Скачать "Supercharging The Daily Driver - BMW E39 530i Touring - Project Rottweil: PT 8"

Обложка аудиозаписи

Подождите немного, мы готовим ссылки для удобного просмотра видео без рекламы и его скачивания.

Предыдущее видео: F1 Sound in a 4-Door Super Sedan - BMW E60 M5 + New 2-Post Lift Следующее видео: Fixing & Reinforcing Factory Weak Points - BMW E46 330i - Project Cologne: PT13

Fixing & Reinforcing Factory Weak Points - BMW E46 330i - Project Cologne: PT13

Fixing & Reinforcing Factory Weak Points - BMW E46 330i - Project Cologne: PT13

Канал: M539 Restorations

F1 Sound in a 4-Door Super Sedan - BMW E60 M5 + New 2-Post Lift

F1 Sound in a 4-Door Super Sedan - BMW E60 M5 + New 2-Post Lift

Канал: M539 Restorations

More Problems - Supercharged BMW Alpina B7 - Project Chicago: Part 15

More Problems - Supercharged BMW Alpina B7 - Project Chicago: Part 15

Канал: M539 Restorations

How Much Power Does a High-Mileage V10 BMW E60 M5 Make?

How Much Power Does a High-Mileage V10 BMW E60 M5 Make?

Канал: M539 Restorations

Full Engine Rebuild - 500hp Supercharged Alpina B7: Project Chicago: Part 4

Full Engine Rebuild - 500hp Supercharged Alpina B7: Project Chicago: Part 4

Канал: M539 Restorations

Interior Upgrade On My "Cheap" Straight-Six BMW E46 325i Touring - Project Cologne: Part 5

Interior Upgrade On My "Cheap" Straight-Six BMW E46 325i Touring - Project Cologne: Part 5

Канал: M539 Restorations

Rod Knock to Driving on The World's Toughest Race Track - BMW E46 330i - Project Cologne: PT12

Rod Knock to Driving on The World's Toughest Race Track - BMW E46 330i - Project Cologne: PT12

Канал: M539 Restorations

e31

bmw

850i

850ci

restoration

revival

barn find

e39

e38

m5

740i

840i

840ci

850csi

csi

8er

8 series

classic cars

bimmer

540i

v12

535i

750

e46

m3

m70

road trip

m73

budget

first start

car project

b7

b8

alpina

restore it

e34

e32

e24

hoovie

tavarish

doug demuro

vice grip garage

car throttle

samcrac

e60

s85

v10

challenge

m54

3er

chrisfix

detailing

disaster interior

detailing geek

top gear

cartrek

Abandoned

dealership

alfa romeo

mclaren

rebuild

matt armstrong

00:00:00

подойди, держи это стильно, держи это о,

00:00:03

эй, эй, эй, это в а, он

00:00:06

вообще-то установил эту отстойную

00:00:09

штуку и сколько мощности она производит

00:00:15

[Музыка]

00:00:18

теперь нет, мой пивной живот не стал

00:00:22

больше, пришло время нагнетателя,

00:00:31

окей, окей, я' Я

00:00:38

спокоен, передай привет проекту rotw, что когда-то

00:00:41

было 100000 металлолома, который я спас

00:00:44

с задней части автосалона, этим

00:00:46

E39 530i Touring всячески пренебрегали,

00:00:49

и в течение

00:00:51

семи серий мы полностью омолодили

00:00:53

эту машину и привезли ее. вернулся к жизни,

00:00:56

и теперь пришло время немного повеселиться и

00:00:57

получить рядный шестицилиндровый двигатель M54 объемом 3 л,

00:01:00

чтобы увеличить мощность. Здесь, должно

00:01:03

быть, наш человек вводит комплект нагнетателя Infin,

00:01:07

этот красивый компрессор ASA увеличит

00:01:09

мощность со стандартного 231 до примерно 300.

