Скачать "Mercedes W123: другого такого НЕТ. Капсула времени."

"videoThumbnail Mercedes W123: другого такого НЕТ. Капсула времени.

Hamster Kombat Update: How Morse Code Can Help You Earn More 🐹⚡️Hamster Academy

Hamster Kombat Update: How Morse Code Can Help You Earn More 🐹⚡️Hamster Academy

Канал: Hamster Kombat

#JasonDeruloTV // Amazing 🤩 #GotPermissionToPost From @dilya.abdusalimova #SlowLow

#JasonDeruloTV // Amazing 🤩 #GotPermissionToPost From @dilya.abdusalimova #SlowLow

Канал: Jason Derulo

Make me the happiest man on earth... 🎁🥹

Make me the happiest man on earth... 🎁🥹

Да что это за хомяк? Сын объясняет Hamster Kombat. В чем прикол Play-to-Earn…

Да что это за хомяк? Сын объясняет Hamster Kombat. В чем прикол Play-to-Earn…

Канал: Wylsacom

Never Let Go

Never Let Go

Канал: Jung Kook - Topic

Мелкий заболел ВЕТРЯНКОЙ (смешное видео, юмор, приколы, поржать)

Мелкий заболел ВЕТРЯНКОЙ (смешное видео, юмор, приколы, поржать)

Канал: Натурал Альбертович

#JasonDeruloTV // Street Art #GotPermissionToPost From @greg_goya #SlowLow

#JasonDeruloTV // Street Art #GotPermissionToPost From @greg_goya #SlowLow

Канал: Jason Derulo

Atomic Crushed Ice Nuka Quantum ✨

Atomic Crushed Ice Nuka Quantum ✨

Канал: Mrs.Fallout

Спас Птицу Застрявшую в Заборе

Спас Птицу Застрявшую в Заборе

Канал: Изюм

Форчан ищет Флаг (Финал) 🍀

Форчан ищет Флаг (Финал) 🍀

Канал: i11ushenka

mercedes w123

mercedes w123 обзор

mercedes w123 стоит ли покупать

mercedes w123 300d

mercedes w123 универсал

w123

w123 обзор

w123 mercedes

w123 300d

w123 diesel

мерседес 123

мерседес w123

сумы рейсинг тим

срт сумы

срт

sumy racing team

srt сумы

123 мерседес

123 мерседес обзор

123 мерседес реставрация

тест драйв

мерседес 300 дизель

mercedes benz

mercedes

мерседес бенц w123

sumyracingteam

mercedesw123

00:00:04

если попросить детей нарисовать

00:00:06

автомобиль то многие из них нарисует

00:00:09

нечто похожее на седан mercedes-benz

00:00:13

w123 силуэт с тремя четко определенными

00:00:16

зонами моторным отсеком и салоном и

00:00:19

багажником это одновременно очень

00:00:22

простой и очень элегантный силуэт машины

00:00:25

которая по замыслу дизайнеров не должна

00:00:28

казаться чем-то большим чем она есть на

00:00:31

самом деле это образец честного дизайна

00:00:34

не часто встречающийся в современном

00:00:37

мире которым всецело правят маркетологи

00:00:40

[музыка]

