:23
меня есть совершенно новый,
00:40:26
который сейчас был под нами.
00:40:33
Собираюсь заменить это уплотнительное кольцо,
00:40:43
смазать уплотнительное кольцо,
00:40:48
я имею в виду, надо отдать должное Alpina,
00:40:50
они спроектировали все это с точностью до
00:40:52
миллиметра друг от друга, это
00:40:53
смешно,
00:40:59
затянул еще один новый шкив,
00:41:05
а это кронштейн нагнетателя и
00:41:06
натяжители. установлено, теперь вы собираетесь проложить
00:41:08
линию подачи масла для нагнетателя,
00:41:11
теперь вы получите линию в
00:41:13
новом датчике давления масла, и это та
00:41:15
вещь, которая вышла из строя у Антонио, когда он
00:41:16
изначально купил машину, в машине пропало
00:41:18
масло, пропало давление масла время в
00:41:20
первый раз, затем они повторно рассчитали время
00:41:22
двигателя, а затем снова пропустили время,
00:41:24
хотя в магазине заменили
00:41:26
датчик, мы собираемся перестраховаться и
00:41:27
заменить его снова
00:41:30
новенькие раздавленные шайбы,
00:41:33
корпус дроссельной заслонки возвращается с совершенно
00:41:34
новая прокладка, я также тщательно очищаю ее
00:41:37
с помощью ватных палочек и очистителя дроссельной заслонки, что бы
00:41:39
вы ни трогали, не трогайте эту
00:41:41
заслонку, не перемещайте ее, иначе вы можете
00:41:42
испортить этот корпус дроссельной заслонки, потому что он
00:41:44
электронный, и вы не хотите
00:41:45
возиться с этим
00:41:49
теперь с трубами
00:41:51
я даже не помню, как все это
00:41:52
проходит
00:41:56
хорошо, как вы поживаете,
00:41:58
я думаю, что это снова происходит примерно так,
00:42:00
мы говорим о миллиметре
00:42:03
зазора здесь, где зазор, все
00:42:05
в порядке, мы затянем эти хомуты позже,
00:42:07
давайте спуститесь вниз и подсоедините
00:42:09
остальную часть трубопровода,
00:42:13
да,
00:42:17
давайте затянем болт гидротрансформатора,
00:42:19
пока я не забыл, что есть
00:42:21
люк для доступа к болтам гидротрансформатора, поэтому
00:42:24
я собираюсь медленно вращать двигатель
00:42:25
и затянуть все четыре из них, так что
00:42:27
теперь мне нужно удержать двигатель,
00:42:31
и это было последнее,
00:42:33
здесь и здесь есть заглушка,
00:42:35
но мы сделаем это позже, сейчас я собираюсь
00:42:36
установить датчики O2 Post Cat, и они
00:42:39
менее важны, чем датчики Pre Cat,
00:42:41
но они были достаточно дешевыми, поэтому я
00:42:43
заменяю их, а также
00:42:45
хорошенько поверну,
00:42:47
другая сторона еще не прибыла, так что я
00:42:49
собираюсь сделать это позже, сейчас я собираюсь
00:42:50
начать застегивать разъемы здесь и
00:42:52
устанавливать положение коленчатого вала датчик,
00:42:58
э-э, датчик уровня масла,
00:43:01
сюда входит пластиковая коробка, которая
00:43:02
просто приводит все в порядок, но я
00:43:04
не собираюсь вставлять ее сейчас, потому что
00:43:05
хочу убедиться, что у нас
00:43:06
здесь нет утечек, так что мы сделаем это что после этого
00:43:09
вы можете добавить
00:43:10
жидкость для гидроусилителя рулевого управления. В этой машине используется зеленая
00:43:13
гидравлическая жидкость, такая же, как в e60 m5,
00:43:17
и я застегнул все внизу,
00:43:20
так что давайте посмотрим, нет ли у нас каких-либо немедленных
00:43:21
утечек, передняя
00:43:24
часть поднята в воздух, поэтому я
00:43:26
пойду чтобы повернуть руль,
00:43:29
он немного опустился, это хорошо,
00:43:35
на данный момент это хорошо, и с этой струей
00:43:37
жидкости для гидроусилителя руля мы собираемся
00:43:38
припарковать этот эпизод здесь, еще многое
00:43:41
предстоит сделать, прежде чем мы сможем попытаться
00:43:43
завести машину, а именно отремонтировать
00:43:44
нагнетатель, верните на место маслоохладитель двигателя,
00:43:47
выхлоп карданного вала и т. д., и тогда
00:43:50
мы сможем ответить на очень важный вопрос,
00:43:52
который все вы хотите знать, что я
00:43:54
ел вчера на завтрак, как всегда,
00:43:56
большое спасибо за просмотр,
00:43:58
увидимся очень скоро
00:44:16
ты

Описание:

In this episode, we set about reinstalling the freshly rebuilt V8 engine back in the Alpina B7. Not an easy task this, but part by part and we are getting closer to the first start! Max, BMW parts - https://oembimmerparts.com/ Aqua (vapor) blasting cabinet - https://www.vaporblastingequipment.com/machines/aquablast-1215 You can support me on Patreon! - https://www.patreon.com/m539restorations T-Shirts, hoodies & mugs - https://m539-restorations.creator-spring.com/ Follow me on Instagram - https://www.facebook.com/unsupportedbrowser Find Liqui Moly oil and additives for your car - https://www.liqui-moly.com/en/service/oil-guide.html#oww:/api/v1/oww/101/DEU/ENG/1/ BendPak lifts - https://www.bendpak.com/ Luuk, BendPak & Quickjack Europe - https://liftmotive.com/ Massive thanks to Radu from RT Design Studio for making new merch happen! - https://rt.md/ Email: [email protected]

Готовим варианты загрузки

popular icon
Популярные
hd icon
HD видео
audio icon
Только звук
total icon
Все форматы
* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."
** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах

Вопросы о скачивании видео

mobile menu iconКак можно скачать видео "The Beating Heart Goes Back In - Supercharged Alpina B7: Project Chicago: Part 5"?mobile menu icon

  • Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.

  • Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.

  • UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.

mobile menu iconКакой формат видео "The Beating Heart Goes Back In - Supercharged Alpina B7: Project Chicago: Part 5" выбрать?mobile menu icon

  • Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.

mobile menu iconПочему компьютер зависает при загрузке видео "The Beating Heart Goes Back In - Supercharged Alpina B7: Project Chicago: Part 5"?mobile menu icon

  • Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.

mobile menu iconКак скачать видео "The Beating Heart Goes Back In - Supercharged Alpina B7: Project Chicago: Part 5" на телефон?mobile menu icon

  • Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.

mobile menu iconКак скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "The Beating Heart Goes Back In - Supercharged Alpina B7: Project Chicago: Part 5"?mobile menu icon

  • Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.

mobile menu iconКак сохранить кадр из видео "The Beating Heart Goes Back In - Supercharged Alpina B7: Project Chicago: Part 5"?mobile menu icon

  • Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.

mobile menu iconСколько это всё стоит?mobile menu icon

  • Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.