00:01:12

PS infinitas — это компания с богатой

00:01:15

историей, блестящими разработками и известная

00:01:17

своими сумасшедшими конструкциями, такими как E63 M6 мощностью

00:01:20

1,1 лошадиных силы. Я очень рад

00:01:23

установить их компоненты на свой E39,

00:01:25

мы нанесем им визит чуть позже в на

00:01:26

данный момент видео об

00:01:28

установке,

00:01:33

оно такое красивое и чистое, не правда ли, оно промыто

00:01:36

в первый раз после последнего

00:01:38

эпизода в сервисном

00:01:40

положении, вставьте сюда болт, вкрутите

00:01:44

его и сделайте то же самое с другой стороны,

00:01:47

и сервисное положение достигнуто, у меня есть

00:01:49

инструкции Подъехал к моему ноутбуку,

00:01:51

и сначала нам нужно начать с

00:01:52

разборки и снять некоторые детали,

00:01:54

такие как эта крышка топливных

00:01:58

форсунок,

00:02:16

клапан регулировки холостого хода и

00:02:25

корпус дроссельной заслонки, красивый и чистый корпус дроссельной заслонки,

00:02:30

тест джиго, все

00:02:37

хорошо, курица, Невозможный BMW

00:02:42

без единой

00:02:45

утечки масла, ну в чем чит-

00:02:47

код, обслуживание, это единственное

00:02:51

обслуживание, дурацкое сцепление вентилятора, вероятно,

00:02:54

следует перейти на электрический

00:02:58

вентилятор, хранить

00:03:01

его в

00:03:02

вертикальном положении, теперь мы собираемся снять ремни,

00:03:05

ремень переменного тока и главный ремень вспомогательных агрегатов,

00:03:09

этот мы не собираемся

00:03:10

мне кажется, что дальше нам нужно снять вот

00:03:12

этот шкив,

00:03:20

шкив гидроусилителя руля, затем кронштейн гидроусилителя руля,

00:03:26

снимите разъем с генератора,

00:03:31

затем датчик температуры масла

00:03:33

и переключатель давления масла, который

00:03:37

коричневый, теперь нам нужно

00:03:38

отсоединить эту вакуумную линию. Что касается

00:03:41

регулятора давления топлива, который находится на

00:03:42

топливном

00:03:44

фильтре, и нам нужно подключить его к

00:03:46

задней части впускного коллектора, у вас

00:03:48

здесь есть три соединения. Я использовал

00:03:50

пилотный режим O2, который мы больше не будем

00:03:52

использовать после установки компрессора,

00:03:54

поэтому я Я собираюсь подключить его сюда, хорошо, теперь

00:03:57

нам нужно снять линию CCV, вот

00:04:02

теперь мы можем использовать прилагаемую заглушку и

00:04:05

закрыть отверстие на впускном коллекторе,

00:04:08

теперь нам нужно снять эту линию,

00:04:10

идущую к

00:04:14

регулятору CCV, и снова заглушить отверстие с

00:04:16

прилагаемой

00:04:18

заглушкой, эта линия CCV мешает, поэтому я

00:04:22

собираюсь удалить ее, собираюсь

00:04:25

снять вот этот кронштейн для продувочного

00:04:28

клапана,

00:04:30

поэтому теперь нам нужно разрезать эту линию,

00:04:33

идущую сверху вниз с

00:04:36

CCV все в порядке, этот конец нам больше не

00:04:41

нужен, он отсоединен, как показано на

00:04:44

рисунке, здесь нам нужно разрезать это

00:04:47

соединение, вот

00:04:50

теперь вы собираетесь очистить это

00:04:52

соединение, а затем оно идет в этот

00:04:57

шланг, мы можем пока отложить это в сторону

00:04:59

теперь нам нужно снять

00:05:01

датчик давления масла и банджо-болт

00:05:03

масляной магистрали Vanos, используйте

00:05:11

там немного серого очистителя, а теперь масляную

00:05:16

линию Vanos, на этом этапе нам нужен специальный

00:05:18

переходной банджо-болт, чтобы мы могли регулировать

00:05:20

давление масла. переключитесь на линию масла Vanos,

00:05:23

к сожалению, в комплекте отсутствует этот болт,

00:05:25

поэтому Нико из Infinitas

00:05:28

отправит его завтра

00:05:29

экспресс-почтой, а пока мы собираемся заняться

00:05:31