00:01:08

вам может показаться странным однако

00:01:11

изначально 123 задумывался немного

00:01:14

другим и куда более странной вам

00:01:17

покажется история которую я вам сейчас

00:01:19

расскажу дело в том что на изменение

00:01:22

концепции 123 mercedes повлияло трагедия

00:01:26

которая произошла на мюнхенской

00:01:29

олимпиаде в

00:01:30

1972 году 5 августа

00:01:34

1972 года в олимпийскую деревню

00:01:36

ворвались палестинские боевики

00:01:39

убившие двух членов команды израиля и

00:01:42

захвативший в заложники

00:01:44

еще девятерых несмотря на то что

00:01:46

правительство германии предлагала

00:01:48

баснословной денежные суммы as enhance

00:01:51

лера питер бранд предложил себя в

00:01:54

качестве заложника террористы черного

00:01:57

сентября были непреклонны они требовали

00:02:00

освободить более 100 своих собратьев из

00:02:03

тюрем операция по освобождению

00:02:05

спортсменов и ликвидации террористов

00:02:07

закончилась катастрофой все заложники

00:02:11

пилот вертолета и один полицейский

00:02:13

погибли во время перестрелки с

00:02:16

террористами все это привело к тому что

00:02:18

вкус к год

00:02:20

1973 году разгорелся военный конфликт на

00:02:24

ближнем востоке

00:02:25

ссср поддержали арабские страны а сша и

00:02:29

западная европа выступили за израиль это

00:02:33

был самый кровопролитный конфликт на

00:02:35

ближнем востоке в 20 веке знак протеста

00:02:38

арабские государства поставщики нефти

00:02:41

резко сократили продажу черного золота

00:02:43

на мировом рынке и взвинтили цены за

00:02:47

баррель в три с половиной раза мировая

00:02:50

экономика замерла многие заводы

00:02:52

остановились правительства разных стран

00:02:54

не понимала что нужно делать но все

00:02:57

четко уяснили одно что от огромных 7 8

00:03:01

литровых моторов нужно отказываться и не

00:03:04

исключением стали инженеры которые как

00:03:07

раз в это время и разрабатывали 123

00:03:10

mercedes ведь до этого они создавали

00:03:12

машину рассчитанную совершенно на другую

00:03:15

экономическую ситуацию собираюсь

00:03:17

предложить потребителю дорогой

00:03:20

автомобиль с мощным двигателем

00:03:22

изначально в этом автомобиле в частности

00:03:25

версии купе должен был устанавливаться

00:03:27

восьмицилиндровый двигатель

00:03:29

но от всей этой концепции пришлось

00:03:31

отказаться вместо этого было принято

00:03:34

решение сместить акценты на повышение

00:03:36

уровня пассивной безопасности при этом в

00:03:40

новой машине должны быть скомбинированы

00:03:41

все положительные качества

00:03:44

предшественника w100 14 и нового

00:03:47

представительского w116 специально для

00:03:51

этого с пенсии был отозван легендарный

00:03:53

инженер белом арене именно он является

00:03:56

автором многих инноваций а также автором

00:03:59

более двух тысяч патентов именно он

00:04:02

предложил в далеком 1952 году разделить

00:04:06

автомобиль на три зоны это передняя зона

00:04:09

деформации задняя зона деформации и зона

00:04:12

безопасности которые себя представляло

00:04:15

герметичную жесткую капсулу которую не

00:04:18

должны попасть никакие остатки из зон

00:04:21

деформации либо передней либо задней да

00:04:23

сейчас мы на это смотрим достаточно

00:04:26

спокойно как само собой разумеющийся но

00:04:29

в те времена все было иначе например

00:04:32

впервые на автомобилях этого класса 123

00:04:36

мерседесе в некоторых комплектациях

00:04:38

появилась система abs или например

00:04:41

травмобезопасная рулевая колонка то есть

00:04:43

во время лобового удара рулевая колонка

00:04:46

сми на лодзь там тоже имеется зона

00:04:48

деформации и это позволяло

00:04:50

минимизировать повреждения водителя

00:04:54

[музыка]