всем остальным, теперь

00:05:32

вы собираетесь удалить масляный поддон сначала

00:05:34

используйте сжатый

00:05:37

там капает, чувак, теперь мне нужно модифицировать

00:05:41

масляный щуп, чтобы вы могли взять этот

00:05:43

переходник, чтобы этот переходник подходил

00:05:47

туда, и нам нужно отмерить 30 мм от

00:05:50

этого кронштейна здесь, чтобы мы могли отрезать

00:05:52

щуп там, и с этой точки мы

00:05:54

нужно удалить 28 мм масляного

00:05:58

щупа,

00:06:00

теперь мне нужно зачистить края и

00:06:02

тщательно очистить его, нужно убедиться,

00:06:04

что края не острые, иначе

00:06:06

мы можем повредить

00:06:07

уплотнительные кольца, теперь они полностью очищены, нам

00:06:10

нужны два уплотнительных кольца чтобы вставить

00:06:12

адаптер, это будет

00:06:15

линия слива масла или вентиляционная масляная линия для

00:06:17

нагнетателя, прежде чем мы соединим эти два,

00:06:20

мы собираемся использовать ропласт на всякий случай

00:06:23

убедитесь, что у нас нет утечек,

00:06:31

удалите лишнее и вставьте снова

00:06:35

щуп, поэтому у меня здесь стандартный масляный

00:06:37

щуп, и я просто хочу

00:06:38

убедиться, что мы можем правильно определить уровень масла,

00:06:39

поэтому я собираюсь вставить его

00:06:42

сюда и отметить, насколько глубоко он входит, а

00:06:45

затем снова вставить его в модифицированный щуп.

00:06:49

и это точно так же, поэтому

00:06:51

показания, которые мы собираемся получить на

00:06:52

масляном щупе, будут правильными, у нас

00:06:54

есть кабель для удлинения разъема MAF, подключите

00:06:57

и работайте. Далее нам нужно

00:06:59

удлинить разъем корпуса дроссельной заслонки, а это вот

00:07:01

это один здесь, у нас есть провода, поэтому мне

00:07:04

нужно отрезать его и удлинить

00:07:06

с помощью этих проводов, и просто сделать все

00:07:08

красиво и аккуратно, вот так, и я уронил

00:07:19

его, мне нравится мой портативный паяльный набор, он

00:07:23

экономит так много

00:07:27

времени, флюс будет иметь решающее значение. эта

00:07:33

операция

00:07:35

выглядит хорошо, не правда ли, Нико

00:07:38

сегодня утром отправил недостающий болт с DHL Express, и

00:07:39

это здорово, но это

00:07:41

придет завтра, и чтобы не

00:07:43

терять время, я сделал свой собственный, просто

00:07:45

просверлил отверстие в этом банджо-болте

00:07:47

и нарезал резьбу, и теперь здесь можно

00:07:50

разместить датчик давления масла,

00:07:52

сначала

00:07:56

линия Vanos и переключатель давления придают ему

00:07:59

хороший вид и

00:08:01

поворот, и теперь у нас есть масляная линия для

00:08:03

нагнетателя, которая идет к

00:08:06

предыдущему месту расположения датчика давления масла.

00:08:08

прокладка корпуса масляного фильтра,

00:08:10

теперь я собираюсь установить эту линию,

00:08:12

идущую к CCV, и закрепить

00:08:16

CCV. Теперь у нас есть удлинительный провод для

00:08:21

переключателя давления масла, а теперь напорная трубка со

00:08:24

свежей прокладкой, которая плотно прилегает.

00:08:26

нам нужно немного изменить этот кронштейн,

00:08:30

хорошо, это проблема, когда

00:08:31

вы делаете это в первый раз, вам

00:08:33

нужно его подогнать, переместите этот ход,

00:08:36

что хорошо,

00:08:41

караоке, теперь мы можем закрепить

00:08:48

клапан управления холостым ходом, теперь, чем больше интересная

00:08:50

установка компрессора: сначала нам

00:08:53

нужно установить шкив на

00:08:56

опорную плиту этого кронштейна,

00:09:00

теперь вы можете прикрепить опорную плиту к

00:09:03

двигателю, кронштейн насоса гидроусилителя

00:09:05

вставляется вот

00:09:08

так, затем для винтов для

00:09:12

насоса гидроусилителя руля будем использовать мой старый старый динамометрический

00:09:15

ключ, потому что он отправил мои опасные динамометрические

00:09:17

ключи в Хаз, чтобы он был откалиброван в рамках

00:09:19

подготовки к ремонту двигателя M3, я

00:09:21

не использовал его несколько лет, как будто не знаю,

00:09:24

хорошо,

00:09:27

теперь мы собираемся установить

00:09:30

мощность Кронштейн рулевого управления, в

00:09:32

инструкции сказано, что нужно отрезать

00:09:35

этот трос гидроусилителя руля, а затем удлинить

00:09:38

его, или переместить, или что-то в этом роде, так что давайте

00:09:41

сначала посмотрим, может быть, его нужно пройти

00:09:44

здесь и там, я думаю, что это может

00:09:46

быть так, пусть жидкость из силовой струны стечет,

00:09:49

все в порядке, я отсоединили линии от бачка гидроусилителя,

00:09:52

нам нужно модифицировать этот кронштейн

00:09:54

для бачка гидроусилителя руля, прямо

00:09:56

сейчас он мешает, и я не могу подключить

00:09:58

эту линию гидроусилителя здесь, поэтому я

00:10:00

просто немного его

00:10:02

отшлифоваю здесь и тогда он должен очиститься, и

00:10:04

мы можем соединить леску, вот как теперь

00:10:06

выглядит нижний кронштейн триммера,

00:10:08

я думаю, теперь у нас должен быть достаточный

00:10:13

зазор, теперь он подходит довольно хорошо,

00:10:17

возможно, я допустил ошибку, отшлифовав

00:10:18

его, возможно, все идет несколько по-другому

00:10:21

внутри, но я этого не вижу, я просто не вижу

00:10:24

этого, и это был единственный способ сделать это в моей голове,

00:10:26

чтобы он наконец заработал

00:10:28

компрессор,

00:10:30

вам нужно поставить эти шпильки

00:10:33

сюда, вот шпильки установлены, теперь мы

00:10:37

можем получить уплотнение Поднимите его,

00:10:39

а теперь

00:10:44

фланец, линию возврата масла, и теперь мы

00:10:48

готовы установить

00:10:51

компрессор, эй, эй, эй, он во втулке,

00:10:55

здесь очень важно, чтобы эта линия

00:10:57

имела наклон вниз, иначе масло

00:11:00

из нагнетателя не сможет стекать в

00:11:02

масляный поддон, теперь мы собираемся установить

00:11:04

шкив компрессора, сначала смажьте маслом,

00:11:07

а затем у нас есть конический болт,

00:11:10

который проходит через прокладку шкива

00:11:16

сзади, а затем этот болт

00:11:18

самозатянется, как только мы запустим

00:11:23

двигатель, теперь масляная линия I Я не собираюсь

00:11:26

затягивать это прямо сейчас, потому что я хочу сделать

00:11:28

ремень и линию гидроусилителя

00:11:31

здесь, убедитесь, что они сидят правильно со

00:11:34

всех сторон, ремень установлен, теперь

00:11:37

я собираюсь поиграть с

00:11:38

линией гидроусилителя руля и посмотреть, как мы собираемся

00:11:39

соединить это, так что мне удалось повторно

00:11:41

использовать штатную линию гидроусилителя руля, а

00:11:44

не ту, которая была в

00:11:45

комплекте, потому что она подходит еще хуже,

00:11:48

э-э, это не идеальная посадка, потому что

00:11:50

линия гидроусилителя руля касается

00:11:51

кронштейна и линия охлаждающей жидкости, так что мне

00:11:54

это не нравится, но на данный момент

00:11:56

я больше ничего не могу сделать, поэтому собираюсь запустить его

00:11:58

так, а затем я буду следить за

00:11:59

этим и, возможно, придумать что-то

00:12:01

получше решение, как проложить эту

00:12:03

линию гидроусилителя руля, пока все

00:12:06

отлично подходит, но единственная проблема - это

00:12:09

нехватка места для бачка гидроусилителя рулевого управления,

00:12:11

и линии

00:12:12

проложены правильно, все очень туго,

00:12:14

но я имею в виду, что этот двигатель никогда не был

00:12:15

предназначен для работы нагнетатель, вот

00:12:18

что это такое,

00:12:20

снимите эту линию, она больше не

00:12:25

нужна, она соединяется с клапаном управления холостым ходом,

00:12:33

корпус дроссельной заслонки, теперь у меня есть смазанное уплотнение,