00:05:06

наши друзья фабрика здорово которое

00:05:09

создают уже полюбившиеся нам консервы

00:05:11

пауэрбанка проводит благотворительную и

00:05:14

ниц и акиву маленько бриджит и в

00:05:18

поддержку детей подопечных

00:05:20

благотворительного фонда таблеточки

00:05:22

команда из арты обращается спользовать

00:05:25

многоуважаемому коллективу поддержать

00:05:27

данную инициативу суть инициативы пять

00:05:31

процентов от каждого заказа на сумму от

00:05:33

600 гривен в их интернет-магазине

00:05:36

фабрика здорово отправит в помощь

00:05:38

подопечным фонда таблеточки который

00:05:41

всегда рядом с ребенком и его семьей на

00:05:43

длительном и сложном пути лечения рака

00:05:46

детский рак это страшная проблема и

00:05:49

помощь этим детям нужно как никому кроме

00:05:52

того среди участников благотворительной

00:05:54

инициативы

00:05:55

наши друзья фабрика здорово проведут

00:05:58

розыгрыш они за свои средства сделают

00:06:01

взносы от трех до десяти тысяч гривен

00:06:04

благотворительный фонд таблеточки от

00:06:07

имени победителей розыгрыша

00:06:09

ну а в свою очередь выигравшие получат

00:06:12

именные сертификаты о взносе ну и как

00:06:15

всегда в лучших традициях для зрителей

00:06:18

srt на сайте здорово тем точка ком есть

00:06:21

большое количество скидок самое главное

00:06:24

не забудьте указать что вы являетесь

00:06:26

зрителем srt как всегда здорово суммы

00:06:29

racing team люто рекомендует все

00:06:32

необходимые ссылки находятся в описании

00:06:34

но мы двигаемся дальше и так все эти

00:06:38

передряги на мировом рынке связанные с

00:06:41

нефтью привели к тому что под капотом у

00:06:43

123 появились уже хорошо известные

00:06:46

двигатели и как я уже говорил ранее от

00:06:49

огромных вы образных восьмёрок пришлось

00:06:52

отказаться нашем случае под капотом

00:06:54

установлен двигатель у м 617 это 3

00:06:57

литровый атмосферный дизель мощностью

00:07:00

88 лошадиных сил вообще под капотом у

00:07:04

123 можно было найти следующее двигателя

00:07:07

бензиновый объемом 2 литра 2 и 3 это 4

00:07:11

цилиндровые рядное а также 6-цилиндровые

00:07:14

рядные объемом 2 и 5 и 2 и 8 самый

00:07:17

мощный из них был двигатель объемом 2 и

00:07:19

8 см маркировкой m110 он выдавал

00:07:22

сумасшедшие 185 лошадиных сил и разгонял

00:07:27

123 купе до сотни менее чем за 10 секунд

00:07:31

из дизельных двигателей под капот

00:07:34

устанавливались двухлитровые дизеле

00:07:36

самые простые также 2 и 2 2 и 4 3 литра

00:07:41

как в нашем случае и впервые она

00:07:43

гражданской версии под капотом появился

00:07:46

трехлитровый турбодизель

00:07:48

и произошло это тоже на сто двадцать

00:07:51

третьем кузове если вам кто то скажет

00:07:53

что вечных двигателей не существует

00:07:55

плюньте ему в лицо и откройте капот 123

00:08:00

именно эти моторы налегке переваливали

00:08:03

отметку в миллион километров пробега в

00:08:05

этом моторе просто нечему ломаться и ты

00:08:09

порой удивляешься насколько мало нужно

00:08:12

иметь элементов под капотом для того

00:08:15

чтобы ехать долго и счастливо у нас

00:08:18

фактически под капотом ничего нет у нас

00:08:21

есть огромная чугунная голова у нас есть

00:08:24

огромный чугунный блок цилиндров здесь

00:08:27

кстати в нашей версии имеется

00:08:30

гидроусилитель у нас есть огромный

00:08:32

топливный насос высокого давления

00:08:35

и если вы в этот автомобиль зальете хотя

00:08:37

бы что-нибудь похожее на дизель он с

00:08:40

радостью поедете но и вообще как можно

00:08:42

заметить в нашем случае подкапотное

00:08:45

пространство в принципе и как весь

00:08:47

автомобиль сохранены в полном оригинале

00:08:53

[музыка]

00:09:08

вы знаете одну из самых непростительных

00:09:11

глупостей

00:09:12

автопроизводителя частности компании

00:09:15

mercedes от которой потом все другие

00:09:17

автопроизводители

00:09:19

избавились я говорю о том что на эту

00:09:22

машину не нужно например покупать

00:09:25

целиком решетку радиатора если вдруг с

00:09:28

ней что-то произошло например у этого

00:09:30

экземпляра когда-то была неприятная

00:09:32

история и сюда залетела птица

00:09:34

естественно повредив вот эту вот часть

00:09:37

решетки так вот оказывается что в

00:09:40

каталоге mercedes каждый из этих

00:09:43

элементов можно купить отдельно вам не

00:09:46

нужно покупать целиком всю решетку вам

00:09:48

не нужно покупать целиком не дай бог

00:09:50

весь капот все можно купить по

00:09:52

отдельности вот этот вот серый пластик

00:09:54

вот это вот полоска вот это вот полоска

00:09:57

вот это вот рамка все продается в

00:10:00

каталоге отдельно то же самое происходит

00:10:03

и с парой вы разбили стекло вы берете и

00:10:06

отдельно заказываете стекло или например

00:10:09

отдельно заказывайте вот эту вот решетку

00:10:12

которая стоит за стеклом все можно на

00:10:15

этот автомобиль купить отдельно или

00:10:18

например давайте заглянем в лючок

00:10:20

бензобака

00:10:21

вот этот вот резиновый упор тоже

00:10:24

продается отдельно его стоимость

00:10:26

примерно 60 евро центов его не было на

00:10:30

этом автомобиля но владелец заморочился

00:10:32

и купил себе именно оригинальный

00:10:34

резиновый упор и теперь крышка

00:10:37

становится на нужное место кстати если

00:10:39

вы думаете что это ближний свет а это

00:10:42

дальний свет то вы не правы ближний и

00:10:45

дальний свет находится здесь а это

00:10:47

противотуманная фара и кстати в дорогих

00:10:50

комплектациях фара имела квадратную

00:10:53

форму

00:10:55

[музыка]