00:12:36

сначала мы собираемся переустановить

00:12:38

клапан DIESA, теперь

00:12:46

впускную пробку

00:12:50

математика и на этом установка нагнетателя

00:12:56

завершена, и, наконец, нам нужно заменить

00:12:58

топливные

00:13:00

форсунки, используя сжатие вокруг

00:13:06

отверстий форсунок, это совершенно новые топливные форсунки,

00:13:09

которые будут продолжать жить и жить

00:13:10

в Project Cologne, потому что в настоящее время они

00:13:12

сняты с производства. не могу купить их совершенно

00:13:14

новыми, это модернизированные форсунки,

00:13:16

которые идут в комплекте. У меня есть

00:13:18

смазка для уплотнительных колец, очень важно, чтобы мы

00:13:19

не порвали уплотнительные

00:13:21

кольца,

00:13:23

зажимы переустановили

00:13:27

форсунки, топливная форсунка

00:13:30

все застегнула, заправил

00:13:31

мощность. жидкость, теперь я жду от

00:13:33

Infinias, чтобы они прислали мне обратно файл настройки,

00:13:35

потому что, конечно, вам нужно его настроить, мы

00:13:37

поставили нагнетатель и разные

00:13:39

форсунки, все в порядке, машина

00:13:41

настроена, пришло время завести, мне сказали,

00:13:43

что она может работать вначале немного грубо,

00:13:45

а потом нам нужно проехать на нем,

00:13:46

чтобы сбросить настройки, но давайте

00:13:52

посмотрим, как добиться плавной работы очистительной жидкости,

00:14:00

кажется, он работает очень плавно,

00:14:02

ремень выглядит хорошо, о, эти форсунки

00:14:05

шумят намного громче, чем стандартные так что

00:14:08

я собираюсь дать ему прогреться, просто

00:14:09

убедитесь, что у нас нет

00:14:15

утечек, что мне кажется приятным, и

00:14:19

холостой ход довольно хороший, ладно, давайте покрутим

00:14:22

[Музыка]

00:14:26

Autobon. Я должен добавить, что я поставил

00:14:29

программное обеспечение Alena на этой коробке передач еще

00:14:31

до того, как я установил нагнетатель, который

00:14:33

делает ее примерно в 20 раз лучше, передачи

00:14:35

переключаются быстрее, она лучше держит обороты,

00:14:37

когда вы едете на машине быстрее,

00:14:39

коробка передач просто работает лучше и

00:14:41

переключает передачи быстрее, чем

00:14:44

говорили в те времена clun comatic

00:14:47

пронумерованы, он просто больше не может идти в ногу с

00:14:49

машиной, особенно теперь, с

00:14:50

нагнетателем, это неподходящий

00:14:52

опыт для этой машины, так что шестиступенчатая

00:14:54

механическая коробка передач - это то, что произойдет в следующем

00:14:57

эпизоде,

00:14:59

вот и мы

00:15:00

[Музыка]

00:15:08

так много идем

00:15:26

лучше нет,

00:15:38

определенно чувствуется совсем

00:15:57

другая

00:16:01

дурацкая коробка передач, что ты делаешь, да, чем

00:16:05

холоднее на улице, тем лучше

00:16:07

машина тянет из-за

00:16:09

температуры на впуске, и мне нужно поставить

00:16:11

на нее воздухозаборник для холодного воздуха и просто переместить

00:16:13

эту штуку, чтобы она не всасывала горячий воздух. воздух из

00:16:15

моторного отсека в может быть бампер,

00:16:18

посмотрю, смогу ли я это сделать, хотя не

00:16:20

знаю, хочу ли я высасывать грязь с

00:16:21

дороги, но посмотрим, я уже говорил с

00:16:23

инфой, мне сказали, что это будет

00:16:25

действительно хорошая вещь, чтобы сделать

00:16:27

коробку передач достаточно горячей. Пару раз я включал безопасный режим,

00:16:30

но что касается удобства использования

00:16:32

комплекта нагнетателя, то его как будто

00:16:35

нет, у вас больше мощности,

00:16:38

но все кажется OEM, что мне

00:16:42

очень нравится после проверки что все

00:16:43

работает как надо, идем

00:16:45

прямо на детектор лжи. Я поставил

00:16:47

машину на динамометрический стенд перед установкой

00:16:51

нагнетателя, и мы получили 225 л.