00:11:08

итак

00:11:10

1976 год появление 123 mercedes

00:11:14

изначально ознаменовалось неким

00:11:16

скептицизмом почему но потому что как

00:11:19

был он и не сильно на первый взгляд

00:11:21

отличался от своего предшественника

00:11:23

mercedes w 114 однако при более

00:11:27

подробном рассмотрении оказалось что это

00:11:30

совсем другой автомобиль и совсем с

00:11:32

другим уровнем оснащения и кстати

00:11:35

интересная информация

00:11:37

когда 123 появился в салоне его

00:11:39

стоимость была за дешевую версию

00:11:43

18400 дочь марок а за топовую версию

00:11:46

31 800 дочь марок мы потрудились и

00:11:51

пересчитали все это дело на современный

00:11:54

доллар

00:11:55

2021 года и что мы имеем дешевая версия

00:11:58

стоило порядка тридцати двух тысяч

00:12:00

долларов а дорогая версия стоило

00:12:03

примерно 55 тысяч долларов и ажиотаж был

00:12:07

сумасшедший на эту машину выстроилась

00:12:10

очередь люди не которые ждали несколько

00:12:12

месяцев а некоторые даже ждали и годы и

00:12:15

все это привело к тому что появились

00:12:17

спекулянты в германию люди покупали этот

00:12:20

автомобиль и затем перепродавали его на

00:12:23

5000 дочь марок дороже именно тем людям

00:12:26

которые не желали стоять в очереди

00:12:29

германии автомобили марки mercedes

00:12:31

используются в службе такси начиная с

00:12:35

1927 года и 123 не стал исключением

00:12:39

специально для таксистов mersedes

00:12:41

разработал спец комплектации которые

00:12:44

были минимально оснащены а также для

00:12:47

таксистов предлагалось длиннобазной а

00:12:49

версия mercedes

00:12:51

не вы наверное знаете эту историю когда

00:12:54

подошла очередь выпуска 124 mercedes то

00:12:58

таксисты в германии устроили забастовку

00:13:01

с требованием продолжит выпуск 123

00:13:05

вообще если говорить о кузовах 123-го

00:13:08

mercedes то их было вы могли найти

00:13:11

универсал кстати это был первый

00:13:13

универсал компании именно в кузове w123

00:13:17

вы могли найти роскошное купе также

00:13:20

предлагалось длиннобазной версии о

00:13:22

которой я уже говорил ну и вообще

00:13:23

mercedes поставлял просто шоссе на

00:13:26

котором потом строились специальные

00:13:29

автомобили например автомобиль и

00:13:31

пожарной охраны кареты скорой помощи

00:13:34

катафалке и многие многие другие

00:13:38

[музыка]

00:13:50

итак я поместил свое бренное тело за

00:13:53

руль этого автомобиля и сейчас у нас

00:13:56

будут первые метры я вам скажу так что

00:13:59

сидеть уже не обычно уже

00:14:03

мы включим немножко обдув лобового

00:14:06

стекла на улице влажно

00:14:09

[музыка]

00:14:14

моу

00:14:16

[музыка]

00:14:18

я вам скажу так чтобы передать плавность

00:14:21

хода 123 моего словарного запаса будет

00:14:25

недостаточно я со всей ответственностью

00:14:27

заявляю что это самый мягкий

00:14:31

самый плавный и самый комфортный

00:14:33

автомобиль и вот я пересидел ну минимум

00:14:37

за рулем пол тысячи автомобилей это

00:14:41

минимум более плавной более комфортной

00:14:44

тачки я не встречал это невозможно

00:14:47

передать и знаете почему так происходит

00:14:50

я вам сейчас попытаюсь объяснить почему

00:14:53

же мы испытываем такие необычные

00:14:55

ощущения когда управляем сто двадцать

00:14:57

третьем мерседесом все легко и просто

00:14:59

здесь есть большие так называемые

00:15:02

демпфирующие зоны и их три штуки значит

00:15:06

первая демпфирующий озона это профиль

00:15:09

нашей резины здесь 175 8 r14 и кстати 80

00:15:15

профиль для данного типоразмера является

00:15:17

самым большим соответственно когда вы

00:15:20

наезжаете на какую-то неровность бугор

00:15:22

либо яму 1 в дело вступает огромная

00:15:25

покрышка дальше у нас идет амортизатор и

00:15:29

пружина которая тоже очень мягко

00:15:32

настроенных сто двадцать третьем

00:15:33

мерседесе ну и третья зона это пружинное

00:15:38

сидение они необыкновенно мягкие и таких

00:15:42

ощущений как на этих сидениях я не

00:15:45

испытывал ни где и в комплексе мы

00:15:48

получаем убаюкивающий комфортный

00:15:51

умиротворяющий 123 а рулевом управлении

00:15:54

нужно знать одно его настройки полностью

00:15:58

соответствуют настройкам подвески

00:16:01

рулевое колесо вращается настолько легко

00:16:03

и непринужденно что становится непонятно

00:16:06

а зачем такого огромного размера руль в

00:16:10

этом автомобиле а все рулевое управление

00:16:12

и подвеска по своему воздействию на

00:16:15

человека является аналогом седативных

00:16:18

препаратов

00:16:19

их успокаивающее действие

00:16:21

сложно переоценить и единственный

00:16:24

побочный эффект который вас ожидает это

00:16:27

сонливость потому что этот автомобиль

00:16:29

создан для того чтобы вас убаюкивать вот

00:16:32

просто он для этого создан и так входим

00:16:35

в поворот

00:16:41

а почему

00:16:43

я вам скажу машина повороте даже и

00:16:46

ничего себе

00:16:47

[музыка]

00:16:58

мы

00:17:01

никто не знает какой пробег у этого

00:17:03

автомобиля никто нынешний владелец

00:17:05

поменял здесь уже приборную панель на

00:17:08

этой приборной панели у нас с четыреста

00:17:11

девяносто восемь тысяч километров

00:17:13

пробега но опять таки это всего лишь

00:17:16

обкатка для 123 это просто обкатка

00:17:20

работы над этим автомобилем продолжаются

00:17:23

у владельца есть еще список вопросов над

00:17:26

которыми нужно поработать

00:17:27

частности есть небольшая вибрация на

00:17:30

скорости от 70 до 80 километров в час и

00:17:34

скорее всего кардан нуждаются в

00:17:36

балансировке но в остальном я даже не

00:17:39

понимаю к чему тут можно придраться да я

00:17:42

и не позволю себе придираться к этому

00:17:45

автомобилю просто не позволю ну что я не

00:17:48

имею никакого морального права

00:17:50

придираться в тачке которая не то что

00:17:54

заслуживает уважение как минимум

00:17:56

заслуживает памятника

00:17:58

этому автомобилю ровно столько сколько

00:18:00

имени и честно говоря положа руку на

00:18:04

сердце я себя чувствую в свои 43 года

00:18:07

намного хуже чем этот mercedes плане

00:18:10

динамики в плане динамики мы должны

00:18:12

понимать что под капотом у нас

00:18:14

установлен вечный двигатель а вечный

00:18:17

двигатель подразумевает неспешную езду

00:18:20

по этому динамическим ощущением в этом

00:18:23

автомобиле нужно привыкать но не скажу

00:18:25

что прям таки ум никуда не едет нет на

00:18:28

автомобиле есть динамика и по трассе он

00:18:30

спокойно может передвигаться на

00:18:32

скоростях далеко за 100 частности

00:18:35

владелец говорил что на обгонах 140 150

00:18:38

для этого автомобиля вполне возможно и

00:18:40

часто так происходит но вот как по мне

00:18:43

крейсерская скорость 100 километров час

00:18:45

это наиболее оптимальный режим когда ты

00:18:49

едешь ты отдыхаешь как говорят пацанчики

00:18:53

на районе кто понял жизнь тот не спешит

00:18:56

единственное к чему вот действительно

00:18:57

нужно привыкнуть и так мало

00:18:59

информативным зеркалам сожалению

00:19:03

нынешних суровых реалиях а я имею ввиду

00:19:05

к такому плотному трафику например

00:19:08

сейчас мы находимся в городе киев и

00:19:10

хвала небесам сегодня суббота но вообще

00:19:14

зеркала нужно мониторить гораздо больше

00:19:17

чем нам могут дать зеркала 123 mercedes

00:19:21

ну опять таки можно слепые зоны

00:19:24

доработать поворотом головы никто этого

00:19:27

не запрещал тем более что у нас

00:19:28

автомобиль находится в первозданном виде

00:19:31

он не тонирован у нас атермальные стекла

00:19:34

и поэтому обзор у нас великолепные мы

00:19:37

всегда можем до работать головой эти

00:19:38

зоны куда не достают зеркала заднего

00:19:41

вида но кстати должен сказать что

00:19:43

зеркало заднего вида который

00:19:45

установленном салоне она гигантского

00:19:47

размера гигантского я вижу абсолютно

00:19:50

спокойно сейчас все 4 полосы которые

00:19:53

остаются позади меня без вопросов я

00:19:56

попрошу обратить внимание мы сейчас

00:19:58

выехали на плохую дорогу

00:20:00

вот где любой нормальный автомобиль

00:20:03

начинают вас слегка трясти сто двадцать

00:20:06

третьем вообще даже намека нет я просто

00:20:08

не понимаю что нужно было сделать людям

00:20:12

со своей головой чтобы отказаться от

00:20:15

таких подвесок в дальнейшем будущем да

00:20:17

на сто двадцать четвертом мы видели

00:20:20

аналогичную подвеску до все это была за

00:20:23

исключением конечно задней подвески там

00:20:26

уже было много рычажка 10 рычагом и уже

00:20:28

с вами об этом беседовали но далее все

00:20:32

это ушло понятно что люди отказались от

00:20:34

таких комфортных подвесок в угоду

00:20:37

управляемости ведь управляемость это

00:20:39

прежде всего безопасность но как-то с

00:20:41

этим нормально раньше жили как-то жили и

00:20:44

вот я честно говоря не помню автомобилей

00:20:48

которые в нашем современном мире могут

00:20:51

вам дать хотя бы что то приблизительно

00:20:53

похоже на 123

00:20:58

просто не качнет не 3 не

00:21:02

великолепно

00:21:05

[музыка]