00:16:59

стандартная настройка с

00:17:01

правильной настройкой на самом деле даст больше

00:17:02

мощности, чем

00:17:04

[Музыка]

00:17:09

[Музыка]

00:17:13

[Аплодисменты]

00:17:15

стандартная первая поездка с нагнетателем

00:17:18

мы получили 264 л.с. машина работала

00:17:21

слишком жарко с

00:17:23

температурой на впуске 115 ° C и DME

00:17:26

выжимал зажигание, чтобы защитить

00:17:27

двигатель после того, как дал ему остыть. На

00:17:30

втором проходе мы получили 271 лошадь с

00:17:34

температурой на впуске 105 °, что слишком

00:17:36

жарко, и машина просто говорила нам, что

00:17:38

ей нужен интеркулер для оптимальной работы в режиме

00:17:40

прана. на этой

00:17:42

сессии Dino владелец Феликс ежедневно ездит на

00:17:44

знакомом лице e65 B7 до фейслифтинга с

00:17:48

колоссальными 276 000 км и полностью оригинальным

00:17:54

[Аплодисменты]

00:17:56

двигателем, он использует впрыск воды и метанола,

00:17:58

другой шкив, и этот

00:18:00

зверь выдает около 570 лошадиных сил, к

00:18:03

кому бы я ни пошел в гости infinitas в

00:18:05

gmach, так как я хотел, чтобы они осмотрели мою

00:18:07

установку и поставили машину на

00:18:09

динамометрический стенд. Я встретился с генеральным директором Нико, который провел мне