00:21:11

в

00:21:15

теперь о расходе топлива 123 если вам

00:21:19

это интересно

00:21:20

наш экземпляр по трассе при скорости 120

00:21:24

130 километров час употребляет 8 литров

00:21:27

дизеля на 100 километров по городу

00:21:29

приблизительно так же соответственно

00:21:32

если ехать по трассе

00:21:34

8090 этот расход по моим предположением

00:21:38

будет в районе 7 литров почему такая

00:21:40

низкая крейсерская скорость по моему

00:21:42

мнению

00:21:43

потому что у нас четырех ступенчатая

00:21:46

механика и вот здесь конечно же пятой

00:21:49

передачи как бы немного и не хватает

00:21:51

сейчас мы с вами подъезжаем к срезанным

00:21:54

у асфальту и так яма

00:22:00

это была яма я вам не скажу что в этом

00:22:04

автомобиле дико удобно ехать нет к этому

00:22:07

автомобилю нужно привыкать нужно

00:22:09

привыкать к этим пружинным сиденьем

00:22:12

нужно привыкать к этим неспешным

00:22:14

откликом к вашим движением на руле ко

00:22:17

всему этому нужно привыкнуть но в

00:22:19

комплексе это все дает вам такую эмоцию

00:22:22

которую вам не даст ни один современный

00:22:24

автомобиль и эта машина не что иное как

00:22:27

некий портал во времени когда вы можете

00:22:30

попасть в прошлое посмотреть на то как

00:22:33

работала инженерная мысль это что мы

00:22:36

получали по итогу 40 лет назад это

00:22:41

просто машина времени и для того чтобы

00:22:43

отправиться в это путешествие

00:22:45

вам достаточно сесть за руль вам честно

00:22:49

скажу мне настолько пофиг что сейчас

00:22:50

происходит за окном кто меня обгоняет

00:22:53

когда меня обгоняют не настолько на это

00:22:56

все наплевать какая здесь обреченность

00:22:59

от внешнего мира последний раз вот что

00:23:01

то такое мы испытывали когда стояли в

00:23:04

пробке именно в этом месте на автомобили

00:23:07

bentley continental детей вот что-то

00:23:10

приблизительно такое тебе абсолютно

00:23:12

наплевать что происходит за окном у тебя

00:23:15

есть просто внутреннее состояние души

00:23:17

которое тебе дает автомобиль

00:23:19

умиротворение и отрешенность это далеко

00:23:23

не единственное что генерирует этот

00:23:25

автомобиль двигаясь в плотной реке

00:23:27

состоящий из современных штамповок

00:23:30

возникает непреодолимое желание по

00:23:32

философствовал до 123 mercedes даже

00:23:36

штамповка и тиража в 2,7 миллиона

00:23:40

экземпляров говорит сам за себя однако

00:23:43

эта штамповка немного с другим

00:23:45

характером

00:23:46

чувствуется что производитель переживал

00:23:48

за то чтобы тебе этот автомобиль

00:23:50

нравился не только первые три года но и

00:23:54

спустя десятки лет

00:24:04

[музыка]

00:24:11

вы знаете когда смотришь на элементы 123

00:24:15

mercedes ты чувствуешь что там есть

00:24:17

интересное что-то здесь есть интересно и

00:24:20

обо всем хочется рассказать и салон не

00:24:23

исключение и наша версия достаточно

00:24:25

пустая но поверьте мне когда вы ищете

00:24:27

123 кто будет смотреть на комплектацию

00:24:30

конечно же доминирующим понятием здесь

00:24:33

будет являться состоянии но тем ни менее

00:24:35

что мы имеем здесь в автомобиле который

00:24:39

разрабатывался в начале семидесятых

00:24:42

во-первых мы здесь имеем 2-зонный

00:24:46

климат-контроль назовем так наша версия

00:24:49

не оснащена кондиционером но тем не

00:24:52

менее температуру может для себя

00:24:54

отдельно регулировать как водитель так и

00:24:57

пассажир если вы думаете что эти два

00:24:59

дефлектора принимают активное участие в

00:25:01

образовании климата то это не совсем так

00:25:04

дело в том что с помощью вот этого

00:25:06

рычага вы просто открываете забор

00:25:09

воздуха снаружи и зимой делать этого я

00:25:12

вам категорически не рекомендую у нас

00:25:15

имеется оригинальная магнитола как же

00:25:18

чертовски круто она выглядит здесь можно

00:25:21

понажимать огромные кнопки и я вам скажу

00:25:24

так она работает

00:25:26

отдельного внимания заслуживает ручка

00:25:29

нашей четырехступенчатой механики а

00:25:32

конкретно состояние в котором она

00:25:34

сохранилась как и в 124 mercedes и весь

00:25:39

этот узел весь этот блок выглядит

00:25:41

великолепно и пыльник кулисы и сама

00:25:44

рукоятка но честно вам скажу выглядит

00:25:47

очень здорово приборная панель мэр

00:25:49

савская тахометр в то время был опции

00:25:52

поэтому на месте тахометра мы с вами

00:25:55

имеем часы как всегда имеем датчик

00:25:58

давления масла имеем датчик температуры

00:26:01

охлаждающей жидкости и конечно же датчик

00:26:04

уровня топлива по центру имеем большой

00:26:06

спидометр и вроде бы казалось ничего

00:26:08

интересного ан нет не все так просто

00:26:10

нашем случае машина 78 года выпуска и мы

00:26:15

здесь имеем датчик износа тормозных

00:26:17

колодок

00:26:19

датчик износа тормозных колодок мотива

00:26:23

это же круто

00:26:25

и он у нас работает он у нас работает

00:26:28

далее мы в салоне имеем четыре динамика

00:26:30

в передней панели 2 и на задней полке мы

00:26:33

тоже имеем два динамика и не защищены

00:26:36

специальной пластиковой сеткой казалось

00:26:38

бы обычное дело но на то время это был

00:26:41

писк моды и вообще аудио подготовка

00:26:43

автомобиля стоило тогда сумасшедших

00:26:46

бабок дальше над своей головой я имею

00:26:49

люк и он с механическим управлением

00:26:52

берем вот так вот крючок

00:26:55

проворачиваем его и тянем люк назад все

00:27:00

дышим свежим воздухом

00:27:02

надоело закрываем кстати этот козырек

00:27:06

тоже оригинальный тоже оригинальный

00:27:09

такие козырьки устанавливались на 123

00:27:12

прям с завода

00:27:19

кстати я должен отметить что потолок у

00:27:22

нас не тряпка здесь какой-то

00:27:24

прорезиненный материал я вам честно

00:27:26

скажу сносу ему не будет на 123 впервые

00:27:30

начала предлагаться подушка безопасности

00:27:33

для водителя нашей комплектации и и нет

00:27:36

имеем также бардачок в котором есть

00:27:39

подсветка но и и хорошо будет видно

00:27:42

ночью но она здесь имеется вот таким вот

00:27:45

образом у нас бардачок

00:27:46

закрывается все в салоне сделано очень

00:27:49

классно очень добротно начиная от ручек

00:27:52

с помощью которых вы открываете окно и

00:27:55

заканчивая самой приборной панелью вы

00:27:57

представьте всей этой штуковине 43 года

00:28:01

40 мотива три года ну давайте посмотрим

00:28:04

что там на заднем диване

00:28:07

[музыка]

00:28:17

по пути к заднему дивану я не смог

00:28:20

пройти мимо одного интересного места и

00:28:22

хотел бы вам о нем быстро рассказать

00:28:25

дело в том что порог сконструирован

00:28:27

таким образом что он всегда будет

00:28:30

оставаться чистым здесь у нас

00:28:32

пластиковый порог выступает а на двери

00:28:35

имеется двойная система уплотнители вот

00:28:38

верхний уплотнитель и нижний уплотнитель

00:28:40

и пластиковый порог заходит как раз

00:28:43

между верхним и нижним уплотнителем и

00:28:45

всегда когда вы будете выходить из

00:28:48

автомобиля и касаться своими брюками

00:28:50

порога они у вас будут оставаться

00:28:52

чистыми друзья разрешите представиться

00:28:55

царь именно так я чувствую себя на

00:28:58

диване и 123 mercedes обратите внимание

00:29:02

я не касаюсь коленями переднего сиденья

00:29:05

хотя она настроена под меня и напомню

00:29:07

вам что мой рост составляет метр

00:29:09

девяносто два метр девяносто три в

00:29:11

зависимости от настроения у меня очень

00:29:14

глубокая посадка то есть моя пятая точка

00:29:18

находится там очень и очень далеко и

00:29:20

чувствуя здесь себя великолепно нужно

00:29:23

кстати отметить очень интересный способ

00:29:24

открытия подлокотника он открывается

00:29:27

снизу вот таким вот образом не скажу что

00:29:31

это там прям самая удобная схема но тем

00:29:34

ни менее отбросил подлокотник вот так

00:29:37

вот развалился я думаю что 500 тысячу

00:29:40

километров я здесь проведу с

00:29:42

удовольствием из развлечений что у нас

00:29:45

есть из развлечений у нас имеется

00:29:48

пепельница у нас естественно имеется

00:29:51

веселка для того чтобы открыть окно и у

00:29:54

нас имеется вот такой вот забавный пес

00:29:57

если вы думаете что эта штука не

00:29:59

оригинальная то опять таки повторюсь в

00:30:02

этом автомобиле семье невозможно это

00:30:05

оригинальный пес который был заказан в

00:30:08

мерзком каталоге и теперь занимает

00:30:11

гордое место под задним стеклом и также

00:30:14

мониторит как ведут себя участники

00:30:16

дорожного движения которые едут по

00:30:18

близости с нашим 123 складывается

00:30:21

подлокотник не очень удобно или просто я

00:30:24

не приловчился

00:30:26

вот так вот ну и конечно же багажное

00:30:29

отделение

00:30:30

так уж было принято что в те года

00:30:33

конструктивно машины делались таким

00:30:36

образом что погрузочная высота багажника

00:30:38

было весьма большой 123 не исключение

00:30:42

имеем вот такой вот багажник с большим

00:30:45

количеством свободного места у нас есть

00:30:47

огромная ниша слева справа если мы

00:30:50

поднимем вот этот вот карпет и поднимем

00:30:54

фальшпол то там мы увидим запасное

00:30:56

колесо и конечно же оригинальный домкрат

00:30:59

знак аварийной остановки который у нас

00:31:02

крепится каким 124 на крышку багажника и

00:31:06

обратите внимание как эта штука

00:31:08

закрывается спустя сорок три года

00:31:15

[музыка]