00:18:12

краткую экскурсию по их прекрасному недавно

00:18:13

построенному объекту, все инженерные

00:18:15

разработки и производство выполняются собственными силами,

00:18:17

и они делают потрясающие работы. Здесь

00:18:19

их внимание сосредоточено на BMW и Mercedes, и они

00:18:21

предлагают множество комплектов нагнетателей для

00:18:23

различных моделей, но они также работают с

00:18:25

производителями оригинального оборудования, например,

00:18:27

комплект нагнетателя в проекте Chicago

00:18:29

Alpena B7 был разработан и поставлен

00:18:31

Infinitas в сотрудничестве с Alpena,

00:18:33

их нагнетатели ASA известен своей

00:18:35

прочностью и надежностью, увеличивает

00:18:37

мощность двигателя, сохраняя при этом

00:18:39

общее удобство использования, а это именно

00:18:41

то, что я хочу для проекта Crotwell,

00:18:43

гуляя здесь, у меня появляются сумасшедшие идеи

00:18:45

для

00:18:48

проектов AO, о боже мой, какая

00:18:55

громкая пулеметная стрельба, которую я люблю

00:18:58

интерьер безумный, это ненормально, поэтому

00:19:01

это не зарегистрированная гусеничная машина,

00:19:04

да, только их механик осмотрел мою

00:19:06

работу, и после того, как мы дали зеленый свет, мы

00:19:08

поставили машину на

00:19:13

стенд, в этот конкретный день на улице было холоднее,

00:19:15

и

00:19:17

температура на впуске упала на несколько градусов. немного до 93 ° C,

00:19:20

что дало 285 л.с., что все еще очень

00:19:23

много, и что отнимает много

00:19:25

мощности, особенно в случае

00:19:26

двигателя с наддувом, все дело в

00:19:28

попадании холодного воздуха в

00:19:29

камеру сгорания, поскольку холодный воздух

00:19:31

плотнее, а это означает больше кислорода что касается

00:19:33

двигателя, которому DME будет противопоставлять больше

00:19:35

топлива, а это будет равносильно большей мощности, как только

00:19:37

мы разберемся с этим, этот плохой мальчик

00:19:39

легко сможет развивать мощность более 300 лошадиных сил, кроме

00:19:41

того, у дурацкой клановой комики больше

00:19:43

потерь в трансмиссии по сравнению с механической коробкой передач, и

00:19:46

за счет избавления от нее Благодаря этому мы получим больше

00:19:47

мощности от колес, и машина будет

00:19:49

чувствовать себя намного более живой, что подводит нас ко

00:19:52

второму этапу этой сборки. В следующем

00:19:54

эпизоде мы собираемся дооснастить

00:19:56

шестиступенчатую механическую коробку передач от E46

00:19:58

M3, а затем мы Собираемся вернуться в

00:20:00

Infinitas, поставить машину на динамометрический стенд и

00:20:03

посмотреть, есть ли какая-нибудь разница в мощности и

00:20:04

как машина ведет себя по сравнению со старым

00:20:06

устаревшим Clan Comatic, и сразу после

00:20:08

этого, самое главное, мы собираемся

00:20:10

установить впускной коллектор s58 с водяным охлаждением,

00:20:13

который будет постоянно держать температуру воздуха на впуске

00:20:16

под контролем,

00:20:18

и, кроме того, мы добавим

00:20:20

шкив нагнетателя меньшего размера, когда все будет

00:20:22

сказано и сделано, мы должны сделать 320 330,

00:20:26

может быть, даже 340 вечера, да, что будет

00:20:29

действительно очень приятно для этой машины в

00:20:31

сочетании с шестиступенчатая механическая

00:20:33

коробка передач еще одна вещь, прежде чем мы

00:20:44

попрощаемся, называйте меня старомодным, но мне нравится

00:20:47

иметь значок сзади, который на самом деле

00:20:49

представляет размер

00:20:54

двигателя, мне нравится, он тонкий, и те,

00:20:57

кто знает, поймут, а те, кто не очень

00:21:00

хорошо они просто подумают, что это старая

00:21:02

серия из пяти серий, и она точно не скрыта

00:21:05

под капотом, поэтому я надеюсь, что вам

00:21:07

понравился этот эпизод, большое спасибо

00:21:09

за просмотр, увидимся в

00:21:10

следующем

Описание:

We need more power! Keep it classy, keep it OEM takes a back seat in this episode as we put Infinitas Supercharger on the 530i. But how much power does it add? We do before/after drives and dyno. Infinitas - https://infinitas-automotive.com/en/ New Merch shop! - https://m539restorations.com/ You can support me on Patreon! - https://www.patreon.com/m539restorations Follow me on Instagram - https://www.instagram.com/m539_restorations/ Performance brakes & more, use CODE: M539 - https://www.brakes-shop.com/ Video operator/editor services: https://instagram.com/orion.ozo?igshid=NzZlODBkYWE4Ng== Aqua (vapor) blasting cabinet 1215 - https://www.vaporblastingequipment.com/machines/aquablast-1215 Find Liqui Moly oil and additives for your car - https://www.liqui-moly.com/en/service/oil-guide.html#oww:/api/v1/oww/101/DEU/ENG/1/ BendPak lifts - https://www.bendpak.com/ Luuk, BendPak & Quickjack Europe - https://liftmotive.com/ Massive thanks to Radu from RT Design Studio for making new merch happen! - https://www.rt.md/ Email: [email protected]

Готовим варианты загрузки

Популярные

HD видео

Только звук

Все форматы

* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."

** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах

Вопросы о скачивании видео

Как можно скачать видео "Supercharging The Daily Driver - BMW E39 530i Touring - Project Rottweil: PT 8"?

Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.
Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.
UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.

Какой формат видео "Supercharging The Daily Driver - BMW E39 530i Touring - Project Rottweil: PT 8" выбрать?

Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.

Почему компьютер зависает при загрузке видео "Supercharging The Daily Driver - BMW E39 530i Touring - Project Rottweil: PT 8"?

Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.

Как скачать видео "Supercharging The Daily Driver - BMW E39 530i Touring - Project Rottweil: PT 8" на телефон?

Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.

Как скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "Supercharging The Daily Driver - BMW E39 530i Touring - Project Rottweil: PT 8"?

Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.

Как сохранить кадр из видео "Supercharging The Daily Driver - BMW E39 530i Touring - Project Rottweil: PT 8"?

Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.

Сколько это всё стоит?

Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.