00:31:29

когда я говорил что инженеры компании

00:31:32

mercedes поменяли вектор развития 123 и

00:31:36

сосредоточились немного на других вещах

00:31:38

отказавшись от большого количества

00:31:41

инноваций я имею ввиду не только

00:31:42

двигатели которые уже были хорошо

00:31:45

известны также я имел ввиду и подвеску

00:31:47

дело в том что мы сто двадцать третьем

00:31:50

задняя подвеска была хорошо известна

00:31:52

фанатам марки по 100 четырнадцатому

00:31:55

мерседесу именно у 114 позаимствовали

00:31:59

заднюю подвеску а передняя подвеска была

00:32:02

взята у старшего брата у mercedes w116

00:32:07

и вот теперь мы имеем такой симбиоз

00:32:10

плавности хода какой-никакой

00:32:13

управляемости и убаюкивающе во комфорт

00:32:17

кстати для меня большой неожиданностью

00:32:18

сто двадцать третьем стало наличие

00:32:20

отличнейших тормозов реально как только

00:32:23

ты прикасаешься к педали тормоза 123

00:32:26

очень очень охотно замедляется наша

00:32:29

версия не оборудована системой а ps

00:32:32

поэтому об этом нужно помнить и

00:32:34

тормозить крайне аккуратно но тем ни

00:32:37

менее тормозная система на высоком

00:32:39

уровне

00:32:40

одна забавная история от владельца он

00:32:42

где-то на разборки нашел оригинальные

00:32:45

стальные колпаки на этот автомобиль он

00:32:48

их нашел привел в порядок установил на

00:32:51

машину а крепятся они с помощью четырех

00:32:53

специальных защелок и за первую неделю

00:32:56

колпаки дважды от него попытались

00:32:59

убежать он их вернул на место и в

00:33:01

литературе вычитал что один раз в десять

00:33:04

лет компания mercedes рекомендует менять

00:33:07

эти стальные защелки не ставить их 6 не

00:33:10

ставить них 10 не пользоваться

00:33:12

пластиковыми стяжками а просто заказать

00:33:15

себе по каталогу эти защелки поставить и

00:33:19

забыть друзья несмотря на всю свою

00:33:21

архаичность несмотря на то что здесь

00:33:23

находится 3 литровый атмосферный дизель

00:33:26

мощностью

00:33:28

88 лошадиных сил я не скажу что это

00:33:31

самая медленная машина в потоке да она

00:33:34

провоцирует вас на неспешную езду но

00:33:37

если вам понадобится вы всегда сможете

00:33:40

переключиться на пониженную и нормально

00:33:43

нормально разогнать свой 123 и он будет

00:33:47

ехать на уровне с другими автомобилями

00:33:50

спокойно держать в потоке со скоростью

00:33:53

сто восемьдесят 90 110 километров в час

00:33:57

вы знаете наряду с ламповыми ощущениями

00:34:00

123 mercedes дает вам глоток грузки

00:34:04

почему потому что ты понимаешь что все

00:34:06

таки раньше трава была зеленее

00:34:09

раньше автопроизводитель прилагал

00:34:11

максимум усилий чтобы ты оставался

00:34:13

доволен а сейчас современные отношения

00:34:16

санта производителям похоже на какое-то

00:34:19

кидалово тебе постоянно пытаются на

00:34:21

парить какую-то дерьмище и когда эта

00:34:23

схема не сработало все автопроизводители

00:34:25

разводят руками ссылаясь на какие-то

00:34:28

внешние факторы и глупые обстоятельства

00:34:31

а раньше всё было совсем по-другому

00:34:33

глядя на 123 mercedes на его облик с

00:34:37

высочайшим уровнем качества и

00:34:39

легендарной надежностью и понимаешь что

00:34:42

он стал неким собирательным образом

00:34:45

автомобиля не только семидесятых

00:34:47

восьмидесятых годов но и пожалуй всего

00:34:50

20 века образцом того как нужно делать

00:34:54

продукт если ты уважаешь себя и своего

00:34:57

покупателя

00:35:01

[музыка]

00:35:22

а

00:35:24

[музыка]

Описание:

Благотворительная акция ZDOROVO: https://zdorovotm.com/akcii/ Вот этот Mercedes W123: https://www.drive2.ru/r/mercedes/w123/520955207383778001/ Запчасти мы покупаем здесь: https://ukrparts.com.ua/ Информационная поддержка: https://sumypost.com/ Наш сайт: https://srt.com.ua/ Наш Instagram: https://www.facebook.com/unsupportedbrowser https://www.facebook.com/unsupportedbrowser Наш TELEGRAM: https://t.me/srt_sumy Друзья, сегодня у команды Сумы Рейсинг Тим отличное настроение, ведь к нам на тест попал Mercedes W123 в идеальном состоянии, а это значит, что у нас в руках появилась машина времени, с помощью которой мы можем отправиться в прошлое. История Мерседес W123 насыщена интересными событиями и неожиданными поворотами. Несмотря на огромные сложности при разработке Mercedes W123, мы получили икону автомобилестроения, аналогов которой, практически не существует. Сегодня мы поговорим об истории 123 Мерседеса, узнаем, что Мерседес W123 представляет из себя в 2021-м году, и правда ли то, что мировой кризис 1973 года повлиял на этот автомобиль. Команда Sumy Racing Team рада представить вашему вниманию тест-драйв Mercedes-Benz 300D W123. Приятного просмотра!

Готовим варианты загрузки

Популярные

HD видео

Только звук

Все форматы

* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."

** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах

Вопросы о скачивании видео

Как можно скачать видео "Mercedes W123: другого такого НЕТ. Капсула времени."?

Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.
Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.
UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.

Какой формат видео "Mercedes W123: другого такого НЕТ. Капсула времени." выбрать?

Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.

Почему компьютер зависает при загрузке видео "Mercedes W123: другого такого НЕТ. Капсула времени."?

Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.

Как скачать видео "Mercedes W123: другого такого НЕТ. Капсула времени." на телефон?

Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.

Как скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "Mercedes W123: другого такого НЕТ. Капсула времени."?

Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.

Как сохранить кадр из видео "Mercedes W123: другого такого НЕТ. Капсула времени."?

Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.

Сколько это всё стоит?

Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.